Oplossing voor safety car-regels nog niet gevonden
- Gepubliceerd op 30 sep 2008 08:25
-
- Door: Rob Veenstra
Na de Grand Prix van Singapore is de discussie over de safety car-reglementen weer opgelaaid. De Formule 1-teams en coureurs klagen al het hele jaar over de oneerlijke regels, en zoeken ook al lange tijd naar een oplossing. Vooral de wat de internationale autosportbond FIA betreft noodzakelijke gesloten pitstraat in de eerste ronden van een safety car-periode is de renstallen een doorn in het oog.
Als mogelijke oplossing werd al getest met een snelheidslimiet die door de standaard Electronic Control Unit (ECU) ingesteld kan worden, maar vooralsnog bleef het bij tests. Een regelwijziging zal uiterlijk volgend jaar ingaan. McLaren-directeur Martin Whitmarsh: Ik weet zeker dat het veranderd is voor het begin van volgend seizoen. Voor aanpassingen moeten sommige mensen doorkrijgen dat ze het bij het verkeerde eind hebben. De regels dienen echt veranderd te worden. Iedereen is zich nu bewust van die noodzaak en ik weet zeker dat het ook gaat gebeuren.
Als mogelijke oplossing werd al getest met een snelheidslimiet die door de standaard Electronic Control Unit (ECU) ingesteld kan worden, maar vooralsnog bleef het bij tests. Een regelwijziging zal uiterlijk volgend jaar ingaan. McLaren-directeur Martin Whitmarsh: Ik weet zeker dat het veranderd is voor het begin van volgend seizoen. Voor aanpassingen moeten sommige mensen doorkrijgen dat ze het bij het verkeerde eind hebben. De regels dienen echt veranderd te worden. Iedereen is zich nu bewust van die noodzaak en ik weet zeker dat het ook gaat gebeuren.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (13)
Login om te reagerenRoy-NL
Posts: 848
Wellicht leuk om onder dit topic suggesties voor een verbetering van de safety car regels te posten?
Koen
Posts: 277
het moet toch een makkie zijn om een benzinestand te communiceren met de FIA waardoor wagens die benzine hebben voor minder dan 2 ronden wel naar binnen mogen. dan komen we toch al een stuk verder?
verder zou ik aanraden dat teams hun 2 wagens niet tezelfdertijd in de pitstraat mogen hebben. Dat zou het verkeer toch al wat beperken.
rafael
Posts: 2.555
Ik vind deze regel niet zo goed. Waarom kan het niet terug naar vroeger?
Het is wel eens tof om nieuwe gezichten op het podium, maar zeg nu zelf : het is toch onnozel om op de baan stil te vallen zonder benzine dan binnen te gaan en dan daar nog is een sanctie voor te krijgen....
nick1084
Posts: 273
Laten ze de pitstraat gewoon open houden, tijdens de safety car, waarom moet deze eigenlijk dicht, de dokters auto en de SC staan aan het einde van de pitstraat.
Ze hebben sinds dit jaar al wel de regel dat de achterblijvers er voorbij mogen, goeie zaak. Er komt zeker wel een opossing voor.
Roy-NL
Posts: 848
@nick1084:
Voor zover ik het weet bestaan deze regels om
1) de drukte in de pitstraat te beperken.
Als de pitstraat open blijft, duikt meteen iedereen naar binnen om te tanken. Zoiets is niet bevordelijk voor de veiligheid, want voordat je het weet rijdt men met tankinstallaties naar buiten ;o)
2) te voorkomen dat mensen tijdens de gele vlag situatie onverantwoord hard gaan rijden om weer voor de safety car op de baan te komen (dan kun je je rondje achterstand weer inhalen).
nick1084
Posts: 273
Daar zit wat in wat je zegt.
f 1
Posts: 303
bij de FIA doorgeven voor de race tussen welke ronden ze tanken bijv tussen ronde 18 en 20. SC ronde 17 op de baan verplicht in ronde 18 tanken
AntiFerarri
Posts: 38
Wat ik nu zo mooi vind is dat mclaren al meerdere keren is benadeeld door de SC dit jaar (begon al in australie) en dan hoor ik de jongens van ferrari niet.
