Stefanovich trekt inschrijving in door ontbreken motorenpartner

Deze reactie laat maar weer eens zien hoe slecht je de sport kent DS.

De Formule 1 heeft altijd al dergelijke teams gehad, en zal die altijd hebben; ook als er 12 autofabrikanten met een eigen team op de grid zouden staan! De sport heeft dit soort kleinere teams ook nodig, ze geven de sport een deel van zijn charme.

Je bent kleinere teams inderdaad gewoon nodig. Niemand zit te wachten op een grid met 8 tot 10 auto's, en bovendien heb je slechtere teams nodig om te laten zien hoe goed de betere teams wel niet zijn.

''Deze reactie laat maar weer eens zien hoe slecht je de sport kent DS.''

Ja,maar ik ben ook niet echt op de hoogte en sorry dat ik mij stoor aan (wat jij charme noemt) van die kleine teams die miljoenen vragen aan coureurs om zogenaamd een opstap naar grotere teams zijn,maar vervolgens niet veel harder gaan dan een GP2 wagen.

Dergelijke teams geven de F1 niet alleen charme, maar ook potentiële winnaars.
Om wat te noemen:
McLaren - ooit begonnen als privé inschrijving.
Mercedes - voorheen Brawn en Honda. Door Honda opgericht op de resten van Tyrell (toch?)
Williams - ooit opgericht door privé persoon Frank Williams
Lotus - via een lange weg met o.a. Renault en Bennetton terug te leiden naar een privé initiatief uit de 80'er jaren. Een team dat een bandendeal kreeg door Toleman op te kopen.
Force India - gerespecteerd middenmoter. Ooit opgericht door particulier Jordan.
Toro Rosso - Minardi
Ook tussen de niet meer aanwezige teams zitten een aantal namen die als privé initiatief begonnen zijn maar ondanks dat veel succes hebben gekend: Lotus (de echte), Cooper, March, ..., ga zo maar door.

@Ramshoek

Kan je ook even de teams op noemen die het allemaal niet overleefd hebben en die zich vaak in lieten met mensen die totaal niet konden rijden maar iets teveel geld hadden?
Goed als jullie je helemaal suf rukken op zulk soort teams prima,maar zoals de HRT,Marussia's en Caterhams kunnen mij gestolen worden in de F1.

Lastig om een Marussia met een Red Bull te vergelijken als hun budget maar een vijfde is van dat van Red Bull ...

En dan is jouw volgende ergernis Toro Rosso... En hebben we 6 wagens minder.
Waar gaat het dan nog naar toe?

Ik ben het wel eens met duits sterretje.
De kleine teams die 10 miljoen vragen voor een zitje en dan met hangen en wurgen een seizoen weten te overleven, daarvan zie ik ook de meerwaarde niet zo.
Een F1 team zou minimaal in staat moeten zijn om voor de punten te racen.
Niemand begint een F1 team om lekker charmant te kunnen zijn.

''En dan is jouw volgende ergernis Toro Rosso...''

Idd. ja,stel je voor dat TR ineens een GP zou winnen,de F1 zou zijn geloofwaardigheid verliezen.

Spijtig dat TR nog nooit een race gewonnen heeft met zo'n eendagsvlieg-racer zoals Vettel in Monza b.v.

@Nate

Dat was gewoon een Newey wagen!!!
Kijk eens even terug wat de teamgenoot van Vettel en de mannen van het echte RBR in 2008 gepresteerd hebben.
Je kan dan niet anders concluderen dat het een appeltje eitje was voor Vettel toen in Monza.
Vettel had ook toen de mazzel dat de kwalificatie vrij simpel was met een natte baan.

Tja, dan kun je het grootste deel van de Nederlandse prof-voetbalclubs ook wel opheffen, want die zullen ook nooit potten breken. Idem geldt dat voor het merendeel van de prof-wielerteams. Feit is nu eenmaal dat niet ieder team of ploeg genoeg geld kan genereren om bovenaan mee te doen. Jammer dan, zelf zitten ze er blijkbaar niet mee.

Nou, wat mij betreft maakt Andrea Moda een comeback =)

@JasVerstoppen

Absoluut ja: helemaal geweldig dat soort teams!!! Ik herinner me nog dat Roberto Moreno zich per ongeluk voor de Grand Prix van Monaco kwalificeerde, want het team had de terugvlucht nog voor diezelfde dag geboekt: immers kwalificeerden ze zich toch nooit!

Het is echt jammer dat dit soort teams er tegenwoordig niet meer zijn!

