Jerez dag 2: Kobayashi snelste van de dag na politiek steekspel
- Gepubliceerd op 11 feb 2010 17:11
-
- Door: Rob Veenstra
Sauber-coureur Kamui Kobayashi heeft de tweede testdag op het Circuito de Jerez als snelste afgesloten. De Japanner ging in de slotminuten voorbij aan Sebastien Buemi van Scuderia Toro Rosso. Het werd een politiek steekspel tussen de teams waardoor het lang duurde voor de officiele uitslag vrijgegeven werd.
De rode-vlag-situatie vlak voor tijd van Jenson Button zorgde ervoor dat met nog 30 seconden te gaan, het circuit weer vrijgegeven werd. Na deze 30 seconden werd de finishvlag gezwaaid door de marshalls in Jerez.
Kobayashi, Kubica en Schumacher reden alle drie nog 2 ronden, iets wat normaal is tijdens een testdag als vlak voor tijd een rode vlag valt. Coureurs rijden vaak nog 3, 4 of 5 ronden om hun programma af te krijgen of een snelle ronde eruit te persen.
De tijd van Kobayashi was legitiem maar andere teams hadden geklaagd (volgens bronnen Toro Rosso en McLaren) en protest aangetekend bij de tijdwaarnemers. Deze partij zij echter dat de tijd was neergezet en dat de teams onderling moesten uitvechten of het akkoord was, of niet. Na ruim een uur discussie mocht Kobayashi zijn tijd behouden en bleef hij de snelste coureur van de dag. Een vreemd politiek steekspel tussen teams tijdens een normale testdag, waar niets te winnen of te verliezen valt.
Het weer was flink beter dan gisteren. Op een klein buitje in de ochtend na was het de hele dag droog en vijf coureurs legden meer dan honderd ronden af. Op twee rode vlaggen na gebeurden er weinig incidenten.
Michael Schumacher kende wel twee momenten. Kamui Kobayashi zette flinke druk op Schumacher waardoor de twee elkaar kort met de banden raakten bij het uitkomen van bocht vier. Kobayashi zocht daarna de pitbox op. Het andere incident betrof een kapotte sidepod, waar een stuk was afgevlogen bij de Mercedes GP-wagen en een het andere deel omhoog wapperde.
Morgen zal de test verder gaan, naar verwachting met veel regen en mogelijk onweer.
De rode-vlag-situatie vlak voor tijd van Jenson Button zorgde ervoor dat met nog 30 seconden te gaan, het circuit weer vrijgegeven werd. Na deze 30 seconden werd de finishvlag gezwaaid door de marshalls in Jerez.
Kobayashi, Kubica en Schumacher reden alle drie nog 2 ronden, iets wat normaal is tijdens een testdag als vlak voor tijd een rode vlag valt. Coureurs rijden vaak nog 3, 4 of 5 ronden om hun programma af te krijgen of een snelle ronde eruit te persen.
De tijd van Kobayashi was legitiem maar andere teams hadden geklaagd (volgens bronnen Toro Rosso en McLaren) en protest aangetekend bij de tijdwaarnemers. Deze partij zij echter dat de tijd was neergezet en dat de teams onderling moesten uitvechten of het akkoord was, of niet. Na ruim een uur discussie mocht Kobayashi zijn tijd behouden en bleef hij de snelste coureur van de dag. Een vreemd politiek steekspel tussen teams tijdens een normale testdag, waar niets te winnen of te verliezen valt.
Het weer was flink beter dan gisteren. Op een klein buitje in de ochtend na was het de hele dag droog en vijf coureurs legden meer dan honderd ronden af. Op twee rode vlaggen na gebeurden er weinig incidenten.
Michael Schumacher kende wel twee momenten. Kamui Kobayashi zette flinke druk op Schumacher waardoor de twee elkaar kort met de banden raakten bij het uitkomen van bocht vier. Kobayashi zocht daarna de pitbox op. Het andere incident betrof een kapotte sidepod, waar een stuk was afgevlogen bij de Mercedes GP-wagen en een het andere deel omhoog wapperde.
Morgen zal de test verder gaan, naar verwachting met veel regen en mogelijk onweer.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
17
Reacties (32)
Login om te reagerenschumizot
Posts: 81
Ferrari is zeer goed bezig. betrouwbaarheid 100% snelheid zeer goed. alonso deed enkel lange stinds. ronden van 1.23 tot 1.25 met volle bak. Schumi deed ook hetzelfde. hij kwam aan ronden van 1.24 -1.25 dus ook goed. Mclaren had ander programma. en van de rest weten we nog niet heel veel. sauber was ook heel de dag rond Ferrari dus ze zullen wel een goede auto hebben. STR lijkt een behoorlijk goede en betrouwbare auto te hebben. Teams met Ferrari motor doen het zeer goed. op naar morgen!
