Alonso: "Er is leven na Ferrari mogelijk"

Ja, net zoals Hamilton nooit voor een ander team dan McLaren zou rijden... dus...

@Getuige X
Het soort forumleden waar jij op doelt schaar ik DAMON HILL vooraan, het type flaptroll dat zichzelf maar al te graag ophemelt door zichzelf als dé F1 kenner boven ieder ander forumlid te plaatsen, maar de sport in werkelijkheid totaal niet te kennen en doorgronden.

Eenieder die de Formule 1 als sport wel kent weet namelijk maar al te goed dat uitspraken over contracten altijd met een vaatje zout genomen moeten worden omdat er bijzonder veel commerciële belangen meespelen.

Ja en eindelijk weer eens normale vering op de Ferrari en andere coureurs kunnen ook eens de Ferrari goed afstellen.

Volgens mij kan Kimi al het hele seizoen zijn wagen afstellen zoals hij zelf wenst.

Ja soms is ie wel af te stellen....maar meestal niet.
Lotus had dit systeem niet, eerst was kimi niet happy en een nieuwe stuurbekrachtiging werd gemonteerd en hij stond direct op het podium.
Bij deze Ferrari komt het gewoon niet goed.
Die past fundamenteel niet bij Raikonnen.

Klopt als een bus Getuige X

Sommigen snappen niet dat een beetje meer voorvleugel het probleem van onderstuur niet oplost. Het fundament van de Ferrari past totaal niet bij de rijstijl van Raikkonen. De huidige Ferrari is gebouwd op een onderstuur voorkant zoals Alonso hem graag heeft. Raikkonen heeft daarentegen liever een scherpe voorkant. Hier heeft in zekere zin de keuze van de wielophanging mee te maken. Zo was de Lotus veel beter geschikt voor Raikkonen.

Einde geruchten? Volgens mij is dit bericht de afgelopen maanden al talloze keren verschenen. Zonder bekendmaking blijft het een gerucht.

Dat bericht is ook een gerucht. Staat ook tussen aanhalingstekens. Ben wel een beetje klaar met dat Alonso gezeik. Hele tijd dezelfde soort berichten. En veel wijzer wordt je er niet van.

JB is het gezeur ook zat. Of Alonso nu wel of niet komt, JB houdt de eer aan zichzelf. Groot coureur, groot persoonlijkheid! Adieu Formula One!

Ik blijf erbij, gooi die mercedes PU in een Ferrari (ik weet dat dit verdrietig klinkt) en je had dit seizoen mee kunnen doen om de overwinningen. Dat chassis is zo slecht nog niet. En aangezien in de winter bijna alles nog aan die motor versleuteld kan worden heeft Ferrari prima kansen om een grote stap te maken.

McLaren, Williams, Force India.. die verliezen allemaal minimaal een seconde door het chassis. Dat lijkt mij toch echt een behoorlijk probleem.

Snelle Eddy.

Ja zo kun je over alles wel fantaseren

@Eddy, Niet mee eens.
Williams verliest denk ik 0.4-0.5 op Aero, 0.2-0.3s op brandstof/lubrication(olie ed) de rest komt door de bak en ophanging
Force India verliest ook een hoop op olie ed
McLaren, krijgt waarschijnlijk minder ondersteuning en heeft ook een nadeel op olie gebeuren.
Natuurlijk zijn deze 3 teams kwa chassis en aero ook iets minder maar 1 ding is zeker ze halen geen van 3'en 100% uit de PSU. Alleen FI heeft de volledige aandrijflijn van Mercedes overgenomen, maar Williams en Mclaren hebben zelf hun eigen bak ontwikkeld. Je ziet het aan RBR die een beter chassis hebben dan Williams maar een slechtere motor. Die komen steeds dichter bij omdat Renault en Total eindelijk een goede mix hebben gevonden. Ik denk dat als je een Merc in de RBR legt dat ze de snelste combi zouden hebben.

Waarom?
Omdat deze teams niet de olie en brandstof krijgen van Petronas. Vooral McLaren die zit met Mobil1.
Ik denk dat als Williams en Mclaren de zelfde brandstof en olie krijgen als Mercedes dat vooral Williams zich had kunnen mengen in de race om het kampioenschap

Zeker! Laat mij nou lekker ;)

Je zou de Mercedes motor niet zomaar in die Ferrari kunnen doen @SE. Het gaat om het totale pakket. Mercedes is er jaren mee bezig geweest om hun auto zo perfect mogelijk om hun motor te bouwen. Dat is de kunst, en het voordeel van een fabrieksteam. Daardoor komen andere teams er niet aan met dezelfde motor.

