Head: "Alleen Ferrari geloofde dat het groter was dan de sport"

...en Brawn mee om te vissen.

Atlantic Formula 1 team.

Zoals Red Bull afgelopen jaren deed. Vettel eerste coureur en Webber als veld vulling.

Precies de reden ja, als een team dermate dominant is dat beide van de coureurs een grote voorsprong hebben op de rest dan hoeven ze zich niet te focussen op 1 coureur en daarmee onnodig negatieve publiciteit op de hals te halen.
Als in 2015 RBR de aansluiting weer gevonden heeft, ik hoop ook Ferrari Mercedes tegenstand kan bieden dan moet je eens zien of ze bij Mercedes beide coureurs een heel jaar laten racen en op zeker kostbare punten verliezen, no way...

hmmm "Ferrari Mercedes"? staat er een beetje raar, alsof Ferrari volgend jaar Mercedes motoren achterin zou hebben :P

Reeds een paardenhoofd in je bed gevonden Jean?

Ja, we weten ook van Mercedes dat ze in het verleden ook al gewoon "elkaar niet aanvallen" orders hebben gegeven.

Hadden ze in Canada wellicht ook moeten doen en dan hadden ze misschien wel hun 1-2 gehad. Uiteindelijk is het voor het team gewoon slecht als ze beide op kop rijden en dan risico's gaan nemen dat ze de boel stuk rijden.

Maar goed, het is voor ons wel prettig dat het dit seizoen niet doen.

Hoezo had ie "de snelheid niet meer" dan? En welke "grote stappen"? Rosberg rijdt in zeg 15 rondes een gat van 4 seconde dicht. Dat is nog geen 3 tienden per ronde gemiddeld

Je kunt gewoon niet zo makkelijk inhalen in Spanje. Een verschil van 3 tienden per ronde is dan echt niet genoeg. Als ze binnen de 2 seconden achter een auto komt krijgen ze ook al last van een verlies aan downforce en dan gaat het dus nog langzamer.

Bovendien zaten er ook backmarkers tussen waardoor het gat nogal fluctueerde. Volgens mij was het Magnussen (of Button, maar het was een McLaren) die eerst het gat hielp dichten en later Rosberg weer bijna een seconde achterstand extra opleverde. Misschien dat je daardoor verwart bent, want als je op een tribune zit dan mis je dat soort dingen al snel.

Kijk de race nog eens en dat zie je dat het niet om 3 tienden ging.

Ik heb de time sheets gepakt. Het ging dus inderdaad niet om 3 tiende maar zelfs minder.

Dat je een enkele keer 7 a 8 tienden ziet kwam door achterliggers. Dat ging echter beide kanten op en dan kom je op 0 uit.

Misschien moet jij eens beter het artikel lezen, ipv zinloze praat neer te zetten...Ik wist niet dat Patrick Head onderdeel was van Mercedes....

Uberfail van Rudi

Williams heeft wel al een aantal titeltjes gepakt hoor :)

Trouwens Mercedes ook hoor.

Wanneer heeft Villeneuve Hill moeten doorlaten dan?

Villeneuve / Hill ? ik kan me niet herinneren of daar ooit sprake was van teamorders.
Wel waren er zeker teamorders bij Mansell/Patrese en later Prost/Hill!
Dat was overduidelijk voor iedereen, en Williams was destijds superdominant, dus puur gezwets over morele verplichtingen richting de F1.

Jammer Head, ik heb veel respect voor je maar dit is pure onzin, beter maar snel gaan vissen met Brawn en Newey

In de tijd van Mansell/Patrese hadden ze echt geen team orders. Mansell zat toch doorgaans op een halve voorsprong op Patrese. Dat was echt geen gelijke strijd.

Bij Prost/Hill geloof ik er ook niets van dat er tema orders waren. Hill is toch tot het einde toe blijven proberen kampioen te worden. Als dat niet had gemogen van het team dan had hij dat echt niet zo openlijk verkondigd.

Zeker weten dat ze teamorders hadden, ik meen onder andere Frankrijk 92 ging Patrese gewoon aan de kant voor Mansell, het was bovendien gewoon algemeen bekend dat Patrese 2e man was, ondanks dat hij dit zelfs steeds ontkende. Ook Hill verkondigde geen 2e man te zijn maar mocht Prost pas aanvallen toen die de titel al op zak had. Was Senna op Imola niet verongelukt dan was Hill ook heel seizoen 94 2e man. Bij Williams was de situatie net zo duidelijk als bij Ferrari. Een duidelijk 1e rijder beleid, pas met de komst van Villeneuve veranderde dat wat, Hill is nooit echt een 1e coureur geweest.

Ter aanvulling, het mooie was dat Head zelf die orders gaf, typisch dat hij hier dus iets over moet zeggen.
Als je het mij persoonlijk vraagt vind ik dat er niets mis is met teamorders, soms is het in mijn ogen niet meer dan logisch, nogmaals als beide coureurs op afstand het WK leiden kun je ze lekker laten racen maar als 1vd2 aan de leiding gaat met een marginaal verschil zou een team wel gek zijn ze te laten racen met het risico kostbare punten te verspelen.

Dat ze Patrese een keer vertellen om Mansel er langs te laten is niet hetzelfde. Dat doen ze ook als coureurs op verschillende strategieen zitten.

Er was 0,0% reden om Patrese achter te houden, want hij was half bejaard en gewoon lang niet zo snel als Mansell.

Bij Hill/Prost geloof ik er ook niets van. Hill heeft Prost ook zat aangevallen in de races voordat het kampioenschap binnen was. Hij heeft er ook een zooi gewonnen. Hill heeft het in de eerste helft van het seizoen verloren. Hij kwam in de tweede helft nog wel een pietsje bij, maar het was gewoon veel te weinig.

2e rijder zijn bij Ferrari of Red Bull is iets totaal anders dan een keer gevraagd worden om je teamgenoot erlangs te laten. Of dat het team een keer zegt dat ze elkaar niet mogen aanvallen aan het eind van de race om de punten binnen te halen.

Ik ben geen fan van Williams, maar ze hebben daar echt nooit een 1e en 2e rijders rol gehad. Bij McLaren ook niet, ondanks dat ze daar ook wel eens een team-order geven als het toevallig zo uit komt.

Hahahaha en dan stopt de aarde ook met draaien zeker?

het gehele universum zal waarschijnlijk imploderen Pietje2013,
niet iets om mee te lachen lijkt me.

Mooie is dat deze opmerking altijd uit de mond van een Ferrari fan komt. Zonder Ferrari is er zeker F1 en er verandert niets. De laatste tijd is Ferrari amper op het podium te vinden en ik mis ze echt niet.

Maakt toch niet uit dat ze niet op het podium staan? Ik volg F1 al 25 jaar en ben al die tijd tevens Ferrari fan, of ze nou winnen of middenmoot rijden.
Ik ben trouwens WEL van mening dat F1 charme zal inleveren als Ferrari ontbreekt (niet dat ik daarin objectief ben uiteraard)

Ik denk dat je wel gelijk hebt Jean. Het zou de eerste jaren wel iets van zijn charme verliezen maar Ferrari zou snel vergeten zijn. Er zijn wel meer van dit soort dingen gebeurd .Lotus. Brabham, Tyrrel, Alfa Romeo, Mercedes, enz..

Kevin heeft gelijk, zonder Ferrari heeft de F1 geen waarde.