Button in die McLaren blijft toch raar...maja zal wel wennen!
red baron
Posts: 23
rondentijden alonso en ferrari zagen er indrukwekend uit constant in de 1.24 en 1.25
Fernando en Felipe
Posts: 81
Het ziet erg erg goed uit wat Ferrari deze wintertests aan prestatie\'s neerzet. De betrouwbaarheid is goed en de rondentijden lijken goed. Het is wel moeilijk in te schatten wat de concurrentie doet, maar ook met veel brandstof aan boord gaat ze volgens mij goed. Volgende week nog een paar aerodynamische aanpassingen. Dat moet ook de snelheid weer ten goede komen.
Nog twee weken......... Het is aftellen voor me om naar de test in Barcelona te gaan!!!!!
schumizot
Posts: 81
red baron, is er een site waar je al de tijden van al de ronden van iedere coureur kunt zien?
thx alvast
red baron
Posts: 23
dat zal vast wel tim,Maar ik had een vriend die op het circuit was en hield de ronde tijd bij dus vandaar wist ik het ongeveer
Martijn01
Posts: 287
Wat een triest team eigenlijk dat Torro Rosso,gaan ze een protest indienen tegen kobayashi vanwege een tijdwaarnemings verschil!
OP EEN TESTDAG
ZERO RESPECT FOR TORRO ROSSO!
(Alonso fan)
red baron
Posts: 23
Inderdaad gaat helemaal nergens om de spanningen lopen nu al hoog op tussen de teams
baron van kerpen
Posts: 320
Zowel Alonso als Schumacher waren vandaag bezig met de long runs in zware auto\'s. Zij waren vandaag dan ook echt degene op wie alle ogen gericht waren.
Alonso/Ferrari leek iets sterker te zijn. Vrijwel constant een tiende of vier/vijf. Maar dat verschil kan ook in een paar liter brandstof zitten.
Er zal nog veel veranderen bij de teams, er is nog geruime tijd te gaan tot de eerste race dus de rollen staan nog lang niet vast. Duidelijk is al wel dat Ferrari de weg terug gevonden heeft maar ook dat Mercedes wederom een sterke auto heeft.
Mclaren is nog niet helemaal duidelijk maar de voortekenen wijzen ook daar op een sterke auto. Alleen de RB\'s zijn een vraagteken maar dan wel met als opmerking dat Webber in de regen strakke 1:33-ers wist te rijden op een moment dat ook Alonso 1:33-ers reed. Ook daar ziet het er dus sterk uit.
Mercedes is natuurlijk het kampioensteam en heeft al een heel seizoen ervaring met de Diffuser. Tel daar de sluwe ervaring van Ross bij en dan weet je dat het heel goed mogelijk is dat zij nog niet alle troeven hebben uitgespeeld.
Zoals eerder al door mij gemeld: Ferrari en Mclaren hadden gewoon een minder auto in 2009 en hun nieuwe auto is radicaal anders. Zij zullen nu duidelijkheid moeten krijgen over hun auto terwijl Mercedes en RB gewoon doorontwikkelen op hun succesvolle auto/combi. Er is bij hen al heel veel correcte data aanwezig zodat ze niet direct het achterste van de tong hoeven te laten zien. Het feit dat RB de eerste test durfde te missen zegt al heel veel! Ook in het verleden is bewezen dat bij kleine reglement wijzigingen de teams die al een sterke auto hadden vaak ook sterk blijven en de teams die een mindere auto hadden toch 1, 2 of zelfs 3 seizoenen nodig hadden om terug op niveau te komen. Vooralsnog gok ik op een piep klein overwicht voor RB en Mercedes.
peet
Posts: 210
Hoe meer ik over hem lees, hoe leuker ik m vind.
John M3
Posts: 4
Ferrari lijkt het beste pakket momenteel te hebben, langere stint en daarbij betere tijden dan sommige in kortere stints. Ferrari zit op het goede spoor :)
Wel moet gezegd worden dat de voorvleugel en diffuser van de mercedes heel veel op die van vorig jaar lijkt, heb horen vertellen dat het gewoonweg die van 09 zijn !! Dus zeker ook een pluspunt voor mercedes !!
turbof1
Posts: 1.959
Dom om enkel de snelste tijden bij te houden ipv alle tijden.
En wat een muggenzifterij van torro rosso. Het is een testdag. We gaan toch niet zo nauw de regels dan.
felix50
Posts: 5.792
Vergeet je niet om mclaren ook te noemen want die zijn hier net zo kinderachtig in.
XLR8
Posts: 106
Nu maar hopen dat het verbruik van de Ferrari ook competatief is.
Fireblade
Posts: 1.045
Behalve de betrouwbaarheid, valt er volgens mij nog niet zo heel veel op te maken uit deze testdagen. Alleen dat er en aantal teams elkaar niet zo heel veel zullen ontlopen. De exacte verschillen zul je pas bij de kwalificatie van de eerste GP komen te zien.
