Column: Column: Het Ron Dennis-effect is al uitgewerkt bij McLaren
- Gepubliceerd op 22 apr 2014 12:49
-
- Door: Rob Veenstra
Het is een apart gegeven. Martin Whitmarsh werd door McLaren voor het seizoen opzij geschoven en prompt eindigde in de eerstvolgende Grand Prix, in Australië, Kevin Magnussen op het podium. Later kwam daar door de diskwalificatie van Daniel Ricciardo nog een podiumplek voor Jenson Button bij. En dat terwijl McLaren in heel 2013 geen enkele keer het podium mocht beklimmen.
Ferrari wisselde voor China ook van teambaas. Stefano Domenicali moest wijken vanwege de teleurstellende resultaten en Marco Mattiacci kwam daar voor in de plaats. Prompt sleepte Fernando Alonso in Sjanghai het eerste podium voor de Scuderia in 2014 in de wacht. Uit deze twee voorbeelden zou je kunnen concluderen dat ook in de Formule 1 sprake is van een schokeffect.
Maar hoe zit dat met de langere termijn? Bij McLaren ging het na Melbourne bergafwaarts. De terugkeer van Ron Dennis is niet genoeg om een hoog vormpeil in stand te houden. De Britse renstal was na de seizoensopening vol bravoure. Er moest weer gewonnen worden, zo snel mogelijk. Met een uitgebreid pakket updates zou de MP4-29 een halve seconde tijdwinst boeken.
Het waren loze woorden. McLaren is ondertussen weggezakt tot het zwakste team met Mercedes-aandrijving. China was het voorlopige dieptepunt. Button en Magnussen waren niet snel genoeg om tot Q3 door te dringen en in de race werden ze op waarde geklopt. Nul punten, waardoor McLaren nu de vijfde positie in de tussenstand bij de constructeurs bezet.
Niet alleen sportief is een verval ingezet, ook de commerciële afdeling laat steken vallen. Ze kregen van Vodafone een jaar de tijd om een nieuwe hoofdsponsor te vinden. Dat is niet gelukt, McLaren beloont nu elke Grand Prix een andere trouwe geldschieter met een prominente plek op de side-pods. Een nobel gebaar richting de bestaande partners, maar natuurlijk niet uit luxe.
McLaren is nog ver verwijderd van de topvorm van weleer. De comeback van een icoon als Ron Dennis is niet genoeg om de berg te beklimmen. Het schokeffect is bij de Britse renstal al uitgewerkt. Wellicht dat de hereniging met Honda in 2015 McLaren van een nieuwe impuls voorziet. Maar een rijke geschiedenis als topteam biedt geen garanties voor de toekomst. Daar kan Frank Williams alles over vertellen aan Dennis.
Ferrari wisselde voor China ook van teambaas. Stefano Domenicali moest wijken vanwege de teleurstellende resultaten en Marco Mattiacci kwam daar voor in de plaats. Prompt sleepte Fernando Alonso in Sjanghai het eerste podium voor de Scuderia in 2014 in de wacht. Uit deze twee voorbeelden zou je kunnen concluderen dat ook in de Formule 1 sprake is van een schokeffect.
Maar hoe zit dat met de langere termijn? Bij McLaren ging het na Melbourne bergafwaarts. De terugkeer van Ron Dennis is niet genoeg om een hoog vormpeil in stand te houden. De Britse renstal was na de seizoensopening vol bravoure. Er moest weer gewonnen worden, zo snel mogelijk. Met een uitgebreid pakket updates zou de MP4-29 een halve seconde tijdwinst boeken.
Het waren loze woorden. McLaren is ondertussen weggezakt tot het zwakste team met Mercedes-aandrijving. China was het voorlopige dieptepunt. Button en Magnussen waren niet snel genoeg om tot Q3 door te dringen en in de race werden ze op waarde geklopt. Nul punten, waardoor McLaren nu de vijfde positie in de tussenstand bij de constructeurs bezet.
