Volvo geïnteresseerd in Formule E, niet in Formule 1
- Gepubliceerd op 19 jan 2015 12:46
-
- Door: Rob Veenstra
Volvo gaat zich mogelijk binnenkort in een eenzitter-kampioenschap begeven, en het is niet de Formule 1. Het Zweedse merk is al actief in de toerwagen-racerij en de V8 Supercars, maar baas Alain Visser bekende dat ze het autosportprogramma wellicht anders in zullen delen.
Hij zegt in de Zweedse editie van Auto Motor und Sport: "Kijk naar Land Rover en Jaguar, topmerken die ook niet racen in de eenzitters. Ik zie autosport nog steeds niet als iets wat bij ons DNA past. Volvo staat synoniem voor veiligheid en laag brandstofverbruik."
"De Formule E is wel iets waar we met belangstelling naar kijken. We hebben nog geen beslissing genomen, maar het is een interessant concept. De kijkcijfers en media-aandacht zijn nog beperkt, maar ik geloof dat dit kampioenschap echt kan groeien."
"We volgen de Formule E nauwgezet en hebben reeds een grondige analyse uit laten voeren, maar de knoop is nog niet doorgehakt. Met een laag budget moet je zorgvuldig zijn met je investeringen. In vergelijking met andere klasses, krijg je in de Formule E veel waar voor je geld."
Hij zegt in de Zweedse editie van Auto Motor und Sport: "Kijk naar Land Rover en Jaguar, topmerken die ook niet racen in de eenzitters. Ik zie autosport nog steeds niet als iets wat bij ons DNA past. Volvo staat synoniem voor veiligheid en laag brandstofverbruik."
"De Formule E is wel iets waar we met belangstelling naar kijken. We hebben nog geen beslissing genomen, maar het is een interessant concept. De kijkcijfers en media-aandacht zijn nog beperkt, maar ik geloof dat dit kampioenschap echt kan groeien."
"We volgen de Formule E nauwgezet en hebben reeds een grondige analyse uit laten voeren, maar de knoop is nog niet doorgehakt. Met een laag budget moet je zorgvuldig zijn met je investeringen. In vergelijking met andere klasses, krijg je in de Formule E veel waar voor je geld."
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (39)
Login om te reagerenL.Hamilton
Posts: 7.027
Vind Volvo ook helemaal niet passen in de F1 kwa imago. Over het algemeen geen sportief merk.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
Land Rover F1 vind ik ook niet echt klinken ;-)
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Volvo kan beter op zee gaan racen.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Ik vind Daihatsu F1, Saab F1, KIA F1, Suzuki F1, Lancia F1, Skoda F1, Hyundai F1 ook niet echt klinken :)
Jean Alesi
Posts: 17.675
wat te denken van Jeep F1,
ook belachelijk natuurlijk
brabham-bt50
Posts: 11.760
Wartburg en Trabant F1, met 6 cylinder 2takt turbomotoren. Dat zal een hoop geknetter/herrie en rook geven. Ik zeg doen, meteen een hoop tevreden F1 fans :)
Kennie
Posts: 2.659
Toch mis ik wel nog steeds een beetje Ford, maar jullie hebben gelijk :)
floris
Posts: 800
# bruin sterretje,
Als jij nou es gewoon je sterretje laat opvullen.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Floris de ruige chocolade ridder die een kop heeft als het product wat uit een bruin sterretje komt kan er maar geen genoeg van krijgen hè.
Ben je van het weekend weer afgewezen in the dark room?
Was je bruine sterretje te wijd en val je daarom uit de gratie?
Wat een zielig figuur ben jij zeg!
Maar ja het filmpje wat ik van je op YT heb gevonden zegt eigenlijk alles al.
https://www.youtubePUNTcom/watch?v=g1F2lRQJCp
PUNT vervangen door een . in de link domme ezel.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
https://www.youtubePUNTcom/watch?v=g1F2lRQJCp8
Hier wel de goede.
lars75
Posts: 8.908
De Lancia D50 was toch echt een F1 auto ;-)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Tjonge zeg! Ik kan me herinneren dat er hier iemand een ban kreeg omdat hij te vaak op taalfoutjes wees. Als dat al genoeg reden was om iemand weg te sturen, kan dan alsjeblieft die FLORIS weg? Zijn aanval op DUITS STERRETJE is laagbijdegronds en slaat helemaal nergens op!
