Toyota valt Mosley aan: "Max is onmogelijk"

Tsjah

Ik ben het helemaal eens ik wordt het helemaal zat met al die gedoe eromheen. Waarom kunnen ze niet gewoon F1 houden zoals F1 hoort te zijn. Ik snap de besparing maar kom op zeg! 100 mil van Toyota is al veel besparen maar ze willen in 2011 400 mil eraf halen als het waren met de 45 mil. (dit als die regel doorgaat waar ze met Fota over aan het praten zijn) Ik vind het allemaal onzin.

Tsjah, wat denk je dan mr. Howett. Dat een voorzitter van een dergelijke overkoepelende organisatie zo over zich heen laat lopen als de teams het ergens niet mee eens zijn?

Dat hij verder voor irritatie en chaos zorgt, ben ik wel met je eens. Jammer, jammer, dat de sport ooit in handen is gekomen door dit soort mensen. Want voor Mosley hadden we ook meneer Balestre nog. Die was net zo, als hij het niet erger was, corrupt. Kijk naar Senna en Prost, 1990(?) Suzuka. Wereldkampioenschap moet beslist worden. Pole position ligt rechts. Vuile gedeelte, Senna (later op pole position) vraagt om het te veranderen. Stewards wijzigen startopstelling, maar ineens kom Balestre met de beslissing dat de pole toch aan de rechter kant blijft (totaal zonder geldige reden. Voornaamste reden: zo kon Prost beter wegkomen bij de start en Senna voor de 1e bocht al verschalken (als Senna geen rekening had te vereffenen uit 1989, maar dat terzijde).).

Pfff.. F1 moet nodig verder zonder FIA.. Ik ben al die schandalen en intriges wel zat inmiddels.

p.s. Iemand btw in Formule1.nl (tijdschrift) gelezen wat Mosley nu zegt over het sex schandaal? \"Mijn vrouw zei een hele tijd later: \'in elk geval heb je plezier gehad\'.\"

Hoe kun je nu in godsnaam zo nonchalant reageren op iets wat nog geen jaar geleden gebeurt is, en huwelijk op springen zet en je baan in het geding brengt?! A.U.B. iemand leg mij uit hoe deze man denkt, want ik snap er niets van!

Ik denk dat het probleem meer de onderhandelstijl van Mosley is.

Het probleem voor hem is dat het voor onmogelijk is om zaken te veranderen zodat alle teams het er mee eens zijn. Wat zijn stijl dan is is om iets belachelijks voor te stellen (gesplitste achtervleugel, standaardmotoren, meteen minimale budgetlimiet) en de teams daarnaast een alternatief te bieden (of ze dat zelf te laten geven). Dat alternatief is dan voor hun eigenlijk ook onacceptabel is maar toch minder slecht dan het belachelijke voorstel.

Wat me wel verbaasd is dat mensen er steeds weer intrappen. Zowel de teams als de fans.

Andersom ook trouwens, dit is al de 3e of 4e keer dat ik meemaak dat Ferrari dreigt uit de F1 te stappen. Dat neem je dan toch ook gewoon niet serieus meer?

Het is jammer dat het zo gaat, maar het is blijkbaar wel de enige manier om de sport te leiden.

Mischien dat de groentjes het niet zien, maar de autofabrikanten zijn degene die de Formule 1 aan het dood maken zijn. Langzaam maar zeker vallen de teams af. Vroeger hadden we 30 of 40 auto\'s en nu zitten ze tegen de onderlimiet aan. Het door Honda gesponsorde F1 team was bijna weg, Toyota zit schijnbaar ook met een \"hete aardappel\" en Torro Rosso is onverkoopbaar.

De motoren in de F1 kostten een paar jaar terug 200 miljoen per jaar. Dan kan toch gewoon niet?

Bovendien, voor de mensen die steeds zeuren dat er niets mag veranderen in de F1, dat veranderen IS nou juist de F1. De regels moeten veranderen omdat er anders doden vallen. Dat is altijd zo geweest. De auto\'s gaan elk jaar harder en dan passen ze periodiek de regels aan om ze weer langzamer te maken. (wat het inversteren van miljarden in die auto\'s dus alleen nog maar absurder maakt)

Ik ben op zich ook geen fan van Mosley, maar hij krijgt het wel voor elkaar en ik denk dat als deze situatie opgelost wordt, dat de sport dan zeker weer voor een paar decennia gezond is.