'Ferrari zit weer op het juiste spoor'
- Gepubliceerd op 25 feb 2015 11:07
-
- Door: Johan van den Beld
Ferrari heeft haar weg omhoog weer gevonden. Dat stelt Giorgio Piola, technisch illustrator en journalist, tegenover de Finse krant Turun Sanomat.
Vorig jaar was volgens Piola de motor van Ferrari ontworpen met de aerodynamica van de auto in het achterhoofd, maar dat zorgde uiteindelijk voor een gebrek aan kracht en effectiviteit. De ERS en turbo werkten volgens de illustrator hierdoor niet optimaal: "Maar deze problemen zijn met de nieuwe auto opgelost".
Ook de nieuwe bestuursleden van het Italiaanse team zullen Ferrari helpen: "Vorig jaar leek het team verward door een gebrek aan controle. Jean Todt had veel discipline en ik zie Marchionne en Arrivabene ook als sterke leiders."
De overstap van Sebastian Vettel komt Ferrari volgens Piola goed uit, aangezien de Duitser ongeveer dezelfde rijstijl heeft als Kimi Raikkonen. Hierdoor kan de auto 'een richting op' ontwikkeld worden. Vorig jaar was dat een stuk lastiger aangezien Alonso en Raikkonen een verschillende manier van rijden hadden.
Toch denkt de illustrator niet dat Ferrari sterker zal zijn dan Mercedes: "We weten zeker dat Mercedes op dit moment sneller is. Hoeveel sneller ze zijn? Dat is onmogelijk om te zeggen tijdens de wintertests."
Vorig jaar was volgens Piola de motor van Ferrari ontworpen met de aerodynamica van de auto in het achterhoofd, maar dat zorgde uiteindelijk voor een gebrek aan kracht en effectiviteit. De ERS en turbo werkten volgens de illustrator hierdoor niet optimaal: "Maar deze problemen zijn met de nieuwe auto opgelost".
Ook de nieuwe bestuursleden van het Italiaanse team zullen Ferrari helpen: "Vorig jaar leek het team verward door een gebrek aan controle. Jean Todt had veel discipline en ik zie Marchionne en Arrivabene ook als sterke leiders."
De overstap van Sebastian Vettel komt Ferrari volgens Piola goed uit, aangezien de Duitser ongeveer dezelfde rijstijl heeft als Kimi Raikkonen. Hierdoor kan de auto 'een richting op' ontwikkeld worden. Vorig jaar was dat een stuk lastiger aangezien Alonso en Raikkonen een verschillende manier van rijden hadden.
Toch denkt de illustrator niet dat Ferrari sterker zal zijn dan Mercedes: "We weten zeker dat Mercedes op dit moment sneller is. Hoeveel sneller ze zijn? Dat is onmogelijk om te zeggen tijdens de wintertests."
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
23
Reacties (29)
Login om te reagerenAlYnsa
Posts: 1.175
Meneer Piola lijkt mij een beetje bevooroordeeld, gelet op zijn achternaam.
iOosterbaan
Posts: 1.743
Hoewel een Italiaan, hij draait al een flinke tijd mee in het wereldje. Dus enig inzicht is deze man toch wel toe te dichten. Voor het geval je niet weet wie het is, zo ongeveer alle tekeningen die je in de Formule 1 en andere bladen of online ziet van hedendaagse F1 auto's komen van zijn hand.
Daarbij is hij toch redelijk realistisch en geeft hij alleen aan dat hij denkt dat het beter gaat dan vorig jaar en geeft daar een fatsoenlijke onderbouwing bij. Aangezien het geen geheim is dat Ferrari vorig jaar vol op de aero was gegaan en juist minder kracht v/d motor had want dat zou wel door de aero gecompenseerd worden. Daarbij heeft hij ook nog eens gelijk dat Kimi en Vettel meer vergelijkbare rijstijlen hebben. Dus ik zie niet in wat je probleem is met Giorgio Piola.
LimboF1
Posts: 6.088
Ik kan mij goed vinden in zijn uitspraken. Het was ook raar om te zien dat Kimi zoveel meer problemen had dan Alonso met de auto van 2014. Ik denk toch nog steeds dat men bij Ferrari op verkeerde paard heeft ingezet en dat in de vorm van Alonso. De auto is volgens mij toch teveel naar wens van Alonso gebouwd en dat was waardoor Kimi in mijn ogen er niet mee weg kwam.
Tamburello
Posts: 485
Mag ook wel met dat budget.