En in Valencia werd ook niet gesproken over een paarde race na hun overwinning, enkel was daar geen SC, dus overwinning ferrari, dus geen klachten.........
Nu gebeurd wel de SC (ben hier overigens niet eens dat de pits dan dicht gaan) op een straten circuit en ferrari is ten dupe en meteen willen ze een oplossing verzinnen.
Had ballen gehad en dit gelijk aangekaart toen ze wel de voordeel hadden.
Overigens vind ik dat de regel zo snel mogelijk moet veranderd worden, want stel he, stel dat flavio express die ongeluk heeft willen laten forceren..... niet zo hard natuurlijk, maar genoeg voor een SC. Alonso stond P15 en moest na 15 rondes (als eerste dus) naar binnen en meteen daarna gebeurde die ongeluk, tadaaa Overwinning voor elkaar.
Eerste nacht race, goede reclame voor renault en de zijne omdat zij nu altijd als de eerste worden terug gedacht aan deze nacht rece.
T is ver gezocht, maar ik vind t gewoon te opvallend dat iemand van P15 als aller eerste naar binnen moet en meteen zijn maatje dr af gaat.
cobus
Posts: 69
ten eerste de naam die je gebruikt lijkt niet echt op die van een F1 fan ,maar wat je in je hoofd haald wat renauld betreft ????
jij spoort volgens mij niet helemaal, wie o wie ploft er moet willig een auto in de muur met die snelheid omdat zijn team maat dan misschien zou kunnen winnen?!!!
probeer eens een keer te kijken als F1 FAN en niet als iemand die het alleen naar de zin heeft als het bij ferrari niet loopt
je zult meer plezier krijgen in het kijken naar de sport als dat je de afgelopen jaren gahad hebt
ben gewoon voor iemand(of meerdere)maar niet tegen iemand
succes de komende races!!!!!!!!!!
cobus
Posts: 69
hoe ze het verandere doen zet het maar , maar zoals het nu gaat slaat het nergens op
t is nu al de zoveelste keer dat heel het veld op z\'n kop gaat en die gene die lekker ging, achteraan uit komt
dus open die pit straat en en max snelheid op de baan in voeren ,de saftycar rijd 30 km zachter en zo komen de stoppers toch dichter bij de kop ,en waarschijnlijk gewoon in de rij
probleem op gelost en die voor op reed rijd gewoon weer voorop en is er dus niemand benadeeld
patrickl
Posts: 11.414
Vooraf doorgeven wanneer de pitstops gepland staan lijkt mij ook de weg. Aan het begin van de race lijkt me wat vroeg. Misschien kunnen ze 4 of 5 ronden van tevoren aangeven wanneer ze hun stop plannen.
Of anders dat ze gewoon eisen dat de teams ALTIJD minimaal 2 of 3 ronden benzine in de auto moeten hebben. Dat is toch gewoon veruit de makkelijkste oplossing. Het is ook iets wat ze bij de DTM doen (of deden?)
Andere eenvoudige oplossing om het tanken gewoonweg te verbieden. Is meteen een stuk veiliger ook.
Dan is er nog het ECU idee, maar dat lijkt me zo mogelijk nog meer ongewenst. Waarschijnlijk wel zo eerlijk, maar de safety cars zijn vaak het enige dat nog een beetje spanning en inhaalacties veroorzaakt in een F1 wedsrtijd. Haal de safety car eruit en er blijven echt nog maar heel weinig interessante races over.
Roy-NL
Posts: 848
@Cobus:
Ik had de hoop dat we het in dit topic over de safety car regels konden hebben, maar er zijn hier genoeg mensen aanwezig die de boel menen te moeten verstieren met hun anti-ferrari, anti-McLaren, anti-whatever prietpraat. En vervolgens strand het topic, want een normale discussie kun je niet meer houden.
Jammer, maar het is niet anders. ;o(
Benz
Posts: 368
Hier nog een suggestie; pas ook hier de joker-regel toe, iedere coureur mag 1 of 2x per seizoen gedurende de 1ste rondes vd SC binnenkomen voor een pitstop behalve in de laatste race.