Column: Tijd van komen en een tijd van gaan
- Gepubliceerd op 14 jun 2016 12:45
-
- Door: Rob Veenstra
Het is voor coureurs in de herfst van hun loopbaan een van de moeilijkste dingen om te bepalen. Wanneer is het juiste moment om te stoppen aangebroken? Het huidige Formule 1-veld bevat een aantal coureurs waar dat op van toepassing is. Voor Kimi Raikkonen, Jenson Button en Felipe Massa nadert het einde van hun loopbaan in de koningsklasse van de autosport.
Ook voor hen geldt; er is een tijd van komen en er is een tijd van gaan. Voor Raikkonen is het waarschijnlijk nog niet zover. Ferrari-teambaas Maurizio Arrivabene gaf aan de intentie te hebben om de huidige line-up intact te houden voor 2017. De eerlijkheid gebiedt ook te zeggen dat Raikkonen in de eerste vijf races van dit seizoen prima voor de dag kwam. Alleen sinds Monaco is de klad erin gekomen bij de wereldkampioen van 2007.
Button zou volgend jaar ook zomaar weer op de Formule 1-grid kunnen staan. Niet zozeer bij zijn huidige werkgever McLaren, aangezien Stoffel Vandoorne klaargestoomd wordt voor een fulltime zitje in de Formule 1, maar bij Williams. In dat geval is de cirkel rond, de wereldkampioen van 2009 debuteerde in 2000 namens de Britse renstal in de koningsklasse bij de autosport.
Bij Williams staat nu nog Massa onder contract. De Braziliaan is met zijn 35 jaar de jongste van dit trio, Button en Raikkonen zijn allebei 36 jaar. Maar ook de vice-kampioen van 2008 verkeert in onzekerheid over zijn toekomst. Zijn verbintenis bij Williams loopt na dit jaar af. Massa heeft eveneens opties om zijn verblijf op dit niveau te verlengen. Renault zou bijvoorbeeld interesse in hem hebben.
Voor alle drie geldt dat ze iets aan snelheid ingeboet hebben ten opzichte van hun hoogtijdagen. Dat compenseren ze dan weer met een bak ervaring. Dat is ook de reden dat bijvoorbeeld Massa nog in trek is bij Renault, om het team op te bouwen. Voor die rol heeft Button zich de voorbije twee jaar ook bij McLaren geleend, terwijl Raikkonen bij Ferrari vooral Sebastian Vettel moet ondersteunen.
Het is niet aannemelijk dat alle drie volgend seizoen nog steeds onderdeel uitmaken van het Formule 1-gilde. Het einde van hun periode in de koningsklasse van de autosport is in zicht. Voor wie is het straks echt einde verhaal? De tijd zal het leren. De volgende generatie staat te trappelen van ongeduld. Raikkonen, Button en/of Massa, minstens een van jullie moet wijken om plaats te maken voor vers bloed in de Formule 1.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
17
Reacties (39)
Login om te reagerenDragonEgg75
Posts: 421
I think massa is leaving....
Go slow sound horn
Posts: 43
Beetje vreemde conclusie: "Raikkonen, Button en/of Massa, minstens een van jullie moet wijken om plaats te maken voor vers bloed in de Formule 1"
In de column wordt juist benoemd dat elk van de drie nog een mogelijkheid om te blijven in de formule 1, terwijl er wel vers bloed (Vandoorne) wordt toegevoegd.
Atlaz
Posts: 748
Inderdaad. Grote kans dat Palmer moet wijken in 'Het Grote Doorschuifspel'
Arno J
Posts: 79
Erg raar dat Alonso hier niet in wordt genoemd.
hondamp4/4
Posts: 1.542
Nee dat is logisch en terecht.
M.Schumi
Posts: 2.113
Dat is niet logisch
FastRickey
Posts: 1.597
Heb het gevoel dat Alonso zelf zijn helm in de wilgen gaat hangen als het dit jaar niks (beter) wordt of hele goede vooruitzichten krijgt.
mario
Posts: 11.603
Alonso heeft zelf aangegeven dat hij sowieso in 2017 nog rijdt. Dit i.v.m. de regelwijzigingen volgend jaar. Tijdens dit jaar gaat hij kijken of hij het nog leuk genoeg vindt en weer vooraan kan meestrijden.
f1 benelux
Posts: 3.957
Neen, Alonso heeft aangegeven dat hij eens gaat bekijken hoe de bolide voor 2017 voor de dag gaat komen.. En dan pas beslist! Nu, tijdens de race vragen om te mogen stoppen zegt eigenlijk al genoeg .. Toevoegen aan het rijtje!!
