Ecclestone woest na beschuldiging van kartelvorming

Zijn definitie van omkoping is ook heel anders dan van menig rechter

haha!

Krijgt ie eindelijk een koekje van eigen deeg: iets compleet debiels roepen om een reactie teweeg te brengen....

haha ja mooi toch, en zo debiel is t niet eens. Dan moeten de kleintjes ook nog wel even aantonen dat er geheime onderlinge afspraken tussen de grote teams zijn, en dat wordt iets lastiger. het zou me echter niets verbazen met een figuur als BE in het spel.

Als er slechte beslissingen zijn genomen moet het mogelijk zijn daarop terug te komen.
Als je vooraf alles weet dan zou het leven er heel anders uitzien, of kom jij nooit ergens op terug omdat iets toch geen goed idee was?

Dat er slechte beslissingen zijn genomen ben ik met je eens.
Indien iedereen erop terug wil komen is het geen probleem.

Als ik met mijn baas eea afspreek in een contract en ik ben het er later niet mee eens? Moet hij het dan maar aanpassen?

Als mensen contracten aangaan, zeker op dit niveau, moeten ze ze uitdienen en niet gaan lopen klagen als de ander er meer voordeel mee heeft. Want dat is het enige waar het omgaat, dat de ander er meer voordeel mee heeft. Niet het politieke erom heen dat het slecht is voor de sport.

Als jouw baas het er mee eens is kan dat best, of als jij er een breekpunt van maakt en hij wil jou niet kwijt zal hij het ook heus wel overwegen.
En dat voorbeeld gaat in principe overal op.
Nu moet er nog unanimiteit zijn, volgend jaar niet meer, dan is het meeste stemmen gelden dus als Mercedes zn poot stijf houdt zal er in 2015 bijv. nog wel een engine freeze zijn maar die is zeker weten in 2016 in ieder geval gedeeltelijk van de baan.

Ik heb trouwens geen baas maar een werkgever ;)

Alleen het verschil hier is dat het niet werkgever - werknemer is maar concurrent - concurrent. En waarom zou je je concurrent helpen?

Maar ik denk dat wij wel op een lijn zitten hoor :-)

@brabham-bt50 , ik ook, waarom denk je dat Jean gedurende een werkdag regelmatig op f1 today te vinden is? Juist! delegeren.... ;-)

dat denk ik ook, in het geval van de freeze zal Mercedes er zolang mogelijk aan vast houden (had ik ook gedaan in hun schoenen), en een jaartje dominantie er bij zal de F1 ook heus wel overleven. Dat richt minder imagoscchade aan dan BE de laatste tijd doet :)

Honden hebben bazen :-)

Tja....het probleem is als die kleinere teams al in eerste instantie geklaagd hebben maar het niets heeft uitgehaald. Het is net als in de EU...Frankrijk en Duitsland maken het uiteindelijk uit, hoe hard de kleinere landen ook tegensputteren.

@Jean, deze opmerking komt dan bij jou zeker ook veel voorbij:
Ik heb nu ff geen tijd, ben een belangrijke rapportage aan t schrijven waar ik mn kop even bij moet houden :), vraag ff aan Pietje, die weet ook hoe het zit.
En beetje multitasken moet ook lukken toch tijdens een oninteressante meeting :)

Zeker :-)

Nog bedankt daarvoor Pietje! :)

ja dat is een keihard argument dat zeker hout snijdt.

Buiten dat, er zijn 3 teams die bepalen samen met Bernie. Mercedes,Ferrari en Red Bull. Geld is macht. Waarom zou het in de F1 anders zijn dan in de rest van de wereld?

ik weet er het fijne niet van natuurlijk maar in hoeverre is dat Bernie aan te rekenen, die was sowieso al geen voorstander van de nieuwe motoren.
Door Fia samen met de fabrikanten is dit er gewoon doorheen gedrukt, ten koste van de kleinere teams die nu een veelvoud moeten betalen, ze staan dus gewoon in hun recht.

Het is allemaal de schuld van Bernie, en zoniet dan toch :) Tsja Benie heeft wat lopen zwalken op dat gebied, eerst wel, toen weer niet.. Volgens mij sloeg ie om toen ie door kreeg dat VW niet zou toetreden.
Maar al was ie wel voor geweest, dan zou dat hem niet alleen aan te rekenen zijn geweest. Wat ik niet zo goed snap, is dat er niet is gestemd over een maximumprijs voor de motoren.
Men wist wel van te voren wat ze ongeveer zouden gaan kosten volgens mij.
Dan hadden de kleine teams toch ook al wel kunnen zien dat dit financieel niet haalbaar voor ze zou zijn. Dat vind ik wel vreemd.
Die zijn wellicht toch ingestapt met de insteek: Dan zien we nog wel hoe we dat gat in de begroting gaan dichten.

Ik weet niet wanneer de contracten door FI, Suaber ne Lotus getekend zijn, maar dat kan al gebeurd zijn voordat de V6 idee naar voren kwam. Als dat zo is geweest dan ontstaat er een gaat in de begroting waar de teams geen invloed op hebben.
Geen van de teams was trouwens voorstander van de V6 motoren, het kwam volledig van de FIA met goedkeuring (met tegenzin) van Bernie. De F1 moest milieubewuster/groener worden. Daar is het door gekomen...

Er moet unanimiteit zijn geweest over die regelwijziging, en niet alle fabrikanten waren erop tegen, Mercedes was sowieso voor, Renault (vertegenwoordigd door RedBul en Lotus) ook, Ferrari is met tegenzin akkoord gegaan.

Teams waren geen voorstander, fabrikanten als Mercedes daarentegen wel. En natuurlijk die Todt die z'n eigen agenda heeft, die is zo mogelijk nog erger dan Bernie, welzijn van f1 is helemaal niet de hoofdzaak van de FIA, het niet- autosport gerelateerde deel van de FIA gaat ook over zaken als verkeersveiligheid en milieu, valt dus ook allemaal onder Todt, en dat ligt mooi in lijn met een nieuwe groenere f1.

Goh toevallig, heb het net met onze geldsherrif over dubbele agenda's :) Maarja dat ging over MS-Exchange, toch net ff minder spannend

Als ze ook nog eens ondeling contact hebben en dingen afspreken is de cirkel rond :)