Vettel en Red Bull Racing halen opgelucht adem
- Gepubliceerd op 14 maa 2014 11:06
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-coureur Sebastian Vettel omschrijft de eerste dag van de Australische Grand Prix als een grote opluchting. De regerend wereldkampioen was na een rampzalige winter een beetje bang voor wat dit seizoen zou brengen, maar in de vrije trainingen op Albert Park sloeg hij bepaald geen modderfiguur. Sterker nog, de concurrentie moet rekening houden met Vettel.
De Duitser vertelt: "Het ging erg goed. Dat is een hele opluchting, hier is veel werk in gestoken. Beide auto's deden het naar behoren, zonder noemenswaardige problemen en de balans was ook bevredigend. De tijden op vrijdag zijn niet zoveel waard, maar het is beter om in de top te bivakkeren dan ergens achteraan te bungelen. Wat de snelheid betreft weten we dat er meer in het vat zit, maar tot dusver voelt het goed."
Teamgenoot Daniel Ricciardo is het eens met Vettel. "We hadden verwacht verder van de voorhoede vandaan te zitten. Hopelijk groeit het gat de komende dagen niet en blijven we binnen een seconde. Ik probeer niet al te opgewonden te raken, maar het was een goede dag. Het team heeft keihard gewerkt na de laatste test en dan is het een mooie beloning dat we nu zoveel rondjes rijden. Daar zijn we heel blij mee."
De Duitser vertelt: "Het ging erg goed. Dat is een hele opluchting, hier is veel werk in gestoken. Beide auto's deden het naar behoren, zonder noemenswaardige problemen en de balans was ook bevredigend. De tijden op vrijdag zijn niet zoveel waard, maar het is beter om in de top te bivakkeren dan ergens achteraan te bungelen. Wat de snelheid betreft weten we dat er meer in het vat zit, maar tot dusver voelt het goed."
Teamgenoot Daniel Ricciardo is het eens met Vettel. "We hadden verwacht verder van de voorhoede vandaan te zitten. Hopelijk groeit het gat de komende dagen niet en blijven we binnen een seconde. Ik probeer niet al te opgewonden te raken, maar het was een goede dag. Het team heeft keihard gewerkt na de laatste test en dan is het een mooie beloning dat we nu zoveel rondjes rijden. Daar zijn we heel blij mee."
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
12
Reacties (33)
Login om te reagerenrafael
Posts: 2.555
De teams van Renault hebben van de motorleverancier toestemming gekregen om komend weekend in Australië de motoren op volle toeren te draaien. De Franse autofabrikant had in de wintertests veel problemen, maar met enkele modificaties moeten die tot het verleden behoren. DAAROM ZIJN ZE SNELLER GEWORDEN!!!
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Hoef je niet te schreeuwen ;)
Maar als dat het geval is, waar zijn Lotus, STR en Caterham dan? Ik denk echt dat je eraan moet geloven dat Newey weer gewoon een heel fatsoenlijke auto heeft gebouwd.
Remedy81
Posts: 5.871
@Snelle Eddy: Vergne zat ook constant netjes in de top 10 alleen aan het einde werd hij naar plek 11 gedrukt. Onze Rus moet nattuurlijk nog even wennen....
Gompie
Posts: 4.951
@SNELLE EDDY: Caterham is buitencategorie en zal nooit wat worden.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Daar begint het inderdaad steeds meer op te lijken.
Milli
Posts: 297
De motor problemen zijn blijkbaar opgelost. O.v.v. topsnelheid doen RB en TR niet echt onder. Beste Mercedes: 318.5 - Ferrari: 315.1 - Renault: 314.2
Warlord
Posts: 2.153
Heeft RBR nu al een race-simulatie gedaan? Zo niet dan zegt dit nog niet zoveel.
Daarbij komt ook dat Melbourne een uniek circuit is die de RB10 misschien wat beter bevalt.
Mirani
Posts: 3.056
Ik denk niet dat er wat mis zal zijn met de snelheid van de RB10. Er was iets mis met de software van Renault, waardoor de betrouwbaarheid niet was wat het had moeten zijn. Als die software problemen echt zijn opgelost, zie ik geen reden waarom Red Bull niet om de overwinning kan vechten.
Warlord
Posts: 2.153
Ik doelde een beetje op de hoeveelheid downforce die ze hebben en een gebrek aan topsnelheid. Niet dat ze daar in het verleden veel last van hadden maar misschien is het met deze regels een groter probleem.
Mirani
Posts: 3.056
Maar heb je het dan over het gebrek aan topsnelheid in de tests of heb je een lijstje gezien van vandaag?
Volgens mij was de topsnelheid in Bahrein niet met het maximaal aantal toeren en vandaag wel.
