Hamilton: "Ik heb het eerder gedaan, ik kan het opnieuw"
- Gepubliceerd op 16 jun 2014 12:48
-
- Door: Rob Veenstra
Mercedes-coureur Lewis Hamilton is na zijn uitvalbeurt in Canada weer veroordeeld tot de achtervolging, net als na Australië. Toen won hij vier keer op een rij om zich weer in de buurt van teamgenoot Nico Rosberg te begeven in het kampioenschap. Daar put hij vertrouwen uit, de opdracht is namelijk om zoiets nog eens te doen.
Hamilton: "Montreal was een vreemd weekend voor mij. Ik had de snelheid, maar op een of andere manier kwam het er toch niet uit. Het is frustrerend als je dat niet zelf in de hand hebt. De twee uitvalbeurten tot dusver dit seizoen waren niet ideaal, maar het hoort bij racen en er is nog een lange weg te gaan. Ik heb eerder een achterstand ongedaan gemaakt, ik kan het opnieuw."
"Ik heb weer vier overwinningen op een rij nodig om het gat te dichten. Ik ga mijn best doen om dat voor elkaar te boksen. Ik ben voorlopig alleen met Oostenrijk bezig, de eerstvolgende kans om iets aan de achterstand te doen. Ik heb nog nooit op dit circuit geracet, maar dat mag geen probleem vormen. Ik voel me goed en ga pushen om dit keer wel de volle buit mee te nemen."
Hamilton: "Montreal was een vreemd weekend voor mij. Ik had de snelheid, maar op een of andere manier kwam het er toch niet uit. Het is frustrerend als je dat niet zelf in de hand hebt. De twee uitvalbeurten tot dusver dit seizoen waren niet ideaal, maar het hoort bij racen en er is nog een lange weg te gaan. Ik heb eerder een achterstand ongedaan gemaakt, ik kan het opnieuw."
"Ik heb weer vier overwinningen op een rij nodig om het gat te dichten. Ik ga mijn best doen om dat voor elkaar te boksen. Ik ben voorlopig alleen met Oostenrijk bezig, de eerstvolgende kans om iets aan de achterstand te doen. Ik heb nog nooit op dit circuit geracet, maar dat mag geen probleem vormen. Ik voel me goed en ga pushen om dit keer wel de volle buit mee te nemen."
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (12)
Login om te reagerenEau Rouge
Posts: 348
Het zou toch zonde zijn mocht de snellere coureur (Hamilton) het moeten afleggen tegen de regelmatigste. Maar met de huidige puntentelling geeft de regelmaat de doorslag. Hamilton is het type coureur dat nu eenmaal vaak een DNF achter zijn nmaa heeft staan. Het ziet er niet goed uit vrees ik.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Natuurlijk zou dat geen zonde zijn. Een formule1 coureur is niet compleet als hij alleen maar hard kan rijden. Ookal is het in dit geval niet Hamilton zijn schuld.
Stitch
Posts: 6.063
@ ER: moge de coureur die over het hele seizoen bekeken aan het einde bovenaanstaat winnen. Diegene heeft dan aangetoond welke der beide maniere de beste is. Bovendien kan het, mocht Mercedes dan nog steeds zo dominant zijn, dan nog steeds volgend jaar weer andersom zijn. De tijd zal het leren. Wel mooi, dat die twee mogen vechten om de titel en niet zoals bij RB en Ferrari er maar een voor de titel mag gaan. Blijft het ten minste spannend!
vvans
Posts: 486
Welk puntentellingssysteem geeft wel doorslag aan irregulariteit? Volgens mij is van alle puntentellingen die van de F1 dit jaar juist het minst aardig voor regulariteit, aangezien de dubbele puntentelling in de laatste race.
Runningupthathill
Posts: 17.626
De top 11 regel heeft Alain Prost minstens één titel gekost. Die was absoluut niet goed voor regulariteit.
F1osaurus
Posts: 3.304
Die dubbele puntentelling voor de laatste race veranderd nauwelijk iets. Het houdt alleen het "mathematische kampioenschap" langer open.
Als je dus regelmatig finished, dan heb je in die laatste race ook gewoon punten.
De verdeling van de punten is nu veel meer lineair dan het in de tijd van Senna en Prost was. Je krijgt nu 15 punten voor een 3e plek. Dat is 60% van de punten voor P1. Vroeger was dat 44% (4/9). Of andersom, als je bij de oude verdeling 25 punten voor de eerste plek zou krijgen dan slechts 11 voor P3.
Ofwel je kunt nu beter 2 derde plekken halen dan een keer winnen en een keer uitvallen. Dat was vroeger niet zo (jaren 90).
Al was het nog erger met de scores van rond 2000. Dan verloor je maar 20% met een tweede plek. Dus zeg 25 voor de winst en 20 punten voor een P2.
Rayden
Posts: 439
Ik vrees ook dat het er niet goed uitziet voor Hamilton, maar Rosberg zal ongetwijfeld ook wel ergens een DNF achter z'n naam noteren, en dan moet Lewis meteen daar zijn.
Moet ook erbij zeggen dat ik het Hamilton het meer gun als Rosberg, hij heeft toch destijds z'n nek uitgestoken door op het middelmatige Mercedes te gokken.
Stitch
Posts: 6.063
om in een wagen te stappen die drei jaar lang door Ross Brawn, Rosberg en Schumi te stappen, die aantoonbaar steeds meer in de goede richting kwamen, was niet zo'n grote gok. Bovendien had hij gezien wat er bij McLaren aan het veranderen was en verliet liever het zinkende schip. Hij plukt hier mijns inziens eerder andermans vruchten. Daarom hoop ik ook echt dat het Rosberg gaat worden ;-)
Stitch
Posts: 6.063
ahum: "om in een wagen te stappen die drei jaar lang door Ross Brawn, Rosberg en Schumi te stappen ontwikkeld werd"
BeeDeePee
Posts: 462
Geen idee Stitch, maar de regels voor dit jaar zijn zo drastisch veranderd dat de tekeningen / ontwerpen van 3/4 jaar geleden totaal geen invloed hebben op de auto van dit jaar. Met andere woorden, je opmerking 'om in een wagen te stappen die drei jaar lang door Ross Brawn, Rosberg en Schumi te stappen ontwikkeld werd' staat dus nergens op.
Vraag aan Red Bull wat voor invloed de 2013 auto heeft op het huidige ontwerp.
waylon
Posts: 2.285
@Stitch: Toen Hamilton bekend maakte dat hij naar Mercedes overstapte werd hij door 90% van de mensen voor gek verklaard en nu beweer jij bijna dat hij in een gespreid bedje kwam. Die opmerkingen die jij hierover maakt slaan nergens op,
F1osaurus
Posts: 3.304
2012 was het slechtste seizoen voor Mercedes. Ze gingen dus hooguit "aantoonbaar" de verkeerde kant op.
Hamilton is naar Mercedes gegaan omdat ze hem konden overtuigen dat ze in 2014 weer mee zouden doen voor de zeges en dat Hamilton met zijn input zou kunnen mee bouwen aan een winnend team.
Blijft een gok natuurlijk, maar hij behield zijn salaris en bij McLaren zou het toch nooit meer wat worden. Dat was wel duidelijk. Zelfs als de auto snel was dan ging het ding stuk, de pitcrew verklootte de stops of de strategie was waardeloos.
Blijkbaar zijn er ook gesprekken geweest met Red Bull en die haakten af omdat er geen "harmonie" zou zijn met Vettel.
Gespreid bedje is dus gelul, maar het is wel een gecalculeerde gok die heel goed uitgepakt heeft.