Gefrustreerde Ferrari-teambaas: "Dit is onacceptabel"
- Gepubliceerd op 11 mei 2009 09:19
-
- Door: Rob Veenstra
Ferrari-teambaas Stefano Domenicali heeft veel frustraties overgehouden aan de Spaanse Grand Prix. Eerst ging Kimi Raikkonen in de kwalificatie al in de fout, vervolgens viel de Fin uit in de race terwijl Felipe Massa op weg naar een podiumplek leek toen hij een plek verloor aan Mark Webber door de verkeerde strategie. Tot overmaat van ramp moest de Braziliaan in de slotfase rustig aan rijden om brandstof te besparen, wat hem nog twee plekken kostte.
Ferrari wacht nog op het eerste foutloze weekend van 2009. Domenicali na afloop: We hadden weer problemen waardoor Kimi uitviel en Felipe twee plaatsen verloor, nadat we hem tactisch gezien al van de kans op een welverdiend podiumplek beroofden. Dit is onacceptabel voor een team als Ferrari. We moeten allemaal reageren om terug op het voor ons gebruikelijke niveau te komen, zoals ons met de auto wel gedeeltelijk is gelukt. Op alle fronten wacht ons veel werk en we zijn vastberaden om de problemen op te lossen.
We kunnen enige voldoening uit dit weekend halen, maar tegelijkertijd heeft het nieuwe twijfels opgeroepen. Aan de ene kant zagen we dat onze inzet om de wagen te verbeteren vruchten heeft afgeworpen. Felipe was zowel zaterdag als zondag competitief en de klok liegt niet. De derde rondetijd uit de race was in de eerste vier races onbereikbaar voor ons. Maar wederom kwamen we tekort op het gebied van betrouwbaarheid en dat is teleurstellend.
Ferrari wacht nog op het eerste foutloze weekend van 2009. Domenicali na afloop: We hadden weer problemen waardoor Kimi uitviel en Felipe twee plaatsen verloor, nadat we hem tactisch gezien al van de kans op een welverdiend podiumplek beroofden. Dit is onacceptabel voor een team als Ferrari. We moeten allemaal reageren om terug op het voor ons gebruikelijke niveau te komen, zoals ons met de auto wel gedeeltelijk is gelukt. Op alle fronten wacht ons veel werk en we zijn vastberaden om de problemen op te lossen.
We kunnen enige voldoening uit dit weekend halen, maar tegelijkertijd heeft het nieuwe twijfels opgeroepen. Aan de ene kant zagen we dat onze inzet om de wagen te verbeteren vruchten heeft afgeworpen. Felipe was zowel zaterdag als zondag competitief en de klok liegt niet. De derde rondetijd uit de race was in de eerste vier races onbereikbaar voor ons. Maar wederom kwamen we tekort op het gebied van betrouwbaarheid en dat is teleurstellend.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
25
Reacties (21)
Login om te reagerenGJD
Posts: 444
Tsjah wat kun je nu nog zeggen??
Het is gewoon jammer maar het is niet anders. Er moet gewoon giga veel veranderen daar en dat doe je niet in een paar maand. Ik weet niet of het alleen aan de Iteliaanse mentaliteit ligt, die gasten zijn ook echt niet dom ofzo..
Waardoor viel Kimi uit dan?
Kubica
Posts: 5.179
Kimi\'s wagen had hydraulische problemen.
felix50
Posts: 5.792
tja het word steeds duidelijker dat de italianen het niet kunnen alleen en dat brawn en todt echt gemist worden.Ferarri zakt heklemaal af naar de periode van voor schumi
patrickl
Posts: 11.414
Raikkonen zei dat hij een hydraulisch probleem had in relatie met zijn gaspedaal.
Merkwaardig dat Domenicale denkt dat Massa dat podium wel gepakt zou hebben. Webber heeft gewoon strak gereden. Kan me niet voorstellen dat Massa daar iets tegen had kunnen doen. Sterker nog, had hij er wel wat tegen gedaan dan was Vettel hem voorbij gegaan. Hoe dan ook had hij geen podium plek gehad.