Axel
Posts: 2.328
Gewoon niet reageren op FLORIS. Waar zijn hoofd van vol is stroomt zijn mond van over.
floris
Posts: 800
welk filmpje bedoel je jongeman ?
Die met de motor, want dat is de enige die gepost is.
Anders heb je een verkeerde voor je.
Is toch niXS mis met dat ding ?
Ik hoef je eigenlijk niet af te zeiken, wat je laatst verkondigde over Alonso en Honda zegt eigenlijk genoeg.
Vanaf nu heb je rust, van mij geen last meer.
Maar die naam hé, dat vraagt er om.
Man verander dat toch ?
Duits sterretje, tja.
Daar kan je toch makkelijk Vettel, Rosberg< heidfeld of wat dan ook van maken ?
Nou ja, ieder z'n meug, maar je bent wel een verkakelijke gast die zich makkelijk laat op de kast jagen.
Het ga je goed.
Axel
Posts: 2.328
#Floris jongeman, wat is je probleem? Heb je iets tegen Duitsers?
Laat het verleden toch eens rusten.
Erwinnaar
Posts: 4.904
Vind het een veilig merk enzovoort maar totaal geen uitstraling hebben. Heb er één gehad ooit maar duurde heel kort, vond mezelf veel te jong nog....
Prima auto maar specifieke doelgroep waardig.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
een Volvo is een auto voor (tand)artsen.
Erwinnaar
Posts: 4.904
Bijvoorbeeld....hahaha.
Jean Alesi
Posts: 17.675
geen race imago nee
al vond ik vroeger die grote 850 stationwagons in het BTCC wel ruig
lars75
Posts: 8.908
Vind de nieuwe lijn zeer sportief en modern.
Ik rij nu zelf een bijtellingsvriendelijke S70 en ben er erg tevreden over, komt toch net iets netter over dan een BMW of Mercedes. Ik wil een degelijke en ruime gezinsauto zodat we bij een dagje weg niet direct met twee auto's moeten omdat er te weinig ruimte is. Dat lukt met deze auto prima :-) Niet het meest vlotte model, maar wel oerdegelijk en ruim.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@lars75, ik zag jou mee als Saab man eigenlijk :-)
lars75
Posts: 8.908
Vind ik ook wel aardige auto's van buiten dan, qua interieur kan ik er moeilijk aan wennen. Ik houd wel van eigenzinnige auto's als Citroën (al is het Franse rommel), Saab en Volvo. Maar ik ben toch echt van kinds af aan al een BMW (origineel fabrieks af niet gekit of gepimpte exemplaren) man, maar zijn toch meer de snelle juppen dan de zakelijk betrouwbaar. :-)
Jean Alesi
Posts: 17.675
Zelf vroeger een echt Alfa Romeo liefhebber geweest, heel wat exemplaren gereden, heel wat geld eraan verspijkerd, heel wat lol gehad.
Geen ander merk (althans niets wat binnen mn budget lag) gaf zo'n sportief gevoel en beleving tijdens het rijden.
