Jean Todt presenteert toekomstvisie voor FIA
- Gepubliceerd op 06 aug 2009 08:31
-
- Door: Rob Veenstra
Jean Todt heeft als eerste een volledige programma gepresenteerd met de punten die hij belangrijk vindt als hij later dit jaar verkozen wordt als opvolger van Max Mosley als voorzitter van de internationale autosportbond FIA. De manier van managen door de federatie wil hij onder de loep genomen en de grote kampioenschappen krijgen commissarissen om de boel in de gaten te houden. Todt krijgt in elk geval Ari Vatanen als tegenstander.
In zijn visie voor de toekomst van de FIA zegt Todt: De komende vier jaar moet de FIA haar krachten verder uitbouwen, maar ook bereid zijn om de manier van management aan te passen de structuren om beslissingen te nemen te wijzigen, om ze meer kosteneffectief, transparant en reactief te maken. Wij stellen een grondige evaluatie van de statuten voor om na te gaan of we ergens de regels en structuren dienen te veranderen.
We willen met commissarissen gaan werken voor grote kampioenschappen en een commissaris wordt verantwoordelijk voor zowel het regelgevende als het commerciële deel. De commissaris rapporteert aan de World Motor Sport Council en relevante sportcommissies. Dat systeem zorgt voor minder noodzaak voor de FIA-president om zich direct te bemoeien met een serie en die kan dan meer tijd besteden aan het management van het geheel.
Een Stewards Review Group gaat verbeteringen aan het steward-systeem bestuderen en zich ook toeleggen op de ontwikkeling van stewards door middel van training. Traditioneel had de World Motor Sport Council een directe rol bij onderzoeken naar overtredingen van de Sportieve Code, wat tijdrovend en controversieel kan zijn. We denken aan een nieuw disciplinair panel, dat incidenten onderzoekt, de hoofdpersonen hoort en dan aanbevelingen doet aan de World Motor Sport Council.
In zijn visie voor de toekomst van de FIA zegt Todt: De komende vier jaar moet de FIA haar krachten verder uitbouwen, maar ook bereid zijn om de manier van management aan te passen de structuren om beslissingen te nemen te wijzigen, om ze meer kosteneffectief, transparant en reactief te maken. Wij stellen een grondige evaluatie van de statuten voor om na te gaan of we ergens de regels en structuren dienen te veranderen.
We willen met commissarissen gaan werken voor grote kampioenschappen en een commissaris wordt verantwoordelijk voor zowel het regelgevende als het commerciële deel. De commissaris rapporteert aan de World Motor Sport Council en relevante sportcommissies. Dat systeem zorgt voor minder noodzaak voor de FIA-president om zich direct te bemoeien met een serie en die kan dan meer tijd besteden aan het management van het geheel.
Een Stewards Review Group gaat verbeteringen aan het steward-systeem bestuderen en zich ook toeleggen op de ontwikkeling van stewards door middel van training. Traditioneel had de World Motor Sport Council een directe rol bij onderzoeken naar overtredingen van de Sportieve Code, wat tijdrovend en controversieel kan zijn. We denken aan een nieuw disciplinair panel, dat incidenten onderzoekt, de hoofdpersonen hoort en dan aanbevelingen doet aan de World Motor Sport Council.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (21)
Login om te reagerenfulcoboy
Posts: 68
Mijn stem gaat toch uit naar Ari Vatanen. Na zijn interview gezien te hebben op BBC sta ik volledig achter zijn standpunten om F1 terug populairder en gestructureerder te maken.
Smitju
Posts: 442
En de commissaris is word ook een ex-werknemer van ferrari?
Strak plan, dan is het officieel \'Ferrari International Assistance\'.
Gard
Posts: 863
Je word nu wel heel erg flauw met deze opmerkingen.Ik heb zo het idee dat je boer Koekkoek na wil doen \"ik weet niet wat het betekend maar ik ben er tegen\"Probeer eens constuctief te denken.
Ro
Posts: 98
Wat een eerste klas Bullsh*t.....
Royb92
Posts: 13
hoogst waarschijnlijk een Mclaren en Alonso fan
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
er komt zoiezo verbetering in de F1, maar om nou een oud teambaas aan het roer te hebbe vind ik een beetje raar
Beri
Posts: 6.186
Denk je dat er sowieso verbetering komt? Als men voor Vatanen gaat, dan haal je iemand in huis die op hoog niveau al politiek heeft uitgeoefend, wat geen garantie is voor kennis van de sport in het algemeen. Haal je Todt, dan krijg je iemand die een bevooroordeelde positie kan hebben. En die wellicht, omdat hij zeer recent pas de Formule 1 heeft verlaten, geen verfrissing biedt die de Formule 1 nodig heeft.
