Aston Martin vervangt Mercedes vanaf 2019 in het DTM
- Gepubliceerd op 12 okt 2018 10:19
-
- Door: Tom van Hooft
De kogel is door de kerk. Na lang speculeren en wachten kon ITR voorman Gerhard Berger een gat in de lucht springen. Berger, die vandaag exact 32 jaar geleden zijn eerste Formule 1-race won in een Benetton-BMW tijdens de Grand Prix van Mexico, heeft met deze constructeur de toekomst van het DTM in veilige haven gebracht.
Aston Martin zal vanaf 2019 deelnemen aan het kampioenschap, met de teams van R-Motorsport en HWA. Belangrijk punt is dat Aston Martin voor 5% in handen is van Daimler AG. De straatversie van de Aston Martin V8 Vantage is hedendaags voorzien van een twin-turbo van Mercedes. HWA zal door de samenwerking verantwoordelijk worden voor de bouw en de exploitatie van de DTM-auto's. De DTM heeft inmiddels bevestigd dat R-Motorsport voor het seizoen 2019 een auto brengt op de basis van de Aston Martin Vantage. Met de komst van Aston Martin is er voor BMW en Audi voldoende basis om door te gaan met het kampioenschap. HWA blijft betrokken bij Mercedes, middels hun nieuwe Formule E-programma.
Gerhard Berger kon zijn geluk niet op: "De toetreding van Aston Martin is een historisch evenement voor onze serie en een mijlpaal voor de internationale oriëntatie van DTM." Berger vertelde verder dat: "De internationale ambities die DTM heeft door middel van vijf internationale evenementen buiten Duitsland te hebben, Aston Martin over de streep hebben getrokken om voor het DTM te kiezen." Aston Martin was lange tijd een van de gegadigden om vanaf 2021 op een eigen manier met een Formule 1-standaard krachtbron te komen. Sinds 18 maanden werd er gespeculeerd of Aston Martin toe zou treden tot de Formule 1 als constructeur c.q. motorenleverancier.
In de tussentijd heeft Berger zijn DTM klasse-familie gemaakt met de Super GT-klasse in Japan. Het concept onder de naam Class One zal hierdoor voor GT500 auto's en DTM auto's samen kunnen vallen. "Ik ben ervan overtuigd dat de internationaal gerichte samenwerking tussen ITR en GTA [de organisatoren van Super GT] en het besluit van Aston Martin om zich bij DTM aan te sluiten, signaaleffecten zullen hebben op andere fabrikanten. We zullen de internationale expansie in overeenstemming brengen met teams en fabrikanten, een ontwikkeling die verondersteld wordt te worden onderstreept door een aanpassing van de naam van de serie vanaf 2020."
BMW en Audi hebben de komst van Aston verwelkomd, met Audi-motorsportbaas Dieter Gass die zegt "dat Aston Martin, Audi en BMW zullen zorgen voor een opwindende toerwagenserie." BMW-motorsportbaas Jens Marquardt voegde toe dat "ons vertrouwen in de continuïteit van DTM en de vele uren die we met ITR en Audi samen hebben gewerkt, zijn vruchten heeft afgeworpen."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
1
Reacties (36)
Login om te reagerenGHM65
Posts: 1.017
Dat is mooi. Kan iemand aangeven of ze dan ook gelijk competitief zijn of hebben ze een tijd nodig om mee te kunnen doen voor de prijzen? En welke coureurs gaan dit doen voor AM?
AtteH
Posts: 1.496
AM zal gebruik gaan maken van veel onderdelen van MB, dus zullen vast en zeker niet achteraan gaan bungelen.
ap
Posts: 953
Meeste Aston Martins worden geleverd met een ... juist een Merc benz motor!
Rogier hier
Posts: 6.315
Die Aston Martins zijn wel een stuk lekkerder om naar te kijken dan die taxi’s... de DTM wordt dus gelijk een stuk sexier.