Warlord
Posts: 2.153
Ik dacht ergens te lezen 290 voor RBR en Williams 318. Maar heb nog geen officieel lijstje gezien.
berreal
Posts: 240
kijk eens op FIA site. resluts FP2 en dan bij speedtrap. officieler kan je het niet krijgen.
RB beiden 310 LH daar net boven met 311. Bottas snelste met 317.
valt dus mee
Pietje2013
Posts: 8.974
Mooie typfout van Berreal..... re-sluts :-)
De Zeswieler
Posts: 7.254
ik denk t er stiekum toch heel wat 'bad vibes' verzonden worden vanuit de hersenpannen vd mensen voor de buis wereldwijd!
,,Kom op, waar blijft die rook?! Kom op, ploffe nou!"
Jean Alesi
Posts: 17.675
alleen rook is niet genoeg om mij blij te maken, op z'n minst vuur, liefst een grote plof met veel vuur, en wat me helemaal blij maakt is een grote plof met veel vuur en rondvliegende onderdelen
Hessel
Posts: 437
Zolang er maar geen één team/coureur zwaar gaat domineren. Vind ik het goed. Sterker nog als Vettel weer kampioen zou gaan worden. Zonder echt dominant te zijn (dus niet elke race winnen). Zou ik het ook niet slecht vinden.
Arie_f1
Posts: 2.847
Renault heeft zijn zaken op orde met de volle toeren.
Red Bull heeft onderhuids veel veranderd:
Opgeteld lijkt er nu een wagen te zijn die redelijke pace heeft en ook nog eens rijdt. Niet afschrijven dus die Vettel voor de titel ! In 2012 had hij ook 0,7 sec achterstand op pole en startte als 6de...
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Klopt allemaal Arie. Maar 60 ronden rijden is een heel ander verhaal. Dat is echt een aanslag op de auto's van dit jaar, dus ze moeten dat eerst nog maar eens zien te halen. Dat die RB10 weer gewoon een goede wagen is qua snelheid lijkt me wel duidelijk.
Warlord
Posts: 2.153
En hoe zuinig is die renault motor vergeleken met Ferrari en Mercedes? Nog een belangrijke factor.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Die apen van RB hebben ook weer een geniale truc uitgehaald met de camera('s) op de neus. Deze zitten bij hun onder het 'vanity-panel'. Als je de regels zo leest, dan zouden ze er wel eens mee weg kunnen komen ook. Blijft mooi, dit soort dingen :)
Arie_f1
Posts: 2.847
De ronden van Ricciardo leken dezelfde pace, om en nabij, als die van Alonso..
Ik vind het verschil tussen 4 bochten en 2 weken rommelen of zo de pits uit rijden en er 20 doen zonder ook maar 1 probleem (voor alsnog) enorm. Vettel heeft een wagen, die als die de finish kan halen, hij er kampioen mee kan worden denk ik. Of iig een Alonso 2012je mee kan doen verwacht ik.
Stri
Posts: 2.848
"Vettel heeft een wagen, die als die de finish kan halen, hij er kampioen mee kan worden denk ik"
De vraag is natuurlijk hoeveel we nu al kunnen concluderen. Afgezien daarvan klinkt hetgeen je nu zegt wel al veel beter dan afgelopen jaren. Hij KAN er kampioen mee worden, de dominantie lijkt dus nu al een stuk minder aanwezig. Strijd lijkt er in ieder geval te komen.
Overigens geniet ik intens van deze trainingen. Mensen die Ferrari en Red Bull al totaal afschreven in vergelijking met Mercedes en Williams komen nu bedrogen uit (lijkt het!).
Enige duidelijkheidje lijkt het drama van Lotus te zijn.
Arie_f1
Posts: 2.847
Stri,
Ik zie het zo: Mercedes voorlopig 1 sec sneller als de rest van het veld. De vraag is hoelang het duurt. Vettel kan zeker wel net als Alonso zijn punten scoren. 0,7-1,2 sec achterstand voor Red Bull kunnen ze echt wel ombuigen in het seizoen. Ik denk binnen 6-8 races ze redelijk gelijk lopen. En met een 'reddingsboei' als de dubbele punten...
Eerlijk zie ik eigenlijk gewoon niet hoe Vettel dit jaar niet nogmaals kampioen kan worden nu :/ (klinkt best raar dit te zeggen, ondanks Mercedes etc.. )
L.Hamilton
Posts: 7.027
@Arie_f1
Ik snap niet waarom je zo bang voor RBR bent. Hun blown diffuser speeltje is afgepakt waar RBR voornamelijk de titels aan te danken heeft. Newey kon verschrikkelijk goed met die uitlaatgassen spelen. Vorig jaar is alles tot in de puntjes geperfectioneerd. Geen enkel ander team heeft het in de afgelopen jaren niet voor elkaar gekregen om daarmee zoveel downforce te generen als RBR voor elkaar kreeg. Dat was echt de kracht van Redbull.
