Kimi Raikkonen plande pitstop in laatste ronde
- Gepubliceerd op 12 sep 2008 09:01
-
- Door: Rob Veenstra
Ferrari-coureur Kimi Raikkonen was van plan om voor de laatste ronde van de Belgische Grand Prix een pitstop te maken om regenbanden te laten monteren. De Fin ging echter te wijd bij Blanchimont, hield zijn F2008 niet onder controle en gleed de muur in.
Raikkonen: Ik zou naar binnen gegaan zijn, maar ik overleefde de laatste honderd meters naar de pits niet. Op intermediates had het nog een hele mooie slotronde voor mij kunnen worden, maar jammer genoeg haalde ik het niet.
De regerend wereldkampioen houdt zijn mening over de straf voor concurrent Lewis Hamilton voor zich: Er wordt veel over gesproken, maar ik wil me daar niet in laten meeslepen. Ik neem deze beslissingen niet.
De FIA (internationale autosportbond, red.) heeft regels opgesteld en zij hebben bepaald dat hier een straf voor moest komen. Het is moeilijk om te zeggen of dat fout of goed is. Je hebt altijd voor- en tegenstanders. Zo is het leven.
Raikkonen: Ik zou naar binnen gegaan zijn, maar ik overleefde de laatste honderd meters naar de pits niet. Op intermediates had het nog een hele mooie slotronde voor mij kunnen worden, maar jammer genoeg haalde ik het niet.
De regerend wereldkampioen houdt zijn mening over de straf voor concurrent Lewis Hamilton voor zich: Er wordt veel over gesproken, maar ik wil me daar niet in laten meeslepen. Ik neem deze beslissingen niet.
De FIA (internationale autosportbond, red.) heeft regels opgesteld en zij hebben bepaald dat hier een straf voor moest komen. Het is moeilijk om te zeggen of dat fout of goed is. Je hebt altijd voor- en tegenstanders. Zo is het leven.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (16)
Login om te reagerenFresh-T
Posts: 461
KimIdioot! Wat voor sukkel ben je dan als je Kimi Raikonnen heet.. De pitstop-actie was al dom maar dit kost je nog 8 punten ook! Waar ben je met je hoofd? Niet echt Ice cool denk ik! Niet op de baan in ieder geval! Hahaha
Iceman90
Posts: 167
Wat zeur jij nou? zou jij het beter kunnen? zou zeggen stap in en hou met die praatjes.
Jermaine
Posts: 6.878
Kom op je kan ook te ver gaan. Beetje respect deze mensen rijden elke nederlandse rijder eruit. En kunnen echt rijden.
Your-Dee
Posts: 247
Zoals hij al aangaf, het moest alles of niets worden. Als het in zo\'n situatie alles wordt roept heel autosport liefhebbend nederland (want is typisch nl) \"fantastistisch! eindelijk de ware Kimi weer terug\" maar nu het verkeerd uitpakt is hij niet ICE cool.
Ik heb niemand het verhaal van Heidfeld horen omdraaien, dat pakte fantastisch uit, maar neiamnd riep, tjonge wat een domme actie, want het kon ook mis gaan....
Maar ben met je eens dat hij het anders had moeten aanpakken en gewoon 8 punten, die later zelfs om zouden wordebn gezet naar 10 punten (straf Hamilton) op had moeten rapen.
Maar dat alles of niets DAT is de ware Kimi!
Iceman90
Posts: 167
Geweldig uitgelegd, nu het verkeerd uitgepakt is wordt hij idd kampioens-onwaardig genoemt:w
dat vind ik gewoon bullsh*t
Paul
Posts: 626
Dat alles of niet kan ik goed waarderen! Alleen als je dan besloten hebt over te stappen naar regenbanden, had hij mijn inziens wel even iets minder risico\'s kunnen nemen in die laatste honderden meters!
Maar, begrijp me niet verkeerd, ik klaag niet! Alles of niets rijden: ik ben voor!!!
patrickl
Posts: 11.414
Wat is dat nou voor onzin over alles of niets en dat het voor Raikkonen toevallig een keer verkeerd ging? Wat ging er \"verkeerd\" dan? Hoe had het absurde risico dat hij nam beter uit kunnen pakken? Hij kon Hamilton met geen mogelijkheid bijhouden.