Die bandenslijtage is ook nog eens belachelijk goed van Mercedes. En in de stromende regen domineren ze nog meer dan als het droog is.

Dit is gewoon een monster van een auto van zeer hoog niveau op alle vlakken. De motor is de basis geweest, en de manier waarop Mercedes daar het maximale uit heeft kunnen halen is de sleutel tot dit succes.

Die Ferrari is om hun eigen motor gebouwd. Het is onmogelijk om daar zomaar eventjes een Mercedes motor in te gooien en dat ze dan op het niveau van Mercedes hadden gestaan. Keep on dreaming.

Nouja, nog steeds zal de Mercedes beter zijn. Maar ergens heeft Eddy wel een punt. Als Ferrari met een inferieure motor voor McLaren, FI en soms Williams kan eindigen, is het chassis niet compleet bagger en in ieder geval beter die teams.
Hoeveel ze weten recht te breien voor volgend seizoen blijft de vraag. Een seconde per ronde dicht je niet zomaar, dus ik denk dat Mercedes volgend jaar nog steeds met een voorsprong begint. Enige wat we moeten hopen is dat de PU gewoon op orde is, en dat ze op andere vlakken kunnen inlopen. Helaas is de ontwikkeling van aero niet het sterkste punt van Ferrari. Al met al kan je concluderen dat het lastig gaat worden.
En vlak ook RBR niet uit. Als die een goede PU van Renault krijgen staan ze ook weer vooraan en gaat Mercedes denk ik een grotere kluit aan RBR krijgen dan aan Ferrari. (en dit klinkt al met al ook behoorlijk verdrietig)

@Hamilton, misschien moet je het ook niet zo letterlijk nemen. Eddy begrijpt ook wel dat het om de integratie van de PU en het chassis gaat. Wat Eddy bedoeld is als de Ferrari PU/ERS net zo goed was als die van Mercedes (zeg maar dezelfde specs qua vermogen en afgifte).

Toevoeging: Met PU bedoel ik dus ook gelijk het ERS. Want daar schijnt ook een groot pijnpunt te liggen bij Ferrari. Het opladen ervan zou problematisch zijn en mede daardoor per ronde verlies opleveren t.o.v. de concurrentie.

@Sailor
McLaren is nu net een van de weinige teams die een nog slechter chassis dan Ferrari hebben. Ik begrijp ook niet waar al die verwachtingen vandaan komen. Ze hebben dit jaar ondanks de beste motor alleen in het a-typische Australië om de prijzen meegedaan. Welke ontwikkelingen wijzen op een omslag voor volgend seizoen?

Goed om weer wat van je te lezen Eddy!

Niet zo dromen over die Mercedes motor, eerst zelf wat meer paarden strak spannen en voeren! ;-)

Ik snap ook wel dat die PU van Merc niet zomaar in die Ferrari gegooid kan worden vriend, het gaat om wat Sparrow zegt inderdaad.

Daarnaast heeft bandenslijtage, ERS en gedrag van een auto in de regen natuurlijk allemaal te maken met de PU en hoe de pk's overgebracht worden op de banden.

Dat de Mercedes relatief gezien een van de beste F1-auto's is ooit mogen we inderdaad wel zeggen. Staat zeker in de top 10.

Haha, thanks Arie. We hebben de paarden even uit ons hoofd gezet en gaan het over een andere boeg gooien; alleen nog maar werken met Italiaanse ezels!

Paarden(hoofden) gebruiken we alleen nog maar om iemand een boodschap te sturen...

Dat klinkt al stukken beter zeg! Niet 2 keer diezelfde steen enzo. Kunnen we afgelopen jaren van 'net niet' even onder het hoogpolig tapijt schuiven. Seb zal zich zeker weten erg thuisvoelen!
Ps: moet ik me al zorgen maken nu? ;)

@Rudi, als je de berichtgeving om McLaren een beetje in de gaten hebt gehouden weet je dat er het nodige is veranderd, dat heeft tijd nodig dat weet jij ook. Door gebrek aan feedback over de Merc. motor lopen ze ook achter zoals boven staat omschreven. Meer dan genoeg ontwikkelingen die wijzen op een omslag voor de komende jaren, al is dat geen garantie nee. Die er bij Ferrari evenmin is.