BenettonB194
Posts: 1.331
Gaaf tevens ook mooi dat een niet Duits merk instapt.
Ben benieuwd of ze meteen competitief gaan zijn.
ray1975
Posts: 2.400
Top nieuws, dit was enorm belangrijk voor de DTM en het voortbestaan. Super, gave raceklasse
poedersuiker
Posts: 841
Wacht even, Aston Martin is voor 5% in handen van Daimler AG waar Mercedes aan toebehoort. Aston Martin is sponsor van RedBull Racing die nu rijdt met Renault en straks met Honda. Eigenlijk is de hele autosport een en al inteelt... ;-)
Elektropunkz
Posts: 769
En daar kom je nou pas achter?
poedersuiker
Posts: 841
Ja... :-O
ap
Posts: 953
Ook goede morgen!
wrangler266
Posts: 153
Niets is wat het lijkt..... ;-)
Billgates307
Posts: 9.429
We weten alleen nog niet of AM sponsoring krijgt van Red Bull en of RBT technisch nog een duit in het zakje gaat doen. Of is dat ook een abc-tje?
Laptom
Posts: 175
Niet alleen de autosport, het gewone bedrijfsleven ook:
Mercedes koop diesel motoren van Renaul voor in de personenauto's.
Mclaren heeft BMW en Mercedes motoren gebruikt.
Etc...
dutchiceman
Posts: 4.572
Een voorziening om motoren te bouwen gaat richting 50 zo niet 100 miljoen. Dan ga je als “klein merk” motoren inkopen.
Ramshoek2
Posts: 1.579
En nu maar hopen dat ze bij TTE in Keulen genoeg capaciteit hebben om een leuk Lexus team voor het DTM te runnen (plus als het FF kan een Nissan en Honda team, maar schat zo in dat Lexus het dichtste bij is).
En als ik even hardop mag dagdromen: Zou graag Alfa Romeo in de DTM zien!
Rogier hier
Posts: 6.315
Mee eens. Alfa past qua sexyheid (is dat een woord?) prima tussen BMW en Audi. Maar zo zijn er nog wel een paar merken op te noemen!
Drukvulling
Posts: 295
vind je ?
kwa sexy zou ik het beetje vergelijk met schoenen,
audi een leren instapper.
bmw een nike air.
alfa een hoge hak.
Cavallino
Posts: 3.627
Nu nog Alfa aub...
Kraai
Posts: 682
zou mooi zijn als die weer terugkomen in de DTM.
hugenholz
Posts: 364
"Met de komst van Aston Martin is er voor BMW en Audi voldoende basis om door te gaan met het kampioenschap."
Lol... dit betekent gewoon dat de komst van AM een moetje was want anders was de stekker uit de DTM getrokken. Als het DRM-verhaal van AM een grote flop wordt en ze stappen er over 2 jaar er alsnog uit dan is het klaar met de DTM. Ik verwacht trouwens dat de DTM sowieso van naam gaat veranderen.
hugenholz
Posts: 364
DRM=DTM
SirClarkson
Posts: 79
Leuk nieuws, hopelijk haken in de aankomende seizoen meer merken weer aan want het blijft een toffe competitie. Zandvoort schiet zichzelf wederom in de slof door één van hun belangrijkste events los te laten. Koren op de molen voor Assen, nu nog de F1 richting Drenthe zien te halen en Assen heeft het voor elkaar! :)
Modest71
Posts: 3.740
Ik zat even te kijken hoe kapitaalkrachtig AM is. In 2016, 100 miljoen pond en over 2017, 250 miljoen pond. Daarnaast krijgen ze hulp van Mercedes dus. Dus gelukkig geen Spyker verhaaltje ;)
Drukvulling
Posts: 295
wat zijn dat voor getallen ?
omzet, winst , verlies , uitgiften aan koffie ?