maarja, degelijkheid 0 natuurlijk, nu ik zakelijk rij is het afgelopen met sportievere wagens, enkel een paar dikke velgen, dat kan ik niet afleren ;)
Remedy81
Posts: 5.871
Ik ben zelf overgestapt van een VW SCIROCCO naar de nieuwe Volvo V40 R-Design en moet zeggen hij bevalt met prima. Nette auto, helaas is net vorige week (66.000km) mijn blok vervangen bleek een haarscheur in de 2e cilinder te zitten waardoor de motor lucht het koelsysteem in blies. Dat vind je auto niet zo leuk. Ach ja het is natuurlijk garantie denk dat Volvo er niet trots op is.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ha nog een Alfa liefhebber :) rij sinds een tijdje weer in een Alfa, nog steeds veel auto voor weinig geld, een inmiddels ook alweer oude 156 sportwagon met een busso v6. Ik maak niet veel kilometers en rij alleen prive dus dan is t geinig. Heb wel wat echte gehad vroegah, fijne scheurijzers (75's en een rotte Giulia 1600) maar ook saabs en 2 benzen en een ouwe e28 bmw. Verder alleen maar leaseauto's cvan renault, ford en fiat wat ook allemaal prima reed maar niks als een Alfa. Alleen de fords sturen wel net zo strak (focus en mondeo)
Jean Alesi
Posts: 17.675
Een 75, 33, een 155; daar was ik nog het meest trots op, een 2.0 TS met spoilerpakket en zwarte 19inch speedline velgen, en als kers op de taart heeft deze jongen (creatief als hij was) de wagen voorzien van zelfgemaakte rvs dubbele DTM uitlaat.
Laatste Alfa was mn 145 1.7, de laatste boxermotor, ook een grappig wagentje, heb hier 4 jaar nagenoeg probleemloos mee rondgereden tot ik over een drempel reed en mn motorblok plots op straat plofte, motorsteunen bleken ietwat verrot :)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Vergeet de 155's helemaal, heb een 1.8TS (8 klepper) en een getunde 2.5 gehad, hoewel de 2.5 echt wel snel was vond ik de 1.8 wel fijner sturen. Maatje van me had zn 33 16v omgebouwd naar carburateurs dat ding ging echt af, die boxers waren echt goeie motoren.
Jean Alesi
Posts: 17.675
De 155 was een schitterende bak, was ook dtm fan dus deed er alles aan om mn wagen zoveel mogelijk dtm uitstraling te geven.
die 33's gingen als de brandweer, ik had een 92er 1.7 Imola uitvoering, met leder en de hele mikmak, helaas is het met dat ding niet best afgelopen, iets met drinken en autorijden (nee, ben er zeker niet trots op).
Motorisch was het een genot, op een gegeven moment was mn uitlaat voor de einddemper stuk, telkens als ik voor de bocht mn gas losliet werd iedereen getrakteerd op het betere knalwerk :) Uiteraard dacht ik er niet over om dat ding te vernieuwen, veels te mooi! tot tijdens het rijden mn einddemper afbrak en een 360 onder mn bodemplaat maakte, was ff schrikken toen de achterkant een meter loskwam :P
man, ik kan hele boeken schrijven over al mn rare auto avonturen van vroeger.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ik heb met mn 75 2.0TS wel een geklapte donut gehad, man wat een klap en geratel, dacht eerst dat mn auto explodeerde. Wonderwel alleen wat deuken in de tunnel maar behalve wat kromme bouten geen schade. Verder eigenlijk nooit gekke dingen meegemaakt met mn Alfaatjes. Mn 155 V6 had een demperloze EPS RVS uitlaat met alleen zon geknikte DTM einddemper. Dat ding klonk echt porno, en gaf mooie vlammen :) Was echt een wolf in schaapskleren, alleen een paar 17"OZ wielen eronder, geen spoilers etc. wel een carbon airbox met een gat in de bumper voor koude lucht. Of het echt hielp weet ik niet, mooi klonk het wel :)
Ja ik was helemaal verliefd op dat roffeltje van die boxers en het gesnerp op hogere toerentallen. Das ook jeugdsentiment want mn ouweheer had ergens halverwege de jaren 70 een Sud Ti 1,5
floris
Posts: 800
pfff
Kennie
Posts: 2.659
Over Formule E gesproken... las laatst een artikel in de recente Autosport. Het was een interview met Michael Andretti over de FE en hij is bang dat de FIA de kant van de F1 op wil gaan m.b.t. de auto's.
Ze (de FIA) zijn van plan om meerdere constructeurs toe te laten en hen een eigen auto te laten ontwerpen op basis van een technisch reglement, dwz dat ook de aerodynamica wordt vrijgegeven wat een kosten explosie met zich mee zal brengen, vooral op dat gebied.