Niet alleen sportief is een verval ingezet, ook de commerciële afdeling laat steken vallen. Ze kregen van Vodafone een jaar de tijd om een nieuwe hoofdsponsor te vinden. Dat is niet gelukt, McLaren beloont nu elke Grand Prix een andere trouwe geldschieter met een prominente plek op de side-pods. Een nobel gebaar richting de bestaande partners, maar natuurlijk niet uit luxe.
McLaren is nog ver verwijderd van de topvorm van weleer. De comeback van een icoon als Ron Dennis is niet genoeg om de berg te beklimmen. Het schokeffect is bij de Britse renstal al uitgewerkt. Wellicht dat de hereniging met Honda in 2015 McLaren van een nieuwe impuls voorziet. Maar een rijke geschiedenis als topteam biedt geen garanties voor de toekomst. Daar kan Frank Williams alles over vertellen aan Dennis.
F1 Nieuws
Fernando Alonso
Jenson Button
Daniel Ricciardo
Kevin Magnussen
Mercedes
Williams
McLaren
Ferrari
Honda
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
17
Reacties (16)
Login om te reagerensailor
Posts: 11.131
1 persoon terug in dienst nemen zal vaak geen wonderen verrichten , ook al was deze persoon in het verleden erg succesvol.
Het complete plaatje moet gewoon kloppen.
Schumacher en Brawn waren in het verleden enorm succesvol , maar konden dit absoluut niet meer doorzetten bij Mercedes, ook daar ontbraken mensen om het plaatje compleet te maken.
Er zijn mensen die roepen dat Braitore terug moet komen naar Renault ( Lotus) , omdat hij in het verleden ook succesvol was bij Renault , maar er is degelijk een kans dat zijn comeback ook tot teleurstelling zal leiden.
Big_El
Posts: 2.137
Gelukkig is het nog steeds een teamsport...
Geen enkele persoon is in zijn eentje verantwoordelijk voor het succes van een renstal... daarvoor moet het totale plaatje kloppen.
Briatore was ook alleen maar succesvol met Schumacher en Brawn of Alonso en de geniale Renault ontwerpers... Toen Alonso terugkwam van McLaren was ondertussen die afdeling gedeeltelijk vervangen en lukte het niet meer. Schumacher en Brawn konden het kunsstukje nog wel een keer herhalen bij Ferrari na heel veel inspanning en nadat ze eindelijk alle juiste poppetjes op de goede plekken hadden. Bij Mercedes hadden ze daar niet voldoende tijd en middelen meer voor (testrestricties, bijvoorbeeld).
En zo geldt dat ook nu bij McLaren. Vergeet niet dat de gloriedagen in de jaren 80 en eind 90 niet alleen aan Ron Dennis lagen, maar ook aan de suprematie van de auto's, missers bij tegenstanders (zonder zijn beenbreuk was Schumacher waarschijnlijk kampioen geworden in 1999 ipv Hakkinen... Zelfs Irvine zat er heel dicht bij.) Dus nu Ron terug is, zal hij moeten beginnen te zorgen dat de juiste mensen op de juiste plekken aan het werk gaan. De aangekondigde rechtzaak over de aero specialist van RBR is daar een mooi voorbeeld van. Zelfs als die niet bij McLaren aan de slag kan, is de onzekerheid en getouwtrek mogelijk al voldoende om RBR te verzwakken.
Met de Honda motor nemen ze een grote gok. Achteraf gezien een jaar te laat. Na afgelopen seizoen had die wissel eigenlijk nu ook al wel gemogen. Dan was een performance probleem van die motor niet opgevallen. Als nu die motor tegenvalt hebben ze straks 3 slechte jaren achtereen... Of ze daar als topteam ooit overheen komen...
complicated
Posts: 1.422
Misschien heeft het deels ook met het paralle Eric-Bouillier-effect te maken.