Dan kun je nog zo\'n fanboy zijn, maar dat hij zijn auto plat reed in Spa is onverdedigbaar. Het risico dat hij daar nam stond niets tegenover. Volslagen nutteloos.
Heidfeld pakte trouwens hooguit 15 seconde per ronde. Hoe dacht Raikkonen in 1 ronde dan 25 a 30 seconden goed te gaan maken?
johan
Posts: 985
Hij reed vlak achter Hamilton hoor, maar dat terzijde.
Het risico is zeker wel verdedigbaar. Het gaat om 4 punten (niet meteen miepen dat het verschil, maar 2 is, eerst rekenen)
Heidfeld zat al achter de TR\'s en Kubica, maakte zijn pitstop en haalde ze allemaal weer in.
Daarmee heb je duidelijk meer dan 15 seconden goed gemaakt.
mitchell
Posts: 2.267
volgens mij won heidfeld er een positie(s) mee, dus heeft hij er tijd mee gewonnen. En een stop duurt niet zo lang voor alleen banden, heikki deed een drive through van volgens mij iets van 13 seconde, dus met bandenwissel is het rond de 17 sec....
en dan win je wel terug, spa is een erg lang circuit.....
Your-Dee
Posts: 247
Beetje off topic, maar als Heikki een Drive trough in 13 sec. aflegde, hoe is het dan in hemelsnaam mogelijk dat Lewis een tijdstraf van 25 sec. opgelegd krijgt, en dat men ropet \"mja, er kan misschien niet tegen in beroep gegaan worden \" Dan hadden ze hem een tijdstraf van 13 sec. moeten geven.
Of hem dat nou iets oplevert (maybe p2) maaktr dan niet uit. En heb ook geen zin om het op te zoeken :P
Paul
Posts: 626
Om de doodeenvoudige reden dat het standaard is dat als na de finish een \'drivetrough\' wordt opgelegd daar 25 seconden voor staan.
Overigens als Heikki slecht 13 door de pits reed verloor hij er nog minder, omdat je namelijk niet 13 seconden lang stilstaan. Of bedoelde je dat hij na de pits 13 achterlag op diegene waar hij eerst net voor reed?
Your-Dee
Posts: 247
Ok, puur regelgeving dus, niets tegen in te brengen lijkt me dan hea ;)
Die 13 sec. las ik hierboven in de reactie van Mitchell, kheb dat niet geklokt :p
Paul
Posts: 626
Your-Dee, weet ik. Ik vroeg het me af... als het zo is dat binnen rijden buiten rijden namelijk 13 seconden was dan heeft hij er in werkelijkheid waarschijnlijk 10 ofzo verloren. Dan valt een drivethrough eigenlijk best mee dus (dit verschilt natuurlijk per circuit).
In Monza is de pits erg kort bijvoorbeeld. Hoewel de auto\'s er dan wel weer veel harder langsrijden (de auto\'s op de baan) dan in België, dus dat verschil is waarschijnlijk weer te verwaarlozen!
Your-Dee
Posts: 247
Inderdaad ja, de Drive through ontvanger rijdt natuurlijk ook ja (had ik nog niet eens bij stilgestaan)
Wel vreemd dat als je dus in de laatste rondes een overtreding begaat je een hogere straf krijgt dan wanneer je dataan het begin of halverwege de race doet. De Fia kan toch een Drive Through simuleren, 80 Km/h met een safety car is net zo hard als met een f1 bolide, dan voer je een klein corectiefactortje door omdat de F1 harder op de pitsstraat af komt rijden en dan ben je tenminste consequent bezig, stel dat de plekken 3-4-5-6-7-8 nou in een bikkelharde strijd zitten, dan kan je met 25 strafsec. zomaar buiten de punten vallen, terwijl als je je drive through had uitgevoerd je misschien op plek 4 was teruggekomen. En dat alles omdat jij hetzelfde deed als een andere coureur, alleen hij deed het in ronde drie en jij in ronde 64, ben je lekker mee dan...