Jos Verstappen: "Populariteit van Formule 1 onder druk"
- Gepubliceerd op 20 jun 2014 13:39
-
- Door: Rob Veenstra
Jos Verstappen is niet alleen de meest succesvolle Nederlandse Formule 1-coureur, maar tevens de vader van een van de grootste vaderlandse talenten. In zijn column voor De Telegraaf laat Jos Verstappen zijn licht schijnen over huidige situatie waarin de Formule 1 verzeild is geraakt.
"De populariteit van de Formule 1 staat onder druk. Woensdag staat het onderwerp op de agenda tijdens een meeting van belangrijke stakeholders in Londen. Ik kan me voorstellen dat mensen zich zorgen maken over de richting waarin de sport zich beweegt, Ferrari-baas Luca di Montezemolo voorop. Maar in zijn geval zullen de teleurstellende resultaten van Ferrari er ongetwijfeld ook iets mee te maken hebben."
Het is echter een feit dat het WK tot nu toe voorspelbaar verloopt. Mercedes heeft zes van de zeven races gewonnen en je kunt bijna op voorhand al voorspellen tussen wie de strijd zondag in Oostenrijk zal gaan. Bij de 24 Uur van Le Mans of de Deutsche Tourenwagen Masters is zoiets onmogelijk, daar is meer spanning. Bovendien wordt er op de baan intenser strijd geleverd. In de Formule 1 krijg je tegenwoordig al een drive through-penalty als je iets teveel 'blokt'. Door de steeds striktere regelgeving lijkt het er soms op dat het racen een beetje te braaf is geworden. Dat mag wat mij betreft anders."
"Maar er is nog een aantal aspecten dat de show in de Formule 1 ten goede zou komen. Allereerst hoort er een beter geluid bij. Sinds de introductie van de V6-motoren hoort het publiek alleen nog het piepen van de banden, waardoor de magie deels verdwenen is. Met het verlies aan pure snelheid valt het in mijn ogen nog wel mee, zeker als we straks één of twee jaar verder zijn met de ontwikkeling, maar wellicht verdient het aanbeveling reglementswijzigingen voor Formule 1 en GP2 voortaan synchroon te laten lopen. Want het is niet goed dat de snelste GP2-wagens sneller zijn dan sommige Formule 1-auto's, zoals nu het geval is."
"Echter, ondanks alle kritiek moeten we vooral constateren dat Mercedes haar zaken waanzinnig goed voor mekaar heeft. Men is er in geslaagd een krachtbron te ontwikkelen die vele malen beter is dan Renault of Ferrari. Wat dat betreft heeft F1-baas Bernie Ecclestone het ook niet gemakkelijk. Hij wil de sport interessant houden, maar heeft steeds te maken met een team dat superieur is. De afgelopen jaren was dat Red Bull, nu Mercedes."
"Daarnaast botst de wens van kostenbeheersing een beetje met het streven naar betere competitie. Want om competitiever te worden, zou een team meer moeten testen en heeft het dus meer geld nodig. Ik geloof nog steeds dat onderlinge samenwerking een deel van de oplossing zou kunnen zijn. Als teams hun technische kennis delen, kan dat enorm in kosten schelen. Nu heb je alleen Red Bull en Toro Rosso die samenwerken, maar ik zou me kunnen voorstellen dat Ferrari en Marussia zoiets ook gaan doen. Of vreest Ferrari misschien dat hun auto's straks voorbij gereden worden door een Marussia?"
"Het komische van de totale discussie is wel dat we die voeren terwijl we vorige week een ongekend spannende race (Canada) met een verrassende winnaar (Daniel Ricciardo) gezien hebben. Dus hoe hoog is de nood? Ik heb zelf de race overigens gemist. Ik was in Lelystad, maar op het moment van de race viel de stroom uit. Gelukkig heb je dan tegenwoordig social media als Twitter. En dat is een ander dingetje: Er is dit seizoen sprake van dalende kijkcijfers in belangrijke markten als Engeland, Italië en Duitsland, maar tegelijkertijd biedt het internet enorme mogelijkheden. Daar moet je als sport op anticiperen. Het zegt genoeg dat iemand als Lewis Hamilton op Twitter ruim twee miljoen volgers heeft. Die moet je juist optimaal zien te bedienen in plaats van te negeren."
