Formule 1-geluid blijkt niet harder
- Gepubliceerd op 06 feb 2015 11:43
-
- Door: Danny Sosef
Een Spaanse journalist heeft tegen gesproken dat het geluid van de Formule 1-motoren in 2015 harder zou zijn. In Jerez waren mensen in de sport maar ook fans op de tribunes het erover eens dat de motoren voor dit jaar harder klinken dan voorheen.
Volgens de journalist in kwestie, Marco Canseco van de krant Marca, leek het erop dat de motoren ietwat verbeterd waren bij de eerste test van 2015. Hij zegt echter: "We hebben uitgevonden dat het geluid beter hoorbaar is en helder dan voorheen. De decibellen die geproduceerd worden zijn echter niet vergroot."
Canseco zet zijn mening kracht bij door een decibel-recorder te hebben gebruikt in Jerez terwijl hij langs het circuit stond.
In 2014 was het de Ferrari die het meeste geluid produceerde tijdens de eerste wintertest. Toen kwam Fernando Alonso tot 102 decibel. "Afgelopen woensdag heeft geen enkele coureur dat overtroffen, ondanks dat de motoren meer als race-motoren klinken."
"Het pijnmoment voor de oren is rond de 120 decibel. Geen van de huidige wagens komt daarbij in de buurt. Renault-motoren produceerden 100 decibel, gevolgd door Mercedes met 97, Ferrari 96 en Honda met 93."
Volgens de journalist in kwestie, Marco Canseco van de krant Marca, leek het erop dat de motoren ietwat verbeterd waren bij de eerste test van 2015. Hij zegt echter: "We hebben uitgevonden dat het geluid beter hoorbaar is en helder dan voorheen. De decibellen die geproduceerd worden zijn echter niet vergroot."
Canseco zet zijn mening kracht bij door een decibel-recorder te hebben gebruikt in Jerez terwijl hij langs het circuit stond.
In 2014 was het de Ferrari die het meeste geluid produceerde tijdens de eerste wintertest. Toen kwam Fernando Alonso tot 102 decibel. "Afgelopen woensdag heeft geen enkele coureur dat overtroffen, ondanks dat de motoren meer als race-motoren klinken."
"Het pijnmoment voor de oren is rond de 120 decibel. Geen van de huidige wagens komt daarbij in de buurt. Renault-motoren produceerden 100 decibel, gevolgd door Mercedes met 97, Ferrari 96 en Honda met 93."
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
17
Reacties (31)
Login om te reagerenSjaakafhaak
Posts: 666
Ben benieuwd hoeveel de oude V12 zou produceren.
Voor de liefhebber: https://wwwPUNTyoutubePUNTcom/watch?v=5SoZiTxdQyw
yorkstar
Posts: 332
Wat ik mij kan herinneren lagen het aantal decibel bij V10 en V12 tussen de 130 en 140!
brabham-bt50
Posts: 11.760
Het aantal decibels doet er ook niet zo toe vind ik. Vroeger liep je met oordoppen rond, totaal niet prettig, het gaat om het soort geluid. De oude 4 cylinder megatron was wel lawaaiig maar klonk lang niet zo mooi als de oude Honda v6turbo of de tag-porsche
Stitch
Posts: 6.063
+1 Ik heb er nog een gehoorbeschadiging van overgehouden omdat ik één keer mijn oordoppen was vergeten. Dat hoeft wat mij betreft niet terug te komen. Het is nu familie vriendelijker. Je hoeft je als ouder niet af te vragen of je je kind aan iets blootstelt dat schadelijk kan zijn.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja precies, het is gewoon niet prettig en je loopt idd schade op als je op bijv. een overdekte tribune zit. Het geluid resoneert dan en wordt door weerkaatsing nog eens versterkt als je pech hebt. Luid is leuk, maar er zit een grens aan, zeker als je met kinderen naar het circuit gaat. Mn zusje en ik hadden altijd van die oorwarmers op, dat zag je toen niet veel trouwens (eind 70 begin 80) Moest verplicht op van pa, onder protest van ons want t zag er uiteraard niet cool uit, maar ik ben blij dat ie daarin streng was.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
''Het is nu familie vriendelijker. Je hoeft je als ouder niet af te vragen of je je kind aan iets blootstelt dat schadelijk kan zijn.''
Dit kan je toch niet serieus menen hè?
szixxx
Posts: 4.764
@Duits Sterretje: Het lijkt erop dat hij meer dan alleen een gehoorbeschadiging heeft opgelopen die ene keer ;-)
Jean Alesi
Posts: 17.675
die V12 sound van vroeger heeft ervoor gezorgd dat ik andere mensen zeer slecht kan verstaan, en zeker als ze aan m'n kop zitten te zeiken dan hoor ik helemaal niets meer, echt ideaal!
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ik meen het wel serieus. Iemand die zn kind zonder gehoorbescherming meeneemt naar zoiets, of bijv. een dragrace o.i.d. is niet goed bij zn hoofd en heeft idd schade opgelopen. Op hoofd laten vallen oid ;)
LuckyMe
Posts: 298
Langs de kant staan in Monza als er een V12 en later een V10 voorbij kwam...Oef... Heerlijk, ondanks de oordoppen!