Dus verbetering? Nee, ik denk dat Mosley absoluut een man is met visie. En ik persoonlijk sta nog steeds voor 90% achter alle ideeen die hij opbrengt. Hij heeft een fenomenaal inzicht in de economische vooruitgang of achteruitgang van de markt in het algemeen. Immers was het Mosley die in 2001 al voorzag dat de Formule 1 in moeilijke financiele tijden in de problemen zou komen, indien er aan het klimaat van de teams niets veranderen zou. En hoe erg gelijk kreeg hij een dikke 6 jaar later. Van de 11 teams die toen op de grid stonden, zijn enkel Williams, McLaren en Ferrari nog in dezelfde vorm aanwezig. De rest is overgenomen, falliet of overgegaan in een andere naam.
En wat wilde de FOTA ook alweer? Meer macht? Dan moeten ze zich eens langer verbinden aan de Formule 1, dan mogen ze wat mij betreft meer macht.
Maargoed, mensen die Mosley dus meteen van alle kanten en uit alle hoeken afschieten, moeten even verder kijken dan hun neus lang is. Want die man is nog niet zo seniel als hij eruit ziet. Frisse wind zou de Formule 1 en de FIA goed doen in een paar opzichten, maar of dit pertinent nou beter is?
patrickl
Posts: 11.414
Ik ben veel banger dat Mosley een van die commisarissen gaat worden. Met name dan als commisaris voor de F1. *eek*
Met een beetje pech zitten we dan gewoon weer met die gast opgescheept.
Aan de andere kant Prost wilde een dergelijke functie ook graag vervullen. Dat zie ik dan wel weer zitten. Als ze het zo opzetten heb ik ook minder problemen met Todt. Die is dan toch veel minder direct verantwoordelijk voor de F1. In eerste instantie is het dan die F1 commisaris die de boel regelt en de FIA president is alleen eindverantwoordelijk.
NathieF1
Posts: 1.966
Idd...Dit is exact wat ik dacht toen ik dit las...Denk zelfs dat dit hele commissarissen idee een idee van Mosley is om met een omweg in het zadel te blijven! Wat is anders de reden dat Mosley Todt zo naar voren loopt te schuiven en op te hemelen...?De man (Mosley) speelt graag spelletjes, dus het zou me niets verbazen als de vork zo in de steel gaat zitten. Als Todt wordt gekozen, zijn we van Mosley nog niet verlost!Go Vatanen...
patrickl
Posts: 11.414
@Beri
Het gaat er niet zozeer om of Mosley goeie ideen heeft. Wat dat betreft ben ik het op zich wel met je eens. De ideen van Mosley zijn doorgaans prima en eerlijk gezegd zijn het meestal niet eens zijn eigen ideen maar suggesties van de teams (zoals bijvoorbeeld die budget limiet laatst)
Wat het probleem met Mosley is is dat het zo\'n onvoorstelbare klier is. Zijn idee van onderhandelen is om eerst even iedereen keihard tegen de schenen te schoppen en dan te vragen of iedereen het er mee eens is. Nee natuurlijk is niemand het daar mee eens. Dan krijgen we iedere keer weer de stres en de ellende en de bijbehorende imagoschade als de boel weer goedgepraat moet worden.
Nou snap ik ook wel dat hij met zijn rug tegen de muur staat. Alle teams behalve Ferrari en Toyota willen een budget limiet. Ferrari heeft het (waarschijnlijk) in 2008 afgeschoten (met een veto?) en dan zijn de andere teams kwaad, dus hoe krijg je dat er dan toch door? Op zich dapper dat hij het dan toch probeert, maar waarom dan weer op zo\'n manier zodat hij zelfs de voorstanders tegen zich in het harnas jaagt?
Zelfde gedoe met dat hij goedkopere motoren wilde hebben. De teams zeggen dat het 10 miljoen kost en Mosley wil ze voor 5 miljoen. Dan gooit hij de hele boel in de paniek door met standaard motoren te dreigen en andere hel en verdoemenis. Waar komt het dan uiteindelijk op neer? Dat ze de motoren inderdaad voor 5 miljoen leveren, maar dat ze er dan veel minder per jaar gebruiken. Verzin dat dan meteen! Of ga een constructief gesprek aan. Zoek hoe dan ook niet eerst het conflict op en al helemaal niet in de publiciteit.