Aero
Posts: 189
Wat zijn die Italianen toch makkelijk te overtuigen. Paar keer goed scoren tijdens de wintertests en ze zien direct alles positief in. Wat een verschil met afgelopen jaren. Waarom deden ze dit niet met Alonso?
marcio
Posts: 3.426
Misschien omdat zij dankzij Alonso telkens de verkeerde weg in sloegen. Het is toch raar dat sinds de komst van Alonso ze van die vreselijke slechte wagens ontwierpen. Niet zo gek, wanneer je bedenk dat zij de wagens naar de manier van rijden van Alonso ontwierpen. Zie hiervoor: http://wwwPUNTautosportPUNTcom/news/reportPUNTphp/id/89126
Maximo
Posts: 8.733
HOE TOCH EENS OP MET DIE ALONSO BULLSHIT
Denk je nou echt dat Alonso heeft bepaald dat Ferrari een motor voor 2014 heeft ontwikkeld die de focus had op aerodynamica in plaats van vermogen?
Wat een gezever zeg.
iOosterbaan
Posts: 1.743
@Marcio, ik zou toch wel uitkijken met wat je van autosportDOTcom haalt....dat zijn wel een beetje de bottom feeders van de F1. Verzinnen 80% van de artikelen of halen 3 zinnen uit zijn verband en maken daar 5 artikelen van...
marcio
Posts: 3.426
Ik ben niet de enige die zo over denk. Niet zo lang terug deed iemand die vroeger bij Ferrari gewerkt heeft ook dergelijke uitspraken. Dat Alonso een fenomenale rijder is, staat buiten kijf. Echter ontbreekt het de beste man aan de nodige kwaliteiten om een wagen sneller te maken. Dat zag je in 2005 en 2006 toen zij gedurende het seizoen door respectievelijk McLaren en Ferrari werden ingehaald! In 2010 wisten zij bij Ferrari een wagen te ontwerpen welke aan het begin voor de prijzen kon meevechten. Gedurende het seizoen geraakten zij steeds meer achterop op Red Bull. In 2011 werd de wagen, zoals Alonso dat zelf gezegd heeft, meer naar zijn rijstijl ontworpen. Het resultaat is alom bekend. In 2012 beschikten zij aan het begin over één van de beste wagens. Alonso wist hiermee zelfs drie races te winnen. Of dacht je dat het puur aan Alonso lag. Als dat zo is, waarom heeft hij in 2014 geen enkele races weten te winnen! Feit is dat elk team waar hij voor gereden heeft achterop begon te geraken, naarmate het seizoen vorderde.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@Marcio
Nja, in 2014 was het gat tussen Mercedes en de rest gewoon te groot. Daarnaast, wanneer Mercedes steken liet vallen, zaten Redbull en Williams sws nog voor Ferrari. met af en toe ook nog eens Force India. Dus de kans dat je met geluk een GP wint, is dan wel heel erg klein, omdat op eigen kracht winnen gewoon 0% mogelijk was.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@Marcio
Daarnaast, Maleisie 2012 was gewoon knotsgekke race die precies in zijn handen viel. met een beetje politiek erbij, want Perez mocht Alonso niet meer aanvallen. Zijn 2e winst in Valencia was geluk, want Vettel viel uit terwijl hij comfi op 1 lag. En die 3e winst in Duitsland was gewoon eigen verdienste.
Dus 2/3 was geluk.
Maximo
Posts: 8.733
@Marcio,
"Niet zo lang terug deed iemand die vroeger bij Ferrari gewerkt heeft ook dergelijke uitspraken"....... dat was van een oud engineer die al jaaaaaaren weg was bij Ferrari.
Dat soort uitspraken zijn niet anders als dat iemand in de roddelmedia die wil schrijven dat Alonso er deel aan had dat Ferrari K-wagens bouwde en dus op zoek ging naar een idioot die hem de quote gaf waar hij naar op zoek was.
De enige die als betrouwbaar mag worden beschouwd, zonder persoonlijk vooroordeel naar Alonso en met kennis van heden ten dage, is David Coulthard, die heeft gezegd dat Alonso misschien wel de beste coureur van zijn tijd is, maar zijn manier van werken binnen een team onrust kan veroorzaken als het hem niet naar zijn zin gaat.
Alleen zie je bij alle toppers dat ze onrustig en lastige types worden als ze te lang geen goede wagen krijgen, dus in zekere zin veroorzaakte Alonso misschien onrust binnen het team van Ferrari als gevolg van dat ze daar al jaren verkeerde keuzes maakten.