Met de V8 was het wel een stuk minder maar evengoed nog wel heftig. Nu met de V6....Ik heb ze nog niet live gehoord.....
brabham-bt50
Posts: 11.760
Zeker gaaf, maar als je ze 10x zonder oordoppen had langs horen komen begon het zeer oncomfortabel te worden. Bij een speaker op een houseparty staan was daarbij vergeleken kinderspel :) Hoorde van de zomer op zandvoort weer eens hoeveel lawaai die oude motoren maakten. Meteen een set oorbeschermers voor mn kids gehaald voordat we de tribune opstapten
LuckyMe
Posts: 298
Tja, de eerste keer dat ik naar de F1 ging had ik geen flauw benul van het geluid. Heb toen een hamburger gekocht en het servetje in mijn oren gestopt :-P
De geluidsdruk op je borst als er 18x V10 en 2xV12 (Ferrari) voorbij kwamen....
brabham-bt50
Posts: 11.760
Haha ja, sigarettenfilters werkten ook heel behoorlijk. Die dreun door je lichaam heen is wel gaaf inderdaad, maar dat komt vooral door de lagere frequenties, die zijn volgens mij ook wat minder schadelijk, en kan je ook wel goed voelen onder de 100 db. Het mooiste aan het harde geluid vond ik wel, dat als je aankwam met de trein bij Zandvoort, je de wagens op het circuit al hoorde. (we parkeerden altijd in Overveen en namen het laatste stukje de trein, is nog steeds erg handig als je niet in die files wil staan)
Jean Alesi
Posts: 17.675
tsja housefeesten, concerten, gp bezoeken, ik heb mn oren meer dan eens flink mishandeld!
Natuurlijk is het slecht voor je gehoor, maar met oordoppen in waren die geluiden goed te doen en was net het scherpe er wat af.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Wat zeggie?
Hunt James
Posts: 2.013
Moet dat nu werkelijk zo oorverdovend klinken?
Ik vind het racen op zich toch heel belangrijker.
Als we spannende races voorgeschoteld krijgen met pittige duels op het scherp van de snee en met geregeld onverwachte wendingen, ben ik meer dan tevreden.
Het geluid is dan bijzaak voor mij.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Er is wat mij betreft ook een verschil tussen 'mooi' en gewoon 'hard'.
De laatste lawaai raceklasse die ik gehoord heb was Acceleration14 op Assen. Tijdens race 1 zat ik op de tribune > kolere herrie !
Race twee liep ik achter op het circuit langs de baan. Geen vingers in de oren meer nodig, veel prettiger geluid.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
helder = helderder
De decibellen die geproduceerd worden zijn echter niet vergroot = onzin!
Decibellen kun je niet vergroten, net zo goed als dat je kilometers niet kunt verlengen.
Wel kun je het AANTAL decibellen vergroten.
brabham-bt50
Posts: 11.760
lol, extra large kilometers haha
Jean Alesi
Posts: 17.675
@NBTT
Als je achter een oud dametje rijd dan zijn de kilometers toch veel en veeeeel langer??
of werkt dat zo niet ;-)
louc_
Posts: 2.303
Laat aub die V8 snel terugkomen. Liefst in Barcelona al!
Remedy81
Posts: 5.871
Uit welke werkelijkheid kom jij? Een v8 zonder turbo is gewoon niet van deze tijd. Hoploos koppel met veel te weinig vermogen geen autofabrikant die daar zijn naam meer achter wil hebben staan...
Jean Alesi
Posts: 17.675
v8 gaf een vervelend geluid, de v10 was pas fraaie herrie :)
brabham-bt50
Posts: 11.760
V10's klinken bruut, echt een typisch geluid. Buitenaards, ook in wegauto's. Met stip op 1 vind ik toch wel de BMW M5 V10, damn wat een porno sound. Die Lexus LFA klinkt op de filmpjes die ik ervan ken ook bruut trouwens maar heb ik nooit live gehoord. De Audi (eigenlijk Lamborghini denk ik ?) valt wat dat betreft een beetje tegen, maar daar zitten ook een paar turbo's op, maar de BMW klinkt ook indrukwekkender dan een Gallardo vind ik.
brabham-bt50
Posts: 11.760
lijstje mooist klinkende motorconfiguraties (geen F1 blokken):
1 cylinder: Honda 500XR 500
2 cylinder: Ducati 999SP
3 cylinder: geen idee, waarschijnlijk ook een motorfietsblok
4 cylinder: Alfa Nord blokken in alle mogelijke configuraties, en de boxer ook
5 cylinder: Audi OerQuattro blok
6 cylinder: Alfa Busso V6 en BMW 6 in lijn (kan moelijk kiezen, is alletwee prachtig)
8 cylinder : MOPAR Hemi en Ferrari V8's
10 cylinder: BMW V10
12 Cylinder: Ferrari en Lamborghini 12 cylinders, behoorlijk verschillend qua geluid maar alletwee indrukwekkend.
JDinkelman
Posts: 2.472
BT50, vergeet de wankelmotoren van Mazda niet!
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja idd ook bruut, hoe kan ik die nou vergeten zijn. Toevallig van de week naar een 6 rotor blok geluisterd, damn dat is ook porno
Hooper
Posts: 505
Vergeet de Rolling Royce motor van de Spitfire niet. :)
JDinkelman
Posts: 2.472
Nog nooit is een F1 motor ontwikkeld of aangepast om een specifiek geluid te maken. Laten we deze grens niet overschrijden. Er is al meer dan genoeg kunstmatige troep die z'n doel voorbijstreeft.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Mee eens, das echt belachelijk, maar als je ze de kans geeft gebeurt het zomaar, zie een Ecclestone er nog wel voor aan om desnoods een actief speakersysteem langs de baan te laten monteren. net zoals zn idee voor kunstmatioge regenraces whahaha
Beemerdude
Posts: 7.082
Brabham: verdomd, zit net te denken, als ze maar niet zo'n nep geluid via speakers gaan doen. De kennis is er al, zelfs mijn favoriete merk heeft zich er toe verlaagd en dan ook nog met onder andere de V8 in de M5. De wereld gaat echt naar de klote zo...
Dat is voor mij wel de grens om geen races meer te gaan bezoeken trouwens.