Teams als Marussia en Caterham laten mij als fan koud, ik zie ze echt puur als veldvulling, wil niet zeggen dat ik iets tegen middenmoot- of achterhoede teams heb/had, ze hadden voor mij wel degelijk charmes, ik heb alleen het idee dat, ondanks het veld nu dichter op elkaar zit dan vroeger, de achterhoede teams veel kanslozer zijn dan bijvoorbeeld een Minardi destijds, in een knotsgekke race zag je Webber nog op een 5e plaats eindigen, Brazilië 2003 met Verstappen in de regen, had een goede kans op het podium, etc. Wellicht heeft de betrouwbaarheid van de wagens laatste jaren er ook veel mee te maken, races met veel uitvallers is allang verleden tijd, of het nagenoeg verdwijnen van grindbakken waardoor een rijder ongestraft de fout in kan gaan, kortom, dat soort zaken speelt ook mee denk ik.

Duits Sterretje:
ik begrijp je reactie wel, maar als je -zoals Gneisbaard hierboven- wat verder kijkt, dan zit er zeker ook n andere kant vh verhaal aan, zonder dat ik me suf moet rukken op de mindere goden.
Als de kleine teams verdwijnen, dan hebben we ten eerste een gruwelijk mager veld want uitermate onwenselijk is, en dan begint de achterhoede met toro rosso en williams [die t dit jaar gelukkig beter doen], maar hoe zie jij het dan voor je?
Ik kijk vanaf 1976 en heb een natuurlijk zwak voor underdogs en bouw redelijk snel antipathie op voor dominantie, dus ik heb al heel wat RedBulls en Ferrari's vervloekt in mijn leven. ook de McL dominantie met Senna en Prost vond ik echt saai.
De kleur vd F1 zit voor mij absoluut in t achterveld, als was dat achterveld vroeger wel een stuk exotischer dan nu. Maar serieus, een groot deel van mijn kijkplezier en liefde voor F1 zit in het feit dat er diversiteit inzit. En kleine teams heb ijk altijd interessant gevonden. Ik denk dat ik daar ook niet alleen in sta. Het zou minder zijn als er alleen maar kleine teams zouden rijden, maar juist waar er een Ferrari en een McL strijden vind ik het leuk dat in diezelfde wedstrijd Aapnootmies Racing deelneemt in zijn bruin met gele bolide [fig. gesproken natuurlijk]. Ja, absoluut een belangrijk ingredient waarom de F1 leuk is.
Voor mij.

en ik mis het Andrea Moda team ook nog steeds @De Zeswieler ;)

March, Z(w)akspeed, Beatrice, Eiffeland, RALT, ATS, Osella, Surtees... dat waren de teams die ik echt interessant vond, juist omdat t daar allemaal nog veel meer houtje touwtje ging tussen al die reuzen als Ferrari Brabham Tyrrell en McLaren en Lotus. die auto's zagen er vaak BIZAR uit.. Deze teams kleuren de tijdsgeest voor mij.
Tegenwoordig hebben we Marussia en Caterham. Dat heeft niet meer die charme van die oude kleine teams natuurlijk. maar als ik nu terugdenk aan Super Auguri of Minardi bijvoorbeeld. Stap in stap in zou ik zeggen! Voor mij voegden zij echt wat toe, ook al streden ze niet om t podium.
Voor mij zouden ze zo weer mogen instappen!

Wat mij stoort is dat de echte achterhoede teams vaak zover achterliggen dat de echte aansluiting met de middenmoot er ook niet inzit en ze meestal veroordeeld zijn tot veldvulling.
Dat er kleinere teams zijn die niet met de top mee kunnen is ook wel logisch,maar juist het achterveld zou veel dichter bij elkaar moeten zitten dan nu het geval is en wat betreft zouden er punten uitgedeeld moeten worden tot plek 15.
Je krijgt dan als kijker een soort van 2 kampioenschappen in 1 en dat maakt het voor de kleinere teams ook alleen maar interessanter om zo snel mogelijk de aansluiting te vinden in de middenmoot.

hier heb je m Jean alesi: prachtig!
www.youtube.com/watch?v=PB-MIeynO4g

Ik begrijp het wel hoor DS...
Dat je het zo ziet. ;-)

De Zeswieler ,
haha, geweldig, die Andrea Sasetti met z´n grote zonnebril was echt een twijfelachtig figuur, en dan pop-up drive Moreno, een beetje zo´n louche team maar toch wel interessant, ja, had zeker z´n charmes..