Valt me trouwens wel op dat de wagens van Red Bull en MercedesGP wel een hele hoge neus hebben ( het deel tussen de voorwielen zeg maar.) Dit valt vooral op bij de foto\'s die van voren zijn genomen. Lijkt haast wel dat de coureur nauwelijks zicht heeft, omdat zijn helm nog lager lijkt te zitten dan de neus van zijn wagen.
Maximo
Posts: 8.733
Wat is die Kobayashi toch een lekkere racer. Wat nou de inhouden voor 7-voudig kampioen!!!!! Net als tijdens de laatste races van 2009 gaat hij er gewoon voor!
Gaan we nog een hoop plezier aan beleven denk ik, ook al zullen er misschien ook wel wat onbezonnen momenten tussen zitten.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Sorry hoor, maar dit is geen racen, dit was onzinnig. Ik zag kobayashi ook graag rijden, maar op een test moet je niet tegen anderen gaan aanrijden. Of dit nu Schumacher, Hamilton of Alonso of wie dan ook is, maakt geen moer uit. Op een test moet je data verzamelen, niet tegen andere auto\'s gaan knallen.
Kelvanise
Posts: 12
\"Kamui Kobayashi zette flinke druk op Schumacher waardoor de twee elkaar kort met de banden raakten bij het uitkomen van bocht vier\"
Helemaal met je eens Maximo. Hoe gaaf zou het zijn dat hij na 2 races nu in een auto terecht komt die met een beetje geluk op het podium kan geraken tijdens een race. Heerlijk zo\'n mannetje in het coureursveld van de formule 1. Nu is het alleen te hopen dat hij niet te moedig word en na een tijdje als brokkenpiloot door het leven gaat. Maar het geeft natuurlijk ook een voordeel als je direct zo begint met racen dat mensen toch sneller het gas in gaan houden als het om het laatst remmen gaat voor een bocht bijvoorbeeld. Ik blijf hem in ieder geval volgen en dat is voor het eerst dat ik echt een coureur ga volgen daar ik normaal gewoon als objectieve kijker naar formule 1 kijk.
f60
Posts: 1.725
Ik moet helemaal zo geen mannetje hebben dat alles en iedereen aanrijdt
baron van kerpen
Posts: 320
Ach laten we nu niet direct alles op gaan blazen.
Schumacher reed op dat moment met een lood en loodzware wagen en reed dus rond in 1:24 of 1:25 terwijl Kobayashi met een veel lichtere en snellere auto rondreed. Beiden zullen het moment aangegrepen hebben om te kijken wat mogelijk was met de nieuwe auto\'s. Het feit dat geen van beiden vier seconden wat rustiger reed om een groot gat te creeeren waarna je weer ronden lang \"vrij\" kunt racen, geeft toch wel aan dat het ze erom te doen was.
thunderthumb
Posts: 89
Er staat toch niet dat Kobayashi tegen Schumi aanreed, er staat dat de twee elkaar kort met de banden raakten.
Waarom is Kobayashi bij voorbaat schuldig? Schumi-fans?
patrickl
Posts: 11.414
Er is wel een verschil tussen de strijd aan gaan en de onsportieve acties van Kobayashi op Interlagos.
Die inhaalactie op Button in de laatste race was prima. Button verremde zich gewoon. Die acties op Interlagos konden gewoon echt niet. Dat waren inderdaad acties van een \"rijdende chicane die iedereen er zomaar afbutst\".
In dit geval geef ik dan weer de schuld aan Schumacher. Als hij bewust de training van Kobayashi probeert te verkloten door die jongen er niet langs te laten (terwijl hij 3 seconden per ronde langzamer is) dan vraagt hij erom. Goed dat Kobayashi er dan inderdaad gewoon langs probeert te komen.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Iets wat Hamilton trouwens gisteren ook deed met Schumacher. Ik vraag me een beetje af waarom, van beide heren. Maar ik vraag me ook af waarom Kobayashi hem er noodgedwongen naast gooit en zelfs tegen. Hij kan ook gewoon even wachten.. 1 ronde zal het verschil heus niet maken.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Die gast wil zich zooo graag bewijzen. misschien wel te graag, maar dat wilde Senna ook. Ik zeg niet dat Kobayashi \'een Senna\' is, maar ik zie dit gewoon graag. Maar hoe kun je je anders onderscheiden als nieuweling die mss maar 2 races mag rijden? En zie, het heeft \'m geen windeieren opgeleverd. Hij heeft gewoon een A-zitje, want de Sauber is gewoon de BMW van 2010. BMW, dat in 2008 nog WK kandidaat was. Zo zie je maar; met lef of brutaliteit heb je de halve wereld. Hij zal nog getemd moeten worden, maar juist de ongetemde vind ik prachtig, bovendien ben ik niet vies van een crash. Ik denk echter dat Kobayashi meer kan dan crashen.