Ferrari richt zich in eerste instantie op tweede positie
- Gepubliceerd op 17 apr 2014 10:10
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari heeft een roerige week achter de rug met het vertrek van Stefano Domenicali en de komst van Marco Mattiacci als nieuwe teambaas. Komend weekend ligt de nadruk weer op racen. De Scuderia zakte in Bahrein door het ijs en wil zich in China revancheren. De Italiaanse renstal heeft in eerste instantie zijn zinnen gezet op de status van beste van de rest, achter Mercedes.
Engineering director Pat Fry: "Sinds Bahrein is het voor ons een drukke periode geweest. We hebben elk component tegen het licht gehouden, van de aandrijflijn tot aan de wielophanging en aerodynamica. We werken hard om het gat naar de overige topteams te dichten. Mercedes heeft een aardige voorsprong op de rest. We weten wat ons te doen staat. We pushen voor honderd procent, maar zoiets vergt tijd. Onze eerste prioriteit is de positie van op één na beste team. Daarvoor kijken we naar alle onderdelen om elke race een zo groot mogelijke stap te zetten."
Ferrari-president Luca di Montezemolo geeft toe dat de klok in het nadeel van de Scuderia tikt. "De volgende vier, vijf races zijn beslissend in de vraag of we Mercedes dit jaar nog in kunnen halen", zei hij in de Italiaanse pers.
Engineering director Pat Fry: "Sinds Bahrein is het voor ons een drukke periode geweest. We hebben elk component tegen het licht gehouden, van de aandrijflijn tot aan de wielophanging en aerodynamica. We werken hard om het gat naar de overige topteams te dichten. Mercedes heeft een aardige voorsprong op de rest. We weten wat ons te doen staat. We pushen voor honderd procent, maar zoiets vergt tijd. Onze eerste prioriteit is de positie van op één na beste team. Daarvoor kijken we naar alle onderdelen om elke race een zo groot mogelijke stap te zetten."
Ferrari-president Luca di Montezemolo geeft toe dat de klok in het nadeel van de Scuderia tikt. "De volgende vier, vijf races zijn beslissend in de vraag of we Mercedes dit jaar nog in kunnen halen", zei hij in de Italiaanse pers.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (24)
Login om te reagerenNOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Proest! Tweede positie lijkt me voorlopig slechts een droom voor Ferrari.....
Je hebt immers RBR dat het toch goed doet en dan al die andere teams met Mercedes-motoren. Nee, dat gaat voorlopig echt niet lukken, die tweede positie!
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik vrees dat je helemaal gelijk hebt, als Mercedes dit jaar nog tegenstand gaat krijgen dan zal het uit de hoek van RBR komen, dat is het enige team die ik wel eens grote stappen zie zetten gedurende het seizoen. Bij Ferrari zullen ze de handen vol hebben om de overige Mercedes teams bij te halen. Misschien een podium nu en dan na een gekke race, meer mogen we al niet hopen, op naar 2015 maar weer
brabham-bt50
Posts: 11.760
Tsja ambitieuzer dan dit kunnen ze helaas weer niet zijn :(
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Stelletje doemdenkers!
A) Plaats 2 is het eerste doel, dat wil niet zeggen dat het in China gelijk zo zal zijn. Gezien de puntenverdeling van de overige teams is dit helemaal niet onrealistisch. Nogmaals, Bahrein was slechter voor Ferrari dan ze zijn.
B) Ferrari heeft enkele van de beste mensen aan boord. Twijfelen aan hun capaciteiten zou niet slim zijn, deze mensen hebben zich immers al meerdere malen bewezen.
C) Alle leveranciers mogen aanpassingen aan de gehomologeerde onderdelen van de PU doen, aangezien dit goedgekeurd is door de FIA. Inderdaad ook Renault en Mercedes, maar hoe verder je achterop ligt, hoe groter de stappen kunnen zijn.
D) De windtunnel bij Ferrari werkt weer prima en dit is een niet te onderschatten winst voor Ferrari. Dit is te zien in de updates tot nu toe die allemaal op de wagen zijn 'gebleven'. Dat is dus erg bemoedigend.
E) Ferrari heeft een van de sterkste wagens in hoge snelheidsbochten, wat duidt op erg veel downforce. Met die F14T is dus niet heel veel mis qua design, wel qua onderhuidse oplossingen.
F) We hebben nog steeds het beste rijders-duo van de grid. Punt.
Suck on that, haters!
Edgar
Posts: 1.690
Eddy for president!!!!
brabham-bt50
Posts: 11.760
:) ouwe positiviteitsgoeroe
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Ja wat moet ik dan?! Beetje pessimistisch gaan doen heb je geen hol aan. Ben verre van tevreden, maar houd de moed erin. Heb ook oprecht vertrouwen in Ferrari, hoop alleen dat mijn vertrouwen snel beloont wordt.
little-nightmare
Posts: 2.262
@snelle eddy
op jouw punt A valt niks tegen in te brengen.
jouw punt B: het personeel van mercedes en redbull doet totaal niet onder voor het personeel van ferrari. ik schat het personeel bij mercedes en redbull zelfs hoger in als dat van ferrari.
jouw punt c: ik heb dat hier al vaker in de reacties gelezen maar nergens bevestigd zien worden??? maar als dat dus zo is is het juist renault die de meeste ruimte voor verbetering heeft.
jouw punt d: tja ze hunnen het dus niet op hun windtunnel steken als ze het niet halen.
jouw punt e: de redbull is op dat gebied veruit de beste.
jouw punt f: die mening deel ik niet. ik denk dat het rijders duo van mercedes het beste is en na wat ik van ricciardo gezien heb in de redbull denk ik ook dat het duo van redbull ook beter is.
your turn...