"De populariteit van de Formule 1 staat onder druk. Woensdag staat het onderwerp op de agenda tijdens een meeting van belangrijke stakeholders in Londen. Ik kan me voorstellen dat mensen zich zorgen maken over de richting waarin de sport zich beweegt, Ferrari-baas Luca di Montezemolo voorop. Maar in zijn geval zullen de teleurstellende resultaten van Ferrari er ongetwijfeld ook iets mee te maken hebben."
Het is echter een feit dat het WK tot nu toe voorspelbaar verloopt. Mercedes heeft zes van de zeven races gewonnen en je kunt bijna op voorhand al voorspellen tussen wie de strijd zondag in Oostenrijk zal gaan. Bij de 24 Uur van Le Mans of de Deutsche Tourenwagen Masters is zoiets onmogelijk, daar is meer spanning. Bovendien wordt er op de baan intenser strijd geleverd. In de Formule 1 krijg je tegenwoordig al een drive through-penalty als je iets teveel 'blokt'. Door de steeds striktere regelgeving lijkt het er soms op dat het racen een beetje te braaf is geworden. Dat mag wat mij betreft anders."
"Maar er is nog een aantal aspecten dat de show in de Formule 1 ten goede zou komen. Allereerst hoort er een beter geluid bij. Sinds de introductie van de V6-motoren hoort het publiek alleen nog het piepen van de banden, waardoor de magie deels verdwenen is. Met het verlies aan pure snelheid valt het in mijn ogen nog wel mee, zeker als we straks één of twee jaar verder zijn met de ontwikkeling, maar wellicht verdient het aanbeveling reglementswijzigingen voor Formule 1 en GP2 voortaan synchroon te laten lopen. Want het is niet goed dat de snelste GP2-wagens sneller zijn dan sommige Formule 1-auto's, zoals nu het geval is."
"Echter, ondanks alle kritiek moeten we vooral constateren dat Mercedes haar zaken waanzinnig goed voor mekaar heeft. Men is er in geslaagd een krachtbron te ontwikkelen die vele malen beter is dan Renault of Ferrari. Wat dat betreft heeft F1-baas Bernie Ecclestone het ook niet gemakkelijk. Hij wil de sport interessant houden, maar heeft steeds te maken met een team dat superieur is. De afgelopen jaren was dat Red Bull, nu Mercedes."
"Daarnaast botst de wens van kostenbeheersing een beetje met het streven naar betere competitie. Want om competitiever te worden, zou een team meer moeten testen en heeft het dus meer geld nodig. Ik geloof nog steeds dat onderlinge samenwerking een deel van de oplossing zou kunnen zijn. Als teams hun technische kennis delen, kan dat enorm in kosten schelen. Nu heb je alleen Red Bull en Toro Rosso die samenwerken, maar ik zou me kunnen voorstellen dat Ferrari en Marussia zoiets ook gaan doen. Of vreest Ferrari misschien dat hun auto's straks voorbij gereden worden door een Marussia?"
"Het komische van de totale discussie is wel dat we die voeren terwijl we vorige week een ongekend spannende race (Canada) met een verrassende winnaar (Daniel Ricciardo) gezien hebben. Dus hoe hoog is de nood? Ik heb zelf de race overigens gemist. Ik was in Lelystad, maar op het moment van de race viel de stroom uit. Gelukkig heb je dan tegenwoordig social media als Twitter. En dat is een ander dingetje: Er is dit seizoen sprake van dalende kijkcijfers in belangrijke markten als Engeland, Italië en Duitsland, maar tegelijkertijd biedt het internet enorme mogelijkheden. Daar moet je als sport op anticiperen. Het zegt genoeg dat iemand als Lewis Hamilton op Twitter ruim twee miljoen volgers heeft. Die moet je juist optimaal zien te bedienen in plaats van te negeren."