Afgezien nog van de partijdigheid van Todt als Ferrari baasje, ben ik nog het meeste bang dat Todt net zo\'n klier is. Geen tegenspraak dulden. Altijd conflicten.
We moeten gewoon iemand hebben die normaal kan onderhandelen en die er met de teams samen uit komt. Niet iemand die de teams er steeds als kleine kinderen bij de haren bij sleurt.
Het zal helaas toch wel Todt worden, maar dan hoop ik dat hij Prost aanstelt als F1 commisaris. Weet niet waarom, maar dat lijkt me toch een schappelijker persoon. Alsteblieft niet meer die idioot van een Mosley.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
eigenlijk moet schumacher de nieuwe FIA worden, dan zou ik dan wel weer heel speciaal vinden en heel mooi, hij weet wat het is als rijder, maarja, keep dreaming
alonso fan
Posts: 10.412
net of schumacher altijd eerlijk is. nee wordt ook niks. ik ga idd ook voor ari.
Interlagos
Posts: 913
Jean Todt: Rubens it\'s last lap let Michael pass for the championship\"
FrankypankyV8
Posts: 696
Hmm,
Het komt over als een \'zoethoudertje\' met een paar (flinke) adders in het (hoge) gras.
1. Todt beweert bij deze dat hij zich niet met de dagelijkse gang van zaken in o.a. de F1 wil bemoeien. Dit om een mogelijke adversie van de F1-teams voor te zijn.
2. Todt geeft echte niet aan WIE die commissaris zou moeten zijn. Dat kan idd. zomaar Mosley worden!
3. Een commissaris die zich ook met de commercie gaat bemoeien?!? Dat doe Bernie E. in de F1 toch al?
4. Stewards gaan een training krijgen. Wat voor een \'training\' moet dat wel wezen?! Een seizoen lang mee hoppen met de F1-circus? Waar kan ik solliciteren? Pff...oud-coureurs hebben (veel) minder training nodig. Mss. zelfs helemaal niet, maar dat lees ik nergens terug...
5. Conclusie? Veel zal bij het oude blijven, alleen zal Todt door die (kleine) wijzigingen niet in de vallen terecht komen als Mosley (Dit omdat de \'afstand\' tot een kampioenschap groter is)!!!
turbof1
Posts: 1.959
Het is eigenlijk een dubbeltje op zijn kantje:
Ari Vatanen zal een zeer goede onderhandelaar zijn en veel meer naar de teams luisteren en meer de gulden middenweg zoeken. Verder staat hij erg open voor verandering, wat goed is.
Het probleem is dat hij niet genoeg ervaring heeft en niet zo goed zal weten wat de beste oplossingen zullen zijn. Mocht hij eerst 4 jaar ofzo sterk betrokken zijn bij de F1, maar dan meer vanaf de zijlijn in een controlerende positie, dan zou hij zeker goed genoeg zijn om FIA president te worden.
Aan de andere zijde hebben we Todt, die perfect weet hoe het niet alleen in de F1 gaat en bijna altijd met de juiste oplossingen zal kunnen afkomen, maar hij is veel te radicaal en er zal weinig sprake zijn van onderhandelen, en daarmee de stugge relatie tussen de FIA en de FOTA voortzet. Ik geloof wel niet, tegen populair geloof in, dat hij partijdig gaat zijn voor ferrari.
Als het kon, en als ik er iets over te zeggen had, zou ik gewoon beiden aanstellen en het presidentschap onder hun 2 delen. Ze vullen elkaar perfect aan.
Cobus73
Posts: 4
waarom moet de nieuwe president een binding met de F1 hebben? Het F1 kampioenschap is meer één van de 28 kampioenschappen die de FIA organiseerd. Het is belangrijker dat (volgens mij) dat de nieuwe president zich niet lat beinvloeden door ego\'s of namen.....
f60
Posts: 1.725
Het is hoe dan ook een win-win situatie. Alles is beter dan Max Mosley.
Benz
Posts: 368
Mijn stem gaat voorlopig toch uit naar Ari Vatanen, persoonlijk zag ik het liefste ook personen als Eddie Jordan en Paul Stoddart zichzelf kandidaat stellen. Ik denk namelijk dat deze 2 heren ook uiterst capabel zijn voor deze functie! (moeten ze het zelf natuurlijk ook willen ;-))