Honda-teambaas pleit voor gelijktrekken motorenprestaties
- Gepubliceerd op 10 nov 2008 15:51
-
- Door: Rob Veenstra
Honda-teambaas Ross Brawn zou het niet eerlijk vinden als bepaalde teams volgend jaar voordeel hebben van een betere motor dan de andere teams. De Engelsman pleit daarom ook voor het gelijktrekken van de motorenprestaties. Eigenlijk is de ontwikkeling aan krachtbronnen bevroren, maar onder het mom van betrouwbaarheidsverbeteringen mogen wel aanpassingen doorgevoerd worden en sommige teams worden verdacht daar misbruik van gemaakt te hebben.
Brawn: We zijn gebaat bij een zinnig evenwicht en we moeten de verschillen continu gladstrijken. De bevriezing van motoren heeft absoluut nut gehad, maar wij beseffen dat het nog niet optimaal werkt. Dat hoort volgens mij bij het proces. De teams die er voordeel van hebben gehad moeten nu accepteren dat er iets aan gedaan wordt. In de regels gaat het over eerlijkheid en gelijkheid, en ik geloof niet dat de werkelijkheid daar momenteel gehoor aan geeft.
De Honda-teambaas heeft vooral moeite met de in de regels vastgestelde lengte van de bevriezing van de ontwikkeling aan motoren. Dat was oorspronkelijk tien jaar, maar dat is teruggebracht naar vijf jaar. Brawn: Als het voor een jaar zou gelden en daarna zou het op de een of andere manier weer gelijk getrokken worden, dan zou het eerlijk zijn. Maar nu ben je gelijk voor een hele lange periode de dupe als je een misstap begaat met de motor, en dat is gewoon niet goed.
Brawn: We zijn gebaat bij een zinnig evenwicht en we moeten de verschillen continu gladstrijken. De bevriezing van motoren heeft absoluut nut gehad, maar wij beseffen dat het nog niet optimaal werkt. Dat hoort volgens mij bij het proces. De teams die er voordeel van hebben gehad moeten nu accepteren dat er iets aan gedaan wordt. In de regels gaat het over eerlijkheid en gelijkheid, en ik geloof niet dat de werkelijkheid daar momenteel gehoor aan geeft.
De Honda-teambaas heeft vooral moeite met de in de regels vastgestelde lengte van de bevriezing van de ontwikkeling aan motoren. Dat was oorspronkelijk tien jaar, maar dat is teruggebracht naar vijf jaar. Brawn: Als het voor een jaar zou gelden en daarna zou het op de een of andere manier weer gelijk getrokken worden, dan zou het eerlijk zijn. Maar nu ben je gelijk voor een hele lange periode de dupe als je een misstap begaat met de motor, en dat is gewoon niet goed.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (8)
Login om te reagerenlexishummi
Posts: 507
dacht dat ieder team er aan mocht werken om op een gelijk nivo te komen met de motor dus wat loopt hij nu weer te zeuren
Roy-NL
Posts: 848
Zeuren? Geloof jij echt dat de teams eraan mogen/kunnen werken om op gelijk niveau te komen als er niet eens gesproken is wat dat gelijke niveau nu precies inhoudt?
Persoonlijk ben ik dan ook niet blij met de \"motorenbevriezing\" en alle politiek erom heen. In mijn ogen zijn kostenbesparende maatregels als het aantal GPs dat een motor moet meegaan veel effectiever.
Jeffers
Posts: 115
Brawn heeft hier natuurlijk groot gelijk. Volgens mij denkt Briatore en ook zo over. De teams moeten de motoren gelijk mogen trekken. En eigenlijk moet die hele bevriezing opstappen. Gewoon 5 races mee laten gaan die krengen en dan ontwikkelen zoals het hoort in de F1.
patrickl
Posts: 11.414
Het is natuurlijk wel een beetje ongein allemaal. Of je spreekt af dat je niet gaat ontwikkelen, of dat je dat wel doet.
Het kan natuurlijk niet zo zijn dat Ferrari en McLaren hun best doen om een goede motor te bouwen en dat dan de andere teams ineens de kans krijgen om dat alsnog te doen.
Het is overigens inderdaad wel extreem verdacht dat Renault toestemming krijgt om de \"betrouwbaarheid\" van de motor te verbeteren en dat ze vanaf het moment dat die motor in gebruik wordt genomen ineens een stuk beter presteren.
Motoren langer mee laten gaan en weer normaal ontwikkelen lijkt me ook een beter alternatief. Maar ja, wanneer zal Mosley eens de redelijkheid ergens van inzien.
felix50
Posts: 5.792
volgens mij heb je het goed begrepen dat renault e.a. de motor op deze wijze zouden verbeteren .ze mogen de motor verbeteren alleeen omdat mclaren en ferarrari dat dit jaar het op deze manier hebben gedaan terwijl hun motoren vorig jaar al betrouwbaar waren.Daardoor hebben de andere achterstand opgelopen en als daar dit volgend jaar niks aan gedaan word je ervan uit kan gaan dat de andere teams een nog grotere achterstand krijgen .Dat is de reden dat ze nu de motoren mogen verbeteren en daar heeben ze recht op .Het heeft er niks meetemaken dat die 2 teams een goede motor hebben gebouwd.Die 2 hebben de regels eigenlijk weer naar hun kant opgerekt de een noemt dat slim maar ik noem het oneerlijk
Jermaine
Posts: 6.878
Man hou toch op met die regels:S Elke keer wil een team die er minder voor staat met een motor die gelijktrekking maar als de rollen andersom waren zeiden ze dit niet!
Smock
Posts: 172
Er zijn te veel regels, ik snap er allemaal niks meer van :(
Kan er geen regel komen tegen alle regels?
patrickl
Posts: 11.414
@Felix,
Wat een onsamenhangend zwetsverhaal weer.
ELK team mag de betrouwbaarheid van de motor verbeteren. Dat heeft er niets mee te maken of andere teams dat ook doen.
De motoren van Renault waren overigens al prima qua betrouwbaarheid. Totdat ze de motoren \"betrouwbaarder\" gemaakt hadden en prompt de motor van Webber plofte.