(en of zij nu wel de juiste keuzes hebben gemaakt, moeten we dus nog maar afwachten)
Beemerdude
Posts: 7.082
Marcio; kijk maar uit, als je hier wat negatiefs over Alonso schrijft krijg je maar zo hate mail. Ondanks dat de man de kwaliteiten heeft die jij beschrijft, het maximale uit een gammele of minder gammele auto halen, heeft hij denk ik toch inderdaad het grote minpunt waaraan jij refereert; Alonso kon alleen in elk eerste seizoen bij een team goed presteren omdat ie toen een auto kreeg die door zijn voorganger was ontwikkeld. Toen de teams naar hem gingen luisteren vanwege zijn status ging het mis. Dat maakt geen slechte coureur van hem, integendeel, maar bewijst eens te meer dat een goede auto mee ontwikkelen een heel ander spelletje is als heel hard rijden met diezelfde auto. Is ook vrij logisch denk ik, ik zie Ronaldo en Messi zich ook nog niet bezighouden met de ontwikkeling van nieuwe kicks...
Het vervelende is wel dat als die Ferrari straks waarmaakt wat ze verwachten dat ik dan al wel kan raden hoe de berichten hier van de Fernando lovers gaan zijn; dat is allemaal nog Alonso's verdienste dan. Yeah, right.
fduct
Posts: 414
@marcio
Je hebt helemaal gelijk, wanneer je de voorwiel ophanging van 2014 vergelijkt met die van 2015, zie je drastische verschillen. Perfect voor Kimi en Vettel. Hoe ze in 2014 de banden nog op het asfalt krasten voor een agressieve benadering, pakken ze het in 2015 compleet anders aan met een wat vriendelijkere ophanging waarbij de banden ook niet zo hard slijten.
Hoe Alonso zijn auto's liet ontwikkelen is denk ik te agressief voor de Pirelli's geweest, de banden van afgelopen seizoenen moest je gewoon niet te agressief benaderen want dan brachten ze veel problemen mee. Zo zag je Alonso iedere race weer inhouden, enorm tactisch rijden en vooral puntensprokkelen. Niet hard aanvallen want dan hielden de Pirelli's het niet vol. Al die tijd leek Alonso een enorm complete rijder die het maximale uit een auto haalt, terwijl hij en zijn ontwikkelings-voorkeuren juist de oorzaak waren van de bergen aan problemen en gebrek aan daadwerkelijke agressie. Want met Pirelli's en een te agressieve benadering loop je alleen maar achter nare feiten aan.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Ben benieuwd, ik schat ze in als 3de of 4de team in. Achter Mercedes en Williams, met als outsiders Redbull en Lotus.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Ik denk ook zoiets inderdaad
Hunt James
Posts: 2.013
Ik denk Mercedes, Red Bull, Ferrari en dan pas Williams en Lotus
SwiftMichael91
Posts: 313
Persoonlijk denk ik dat Mercedes nog wel het snelste team is, met maximaal een verschil van een halve tienden naar Ferrari als tweede team en dat daarna Williams en Red Bull volgen. De volgorde tussen Williams en Red Bull kan trouwens ook andersom zijn, ik denk namelijk dat het verschil tussen de nummer 2 en 4 vrij klein gaat zijn, dat Ferrari net het voordeel heeft, maar dat Williams en Red Bull daarna wel flink het gevecht om de derde plek aan kunnen gaan, met misschien kans op de tweede plek. Lotus verwacht ik eigenlijk wel regelmatig voor punten te kunnen gaan, maar nog na de top 4.
Snel opgesomd zou dit mijn verwachte lijstje zijn de teams met vraagtekens erachter twijfel ik over:
1. Mercedes
2. Ferrari
3.Williams
4.Red Bull
5.Lotus
6.Torro Rosso
7.Sauber
8. Force India ??
9. Mclaren ???????
10. Manor F1 ?????
v6power
Posts: 689
Ze zitten inderdaad op het juiste spoor maar nog lang niet waar sommige andere teams staan. Het is wel goed dat Ferrari zelf niet hoog van de toren blaast, het zijn steeds outsiders die maar blazen dat Ferrari weer een winnend team is.
Bij Ferrari zelf zijn ze minder op hun gemak en zeggen wanneer ze twee maal op het podium staan dit seizoen al blij zijn. Het is daar heel wat minder dan voorgaande jaren toen ze steeds zogezegd een winnende auto hadden neergepoot.
Ze zullen strijden rond de derde vierde plaats met hier en daar een uitschieter met een tweede of in het beste geval een eerste plaats, maar verder zullen ze dit seizoen nog niet komen.
Maximo
Posts: 8.733
Het verhaal dat ze bij Ferrari in plaats van vermogen en efficiëntie voor een aerodynamisch voordeel waren gegaan is bekend.
