Williams opent zonder fabriekssteun de jacht op titels
- Gepubliceerd op 07 aug 2014 09:42
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Williams wil weer wereldkampioen worden. En dat kan, is de stellige overtuiging van engineer Rob Smedley. Williams mag dan een privé-team zijn, maar dat betekent niet dat de Britse renstal in het nadeel is ten opzichte van de fabrieksteams. Smedley: "Dit team heeft de ambitie om de wereldtitel te veroveren."
Hij vervolgt tegenover Autosport: "Wij zijn inderdaad geen fabrieksteam, maar is Red Bull Racing dat wel dan? Mercedes en Ferrari zijn fabrieksteams, die beheren alles onder één dak. Maar als je ziet hoe uiteenlopend die teams presteren kan je niet zeggen dat fabriekssteun een garantie op succes is. Williams wil het kampioenschap winnen en terug naar de gloriedagen van weleer. We zijn al de beste van de rest, nu is het zaak om de lat weer wat hoger te leggen."
Vice-teambaas Claire Williams voegde toe: "Titels zijn ons doel en dat hadden we vorig jaar ook voor ogen toen we de boel reorganiseerden. We wilden weer races winnen, op regelmatige basis triomferen en het wereldkampioenschap op onze naam schrijven. De aanwezigheid van de Mercedes V6 turbo in onze auto's is wat dat betreft een impuls voor onze performance geweest. We hebben een uitstekende band met de motorenafdeling van Mercedes."
Hij vervolgt tegenover Autosport: "Wij zijn inderdaad geen fabrieksteam, maar is Red Bull Racing dat wel dan? Mercedes en Ferrari zijn fabrieksteams, die beheren alles onder één dak. Maar als je ziet hoe uiteenlopend die teams presteren kan je niet zeggen dat fabriekssteun een garantie op succes is. Williams wil het kampioenschap winnen en terug naar de gloriedagen van weleer. We zijn al de beste van de rest, nu is het zaak om de lat weer wat hoger te leggen."
Vice-teambaas Claire Williams voegde toe: "Titels zijn ons doel en dat hadden we vorig jaar ook voor ogen toen we de boel reorganiseerden. We wilden weer races winnen, op regelmatige basis triomferen en het wereldkampioenschap op onze naam schrijven. De aanwezigheid van de Mercedes V6 turbo in onze auto's is wat dat betreft een impuls voor onze performance geweest. We hebben een uitstekende band met de motorenafdeling van Mercedes."
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (17)
Login om te reagerenvjenne
Posts: 564
Williams jullie zijn goed bezig, maar niet te hoog van de toren blazen. De weg naar een kampioenschap is nog lang en dan moet je ook constante presteren....
Neemt niet weg dat ik het Williams van harte gun en hoop dat ze weer standaard in de top mee gaan draaien. Zet hem op Williams, jullie hebben de middelen en de juiste mensen nu!!!
Damon Hill
Posts: 16.887
Je ambitie uitspreken en zelfverzekerd zijn is normaal en juist goed.
"Wij" Nederlanders verwarren dat altijd maar met arrogantie, terwijl dat 2 totaal verschillende dingen zijn.
Bij Nederlanders heerst al snel de gedachte "doe maar normaal, dan doe je al gek genoeg" en juist van die gedachte moet ik kotsen.
F1 is topsport waar JUIST ruimte moet zijn voor ambitie en hoge doelen.
Rimmer
Posts: 11.467
Ik gun het ze van harte. Maar voor die laatste stap is meer nodig.
Met Bottas en Massa ga je het niet redden.
Bottas is een snelle vent maar heeft nog nooit voor de titel gevochten en het is maar de vraag hoe hij zich in een rechtstreeks titelduel houdt. Massa heeft eerder in die situatie gezeten en verloor dat toen.
Ik besef dat deze uitspraken voor voldoende munitie zorgen om mij weer helemaal de grond in te trappen dus ik wil er graag nog even op wijzen dat hier slechts mijn persoonlijke mening betreft en dat ik in het geheel niet aan de mening, overtuiging danwel het geloof van een ander wil komen. Het is ook niet mijn bedoeling om mensen hier dood te wensen danwel ernstige ziektes te zien oplopen. Zelfs niet als je het niet volledig met mij eens bent ;)
Erik FW34
Posts: 3.561
Ik denk dat Bottas zich prima standhoud Rimmer. Vorig jaar debuut en achterin harken. Nu ineens voorin en maakt gewoon nog steeds geen fouten. Aan Bottas zal het niet liggen denk ik.