Nog merkwaardiger dat ze het daar maar niet op orde weten te krijgen. Misschien teveel nadruk op de snelheid en te weinig op de betrouwbaarheid. Teveel nadruk op positief blijven en niet op je werk goed doen?
Ze zijn qua snelheid wel enorm vooruit gegaan. Ferrari maakt toch zeker nog wel een kans om op het podium te eindigen of zelfs een keer een race te winnen.
Zeker als je ziet dat dit een heel lastig circuit is voor de minder efficiente auto\'s. De Brawn en de Red Bull zijn wat dat betreft toch echt geniaal. Die klop je niet zomaar. Op andere circuits is dat minder belangrijk en dan zitten ze er vast wel een keer voor ook. Als Red Bull met hun grote update voor Monaco natuurlijk niet weer ineens een enorme sprong maakt.
Jermaine
Posts: 6.878
Reken uit. Ferrari heeft 3 ronde te vroeg gestopt. Massa zat ongeveer 7 sec voor Rubens. Rubens is uiteindelijk 2e geworden. Als ze later de harde banden erop hadden gedaan was rubens uiteindelijk 4e geworden. Achter vettel. (als Red Bull dit dus ook iets beter had gedaan daar hadden ze ook net te weinig laps) Dus als ze dit goed hadden gedaan was er een grote kans dat Massa 2e was geworden vettel 3e en Rubens 4e.
peet
Posts: 210
Stefano Domenicali ik ben het helemaal met je eens, dit is echt onacceptabel wat een blunder race gewoon zo heb ik ze al in tijden niet meer gezien. Ik zou me toch eens diep achter de oortjes krabbelen.
Kimi vs nando
Posts: 36
Natuurlijk heeft Dominicali hier gelijk, maar loopt hij dit niet al het hele seizoen te roepen? Hij, als eindverantwoordelijke, zou toch beter moeten weten dat het probleem meer bij het management ligt. Zij (het management) weten het team totaal niet aan te sturen en hij zou bij mij veel meer respect afdwingen als hij nou eens zelf het boetekleed aandoet.
shyboy18
Posts: 219
het foutenfestijn van Ferrari deel 2! (vorig jaar was deel 1: de pitstops), nu hun dreamteam helemaal weg is stapelen ze de ene na de andere fout op. ze zullen zich moeten realiseren dat ze egt geen topteam meer zijn en flink aan de bak moeten.
reacties als:\"oooooh dat redden we wel\". moeten ze zo snel mogelijk vergeten.
Ferrari denkt dit jaar veel te snel safe te zitten, omdat Mclaren het nog moeilijker heeft, maar ze vergeten dat er nog 8 teams zijn die graag naar Q2 willen
patrickl
Posts: 11.414
Jermaine,
Gatverdegatver man. Kom een keer met argumenten in plaats van die ongefundeerde meningen.
Lees je uberhaupt wel eens wat? Dat je een onbenul bent is tot daar aan toe, maar ik heb je alle gevolgen al helemaal voorgerekend! Hoe kun je dan nog in vredesnaam niet snappen hoe het werkt en doodleuk iets zeggen in de trant van \"Patrick het is simpel je hebt het fout want ik heb gelijk\".
Je kunt bij een strategie wijziging niet alleen maar de winst voor Massa pakken, je moet ook de negatieve gevolgen inschatten:
- Als Massa 3 ronden langer gaat verliest hij 8 seconden op zijn hele stint (3 tiende per ronde langzamer).
- Als Massa 3 ronden langer gaat, staat hij bij zijn eerste stop een seconde langer stil en is Vettel er dus voorbij.
- Als Vettel Massa al niet in de pits was gepasseerd dan was dat wel in de 3 vrije rondjes gebeurt die hij had gehad doordat Massa 3 rondes langer ging.
- Button en Webber zouden pal achter Massa hebben gezeten op het moment van Massas tweede stop. Ze gingen nog 4 ronden langer dan Massa en waren 2 seconden per ronde sneller. Die hadden dus met gemak 8 seconde gepakt op Massa en dus ook met gemak die plek.
Als je het dan nog niet snapt kan ik er verder ook weinig aan doen.