Even zonder gekheid. Ik heb het vorig jaar al gezegd, 2014 wordt een tussenjaartje voor ze. Hoofdsponsor weg, laatste jaar met een Mercedes motor... 2015 gaat 'm ook niet worden, tenzij de Honda motor zoveel krachtiger is (zoals wat Mercedes nu heeft). Ik zegL McLaren, see you 2016.
Thibaut
Posts: 1
Om na 4 races tot zo'n besluit te komen is ronduit voorbarig. Laten we maar eerst afwachten. Laat ons niet vergeten dat ze van heel ver komen. Eens ze die voorbanden aan het werken krijgen denk ik dat we mooie dingen zullen zien. Laat ons eerst maar dit afwachten en zien wat het brengt.
Ramshoek2
Posts: 1.579
In andere media lees ik hoe diepgravend het probleem van McLaren is. Ze zijn de afgelopen jaren veel top engineers kwijt geraakt aan de concurrentie. Hebben gedacht dat gat te vullen met veelbelovende jongelingen, vers van de universiteit. Dat brengt inderdaad veel frisse ideeën, maar al snel bleek een gebrek aan F1 ervaring toch wel een probleempje te zijn.
Ron Dennis moet zijn team nu opnieuw opbouwen en her en der engineers terug kopen (dankzij de $100 miljoen die Honda dit jaar al schijnt bij te dragen). Bij RedBull vonden ze een ervaren Aerodynamicus, maar die lijkt nu toch liever bij RedBull te blijven (na een promotie).
Kortom, Ron mag nog wel een poosje shoppen voor hij zijn technische staf weer op orde heeft, maar dan nog. Mercedes heeft hetzelfde een jaar of 4 á 5 geleden ook gedaan en die staan er nu pas. McLaren heeft intussen als extra vertragende factor dat ze volgend jaar een nieuwe motor partner krijgen.
Natuurlijk wil Honda graag dat Alonso volgend jaar daar komt rijden. Maar moet Alonso dat willen? Ferrari heeft zijn top aerodynamicus reeds vorig jaar in dienst genomen, daarmee hebben ze dus al een jaar voorsprong op McLaren.
Motorisch kan ook Ferrari zich nog verbeteren (de Freeze gaat geleidelijk in). Alonso's kansen op succes met een Ferrari in 2015 zijn naar mijn overtuiging beter dan bij McLaren. Daarbij, zolang Ron Dennis daar in Woking op de werkvloer rondloopt...
Warlord
Posts: 2.153
"Ze zijn de afgelopen jaren veel top engineers kwijt geraakt aan de concurrentie. Hebben gedacht dat gat te vullen met veelbelovende jongelingen, vers van de universiteit."
Daar komt de aap uit de mouw. Ik vond het al vreemd dat Mclaren met zoveel kennis zo hard de bal mis kon slaan. Blijkt dat er al veel kennis vertrokken is.
Top engineers zijn toch echt het geld dubbel en dwars waard blijkt maar weer. Newey en zijn team die RBR bijna eigenhandig 5 jaar op rij de beste auto gaf. Mercedes die nu de beste heeft, gebouwd door engineers die overal weggekaapt zijn. Williams heeft ook veel van hun ervaren engineers vervangen door engineers uit eigen huis. Zie wat ze de afgelopen jaren hebben gepresteerd.
F1osaurus
Posts: 3.304
Ze denken bij McLaren inderdaad dat het een team sport is en dat de spelers verder niet uitmaken. Zo hebben ze Newey ook laten gaan omdat ze het wel zonder hem zouden kunnen. Evenzo met Hamilton. Gewoon dwaas, want je hebt juist die toppers nodig om de hele boel er bovenuit te tillen.
poedersuiker
Posts: 841
Mag ik zeggen dat ik deze (ahum) "column" een beetje nergens op vindt slaan en onzinnig is? Ja, dat mag ik zeggen...