Ik, als groot Williams fan, ben dit jaar keer op keer verrast. Muv 2013 hebben ze in begin wel een auto die "mee kan" maar als ze in Europa aankomen direct flinke achterstand oploopt het het ontwikkelingsniveau niet bij kan houden. Dit jaar natuurlijk beetje geluk dat ze gewisseld zijn van Renault naar Mercedes maar lijken ook in Europa erg sterk. Ik verheug mij in ieder geval op Spa en Monza ;-)
En jouw laatste alinea mbt de uitpsraken, GEWELDIG :-)
Damon Hill
Posts: 16.887
"Bottas is een snelle vent maar heeft nog nooit voor de titel gevochten en het is maar de vraag hoe hij zich in een rechtstreeks titelduel houdt."
Dat is inderdaad een onzin argument. Je bent titelwaardig of je bent het niet en ik denk dat Bottas zeker titelwaardig is in de juiste auto!
Iedereen moet namelijk een keer voor het eerst voor die titel gaan. Alonso, Hamilton en Vettel hebben ook allemaal die "onervarenheid" gehad in respectievelijk 2005, 2007 en 2009 toen ze voor het eerst kans maakten om de titel. Dan kom je toch ook niet met onzin aan als "ja maar ze hebben nog niet voor de titel gevochten".
Massa is inderdaad niet goed genoeg, maar dat weten we al jaren lijkt me. Het komt ook niet alleen door pech dat Bottas een overvloed aan punten meer heeft dan Massa.
Los van het feit dat ik het totaal niet met je eens ben (we zijn en blijven mensen met verschillende meningen) vind ik het geweldig hoe je je post ventileert. Hier houd ik nou van! Forumleden met ballen en hersens. Ga zo door man!
Rudi84
Posts: 4.805
Bottas heeft een paar jaar geleden voor de GP3-titel gevochten waarbij hij de titel met een inhaalrace binnensleepte, dus helemaal vreemd zal het hem niet zien hoewel F1 anders is. Lijkt me een echte Fin, dus verwacht geen problemen. :-)
Rimmer
Posts: 11.467
Mis moet ik het iets nader toelichten.
Ik doelde op het willen zetten van die laatste stap. Natuurlijk is Bottas een topper.
Maar men wil de titel pakken. Dan is het niet alleen hard rijden (wat Bottas kan!) en het team op sleeptouw nemen (wat Bottas kan!) maar ook nog eens het hele seizoen lang dat momentum houden en evt zelfs de psychologische spelletjes winnen.
Want dat moesten alle kampioenen op een of andere manier. Alonso destijds bij Renault waar hij het hele team genadeloos naar de hand zette en dat de afgelopen jaren bij Ferrari doet.
Een Vettel die Webber en het team middels keiharde spelletjes ook naar de hand wist te zetten. Een Schumacher... Een Senna...
Hakkinen is echter een uitzondering en ook Kimi was een uitzondering. Dus misschien is het iets Fins om dat niet nodig te hebben.
Maar het is makkelijker om vanuit de underdog rol goed te presteren. (Zie Bottas, Ricciardo, Rosberg bij Schumi en Hamilton etc)
Vandaar dat ik (vooralsnog) enige reserve heb bij Bottas als je het hebt over voor de titel gaan.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Bottas is beslist wél een titelkandidaat. Massa niet.
Het zou mij echt verbazen als Bottas binnen nu en tien jaar niet minstens één wereldtitel pakt.
Jammer dat Massa een meerjarig contract heeft, want anders zou Max een mooie tweede coureur zijn! ;-)
Mike001
Posts: 338
Ik begrijp niet waarom Massa hier steeds zo afgebrand wordt.
Hij is toch voor zo'n 20 seconden wereldkampioen geweest, of niet soms?
Dan je kun je heus wel een potje sturen hoor, maar misschien heeft hij een paar keer een overwinning nodig om dat balletje in z'n hoofd weer op de juiste plek te krijgen.
Persoonlijk vind ik dat Massa echt niet nog afgeschreven kan worden.
F1osaurus
Posts: 3.304
Dan zullen ze toch echt wat moeten doen aan hun budget.
Ze hebben nu mazzel met die Mercedes motor in combinatie van dat ze snel konden schakelen om daar optimaal van te profiteren, maar een team als Red Bull heeft toch een budget wat 3 a 4 keer zo hoog is. Als de motoren situatie uitgekristalliseerd is maak je daar gewoon geen enkele kans meer tegen met zo'n klein budget.