Modest71
Posts: 3.740
@DRUKVULLING, ach een simpele "Duckduckgo" gedaan en met "Aston Martin financial year 2016" en 2017 ;) Mocht het slecht gaan, werd het wel gezegd of ze de koffiejuffrouw/meneer, ok persoon tegenwoordig, moeten laten gaan of niet.
Mr.Rofl
Posts: 776
Lijkt me gaaf om DTM auto`s gelijke regels te geven als Super GT. DTM met een BRZ GT500 lijkt me gaaf!
bschuit
Posts: 11.990
Het omhulsel , de carrosserie van Aston Martin Vantage ... Ach toch mooier dan een stickertje op de RB, maar waarschijnlijk gewoon een compleet Mercedes chassis en techniek, misschien wel gewoon een 2018 DTM Merc... kost het ze überhaupt bijna niks...
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Beste Bschuit,
Helaas gaat deze mogelijkheid niet op aangezien DTM vanaf volgend jaar met een totaal andere motoren reglement rijd. Dit word een 2 liter in-line 4 met turbo er op. Daarmee wil ITR zich verbinden aan het Japanse GT kampioenschap. De 2 liter in-line 4 met turbo vervangt de huidige V8 motoren die al sinds 2000 dienst doen in dit kampioenschap.
Drukvulling
Posts: 295
@MSE
Volg Dtm nieuws beetje on the side.
De regels waren voor dit jaar toch ook al behoorlijk gewijzigd?
Was dat alleen Aero om de downforce te reduceren of zaten daar onderhuids ook nog veranderingen in ?
bschuit
Posts: 11.990
Ok , dank voor de info. Leek me een logische truc omdat er in DTM wel vaker met modellen van vorigjaar gereden werd.. Dus hebben ze wat dat betreft pech... ;)
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Beste Drukvulling,
De motorenreglementen voor 2019 en verder heeft Mercedes er toe doen besluiten om zich terug te trekken uit dit kampioenschap. De ontwikkeling met het oog op hun Formule E project en hun Formule 1 project was een te grote hap uit het budget van de racerij die Daimler in combinatie met AMG ter beschikking had gesteld. De race op Hockenheim zal helaas de laatste zijn met een V8 motor.
Drukvulling
Posts: 295
@ MSE
Bedankt voor de uitleg.
Maar denk dat ik mijn vraag niet duidelijk heb gesteld.
Zijn de Huidige DTM auto's op de gewijzigde Aeropakketten na nog gelijk aan die van vorig jaar ?
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Beste Drukvulling,
De huidige zijn nog gelijk aan vorig jaar. Je bedoeld hiermee denk ik die Class-1 reglementen. Die hebben ze inderdaad aangenomen om de eventuele samenwerking met Super GT te kunnen bewerkstelligen.
schwantz34
Posts: 36.095
Vanaf volgend seizoen komen er behoorlijk wat pk-tjes bij. En doordat de auto's met iets minder downforce gaan rijden, zullen de auto's ook een stukkie lastiger te besturen zijn. Wat goed nieuws is voor de betere coureurs in het veld.
"Veiligheid, gelijke kansen en kostenreductie waren de drie belangrijkste speerpunten bij het opstellen van het reglement", aldus Berger. De gemeenschappelijke regels houden in dat er in de DTM vanaf volgend jaar met tweeliter viercilinder-turbomotoren gereden gaat worden, zoals die nu al gebruikt worden in de Japanse serie. Voor de DTM betekent dat een toename van het motorvermogen van ruim 500 pk nu naar zo'n 620 pk volgend jaar, waarmee topsnelheden van boven de 300 km/u bereikt kunnen worden. De aerodynamica in de DTM-auto's zal in vergelijking met de huidige situatie waarschijnlijk nog iets verder worden verminderd, waarmee ook de neerwaartse druk minder wordt.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Als de Japanse Super GT erbij komt zien we Jenson Button ook weer terug.
HarK
Posts: 73
Mooi!