Column: Column: Rosberg heeft klein wonder nodig voor titel
- Gepubliceerd op 18 nov 2014 12:45
-
- Door: Rob Veenstra
Komend weekend valt de beslissing in de spannende strijd om het wereldkampioenschap Formule 1 2014. Twee teamgenoten knokken in Abu Dhabi om de titel. Mercedes-coureurs Lewis Hamilton en Nico Rosberg bepalen zondag wie zich kampioen mag noemen. Hamilton is in het voordeel. Hij reist met zeventien voorsprong op Rosberg af naar Yas Marina Circuit.
Eigenlijk heeft Rosberg een klein wonder nodig om nog kampioen te worden. Zelfs met de verdeling van dubbele punten in de seizoensfinale is het geen sinecure om zeventien punten goed te maken op iemand. Zeker niet als diegene je teamgenoot is en de Mercedes dit jaar zo dominant is dat een top twee-klassering voor beide rijders eerder regel dan uitzondering is.
Afgaande op de afgelopen zes races wacht Rosberg een onmogelijk opgave. Mercedes eiste in vijf van de zes voorbije Grands Prix de eerste twee posities voor zich op. De enige keer dat dit niet gebeurde was in Singapore en dat kwam door een uitvalbeurt van Rosberg. Ook Hamilton is eerder dit jaar enkele malen geveld door mechanische pech en dat is de houvast voor Rosberg.
Het zou spijtig zijn als het kampioenschap beslist wordt door een technisch mankement bij een van beide heren. Mercedes kan dat voorkomen door beide rijders met een geheel nieuwe aandrijflijn uit te rusten en de grid penalty's of het starten vanuit de pits voor lief te nemen. Laat Hamilton en Rosberg zich maar vanuit de middenmoot een weg naar voren banen. Alleen is dat niet eerlijk voor Rosberg, aangezien hij minimaal een vijfde plek nodig heeft.
Hoe zal Hamilton en Rosberg een zorg zijn. Het enige dat nu telt is de titel. De uitgangspositie van Hamilton is beter. Dankzij zijn voorsprong kan hij net wat meer risico's nemen in een rechtstreeks duel met Rosberg. Immers, als ze met elkaar botsen en allebei uitvallen is Hamilton kampioen. Al moet het niet te opzichtig met opzet gebeuren, anders volgt uitsluiting of diskwalificatie.
De scenario's voor Abu Dhabi zijn als volgt: Rosberg moet minstens in de top vijf eindigen. Als hij wint, dan heeft Hamilton genoeg aan een tweede plek. Finisht Rosberg als tweede, dan volstaat voor Hamilton een klassering bij de beste vijf. Eindigt Rosberg als derde, dan pakt Hamilton de titel als hij bij de eerste zes over de streep komt. Bij een vierde plaats van Rosberg is Hamilton kampioen bij P8 of beter. En met Rosberg op de vijfde stek is een negende positie afdoende voor Hamilton.
Het aftellen naar de grote finale is begonnen.
Eigenlijk heeft Rosberg een klein wonder nodig om nog kampioen te worden. Zelfs met de verdeling van dubbele punten in de seizoensfinale is het geen sinecure om zeventien punten goed te maken op iemand. Zeker niet als diegene je teamgenoot is en de Mercedes dit jaar zo dominant is dat een top twee-klassering voor beide rijders eerder regel dan uitzondering is.
Afgaande op de afgelopen zes races wacht Rosberg een onmogelijk opgave. Mercedes eiste in vijf van de zes voorbije Grands Prix de eerste twee posities voor zich op. De enige keer dat dit niet gebeurde was in Singapore en dat kwam door een uitvalbeurt van Rosberg. Ook Hamilton is eerder dit jaar enkele malen geveld door mechanische pech en dat is de houvast voor Rosberg.
Het zou spijtig zijn als het kampioenschap beslist wordt door een technisch mankement bij een van beide heren. Mercedes kan dat voorkomen door beide rijders met een geheel nieuwe aandrijflijn uit te rusten en de grid penalty's of het starten vanuit de pits voor lief te nemen. Laat Hamilton en Rosberg zich maar vanuit de middenmoot een weg naar voren banen. Alleen is dat niet eerlijk voor Rosberg, aangezien hij minimaal een vijfde plek nodig heeft.