Bastiaan GT
Posts: 66
Zal ik nog een stapje verder gaan? Ik vind de inhoud van de reacties vaak stukken beter dan de items zelf. Het is dat de discussies hier leuk zijn om te volgen, maar de kwaliteit van de berichten op bijvoorbeeld GP Update en Racexpress is vele malen hoger. Vergelijk de "positief-negatief"-column van Ivo Pakvis (GP Update) maar eens met de "rapportcijfer"-column van hier.
En nu niet allemaal hatelijk gaan roepen dat ik dan maar naar GP Update moet gaan, want ik vind jullie discussies hier nog steeds heel vermakelijk. ;-)
dumdumdum
Posts: 2.299
Ron Dennis is nu al bezig met 2015. Honda zal alle eisen van Mclaren inwilligen mbt chassis integratie. Mercedes heeft dat ook gedaan met de motor. En geloof me, Alonso zit volgend jaar gewoon in de Mclaren.
Ramshoek2
Posts: 1.579
@dumdumdum
Ik denk dat McLaren een beetje in de modus staat dat ze alle eisen van Honda inwilligen (ipv andersom).
Ik ben er van overtuigd dat Honda technisch en financieel leidend is (hoewel de immer arrogante Dennis anders zal doen voorkomen).
Warlord
Posts: 2.153
@Dumdumdum
Dat feest gaat niet door. Alonso gaat in 2015 naar Mercedes nadat een teleurgestelde Rosberg geen WK word door toedoen van Hamilton.
Sparrow
Posts: 3.592
Wat een lulkoek verhaal zeg.
"De terugkeer van Ron Dennis is niet genoeg om een hoog vormpeil in stand te houden"
Australië was gewoon een uitzonderlijke race die de vorm van McLaren verkeerd weergaf, daar al eens aan gedacht? Dat ze daarna verder wegzakken tot onder de ondergrens is gewoon slecht van het complete team. Je moet je afvragen of er überhaupt wel een 'schokeffect' is geweest van Ron Dennis, beetje teveel gehypt in de media, niks meer, niks minder.
Denk trouwens dat Whitmarsh een gniffel niet kan onderdrukken bij het zien van de prestaties van z'n opvolger. ;)
F1osaurus
Posts: 3.304
Wat er nu staat is toch ook nog wel het resultaat van wat Whitmarsh heeft neergezet. Denk inderdaad niet dat Dennis daar veel aan heeft kunnen doen.
Wellicht dan wel een soort schokeffect. Ferrari presteert toch ook een stuk beter nu de nieuwe teambaas er is. Misschien toch net een psychologische schop onder de kont voor het hele team om wat beter te presteren?
Al was die prestatie in Melbourne duidelijk wel meer een mazzeltje inderdaad. Hamilton, Ricciardo en Vettel hadden daar normaal gesproken natuurlijk gewoon voor gestaan. Ook Massa en Bottas eigenlijk wel. Dat die nu allemaal uitvallen of problemen hadden scheelt dan al enorm in het resultaat.
F1osaurus
Posts: 3.304
Vooralsnog staan ze er niet goed voor. Geen grote sponsors en ook geen basis om er eentje binnen te kunnen halen. Ze hebben geen aansprekende resultaten en ook geen top coureur meer die het team zou kunnen trekken.
Het zal inderdaad afwachten worden wat 2015 en 2016 ze brengt. Honda kennende kunnen die wel een goeie motor neerzetten.
Bastiaan GT
Posts: 66
Maar ze hebben nu met Mercedes ook een hele goeie motor. Honda kan het niet alleen natuurlijk, ook niet met een beul van een motor. McLaren zal toch een behoorlijk chassis moeten gaan bouwen om resultaten te gaan scoren. Williams en Force India hebben het nu beter voor elkaar dan McLaren, dat zegt veel.