Wat mij echter opvalt is dat RB en McLaren toch wel weer voor het aerodynamische voordeel zijn gegaan en ook in hun samenwerking met Renault en Honda om motorische ontwikkelingen hebben gevraagd die hen het mogelijk heeft gemaakt een veel smallere auto dan Ferrari en Mercedes te bouwen.
Ferrari heeft het nu dus over de boeg van de motoren gegooid om het gat met Mercedes te dichten, maar ik denk eerlijk gezegd dat dit bijna een onmogelijke opgaaf is om Mercedes op het vlak van motoren en hun daarop doorontwikkelde wagen, nu nog te kunnen achterhalen.
Stel dat het Renault en of Honda nu lukt om qua vermogen Mercedes wat te benaderen, maar daarbij ook RB en McLaren de ruimte te bieden om aerodynamisch wel een voordeel op Mercedes te krijgen, dan kan Ferrari in de loop van 2015 wel eens wederom een verkeerde keuze blijken te hebben gemaakt.
Voorlopig weten we na de 1e 2 testweken dat Ferrari inderdaad behoorlijk meer vermogen heeft (te zien aan die logge Sauber die ook vlot gaat), maar of hun wagen ook van het niveau Mercedes, RB, McLaren is zal nog moeten blijken.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Ook aerodynamisch is Ferrari er flink op vooruit gegaan toch? Wat ik in de filmpjes van Ted's Notebook heb meegekregen was de wegligging een verschil van dag en nacht.
Beemerdude
Posts: 7.082
Maximo; je kunt alleen je aerodynamische kaart spelen als je chassis in orde is.. De Ferrari van vorig jaar wilde chronisch rechtdoor in plaats van doen wat de coureur wilde. Dan heb je dus en een PU die niet mee kan met de toppers en een chassis wat al helemaal niet mee kan met de top 10 van het veld. Dan krijg je een heel zwaar jaar.
Plat gezegd; als dat ding nu wel de bocht in wil dan hoeven ze verder niets te veranderen en dan sta je zomaar top 6... Zo dun is de lijn.
Wat me aan de Ferrari wel opvalt, zeker tov Mercedes en Williams, is dat het vooral aan de achterzijde toch een vrij logge kar lijkt te zijn... Dat kan aerodynamisch nooit een vooruitgang cq inhaalslag op die 2 zijn, hopelijk wordt daar nog aan gesleuteld.
Maximo
Posts: 8.733
Over 1 ding moet ik Alonso gelijk geven.
Hij zegt altijd dat een succesvolle wagen slechts relatief is, de wagen kan wel fantastisch aanvoelen tijdens de tests, maar als je tijdens de races niet vooraan rijdt is dat idee van een goede wagen snel verdwenen.
Ferrari is naar mijn idee veels te euforisch over hun nieuwe wagen, terwijl hun concurrenten Mercedes, RB, Williams, McLaren nog niet 1 dag hun potentie hebben laten zien.
Het is absoluut niet onmogelijk dat Ferrari na 4/5 races op exact dezelfde positie staat als vorig jaar en dan kunnen ze al die euforische geluiden weer inslikken.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Ik heb een bepaalde gedachte over de hele situatie en ik ben benieuwd of anderen mensen dezelfde gedachten hebben, of bewijs hebben dat het feitelijk gewoon helemaal niet klopt.
vooraf:
1. Vettel wou natuurlijk ooit naar Ferrari, alleen het juiste moment moest nog komen.
2. Uiteindelijk komt het door Rosberg en Hamilton dat Vettel nu bij Ferrari rijd.
Mijn gedachte is dat Alonso vanaf 2013 is gaan twijfelen over Ferrari. 2014 moest het jaar gaan worden dat Ferrari of, het te kloppen team moest zijn, of op zijn minst team 2. Want in 2010 streed hij voor het kampioenschap, 2011 totaal niet, 2012 weer wel, en 2013 weer totaal niet. Dus dan moest 2014 het jaar van ''weer wel'' worden, en met de regelwijzigingen etc. was er een uitgelezen mogelijkheid.
Alonso heeft meermaals gezegd: ''Ferrari is mijn laatste team.'' ''Kampioen worden met Ferrari zou de grootste droom zijn die uitkomt.'' ''Carriere niet compleet zonder WK met Ferrari.'' En meerdere van dit soort uitspraken.
In mijn ogen heeft Alonso vaak iets te veel gebluft over de hoeveelheid aanzien dat een Ferrari coureur verdient -> met bij behorende prestaties, die hij sowieso zou gaan waar maken. In dat opzicht is het zeer ongelukkig dat het balletje dan NET de verkeerde kant op rolt in 2010 en 2012. Misschien was dat een manier van zelf motivatie, deze wijze is mij zelf niet onbekend.
