Renault ziet standaard Cosworth-motor wel zitten

Ik snap ook eigenlijk de hele heisa niet rond dit geheel. \"Vroeger\" bouwde Honda (mugen) ook motoren voor Jordan en maakte Peugeot motoren voor Prost GP. Beide motorbouwers hadden toen geen eigen team. Dit was dus eigenlijk hetzelfde als wat nu gaat gebeuren alleen gaat het nu via de FIA en voor een klein prijsje.

In bv 1994 werd er ook met verschillende motoren gereden, zowel V8 als V10 en Ferrari zelfs met V12, en dat ging echt niet ten koste van de sport!

Snap er niets meer van. Rij Renaul weer een beetje met de top mee gaan ze dit weer verzinnen.
Ik denk niet dat ze hier beter van worden, de toekomst zal het uitwijzen.

Sorry maar hoe kan Renault daar achter staan? Dan zal de A1GP nog mooier zijn. Rijden ze iig met Ferrari motoren. Dit is gewoon een dwaas plan. De F1 verliest hiermee het imago van een topsport.

Ik snap niet waarom mensen hiertegen zijn. Ik snap ook niet waarom hierdoor opeens A1GP interessanter zou worden. In A1GP rijden ze allemaal met dezelfde motor en chassis. En die motor heeft slechts 520pk en de auto\'s wegen 100kg meer dan F1 auto\'s.
Dat de andere teams hun motor moeten afstemmen op die van Cosworth heeft te maken met de misbruik van sommige teams van \'engine-freeze\' regel en net daaraan wil de FIA iets doen.
Het is ook niet dat Cosworth geen snelle motors kan ontwerpen. In 2006 hadden ze één van de snelste motors en hebben al meerdere WK\'s op hun naam staan.
Vanaf 2009 moet een motor drie wedstrijden meekunnen dus de huidige prestaties waren hoe dan ook niet meer haalbaar. Ik gok dat het van de huidige gemiddelde van 750pk zal zakken naar ongeveer 650 tot 680pk. Een F1 auto met zijn 605kg zal dus nog steeds veel sneller zijn dan eender welke klasse.

Bij A1GP hebben ze motoren met 540pk. Als ik het nieuwe plan voor de standaardmotoren lees dan zou het gaan om een huidige F1 motor (ik mag hopen dan dus zo rond de 800pk) en voor 2013 een \"state of the art\" F1 motor wat dat ook moge betekenen.

Ik vind ook dat mensen het enorm overdrijven met die standaard motoren. Met de huidige versie van het plan is er op zich niet zo veel mee mis. Als de autobouwers hun eigen motor willen bouwen dan kan dat nog steeds. Het zou de teams een bak geld kunnen besparen en de auto\'s zouden een stuk dichter bij elkaar komen te liggen.

Vergeet ook niet dat we nu juist in een hele slechte situatie zitten. De teams mogen niets meer aan de motoren verbeteren. OK McLaren, Ferrari en Renault hebben dat wel gedaan maar toch, strict genomen mag het niet. Dan zitten de teams dus nu vast aan een bepaald motor vermogen. Dan hebben dus alleen McLaren en Ferrari echt een echt sterke motor. BMW en Renault komen in de buurt, maar liggen iets achter. Toyota en Honda zitten daar weer achter. Dat betekend dat ze hoe dan ook altijd een paar tienden verliezen alleen al op de motor en ze kunnen daar voor de komende paar jaar niets aan doen.

Geef mij maar een standaard motor dat alle teams gewoon weer volwaardig mee kunnen doen.

Nou ik houd mijn woord dan maar, volgend jaar wordt mijn laatste jaar formule 1 kijken. Als je meer inhaalacties wilt moet je juist zorgen dat niet iedereen met hetzelfde rondrijdt want dan zijn de verschillen veel te klein. Los daarvan is het formule 1 onwaardig dat je kan kiezen voor een standaard motor, of een eigen motor maar die moet dan wel slechter zijn (net alsof iemand dat dus gaat kiezen). Ik snap ook wel dat het financieel wat lastiger is tegenwoordig, maar zo is het gewoon geen formule 1 meer. In de jaren 60 en 70 reed ook het halve veld met Cosworth maar dat was gewoon omdat dat de beste waren toen. De enigen die toen zelf de motoren bouwden waren Ferrari, Honda en BRM. BRM had zelfs een 16 cilinder, die vrijheid had je toen nog. Dat ding werd gewoon in een schuur gebouwd. Maar waren ze daar het snelste mee? Nee bij lange na niet, maar het gaf wel kleur aan de sport dat kleine teams met hun eigen innovatieve ideeën kwamen. Juist door alle regels is de sport te duur geworden en hebben de kleintjes het lastig.

Overigens wordt A1GP inderdaad niet interessanter hiervan, misschien is de Le Mans series wat. Daar is een erg vrij reglement en is er een hoop ruimte voor de eigen inbreng van de teams en fabrikanten.

Racen met een Clio is ook leuk!

Nee, ik ben het eens met Prutteltje. Dat je bepaalde restricties stelt aan je motoren OK (bijv. max vermogen / max inhoud / min aantal races / etc.) maar die \"enginge freeze\" regels zijn OOK van de zotte. Om het al helemaal niet over die standaard motor te hebben. Als men in een A1GP klasse met een standaard chassis en motor rondrijdt OK, maar daar gaat het in de F1 ook steeds meer op lijken.

de formule 1 is al een aantal jaar niet meer interessant, als je de reglementen zo maakt dat alle auto\'s bijna precies hetzelfde zijn komt het dichterbij elkaar en dus meer inhaalacties. maar dit vind ik niet het belangrijkste, het belangrijkste is dat iedereen zijn eigen auto bouwt en dan een auto die zo snel mogelijk is en niet zo goedkoop mogelijk. met deze reglementen die we nu hebben kan een team niet iets echt nieuws verzinnen zoals vroeger: de zeswieler, een groundeffect auto of iets in die richting. btw de teams moeten zelf uitmaken hoeveel geld ze erin stoppen, als er een team is dat bijvoorbeeld 2 miljard per jaar uit wil geven aan hun auto moet dit toch gewoon kunnen. een introductie van een nieuwe auto is namelijk veel duurder dan een jaar budget van een formule 1 team dus ze moeten niet zo zeiken. om even terug te komen op rick: vroeger kocht een team gewoon de beste motor die er beschikbaar was.

@ilCovano
\"vroeger kocht een team gewoon de beste motor die er beschikbaar was\"
Dat is dan toch nog steeds zo? Alleen de keuze is wat beperkter :)

Oeps mijn fout (A)