Andretti is van mening dat dat verkeerd is en dat de FE vooral bedoeld moet zijn om de ontwikkeling van de levenduur van de batterijen te stimuleren en om meer power uit die batterijen te halen.
Ik vind dat hij wel een punt heeft, wat jullie ?
check postimg.org/image/g4iasugvn/
lars75
Posts: 8.908
Ik ook, maar het moet ook commercieel aantrekkelijk zijn. Dus GP2 de deur uit, welke plaats moet maken voor de F2. En het GP3 uit het voorprogramma van de F1 en daar het FE voor in de plaats. Dan heeft de FIA het lekker voor elkaar!!!
Kennie
Posts: 2.659
Dan heeft de FIA het zeker voor elkaar. Ecclestone zal het wel niks vinden, maar er moet ook wat met de GP2 gebeuren, dat sterft ook als het niet oppast. Je kan ook van GP2 en GP3 aparte evenementen maken zoals de WSbyRenault.
Maargoed, ben benieuwd hoe het met de FE afloopt, straks heb je daar ook geen prive-teams meer voor, alleen nog fabriks-teams.
We zien wel :)
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
Dat Volvo niet in de F1 geïnteresseerd is snap ik wel, maar ik zou het jammer vinden als die Visser al het goede werk dat Gary Rogers in de V8 Supercars heeft gerealiseerd binnen twee jaar weer afbreekt. Volvo werd in Australië nogal lacherig ontvangen: saai, duf, ouwemannenmerk, voor tandartsen etc. Maar de auto die GRM Racing samen met Polestar neerzette was meteen competitief en al in het eerste weekend stond Scott McLaughlin met een S60 op het podium. De auto is in 2011 in Australië geïntroduceerd en deed nauwelijks iets, maar de aanvragen verdubbelden na dat eerste raceweekend van 2014 en de verkoop BLEEF stijgen toen Mclaughlin op reguliere basis voorin mee bleef doen en een paar overwinningen boekte. Win on sunday, sell on Monday gaat gelukkig in de V8's wel op.
Dat Volvo naar de FE kijkt begrijp ik, veel exposure, niet zoveel kosten. Alain Visser is nooit een fan van het investeren in motorsport geweest, maar hij kan (gelukkig) pas eind 2016 onder het contract uit. Het is aan Gary Rogers Motorsport om te laten zien dat het geen eenmalig succes was. Jammer genoeg is de architect van de intrede van Volvo in het kampioenschap, Matt Braid, overgestapt naar de V8 Supercars organisatie.
General
Posts: 729
Volvo suf en truttig?
Hey suffe trutjes, ik rij al sinds 2003 in een Volvo!
Grrrrr
Overigens vlam ik jullie allemaal met twee vingers in de neus voorbij, terwijl ik toch van de luxe en comfort kan genieten.
;)
Volvo heeft toch altijd dikke bommetjes voor op de weg geproduceert;
Met name de "R" series zijn ware PK beesten.
Overigens deed volvo het ook zeer zeker niet verkeerd in de BTCC.
Maar hun doelgroep heeft inderdaad weinig met racerij van doen.
ralph2102
Posts: 952
Vind het ook wel leuke auto's die R's van Volvo, alleen jammer dat het voorwielaandrijving is.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja n ook echt wel racehistorie met de 240 turbo. Die domineerden de toerwagenracerij wereldwijd
volvo850
Posts: 11
En toch vindt ik het nog steeds leuk om van die opgefokte ventjes in hun golfjes en polotjes er uit te rijden bij het stoplicht met mijn 850 van 23 jaar oud. dus met een volvo racen kan best leuk zijn.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja das altijd lache haha. Helemaal als je eeen gechipte 2.5 5 cylinder turbodiesel hebt,. Dan is de vernedering compleet en blijft men achter in een dikke roetwalm :) (Mn zwager had zo'n ding, verlaagd en wel, echte racediesel :))