Waarom beschuldig je altijd mensen van fouten die je zelf juist maakt. JIJ bent degene die alleen op Massa reageert. Dan alleen op mensen die het durven om niet uitsluitend lovend over Massa te spreken. Zelfs als ik wat positiefs zeg over Massa krijg ik dat irritante gezever van je over me heen.
Ik reageer op een hoop artikelen en na een race eigenlijk wel op elke rijder die onder of bovengemiddeld presteert. Ik zeg na deze race wat over Button, Webber, Alonso, Piquet,Vettel, Kubica, Massa en later op verzoek van \"s vettel\" nog wat over Hamilton en Heidfeld. Jij hebt het alleen maar over Massa.
germain
Posts: 1.748
hahaha ik kan het niet laten.
Massa Massa Massa Massa Massa Massa Massa
Volgens mij kan de naam Massa niet meer horen ofniet:P
Vooral je 2e alinea vind ik geweldig \" Gatverdegatver man\" XD
Jermaine
Posts: 6.878
Jongen dat is geen mening. Als ze allebei 3 ronden verder hadden gereden dan hadden ze die podium gehad dat is geen mening. Dat is een punt en dat was hoogstwaarschijnlijk ook een feit geweest!
Ze waren 7 sec voor Rubens en deze hebben ze allemaal verloren door te vroeg op de harde banden te gaan waar ze 2 sec langzamer mee waren! Dus ga eerst lezen gast het is heel duidelijk wat ik neer heb gezet als jij daar nog een mening uithaalt is het jou probleem.
Ga ff racen kijken inplaats van dat je jou punten neerzetten die nu niet kloppen. Die 7 sec verlies je echt neit zomaar!
En waarom zou hij als hij 3 ronden langer rijd 8 sec verliezen?
Hij zat op de soft waar hij sneller mee was..... Dus waarom zou hij verliezen?
En ik reageer niet alleen op massa. Ik reageer op je onbenullige reactie. Die je altijd weer tegen Massa hebt. Daar reageer ik op. Doe je het bij vettel of doe je het bij Hamilton zou ik het ook doen maar op 1 of andere manier al gaan ze slecht doe je dat niet. Misschien heb je nu 1 keer gezegd dat vettel slecht was in inhalen maar hiervoor had je nooit wat over hun hoe ze ook hebben mogen rijden. Daarom reageer ik en dat het bij Massa is ja dat is dan gewoon zo. Maar dat is niet perse omdat ik voor Massa ben. Dat is vanwege je reacties dat je beweert alles te weten over dat terwijl als je alleen al naar je reacties kijkt merkt dat je niet weet dat racen emotie is. En dat jij dat dan gelijk een emotie probleem vind zegt al helemaal genoeg.
Jermaine
Posts: 6.878
En daarnaast als Massa wat fout heeft gedaan dan heeft hij dat dan zie je mij er ook op reageren. Als. Alleen val ik hem niet aan wat jullie wel doen. Want wie beweert er dat Massa dom is? Ik niet. Ik heb het niet op alonso ik heb het niet op rubens maar ik oordeel gewoon normaal over ze. Ik reageer gewoon normaal dat is iets wat jij gewoon bij Massa niet kan opbrengen.
germain
Posts: 1.748
Massa Massa XD
patrickl
Posts: 11.414
OK basislesje F1 voor Jermaine dan. Multiple choice om het makkelijk te houden.
Als je de auto zwaarder maakt gaat deze dan:
a) sneller, want iedereen rijdt op de soft
b) even snel
c) langzamer
Als de brandstofcorrectiefactor 0,035s/kg is, het brandstofverbruik 2,27kg per ronde en je drie ronden langer gaat rijden op een stint van 23 rondes (ofwel je draagt 23 rondes lang 3 rondes extra aan brandstof bij je), wat is dan de verwachte impact op de ronde tijd?