Racingtothemax
Posts: 666
Als ik mij niet vergis heeft Alonso nog een contract voor volgend seizoen.
schwantz34
Posts: 36.095
Alo heeft contract, en is nog een steeds een topper!
f1 benelux
Posts: 3.957
Hij heeft idd nog een contract maar dat wil niets zeggen als je stopt. Ik zie 'm nu liever LeMans en de Indy500 winnen, en hij op die manier de tweede in de geschiedenis wordt met de 'triple crown of motorsport'. Dat doet de legende meer eer aan dan blijven bij een team waar hij niet in de top 5 kan rijden.
aesop
Posts: 659
Button en Massa zijn nog net zo snel als vroeger, van Kimi kun je je dat afvragen.
Dimocash
Posts: 16
Massa is sinds zijn ongeluk nooit meer de oude geworden.....heel zonde maar ja....
vuileharrie
Posts: 116
Massa naar Renault kan ik goed begrijpen, Button naar Williams en Raikkonen rijdt mss nog een jaartje?
avengel
Posts: 277
Dat is de samenvatting van hetgeen hierboven is beschreven:)
Mika1
Posts: 1.510
Jong talent krijgt nauwelijks de kans om de F1 binnen te komen, we mogen zo blij zijn dat het Max gelukt is. Zo'n Ocon staat dadelijk nog een jaar aan de zijlijn.
MustFeed
Posts: 8.839
En dan kan het daarna nog lastig worden voor Ocon. Hij staat op dit moment in de DTM na 3 weekenden helemaal onderaan. Nu is DTM ook wel een behoorlijke loterij, maar Ocon kan zich zo niet in de picture rijden. Daarnaast heeft Ocon het nadeel dat hij 1m86 is en eigenlijk net iets te lang voor formule 1.
Als Renault voor Massa kiest (zou het onbegrijpelijk vinden) dan zien we Ocon volgend jaar nog niet op de grid ben ik bang. Of Mercedes moet klaar zijn met Wehrlein.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ocon loopt een grote kans 'gefrijnsd' te worden...
J. Villeneuve
Posts: 6.384
Ik vraag me af of we Ocon uberhaupt in de F1 zullen gaan zien.
Deed het in de F3 goed. Maar zat ook in de beste auto en had ondanks dat een hele kluif aan max. Daarnaast gaat hij momenteel helemaal niet goed in de DTM.
Wingleader
Posts: 3.006
vindt het prima als ze worden vervangen, door gasten met talent zoals van Doorne en Ocon, geen paydrivers aub zoals Harry, ericsson en Nasr. Snap dat die teams het geld hard nodig hebben, maa zou het zonde vinden van Raikkonen en Button, Massa kan wat mij betreft meteen weg, maar dat is persoonlijk.
floris
Posts: 800
Stoffel
IRBoNZi
Posts: 159
Geef mij maar lekker jong talent laat maar lekker doorstromen de komende jaren. Wat ik graag zou willen zien dat rijders zoals Gasly, Ocon, Vandoorne, Sirotkin of Leclerc. Van mij mogen Massa, Button en Raikonen gewoon plaats maken. Bijvoorbeeld:
Palmer uit de F1 en dan Massa uit de F1 of naar Renault.
Sainz een stap hoger, zoals bijvoorbeeld Williams.
Kvyat uit de F1, plek voor Gasly en ander doorstromend talent. Laat Torro Rosso precies doen waarvoor ze er zijn, talent opleiden.
Ik kan nog wel even doorgaan, maar te veel speculeren heeft weinig nut. Alle kaarten moeten toch nog worden geschud. Maar het mag duidelijk zijn, liever meer gretigheid in de F1 met wat verjonging.
OC_NL
Posts: 254
Wel grappig die reclame onder het artikel: "ik wil van mijn auto af punt nl"
Insure
Posts: 1.264
Ik vind het wel wat hebben. Een oudere garde. Ze hebben allemaal wel een verhaal. Ze hebben allemaal een geschiedenis. We hebben maar iets van 6 of 7 coureurs boven de 30. Zo oud is de grid niet.