Nu zijn ze dat voordeel dus kwijt. En dus zou Newey met iets totaal anders moeten komen wat de concurrentie niet kan evenaren, om opnieuw te kunnen domineren. Maar wat? Vind maar eens zoiets onder de huidige regels.. Met de uitlaatgassen kun je helemaal niks meer doen.
Redbull mag blij zijn als ze op het niveau kunnen komen van de top. Redbull gaat niet zomaar meer domineren verwacht ik.
Warlord
Posts: 2.153
@ Hamilton
Nogal voorbarig niet? Wat als RBR nou niet altijd al z'n voordeel door uitlaatgassen behaald heeft? Wat dan? Als dat voordeel niet benadeeld is door de reglementen kunnen ze zo weer vooraan staan.
Na vandaag zie ik RBR gewoon weer als een grote kanshebber voor de titel. Die Renault motor lijkt genoeg PK's te hebben. En de RB10 is volgens Vettel (en anderen) weer het snelste door de bochten.
Arie_f1
Posts: 2.847
L.Hamilton,
Staar je alsjeblieft niet blind op die motor! Red Bull heeft mensen werken die al 4 jaar lang voor succes gezorgd hebben en het geproefd hebben. Die smaak raak je niet zomaar kwijt. Zeker Newey niet ! Kijk even naar het verschil in afgelopen weken (?) Sterker nog. Ik zou zwaar verbaast zijn als Newey niet met iets briljant's komt...
Ik zie dat gat van 0,7-1,2 sec wel gedicht worden binnen de eerste 8 races. Of anders gezegd: Ik denk dat Red Bull dan zeker meedoet om overwinningen (als dat nu al niet geval is)
En neem een coureur die misschien nog wel beter is als Alonso van 2012 (ik geloof toch wel dat Vettel dat in zich heeft), eentje die nu al z'n kans ruikt om straks toe te slaan en een die weet dat hij straks zal kunnen toeslaan... Nee. Als het zover is, is het Vettel die als vanouds gok ik zal domineren (zij het met veel kleiner verschil dit keer)
En dan mag de Mercedes coureur aan de leiding in het klassement (? Of 1ste coureur in klassement, van ander team) die positie verdedigen, tegen een ongenaakbare veelvraat Vettel. Ik zie het niet gebeuren..
Mercedes kan Red Bull hebben, maar dan moeten ze snel een eerste coureur opstellen (ik zou toch Hamilton logisch vinden ) en echt een bijna foutloos seizoen draaien. Maar we hebben nog niet gezien wat er gebeurt als de druk op dit team staat voor het kampioenschap. (En Hamilton, al ziet hij er verrassend relaxed uit in de interviews !)
Wees op je hoede voor Seb ! Die seconde voorsprong kan als sneeuw voor de zon verdwijnen.. Ik juich pas als Lewis hem binnen heeft ! ( en glimlach als RB echter tegen mijn verwachtingen in niet het gat kan dichten..)
Arie_f1
Posts: 2.847
neem Brawn-GP als voorbeeld trouwens:
Zelfs met 6 overwinningen in eerste 6 races (voor Mercedes/Hamilton) ben je er nog niet zomaar...
louc_
Posts: 2.303
Wah redbull vind op 2 weken tijd zomaar eventjes 2 seconden.
BrRacing
Posts: 9.909
Vettel pakt gewoon zijn vijfde titel op rij, Red Bull begint alleen met een kleine achterstand om halverwege het seizoen de concurrentie helemaal zoek te rijden. Dit is niet wat ik hoop, maar wat gewoon een heel realistisch scenario is.
babyShumi
Posts: 406
en dat met een mindere auto was iedereen het over eens,Vettel zal dus winnen in een mindere auto als de rest
:) iedereen die kritisch was voorgaande jaren zal moeten toegeven,dat vettel toch buitencategorie is :D wat een jaar terwijl er nog maar 200km gereden is.eerst de echte verschillen morgen maar eens bekijken in de kwalificatie
vettigeherder
Posts: 1.664
Inderdaad, wacht nog maar even tot de rest van het weekend :)
Hoe dan ook, toch indrukwekkend van zowel Vettel als Ricciardo.
AyrtonS
Posts: 3.984
Vettel, zal eerst Ricciardo van zich af moeten houden.
O nee, dat doet Marco wel ;-)
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Haha lekker voorbarig @BRR,maar wat zou ik het toch een bak vinden als Vettel het dit jaar weer voor elkaar zou krijgen.
Wat zou de FIA dan toch moeten verzinnen om die dekselse Duitser tot stoppen te moeten brengen?