FIA presenteert definitieve deelnemerslijst inclusief FOTA-teams
- Gepubliceerd op 24 jun 2009 16:17
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA heeft de definitieve deelnemerslijst voor het wereldkampioenschap Formule 1 van 2010 vrijgegeven. De acht FOTA-teams die dreigden met opstappen staan ook op die lijst. Zoals FIA-president Max Mosley eerder vandaag al onthulde hebben de federatie en de opstandige renstallen vrede gesloten.
In een persbericht verklaart de FIA: Er komt geen alternatief kampioenschap en de regels voor 2010 zijn hetzelfde als voor 2009 plus de overeengekomen wijzigingen van voor 29 april. Onderdeel hiervan is dat de teams binnen twee jaar de kosten terug zullen brengen tot het niveau van begin jaren negentig van de vorige eeuw. De fabrieksteams hebben beloofd om de nieuwe renstallen in 2010 van technische assistentie te voorzien.
Daarnaast hebben de teams de FIA erkend als het leidinggevende instituut voor de Formule 1. Ze hebben zich eveneens verbonden aan de commerciële overeenkomsten van de FIA tot en met 2012 en gaan voor het einde van die periode onderhandelen over verlenging. Alle teams zijn aanhanger van een vernieuwde versie van de Concorde Agreement uit 1998.
De volgende dertien teams staan op de definitieve deelnemerslijst, met tussen haakjes de motorenleverancier:
Scuderia Ferrari Marlboro (Ferrari)
Vodafone McLaren Mercedes (Mercedes)
BMW Sauber F1 Team (BMW)
Renault F1 Team (Renault)
Panasonic Toyota Racing (Toyota)
Scuderia Toro Rosso (nog niet bekend)
Red Bull Racing (nog niet bekend
AT&T Williams (Toyota)
Force India F1 Team (Mercedes)
Brawn GP Formula One Team (nog niet bekend)
Campos Meta Team (Cosworth)
Manor Grand Prix (Cosworth)
Team US F1 (Cosworth)
In een persbericht verklaart de FIA: Er komt geen alternatief kampioenschap en de regels voor 2010 zijn hetzelfde als voor 2009 plus de overeengekomen wijzigingen van voor 29 april. Onderdeel hiervan is dat de teams binnen twee jaar de kosten terug zullen brengen tot het niveau van begin jaren negentig van de vorige eeuw. De fabrieksteams hebben beloofd om de nieuwe renstallen in 2010 van technische assistentie te voorzien.
Daarnaast hebben de teams de FIA erkend als het leidinggevende instituut voor de Formule 1. Ze hebben zich eveneens verbonden aan de commerciële overeenkomsten van de FIA tot en met 2012 en gaan voor het einde van die periode onderhandelen over verlenging. Alle teams zijn aanhanger van een vernieuwde versie van de Concorde Agreement uit 1998.
De volgende dertien teams staan op de definitieve deelnemerslijst, met tussen haakjes de motorenleverancier:
Scuderia Ferrari Marlboro (Ferrari)
Vodafone McLaren Mercedes (Mercedes)
BMW Sauber F1 Team (BMW)
Renault F1 Team (Renault)
Panasonic Toyota Racing (Toyota)
Scuderia Toro Rosso (nog niet bekend)
Red Bull Racing (nog niet bekend
AT&T Williams (Toyota)
Force India F1 Team (Mercedes)
Brawn GP Formula One Team (nog niet bekend)
Campos Meta Team (Cosworth)
Manor Grand Prix (Cosworth)
Team US F1 (Cosworth)
F1 Nieuws
McLaren
Campos
Scuderia Toro Rosso
Force India
Renault
Mercedes
Red Bull Racing
Williams
Ferrari
Sauber
Manor Motorsport
Brawn GP
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (28)
Login om te reagerenfulcoboy
Posts: 68
Wat de mensen ook denken, dit is goed voor de F1. Eindelijk terug rust en vrede in de paddock :)
Diablo
Posts: 121
WTF.... CK
CannonDale
Posts: 198
Kijk !!
De lijst er ook gelijk achteraan. Ben echt blij om dit te zien. De nieuwe teams krijgen technische hulp van de fabrikanten om de kneepjes te leren. De FIA erkend als leidend instituut, maar wel met grote inspraak van de FOTA voortaan :D :D Binnen 2 jaar de kosten verlagen gaat ook goed komen. De F1 gaat er weer gezond uitzien hoop ik en we gaan weer lekker racen ipv plotiek ge... ;)
thunderthumb
Posts: 89
Je bedoelt rust buiten het circuit en weer vertrouwd F1-geweld op het circuit! :-) Ja, ik ben er blij mee.
Hoe groot waren de budgetten begin jaren negentig ongeveer?
Ben wel benieuwd of de nieuwe teams die eerste 2 jaar, waarin de kosten nog niet veel teruggebracht zullen zijn, financieel kunnen doorkomen.
riverblau
Posts: 24
wat een stupid gelul hier zeg!
Het gaat de FIA om poen en macht en de FOM om poen.
