Webber: "Ongezonde situatie op de rijdersmarkt"
- Gepubliceerd op 15 nov 2013 15:03
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-coureur Mark Webber heeft andermaal zijn zorgen geuit over de ontwikkelingen op de rijdersmarkt. Tegenwoordig dicteert geld meer dan talent welke coureurs een kans krijgen om te debuteren en het hogerop te proberen. De tijden zijn veranderd, merkt Webber die aan het eind van het jaar de Formule 1 de rug toekeert om zijn geluk te beproeven in het World Endurance Championship.
Webber: "Toen ik in 2002 debuteerde en om me heen keek, zag ik alleen maar gasten die op het podium gestaan hadden en over veel ervaring beschikten. Je moet jong talent kansen geven, het is niet zo dat je die doorstroming moet belemmeren. Daarom blijf ik liever niet te lang hangen in de Formule 1. Het is geen liefdadigheid. Ik ben hier niet om jongelingen te helpen, maar het is wel zaak de balans tussen hongerige routiniers en grote beloftes te bewaken."
"Dat coureurs nu zeggen dat ze nog niet besloten hebben voor welk team ze gaan rijden is de verkeerde volgorde. Rijders hebben de touwtjes in handen, er is veel veranderd in tien, twaalf jaar. En dat is ongezond voor de rijdersmarkt. Niet bij Red Bull Racing, Mercedes, Ferrari en McLaren, maar bij de overige teams is het schipperen. De sport dient dat te adresseren, dat is in ieders belang."
Webber: "Toen ik in 2002 debuteerde en om me heen keek, zag ik alleen maar gasten die op het podium gestaan hadden en over veel ervaring beschikten. Je moet jong talent kansen geven, het is niet zo dat je die doorstroming moet belemmeren. Daarom blijf ik liever niet te lang hangen in de Formule 1. Het is geen liefdadigheid. Ik ben hier niet om jongelingen te helpen, maar het is wel zaak de balans tussen hongerige routiniers en grote beloftes te bewaken."
"Dat coureurs nu zeggen dat ze nog niet besloten hebben voor welk team ze gaan rijden is de verkeerde volgorde. Rijders hebben de touwtjes in handen, er is veel veranderd in tien, twaalf jaar. En dat is ongezond voor de rijdersmarkt. Niet bij Red Bull Racing, Mercedes, Ferrari en McLaren, maar bij de overige teams is het schipperen. De sport dient dat te adresseren, dat is in ieders belang."
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (26)
Login om te reagerenErwinnaar
Posts: 4.904
Klinkt goed.
Littleremco01
Posts: 537
Volgens mij heb ik dit verhaal een paar weken terug ook al gelezen.
BrRacing
Posts: 9.909
\"Dat coureurs nu zeggen dat ze nog niet besloten hebben voor welk team ze gaan rijden is de verkeerde volgorde. Rijders hebben de touwtjes in handen, er is veel veranderd in tien, twaalf jaar.\"
Hij slaat de spijker regelrecht op zijn kop! Neem bijvoorbeeld Maldonado. De enige reden dat hij uitspraken kan doen, van: \"Ik moet nog besluiten voor welk team ik rijd is omdat hij 40 miljoen aan oliegeld heeft.\" Niet omdat de teams om zijn talent staan te springen.
Opzouten met dit soort gasten, ze maken mede de sport kapot.
DeGladdeViking
Posts: 715
Precies, volgens mij staan zowel Force India als Sauber te springen om zijn diensten. En als hij bij Caterham of Marussia aanklopt kan hij ook zo instappen.
Ongezonde situatie!
dumdumdum
Posts: 2.299
Als hij met zoveel geld bij Caterham en Marrussia aanklopt, dan heeft hij het team gekocht.
GPGERT3
Posts: 2.368
Precies! F L I K K E R O P Maldonado!
AlYnsa
Posts: 1.175
GPGert: Het is:
FLIKKER OP, Maldonado!
Jij als taalfetisjist zou dat moeten weten.
JasVerstoppen
Posts: 2.095
ja, maar als cheerleader doe je het wel op die manier...