Hoe zal Hamilton en Rosberg een zorg zijn. Het enige dat nu telt is de titel. De uitgangspositie van Hamilton is beter. Dankzij zijn voorsprong kan hij net wat meer risico's nemen in een rechtstreeks duel met Rosberg. Immers, als ze met elkaar botsen en allebei uitvallen is Hamilton kampioen. Al moet het niet te opzichtig met opzet gebeuren, anders volgt uitsluiting of diskwalificatie.
De scenario's voor Abu Dhabi zijn als volgt: Rosberg moet minstens in de top vijf eindigen. Als hij wint, dan heeft Hamilton genoeg aan een tweede plek. Finisht Rosberg als tweede, dan volstaat voor Hamilton een klassering bij de beste vijf. Eindigt Rosberg als derde, dan pakt Hamilton de titel als hij bij de eerste zes over de streep komt. Bij een vierde plaats van Rosberg is Hamilton kampioen bij P8 of beter. En met Rosberg op de vijfde stek is een negende positie afdoende voor Hamilton.
Het aftellen naar de grote finale is begonnen.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (30)
Login om te reagerenCypher
Posts: 2.190
Doe mij maar een ontknoping zoals in 2007 ;)
Alleen op een baan zoals Abu Dhabi zal dat niet snel gebeuren helaas
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Nee,zit ook iedere keer te wachten op een wisselende weersomstandigheden race daar zo,maar tot op heden nog niet gebeurt.
sailor
Posts: 11.131
Die kans is helemaal niet zo klein.
Nu heeft Hamilton wel geluk met het huidige puntensysteem.
Als het maar een eerlijk gevecht wordt maakt mij het niets uit wie er wint.
Tifoso
Posts: 2.985
Volgens mij zijn de kansen voor Rosberg juist groter door de dubbele punten. Anders had Rosberg alleen kans bij de volgende twee situaties:
- Rosberg wordt minimaal 2e en Hamilton scoort geen punten
- Rosberg wint en Hamilton eindigt 7e of lager
sailor
Posts: 11.131
Als we het vorige puntensysteem hanteren dan hadden we de volgende cijfers.
Hamilton : 136 punten
Rosberg : 135 punten
Dus dan gingen ze met exact dezelfde kansen de laatste race in.
Ze moeten beide winnen en mogen beide geen tweede worden
Dus dat het huidige puntenssteem in het voordeel is van Hamilton mag wel duidelijk zijn
Tifoso
Posts: 2.985
Aha, ik dacht dat je refereerde naar de dubbele punten. Maar goed, de huidige systeem is toentertijd ook bedacht omdat de winnaar van een GP meer voordeel moest krijgen (m.i. terecht) dan de 2 schamele punten verschil die er was. Ik meen me te herinneren dat Ecclestone toen zelfs voor opperde om de WK (WDC) af te laten hangen van het aantal GP overwinningen.
sailor
Posts: 11.131
Tifoso,
Dat ligt er puur aan hoe de wedstrijd verloopt.
Als de winnaar over de finish komt en de nummer 2 nog geen seconde later over de finish komt , dan vind ik 7 punten verschil wel erg groot.
Zeker als de nummer 2 de dag ervoor ook nog pole heeft gescoord.
Arie_f1
Posts: 2.847
De winnaar hoort beloont te worden, omdat winnen zo lastig en uniek is. Het verschil maakt niet uit. Ene keer is het 2 sec andere keer is het 30. Allebei de keren is er net zo hard voor gewerkt in mijn ogen.
Met het systeem is ook niks mis (25-18), maar wel met de dubbele punten.
Tifoso
Posts: 2.985
Toen het verschil nog maar 10-8 was tussen de nummers een en twee zag je de nummer twee regelmatig geen risico's nemen omdat de risico's groot zijn terwijl je er niet veel mee wint.
Leuk weetje: toen het verschil tussen de nrs 1 en 2 10-6 was bracht het je relatief gezien meer op dan de huidige verhouding. Als we die los zouden laten op 25 punten systeem dan zou de nr 2 slechts 15 punten krijgen tegenover 18 nu.
sailor
Posts: 11.131
"De winnaar hoort beloont te worden, omdat winnen zo lastig en uniek is."
Met deze Mercedes , hahaha.
Winnen was nog nooit zo makkelijk...
Arie_f1
Posts: 2.847
Ik heb het toch niet over Mercedes van nu!? 'Goed lezen' is vast erg lastig? En waarom staat Nico dan 5-10 achter!?
Als er meer mensen naar space zijn gegaan dan gewonnen hebben in f1, dan noem ik dat 'uniek'.
sailor
Posts: 11.131
"Ik heb het toch niet over Mercedes van nu!? 'Goed lezen' is vast erg lastig?"