Kabouter Ecclestone zat in zak en as hoe hij het nu voor alkaar kon krijgen de door hem aan de CFC verkochte F1 ( voor 2 miljard!!) waar aan het beuren te krijgen
Hij werkt daar namelijk ook nog voor en die CFC heeft 2 miljard geleend om die F1 te kunnen kopen ( die heeft Bernie in de zak dus). Geen F1, dan kan CFC zijn aflossing en rente niet meer betalen..... Vanwege dit alles zijn de toegangsprijzen ook zo hoog en kan geen enkel circuit ooit een winst maken bij een Grand Prix.
wat een verschrikkelijk circus
Fanman
Posts: 480
En waar ging het de FOTA dan om? Om de fans? Laat me niet lachen. Sinds wanneer houden ze ineens rekening met de fans? Het ging ze ook om macht, de Fota wilde i.p.v. de FIA de regels bepalen.
Mr
Posts: 45
Toch raar dat de FOTA nog steeds niet heeft gereageerd
Fanman
Posts: 480
Hebben ze nu dus wel, bij monde van De Heer Di Montezemolo. Nu kwijlen ze elkaars broek vol.
kieko
Posts: 435
de regels van 2009 zijn de regels voor 2010, betekent dus wel tanken en dus met de huidige wagen als basis voor volgend jaar.
geen vreemde dingen weer gewoon genieten zonder in de voorbeschouwing Mosley in beeld met een horde cameramensen.
alonso fan
Posts: 10.412
ben erg blij met dit resultaat. we weten ook niet hoe het anders zou zijn geworden.
Wally
Posts: 39
Weet iemand of die kampioenschaps regel bij de regels van voor 29 april hoort? Ik bedoel die regel dat degene die de meeste races wint ook kampioen wordt.
Kimomika
Posts: 67
Eigenlijk ben ik wel blij met dit nieuws, eerst had ik zoiets: lekker van de FIA af. Maar ja het is beter om in deze tijd van onzekerheid een basis te hebben. En een schieding had funest geweest voor de toekomst van F1.
Maar ja in de herfst zijn we wel af van Mosley, dat is nog het beste nieuws.
En geen budgetplafond van 45 miljoen! Hoera!
En nu kan de aandacht weer naar het titelgevecht tussen Vettel en Button.
rafael
Posts: 2.555
Later we het hopen dan ...
ow en ik hoop dat danica patrick dan in de usf1 gaan rijden heavy shit dude
FerrariGuus
Posts: 222
Tuurlijk is dit goed nieuws en ja voor de F1 is het natuurlijk helemaal geweldig dat alle topteams gewoon meedoen (iedereen wil zich hier immers aan meten).
Ik snap alleen niet waarom Ross Brawn onder andere en geloof ook Flavio nog stellig zeiden dat het te laat was voor een compromie en dat dit absoluut niet meer nodig was
Kevin
Posts: 5.294
En zo word de sport dus toch nog verpest. Zag de serie van de FOTA al helemaal voor me, maar het mocht weer eens niet zo zijn.
Budgetlimiet, heeft iemand ook maar 1 idee hoe slecht dit voor de sport is? Niemand kan dezelfde goede auto\'s bouwen met zoveel minder geld. En het is niet alleen slecht voor de sport. Heeft iemand wel eens nagedacht over hoe slecht dit voor de economie is? Velen mensen zullen op straat worden gezet.. En zullen dus werkloos achterblijven.
Ook had de raceserie van de FOTA goed kunnen worden. Terug naar de circuits van vroeger, lagere toegangsprijzen, V12 motoren, zij hadden de F1 van vroeger terug kunnen brengen. Toen coureurs nog mochten inhalen. Wanneer een coureur nu wilt inhalen moet die eerst nadenken of het wel mag, of dat die gestraft word. Formule 1 was voorheen 10x beter dan dit zooitje ongeregeld.
johan
Posts: 985
Sorry, maar mag ik ff lachen.
Met die 45 miljoen (Wat waarschijnlijk hoger is geworden en waar niet alle kosten onder vallen) kun je prima een f1 wagen maken, die ook hard gaat.
Die mensen die op straat zouden komen valt ook mee. Philips gooit er per reorganisatie meer op straat. Daarnaast zijn er 3 teams bijgekomen die vast goede mensen kunnen gebruiken.
V12, waarom zouden ze dat doen? Kost alleen maar geld, ze hebben tenslotte al V8\'s. En lagere prijzen, denk dat je blij mag zijn als het 20% goedkoper zou worden. De FOTA had ook ergens geld vandaan moeten halen.
En de F1 voorheen? Wat bedoel je daarmee? Voor 2009?
Martijn01
Posts: 287
Maar wat is nu dan het budget-limiet in 2010?
Jermaine
Posts: 6.878
Nog niet te vroeg juichen. Het is beter eerst af te wachten dat FOTA zegt ja we doen mee.
Prutteltje
Posts: 152
Was er al bang voor, de boel op de spits drijven en dan toch weer een overeenkomst, nou ja het is niet anders.
Ik hoop één ding dat die vreselijke gedrochten die nu over de baan rijden verdwijnen , als we dan toch terug in de tijd moeten betreft budget dan ook maar een jaar terug betreft de auto, graag model 2008
Bavaria
Posts: 11
Waar blijft de FOTA met haar verklaring? Ik vind het eigenlijk maar helemaal niks en kan ook niet geloven dat de FOTA toch besloten heeft om maar weer door te gaan met, wat voor mijn gevoel, \"het stoffelijk overschot\" van wat ooit de Formule 1 was.
Jermaine
Posts: 6.878
Wat zijn nu uiteindelijk de regels? En Johan er komen idd 3 bij. Maar ik heb liever echte teams. (lambo, aston martin) enz.
Kubica
Posts: 5.179
En Red Bull of Toro Rosso mogen als onechte teams wel blijven?