Mike001
Posts: 338
Zolang bepaalde teams stelselmatig blijven weigeren om de kosten te reduceren, blijf je dit probleem houden. Sommige teams hebben die miljoenen die de \"paydrivers\" mee nemen simpelweg nodig om te overleven in de F1.
Dimensie
Posts: 616
Andere sponsors lopen weg als je een Sirotkin in de auto zet.
En punten en tv gelden loop je mis.
Dus ja wat je zegt klopt wel, die teams proberen alleen te overleven...
ives
Posts: 1.255
Inderdaad. En eigenlijk zijn die paydrivers geen nieuw fenomeen. Webber debuteerde in 2002 en toen stonden er ook een hoop paydrivers aan de start, net als een aantal talenten.
Nu zie je dat McLaren Magnussen laat debuteren (WSR kampioen) , dat Jules Bianchi (WSR vicekampioen) bij Marussia rijdt, Bottas van Williams was GP3 kampioen, Kvyat is GP3 kampioen.
Ook, je hebt er ook Maldonado en Perez die veel geld meebrengen, Pic, Giedo en Chilton die voor hun zitje betalen. Maar uiteindelijk zijn er niet meer paydrivers dan vroeger denk ik, en krijgt echt talent toch vaak de kans!
Pietje2013
Posts: 8.974
\"Zolang bepaalde teams stelselmatig blijven weigeren om de kosten te reduceren, blijf je dit probleem houden.\"
Wat een onzin. Teams beslissen zelf om meer geld uit te geven dan dat ze binnenkrijgen. Mooi voorbeeld is Lotus. Met het volle verstand een contract met Kimi sluiten, daarna de rest van het budget opmaken en omdat het goed met Kimi ging, kunnen ze nu niet betalen. Dat heeft niets met kosten verlaging te maken, dat heeft te maken met slecht leiderschap.
Voor de duidelijkheid:
Kosten = Minimale geld wat je nodig bent om te racen.
Er rijd geen team rond met een budget wat gelijk is aan de kosten. Dus de kosten zijn niet zozeer het probleem al zou verlaging vd kosten wel een kleine verbetering op de balans zijn.
Maarja, een miljoen minder kosten, dan geven de teams weer 2 miljoen extra uit met als gevolg dat de financiele situatie nog niet veranderd.
Mike001
Posts: 338
@Pietje, Wel ff lezen wat er geschreven wordt. Maar ik leg het je graag uit hoor.
Salarissen vd coureurs vallen onder de kosten van een team, dat geldt voor alle uitgaven die een team doet. Dus geeft een team meer geld uit dan het budget wat ze hebben(=kosten overschreiding), dan vallen deze gewoon onder de kosten. Met als gevolg een negatieve balans. De kosten worden op de balans van het team verder onder verdeeld.
Een aantal teams is dus tegen een max. budget en daar ligt het probleem.
In die tijd dat Jan Lammers nog actief in de F1 was, had je ook al paydrivers en dat is toch al gauw meer dan 30 jaar geleden.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Mike001,
Dat is waar, pay drivers zijn er altijd al geweest, toch is er wel e.e.a. veranderd, in de tijd van Dhr. Lammers namen ze een budget mee waarvoor je een 2-onder-1 kap woning zou kunnen kopen, nu nemen pay drivers een halve Zuid-Amerikaanse staatskas mee ;)
Bovendien worden de financiële problemen van diverse teams veroorzaakt door een combinatie van factoren, het budgetplafond wat door sommige teams geweigerd werd en een slecht financieel beleid bij div. teams.
Teams als een Sauber zijn gewoon een bodemloze put, zolang een of andere Zuid Amerikaan er miljoenen erin flikkert blijven ze wel overeind, wanneer dat ophoudt vallen ze vroeg of laat om, enkel met behulp van teamsponsors kunnen ze niet meer bestaan.