Je verwijst anders ook niet naar het verleden
Senninha1981
Posts: 1.807
Ik verwacht eigenlijk niet een heel spannende race. Hamilton kan zijn auto sparen en hoeft niet voluit te gaan. Hij kan Rosberg laten gaan. Tweede worden zal geen probleem zijn met deze wagen, tenzij........................
Ben persoonlijk blij als 2014 erop zit. Rampseizoen voor de F1...
hannovandijk
Posts: 45
Dit scenario lijkt mij geweldig: 1. Rosberg 2. Massa 3. Hamilton
Een kleine revanche voor Massa die in 2008 de titel verloor aan Hamilton.
waylon
Posts: 2.285
Lijkt me leuker 1 massa 2 hamilton 3 rosberg.
Rudi84
Posts: 4.805
Ik blijf een naar voorgevoel houden: uitvalbeurt Hamilton, kampioenschap Rosberg.
waylon
Posts: 2.285
Is hier misschien de wens de vader van de gedachte?
Rudi84
Posts: 4.805
Integendeel, het is eerder mijn ultieme nachtmerrie...
Erik FW34
Posts: 3.561
Het voor gevoel dat Rosberg kampioen wordt leeft hier ook.
Ik heb het graag maar zonder pech van Hamilton want dat ontploft het forum hier.
Liever gewoon met een stomme fout. Net als de laatste race zeg maar of eerder in het seizoen toen hij door eigen fout eraf ging. Allemaal rijdersfouten :-) Nu graag wel wat raken buiten de baan. Dat zal een mooi seizoenseinde zijn! ;-)
:-)
BrRacing
Posts: 9.909
Hier hetzelfde gevoel, ik denk ook dat Rosberg kampioen word. Wellicht een aanvaring, een mechanish probleem, een lekke band..Al hoop ik dat Hamilton gewoon kampioen word, puur omdat hij degene is die het meest verdient.
Jean Alesi
Posts: 17.675
"Ik heb het graag maar zonder pech van Hamilton want dat ontploft het forum hier."
Juist daarom hoop ik dat het zo zal gaan!
bob4op
Posts: 21
Rosberg zal 100% voor de winst gaan en Hamilton zal gaan calculeren.
Je kan beter full pull gaan dan op 80% rijden, mits er geen van buiten komende onheilen dan wel mechanische failure zich voor gaan doen zal Rosberg zeker winnen en Hamilton zou wel eens een foutje kunnen gaan maken die hem de titel kan gaan kosten.
Rudi84
Posts: 4.805
Of gaat Rosberg een Schumachertje doen? Dat is de enige manier waarop hij zelf de touwtjes in handen kan nemen. Kan hij Hamilton gelijk laten zien dat hij wel degelijk een échte Duitser is. ;-)
Erik FW34
Posts: 3.561
Hamiltons grootste valkuil is dat hij niet kan calculeren. Dat zit niet in het aard van het beestje denk ik. Op zich goede eigenschap maar kan wel eens in tranen af gaan lopen.
sailor
Posts: 11.131
Iemand die niets te verliezen heeft doet vaak vreemde acties , dat is overal zo.
Opzicht is dat best een leuke positie om in te zitten.
Stel Hamilton rijdt tijdens de wedstrijd op de eerste plaats en Rosberg op de tweede plaats , dan kan Rosberg zo langzaam gaan rijden dat Hamilton Rosberg op een rondje gaat zetten en dan doet dat stuur van Rosberg ineens zo vreemd en Rosberg kan daar helemaal niks aan doen ;-)
Dat zijn scenario's die geen enkele formule 1 kijker wilt , maar het kan allemaal , zo zijn er nog tig scenario's die in het voordeel van Rosberg kunnen werken.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Dat zou wel heel mooi zijn, maar helaas heeft Rosberg daar de ballen niet voor ;)
Rudi84
Posts: 4.805
Uh... Spa?
Speedpuppet
Posts: 9.467
Haha, nee Rudi
Dominic Renting
Posts: 2.263
Die onzin over Spa continu.
Rosberg stuurde niet moedwillig op Hamilton in en liet zijn auto voor de verandering een keer staan tegenover het vaak agressieve verdedigen van Hamilton door zijn auto 9/10 keer naar buiten te laten lopen waar een tegenstander zit (Bahrein, Spa, Austin met Rosberg). Alleen kwam het hem in Spa duur te staan.
OrangeArrows
Posts: 2.892
Hoezo klein Wonder? Kan raar lopen. Zie 2007 en 2008