a) er is geen verschil omdat ik het zeg
b) een zwaardere auto gaat sneller want die heeft meer downforce
c) 0,035s/kg * 2,27kg * 3 * 23 = 5,5s langzamer
(sorry ik was in eerste instantie uitgegaan van het verbruik van bij Bahrein, maar voor Barcelona is het veel lager en \"maar\" 2,27kg per ronde. Het is dus 5,5s ipv 8s)
Als Massa vlak voor zijn stop ruim 7s voorsprong heeft en hij gaat ruim 5s langzamer over zijn stint, wat is dan zijn voorsprong:
a) Massa gaat nooit langzamer want dat wil hij niet, omdat hij altijd al zoveel pech heeft.
b) De auto is zwaarder en gaat dus sneller
c) 2s
Barrichello en Webber gingen 7 ronden langer door dan Massa. Als Massa drie ronden eerder stopt en Massa gaat 2 seconden per ronde langzamer hoeveel tijd winnen ze dan?
a) Massa stopt later en dus hij blijft ervoor. Geen discussie mogelijk
b) Hou nou toch op. Massa gaat niet langzamer!
c) 8 seconden (4 ronden a 2s/ronde)
Als Barrichello en Webber 8 seconden winnen nadat ze beginnen met een achterstand van 2 seconden. Wat is dan het gevolg voor hun positie?
a) de wereld komt in een tijdcontinuiteits loop en Massa blijft gewoon voor Vettel, Barrichello en Webber
b) who cares? Vettel zit er ook al voor, want Massa verliest bij zijn eerste stop een seconde doordat hij langer moet tanken
c) ze zitten er ongeveer 6 seconden voor
hint: alle echt goede antwoorden zijn \"c\". De antwoorden die je nodig hebt voor jouw lezing zijn allemaal \"a\".
Het is jammer dat ik hier geen grafieken kan plaatsen anders had ik het met een plaatje kunnen laten zien. Neem aan dat je meer gewend bent om plaatjes te kijken dan om teksten te lezen (en begrijpen).
Hoe dan ook, Massa had inderdaad iets van een seconde kunnen winnen door zijn strategie aan te passen (tot het moment van de pitstop van Barrichello en Webber). Dat is dus lang niet genoeg om de voorsprong van Barrichello en Webber teniet te doen.
Als je nog meer uitleg nodig hebt prima, maar wel gewoon netjes vragen graag. Gelieve de vragen ook iets specifieker stellen dan \"ik snap het niet dus ik moet wel gelijk hebben\".
GJD
Posts: 444
ahahaha mooiste post sinds tijden!! HULDE!
En dat om 0109 snachts, dat de redactie dan nog werkt om de posts goed te keuren.....
Kubica
Posts: 5.179
@Patrick, weet je zeker dat het anwoord bij vraag 4 niet \'b\' moet zijn? Per definitie? ;-)
patrickl
Posts: 11.414
@Kubica,
Ja misschien wel ;)
Zie trouwens dat ik bij de multiple choice nog een belangrijke component vergeten ben. Die had ik in eeste instantie wel genoemd, maar de winst die Massa maakt doordat hij 3 ronden korter op de harde band rijdt levert hem natuurlijk wel nog een tijdwinst op.
Ik had in de lapchart grafiek de tweede stint van Massa 3 seconden opgeschoven. Dan hoef je verder niets te rekenen, want dan zie je de lijnen gewoon staan. Jammer dat je hier geen plaatjes kunt bijvoegen.
Maar goed, ben dus in de berekening de tijdwinst voor het doorschuiven van de derde stint vergeten. Tellen we die erbij, dan komt er nog 2,5 seconde winst voor Massa bij. Dan zou Massa volgens de berekening iets minder dan 3,5 seconden achter Barrichello zitten als die zijn pitstop gemaakt heeft.
De berekeningen zijn nooit helemaal exact. Massa verliest iets ten opzichte van de berekening. In de herziene grafiek (met een 3 ronden langere middenstint voor Massa) zit Barrichello 4 seconden voor Massa na ronde 51. Vettel is er al na de eerste stop langs (door Massa\'s langere pitstop voor extra brandstof) en Webber komt er ook voor.
Dat was misschien ook wel een beter resultaat geweest voor Massa, want dan had hij meteen zuinger kunnen gaan rijden zonder emotionele redenen om dat niet te doen.