Jermaine
Posts: 6.878
Dit was een paar weken geleden ook al gezegd. Met voorbeeld toen frijns.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Het is echt niet normaal meer die F1 wereld. Gaat nergens meer over. Dat Valsecchi als 3de coureur niet mag invallen, dat Frijns met zo\'n indrukwekkende palmares geen eens een F1 stoeltje weet te krijgen. Dat een GP2 kampioenschap helemaal niks meer uitmaakt. Maar het enige wat telt is GELD. Er zijn alleen nog maar stoeltjes te koop.
Wanneer gaat er nou eens iets gebeuren? Dit is toch een zeer ongezonde situatie voor de sport? We willen veel meer talenten zien inplaats paydrivers.
Dit is niks nieuws, maar je ziet het steeds erger worden en ik vind dat het nu wel eens tijd wordt voor maatregelen om de F1 weer toegankelijker te maken voor pure talenten zonder een grote geldzak. Het zou de F1 een stuk aantrekkelijker maken.
Jermaine
Posts: 6.878
Wanneer? Wanneer de crisis voorbij is denk ik... Dit heeft ook effect op f1. Minder sponsors omdat ze het geld aan andere dingen moeten uitgeven. Minder sponsors=minder geld. Minder geld is zorgen dat je het ergens anders vandaan moet halen.
Mike001
Posts: 338
Niets meer aan toe te voegen.
Maart5469
Posts: 130
Behalve dan dat die hoogbejaarde zijn ijzeren grip op de F1 snel los dient te laten zodat de bezem door de managementstructuur kan en kan worden ingericht naar de huidige maatstaven.
L.Hamilton
Posts: 7.027
@Jermaine
Ik weet dat de crisis daar de hoofdoorzaak van is. Maar het mag toch niet zo ver komen dat zoveel team het moeten zoeken bij het geld wat de coureurs met zich mee brengen? De organisatie zou er altijd voor moeten zorgen dat de doorstroming van talenten in gang blijft. We hebben het over de hoogste autosport klasse van de wereld en dat hoort in het teken te blijven van de beste coureurs ter wereld. En niet zoveel paydrivers die op basis van veel geld een stoeltje kopen.
De organisatie moet er gewoon werkelijk alles aan doen om hier oplossingen voor te zoeken, en naar mijn mening wordt er te weinig aan gedaan. Er valt heus wel geld te halen uit andere hoeken zou je denken. Maar Bernie onder andere focust zich liever op zijn eigen bankrekening. Deze ontwikkelingen kunnen ze volgens mij niet eens veel schelen.
ConkersF1
Posts: 603
Dit is inderdaad perfect omschreven. Het is zo oneerlijk, maar mijn grid zou er wel wat anders uit zien dan de huidige:
Vettel
Webber
Alonso
Raikkonen
Hamilton
Rosberg
Grosjean
Hulkenberg
Magnussen
Button
Bianchi
Frijns
Nasr
Ricciardo
Alguersuari
Montoya (gewoon omdat t kan)
Wickens
Vandoorne
Perez (misschien wel soort paydriver, maar kan zeker wel wat)
Juncadella
Bottas
Massa (sympathie, wat kan hij zonder Ferrari)
Dit lijkt me wel wat :)
Jean Alesi
Posts: 17.675
@ConkersF1,
Mooie grid! sluit ik me bij aan, mooi ook dat je JPM hebt weten terug te lokken, een van m\'n favorieten
BrRacing
Posts: 9.909
Man o man, wie stuurt dit lijstje even door aan Bernie en de teams:-)
Vette shit!
ConkersF1
Posts: 603
@ Jean,
dan schud ik jou de hand! wat een held vond ik hem altijd. Past qua karakter wel in het straatje Raikkonen. Lekker je eigen ding doen, ik mag het wel.
BrRacing
Posts: 9.909
Rara wie Montoya zijn grote held was? De naam die hier niet genoemd mag worden:-)
Mike001
Posts: 338
@ CONCERSF1, Als Montoya op het lijstje staat dan hoort Villeneuve er ook bij eigenlijk.
Team over de boordradio: \"kom in ronde 15 naar binnen voor een pitstop Jacques\".
Villeneuve over de boordradio:\"Ronde 15 zei je? Ok, dan zien jullie mij in ronde 19 in de
pits\".