Ook al niet tegen Mercedes, Ferrari en McLaren met het dubbele van het budget van Williams. Dan komen ze toch gewoon weer in strijd met de teams met vergelijkbare budgetten zoals FI en STR.
core2duo
Posts: 1.512
Wat een onzin verhaal. Op dit moment weten we alleen het budget van Williams omdat zijn beurs genoteerd zijn. Bij de overige teams is het koffiedik kijken. Dat het meer zal zijn wil ik wel geloven maar 3 a 4 kier is zwaar overdreven en slaat nergens op. Hoor je hier de laatste tijd wel vaker uitspraken doen waar ik de onderbouwing compleet van mis. Williams heeft wat betreft personeel veel mensen in dienst en de know how is ook in huis met slimme investeringen en wellicht nog 1 of 2 sponsors erbij, geloof ik dat Williams een kans kan maken. Voorwaarde is wel dat ze deze lijn moeten gaan doorzetten maar gezien de investeringen in de mensen die bij het team erbij zijn gekomen zie ik niet in waarom niet? Ferrari (schijnt) al jaren het hoogste budget te hebben en daar loopt het al jaren niet lekker.
F1osaurus
Posts: 3.304
Helemaal geen onzin. Die budgetten kunnen ze vrij goed schatten.
Mercedes en Williams presteren nu inderdaad even boven hun budget. Dat gebeurt zo heel nu en dan wel eens, maar iop de lange duur zijn de team klasseringen gewoon vrijwel 1 op 1 vertaald naar grootte van het budget.
Bij Ferrari zit de motor in het budget. Als je die eruit laat dan hebben ze een budget wat net iets hoger is dan McLaren en Mercedes en een stuk lager dan Red Bull. Met het 2e budget kan het dus zijn dat je net mee doet voor plek 1 of net voor plek 3. En verdomd dat is precies waar Ferrari elk jaar weer zit. Behalve toen ze het grootste budget van allemaal hadden en jarenlang domineerde. Wat een toeval toch he?
Runningupthathill
Posts: 17.626
Duidelijke onzin. Toyota had jaren het grootste budget, hebben nooit voor plek 1 meegedaan. Ferrari had ook voor hun dominante jaren het grootste budget, hebben ook genoeg jaren niet voor plek één meegestreden. Jou tekst laat ook uitschijnen dat Red Bull dubbel zoveel uitgeeft als andere topteams, wat ook gewoon onzin is.
F1osaurus
Posts: 3.304
Oooooh maar wacht er was ooit een keer een uitzondering, dus dan gaat wat er in al die andere 50 jaren gebeurde ineens niet meer.
En nee voordat Ferrari dat budget kreeg was het eerst Williams die met Saudi het grootste budget hadden (en kampioen werden) toen McLaren met Marlboro (en kampioen werden), toen weer Williams met Renault en Rothmans (en kampioen werden). Toen pas Ferrari (die kampioen werden) en de laatste jaren Red Bull (die kampioen werden).
Er zijn inderdaad uitzonderingen, Bennetton, Renault, Brawn en nu Mercedes, maar daar zijn vaak ook wel aanwijsbare redenen voor. Een slimme vinding die ze een overwicht geedt ondanks wat minder budget (traction control, tuned mass damper, dubbele diffuser, gesplitste turbine/compressor).
Erik FW34
Posts: 3.561
F1O,
ik lees met steeds meer verbazing de onzin die je de laatste tijd op het forum neer knalt...
Nu het budget, F1 auto's die in 30 jaar nog steeds op elkaar lijken....of Parabolica in Monza echt zo blijft met grind tussen de bocht en de uitloopstrook? Gaat het wel goed met je ;-)
F1osaurus
Posts: 3.304
Wat is daar mis aan?
Die budgetten die ik noem kloppen gewoon en dat de klassering al decennia vrijwel exact overeenkomt met de grootte van de budgetten klopt ook.
En ja in essentie auto's zien er ook niet zo opzienbarend anders uit (vleugel een paar cm breder en flapje meer of minder noem ik geen schrikbaren verschil) en dat grind is gewoon zichtbaar in de foto.
het verschil is wellicht dat ik het grote geheel beter overzie dan de doorsnee azijn pisser die alles op een minimaal verschilletje af loopt te zeiken (net een iets ander neusje op de auto) of prutesr op loopt te hemelen door een keer een mazzeltje (Perez)
Erik FW34
Posts: 3.561
Ik kijk mijn ogen weer uit.
Jij ziet het grotere geheel beter...je hebt in ieder geval genoeg zelfvertrouwen ;-)