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ik hoop uiteraard ook dat t wel goed gaat komen, maar die goeie mensen lopen daar al een tijdje en een potentiële wereldkampioen ook.. De stukjes vallen toch steeds weer niet op hun plek. De windtunnel is idd niet te onderschatten qua invloed op het wel/niet werken van de updates, maar ik wordt er inderdaad pessimistisch van.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
@LM: Ik wil wel reageren, maar ga mezelf niet herhalen. Mijn mening verschilt van de jouwe, dat vind ik prima. Maar bij punt F is jouw mening fout ;) Als jij nou ook een paar stellingen erin slingert, kijk ik wat ik daarvan vind :) Betreffende punt C; wat ze mogen veranderen (of wat ze dus hebben aangevraagd) is ook niet bekend.
@Brabham: That's okay my friend, beide kanten vertegenwoordigd in één kamp lijkt me gezond!
brabham-bt50
Posts: 11.760
Leg je visboot maar vast klaar ;) ja ach we hebben wel langer zonder kampioenschap gezeten en ik put enige hoop uit het feit dat t in de periode Schumacher ook een tijdje heeft geduurd voordat er geoogst kon worden.
Mr Marly
Posts: 7.310
@snelle eddy; ik hoor mezelf, als McLaren-fan, ongeveer een jaar geleden ook net zo praten. Iets andere contex. Ik wil je verder niet ontmoedigen :)
Calvinh
Posts: 2.263
Punt F van Eddy is een beetje kort door de bocht. Als neutrale kijker richting topteams, is het maar net hoe je het bekijkt. Kimi heeft problemen met de auto's van dit jaar. Ze kunnen best de besten van het veld zijn, maar dan komt dat zeker niet naar voren.
Het gaat er bij de rijders ook niet echt om dit jaar wie er het beste is. Aanpassingsvermogen en creativiteit (O.A setupsgewijs) zijn soms belangrijker dan hard kunnen trappen met die rechtervoet.
JasVerstoppen
Posts: 2.095
gaat idd niet lukken, maar een goede poging is beter dan helemaal niks.
race-eend
Posts: 168
Misschien bedoelen ze wel tweede van onderen:-)
Speedpuppet
Posts: 9.467
Doelen stellen is altijd goed, maar ze moeten inderdaad wel een beetje realistisch zijn ;)
sailor
Posts: 11.131
Tja , je zou als werknemer bij Ferrari maar aangeven aan Montezemolo dat een tweede plaats momenteel echt nog niet haalbaar is , dan kun je samen met Stefano genieten van je vrije tijd...
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Dat, beste SAILOR, is dus exact het probleem van Ferrari!
De grote baas heeft zoveel macht dat mensen te bang voor hem zijn. Niemand durft hem meer tegen te spreken en daardoor blijft het kwakkelen.
Nou ja 'niemand'... Uiteindelijk durft Alonso het dan misschien toch wel. Als Alonso weg zou gaan, dan moet Montezemolo misschien uiteindelijk ook weg.
sailor
Posts: 11.131
N.B.T.T ,
Dat klopt wel , maar vergeet niet dat je salaris ook wel dik in orde is bij Ferrari.
Neem bijvoorbeeld Alonso , de veruit de betaalde f1 coureur , nu samen met Hamilton dus , maar Alonso heeft nooit geklaagd over achterstallig loon of andere negatieve dingen rondom salaris.
En als Alonso deze hoge bedragen vangt , zullen de andere werknemers , zoals de technische staf en ontwerpafdeling er ook wel warmpjes bijzitten
Daar waar andere teams alle zeilen moeten bijstellen om te overleven , wat gepaard gaat met salarissen die ( tijdelijk) niet worden betaald , etc , zit je bij Ferrari wel goed , daar heb je ( mits je goed werk levert) een baan voor het leven en altijd op tijd je centjes.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Denk dat Alonso inmiddels best een paar miljoen zou willen inleveren voor een titel ;)
BrRacing
Posts: 9.909
Gaat helemaal goed komen! Ik geloof in Marco Mattiacci, my man!:D
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
Hulde voor de ambitie, maar of het haalbaar is? Nah, daar geloof ik dit jaar niet meer in. Eerst heb je de beide Mercedes wagens, dan twee Red Bulls, dan zeker een van de Force India's / Williams auto's, -zo niet allebij- dan is McLaren er ook nog, en daarachter komt Ferrari pas, gevoelsmatig. Hoewel ik niet geloof dat de F14-T in de basis een draak van een wagen is, ondanks de GP van Bahrein, maar er zijn gewoon een aantal zaken die niet lekkerop hun plek vallen. Dat heb ik persoonlijk doorgegeven aan verse teambaas Mattiacci *alvast even oefenen om diens naam correct te schrijven* en vanaf de GP van China komt er al meer potentieel bovendrijven (wakker worden ScuderiaSjonno) :P
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
allebei !!! UGH
floris
Posts: 800
Mercedes inhalen Luca ?
Je komt nog niet op een een seconde binnen hun voorsprong.