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
28
Reacties (9)
Login om te reagerenfelix50
Posts: 5.792
Het is voor mij echt zolang ik mij kan herinneren nooit voorgekomen dat ik een race niet zag .Nu en dat begon al vorig seizoen dat ik niet meer zulke gevoelens had dat ik HET echt moest zien is verdwenen .Ik word er niet echt6 warm meer van eigenlijk vind ik het helemaal niets meer .ik volg het nog wel maar niet meer in die proporties als voorheen..Toen was ik echt fanatiek .Nee ,het word steeds minder voor mij .Het is niet meer de F1 waar ik Fan van was .Oke de tijd ,de wereld veranderd maar dat is niet altijd ten goede .Ik moet eigenlijk eerlijk zijn dat ik niet meer de fan ben van de F1 die ik was .Eerlijk ,ik vind er niet veel meer aan .Ik hoop dat de mensen die er wel in geloven en er van genieten net zo zoals ik jarenlang genoten heb van de F1.Ech geniet er van als dit je liefde is maar voor mij is het boek gesloten na 30 a 35 jaar
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ik heb dat al een aantal jaar maar dat komt ook omdat ik andere dingen belangrijker ben gaan vinden. Blijf er niet perse voor thuis maar kijk altijd als ik wel in de gelegenheid ben en lees zowieso de verslagen altijd
Insure
Posts: 1.264
Ik vind het allemaal overdreven gedoe. We hebben toch wel vaker seizoenen gehad met dominante teams en het is nu niet zo dat dit jaar heel veel saaier is als 2013. Ik vind dat we al prachtige races hebben gezien. Bahrein en Canada waren pareltjes. Ik heb me ook in Melbourne, Spanje en Monaco erg vermaakt. Het kan allemaal wel beter.
Overigens loopt Verstappen beetje achter de feiten aan. Er komt al nieuw beleid aan waar de straffen voor coureurs worden verlicht en er meer wordt getolereerd.
F1osaurus
Posts: 3.304
Sterker nog, we hebben al jaren dat de races hoofdzakelijk gedomineerd worden door een enkel team. Alleen 2005 t/m 2008 zijn een uitzondering. Dat zijn 4 seizoenen uit 15 waar er nog een echt gevecht was.
Mr Marly
Posts: 7.310
Help even, ik kan me de laatste 10 jaar alleen nog 2009 herinneren waar een team vanaf het BEGIN van het seizoen zo dominant was. Mocht het kloppen wat ik zeg vind ik de ophef zeker niet overdreven.
F1osaurus
Posts: 3.304
Oh, alleen VANAF HET BEGIN telt. Nou dan telt 2009 niet mee, want de 3e race finishten de Red Bulls al op P1 en P2 met Button op een hale ronde achterstand op P3.
F1osaurus
Posts: 3.304
Ome Jos komt ook nog maar even wat open deuren intrappen.
Je kunt overigens de F1 races ook per race betalen en via internet bekijken. Bij Sport1 kun je voor 4 euro de live video streaming van een wedstrijd kopen.
Heb dat zelf nog niet gedaan, maar kijk daar soms wel de highlights van de trainingen.
Gompie
Posts: 4.951
Waarom zou ik ook maar een cent betalen voor iets wat alleen maar marketing is voor merk X of Y?
erikworld
Posts: 927
Formule 1 is wel vaker vreselijk saai denk maar aan de jaren dat Schumacher won, of met Brawn GP en later Vettel. Jos heeft gelijk dat het wel heel erg braaf is geworden net als de auto's ook veel te braaf klinken. Ben in Maleisie wezen kijken, zonder oordopjes, maar er is niet veel meer aan. Wat is het dan een verademing om de formule 3 te kijken met Max en al die jongen honden. Wat is dat leuk, kunnen we dat niet gewoon formule 1 noemen?