Ik zou het leuk vinden als Ocon, Stoffel volgend jaar rijden, maar het is ook prima als Kimi, Alonso en Button nog jaartje doorgaan.
Fly By Wire
Posts: 1.052
De "kenners" van deze site roepen al jaren om het ontslag van de oude garde, maar waarom eigenlijk ? Ik vind het "verjongen om het verjongen" maar onzin. Button kan zich nog prima meten aan Alonso en Van Doorne en hetzelfde geldt voor Massa met Bottas. Raikkonen liet begin dit jaar ook zien dat hij nog snel genoeg is en hopelijk zit hij snel weer op dit niveau.
Waarom is verjonging beter? Het zijn echt niet allemaal talenten van het kaliber Max Verstappen. Natuurlijk hebben ze de toekomst, maar wie zegt dat ze beter zijn dan de oude garde? Laten ze zich eerst maar eens goed bewijzen in de GP2, daar komt het talent wel bovendrijven. Nasr, Ericsson, Palmer enz. stromen nou niet echt over van het talent en zij houden m.i. eerder een stoeltje bezet voor talenten dan de oude Garde die zich allang heeft bewezen. Laat een talent a la va Vandoorne lekker een jaar of wat in bv een Sauber rijden voordat hij zich opwerkt naar een groter team.
Dat deze dertigers telkens weer een contract krijgen zegt genoeg over de meerwaarde die ze nog hebben.
vuileharrie
Posts: 116
Helemaal mee eens. Zijn toch de mannen die de F1 een smoel geven, zeker Button en Raikkonen.
Zo'n Nasr, Ericsson en Palmer zijn inderdaad gewogen en te licht bevonden dus dat zouden de stoeltjes moeten zijn die vrij moeten komen.
geert61
Posts: 1.099
tijd voor de fia om naast een minimum leeftijd ook een maximum leeftijd in te voeren .
35 zou mooi zijn na gemiddeld 15 jaar f1 kun je genoeg geld verdiend hebben
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Belachelijk voorstel. De markt moet gewoon zijn werk doen. De ene coureurs is al 'op' als hij 33 is, terwijl een andere coureur op zijn 37e nog prima mee kan komen.
J. Villeneuve
Posts: 6.384
Ben jij wel wijs?
Leeftijd is ondergeschikt aan prestaties
vuileharrie
Posts: 116
Geert houdt graag van t instellen van (leeftijds)grenzen :)
f1 benelux
Posts: 3.957
De beste rijder aller tijden, Juan Manuel Fangio, was 39 toen hij z'n eerste GP won!!
www.youtube.com/watch?v=t8f2XbtQvY8
Motori-arte
Posts: 1.358
Massa is voor mij wel klaar.
Las een speculatie van button naar top gear. Dat lijkt mij wel vet
Kimi afhankelijk voor de rest van het seizoen.
Alonso mag nog wel even blijven
geert61
Posts: 1.099
nee de fia kijk naar max ze stelden na zijn komst ook een minimum in .
terwijl je nu wel toe moet geven dat leeftijd niet van belang is gezien zijn prestaties .
dan moet je dergelijk belijd ook aan de andere kant doorvoeren .
krijg je wel meer plek voor aanstormend talent en verjonging van de sport
VOUT
Posts: 20
"De eerlijkheid gebiedt ook te zeggen dat Raikkonen in de eerste vijf races van dit seizoen prima voor de dag kwam. Alleen sinds Monaco is de klad erin gekomen bij de wereldkampioen van 2007."
Niet om het één of ander maar dat betekend dus dat hij 2 wedstrijden wat minder gepresteerd heeft... Als Verstappen hem in 1 weekend Monaco tot 3 maal toe in de vangrail parkeert dan wordt het afgedaan als "kan gebeuren"...
Ik denk dat Kimi nog prima een jaartje mee kan als tweede rijder bij Ferrari achter Vettel. Vettel kan zo mooi strijden om de titel als de tifosi de boel ooit weer op de rit krijgen en dan kan Kimi mooi puntjes sprokkelen om de rest op afstand te houden. Ferrari weet wat ze hebben aan Kimi en gezien de huidige staat van Ferrari lijkt de fin mij altijd nog de beste optie.
Wat betreft Button en Massa , beiden al een tijdje over hun hoogtepunt heen en waar Ferrari volgens mij niets bijzonders op de vervangingsbank heeft zitten waar ze een poos mee vooruit kunnen hebben ze dat bij McLaren wel in de vorm van van Doorne. Als ze slim zijn zetten ze die zo snel mogelijk in de wagen want Alonso zal ook wel geen jaren meer door gaan en dan zitten ze daar straks weer met 2 onervaren coureurs.
Wat betreft Massa / Williams, Massa kun je wel vervangen maar Williams zal als klantenteam van Mercedes en een budget wat niet vergelijkbaar is met bijvoorbeeld een Red Bull een beetje aan blijven rommelen in de marge... af en toe een podium maar dan zul je het wel een beetje gehad hebben.
Fly By Wire
Posts: 1.052
Raikkonen presteert in verhouding tot zijn teamgenoten de laatste jaren véél slechter dan Massa of Button. Als er van de drie iemand obv prestaties aan de kant gezet moet worden dan is het Kimi.
f1 benelux
Posts: 3.957
Vergeet niet dat jullie 'helden' ook ooit jonge kerels waren in de f1! Hadden ze toen geen kans gekregen, dan hadden we ze nooit gezien op de grid! Ook toen moest de gevestigde waarde plaats maken hoor, want zo gaat het nu eenmaal.
Fly By Wire
Posts: 1.052
Ik begrijp je punt, maar Button verving Zanardi die in de F1 waardeloos bleek. Raikkonen nam de plek in van Diniz/Salo die ook nooit tot de top van het veld hebben behoord. Massa volgde de promoverende Raikkonen op en Alonso pakte het stoeltje van Marc Gene of Gaston Mazzacane af.
Ik geloof niet dat ik destijds ook maar één nacht wakker heb gelegen van het verlies van deze 'helden' voor de sport ;-). Ik vond het toen wel jammer dan namen als Berger, Herbert, Hill, Alesi, Hakkinen afscheid namen en later Fisichella, Trulli, Barrichello enz. Het zijn gewoon namen die staan voor een bepaalde F1 generatie en daar horen dus nu Button, Massa, Raikkonen, Alonso ook bij. Niet allemaal kampioenen en sommigen blijkbaar tot op het bot gehaat, maar het zijn namen die wel wat gepresteerd hebben en nooit veldvulling zijn geweest of zullen zijn. Een Mazzcane, Diniz, Rosset, Nasr, Ericsson, Nakajima enz zijn dat helaas voor hen wel geweest of zullen waarschijnlijk zo de boeken in gaan.
Maxiplus
Posts: 399
Tsja, voor mij geldt heel iets anders dan hoe oud de garde precies is. Kijk nou naar Ricciardo. De meest wilde en waanzinnige inhaalacties. Een lust om naar te kijken naast alle ingedutte DRS acties. Maar kijk je dan weer naar hoe hij in Canada Rosberg voorbijliet vergeleken met hoe Max dat niet deed, dan is voor mij Ricciardo alweer een stuk minder boeiend om naar te kijken.
Massa is nooit een aanvaller en zeker geen verdediger geweest. Zo kinderlijk eenvoudig als hij zijn hele carierre al links en rechts voorbij gereden wordt is hilarisch. Uit het boekje zou Jan Lammers zeggen.
Pascal Wehrlein is jonge garde maar komt ook niet echt uit de verf. Naast de Indonesische paydriver zelfs niet, helaas.
Rosberg, oude garde, laat zich door zijn snelle Mercedes nog weleens als eerste afvlaggen, maar eigenlijk alleen maar als Hamilton een vorm van malheur ondervindt.
Jenson Button, prima vent, leuke vent, grappige vent goed voor de sponsors en eenvoudig wereldkampioen dankzij een dubbele diffuser.
Zo kun je nog wel even doorgaan met dit startveld (Palmer, Guiterez et al bemoei ik me wegens gebrek aan gewicht al helemaal niet mee) maar eigenlijk rijden er maar 3 echte racers rond: Hamilton, Alonso en Max. De rest schikt zich in een of andere rol die het team of hun gebrekkige talent hen al heeft opgelegd. een snel rondje hier of daar, een paar puntjes nu of dan, dat gaat nog wel maar racen zoals we zagen van Max de afgelopen anderhalf jaar, nuh.
Graag zou ik dus deze 3 heren in de 3 beste auto's zien racen, dat betekent maar een mutatie: Alonso ruilen voor Rosberg. Krijgt Van Doorne ook eindelijk ruimte.
Of is volgens Wolff Alonso ook nog niet volwassen genoeg?