Hierdoor, naast dat hij de woorden ook gewoon echt meende, was de drang enorm groot om bij Ferrari te gaan slagen. Weg gaan zou gezichtsverlies zijn, en een droom die in duigen zou vallen. Hij moest slagen!
Waarschijnlijk door het belachelijk slechte jaar 2014, is de hoop van Alonso om te slagen bij Ferrari in duigen gevallen.
En toen werd het Augustus 2014, Rosberg en Hamilton vliegen elkaar in Spa in de haren en opeens word een plekje bij Mercedes enigszins bereikbaar. Zoals Wolff laatst bevestigde, bij NOG zo een incident, zou 1 van de 2 namelijk op zoek moeten zijn gegaan naar een ander plekkie. Naast dat er tussen Ferrari en Alonso zonder twijfel al veel onenigheid was ontstaan, kwam de droom op die 3e titel akelig realistisch dichtbij, die 3e titel zou hij bij Mercedes sowieso gaan halen. Het zelfvertrouwen van een teamgenoot verslaan heeft Fernando in ieder geval wel.
En vanaf toen heeft Alonso denk ik zijn zinnen gezet op dat plekje bij Mercedes, met nog onderhandelingen met Mclaren erbij als versteviging van de onderhandelingspositie. En vanaf toen had Ferrari zoiets, Exit Alonso, wij willen Vettel. ''Ferrari is graag of niet!''
Daarnaast een uitgelezen mogelijkheid om Vettel nu te gaan halen, want Ferrari was toe aan iets nieuws, met alle hervormingen etc. EN Vettel die nu in een dip zit bij Redbull. Er is geen perfecter moment.
Maar door het uitblijven van nog een incident bij Mercedes, en ook nog Hamilton die de titel pakte, blijft Mercedes bij dezelfde line-up. Maar Ferrari had Alonso ook al uit het hoofd geloosd. Dus had Alonso geen andere keuze, Mclaren.
De motivatie die Alonso geeft om terug te gaan naar Mclaren klopt gewoon niet. Natuurlijk zegt hij onder de indruk te zijn geweest van de fabriek van Honda en de ''Commitment'' om etcetera etcetera. Maar zijn 2e argument was: ''But I have 2007 not a completely bright point and I think this comeback will put things in place and I feel the unfinished business we left in 2007 we will finish now.”''
En dan vooral die laatste zin, Alonso zal nu altijd unfinished business houden bij Ferrari. Ferrari, het team, dat hij meermaals verwoord heeft als team dat met kop en schouders boven elk team uit staat, qua prestige etc.
Ik heb de onenigheid achter de schermen met bepaalde personen, niet echt meegenomen. Want ik ben er van overtuigd dat wat de onenigheid ook is, als Ferrari hem het juiste materiaal had gegeven, was hij gewoon gebleven. ''Hoop'' geven voor 2015 was niet genoeg, want hij had al zijn hoop al op 2014 gezet.
Wel denk ik dat door de grote hervormingen binnen Ferrari, Alonso een extra zetje hebben gegeven om weg te gaan. De grootste vriendjes van Alonso gingen weg, waardoor de ''Vriendjespolitiek'' niet meer op ging. Iets wat ik echt waar 100% begrijp, en zeker niet negatief bedoel!
Ik ben benieuwd wat jullie denken wat klopt en niet, ik ben er zeker niet van overtuigd dat mijn mening feit is. Ik heb wel het gevoel dat ik bepaalde dingen niet duidelijk genoeg heb verwoord, en sommige dingen misschien iets te, maar als ik hier een heel boek ga schrijven dan leest sowieso niemand het :P
Rimmer
Posts: 11.467
Ik lees het wel want ik hou van lange posts.
Een dergelijk verhaal is altijd erg lastig op te schrijven en hoe het ook opschrijft, er zijn altijd mensen die het volstrekt tegenovergesteld interpreteren.
Ik denk echter de strekking wel te begrijpen en ik denk dat je ook niet heel ver van de waarheid zit. Hoe het echt zit weet alleen Alonso maar vermoedelijk is 80% wel juist.
En nogmaals, ik waardeer het als iemand gewoon probeert om zijn gedachten te verwoorden ook zullen er altijd mensen zijn die het keihard neersabelen.
Maximo
Posts: 8.733
Spijker op zijn kop! +100
Ik denk dat je precies de situatie schetst zoals het gelopen is.
Beemerdude
Posts: 7.082
Raikkonen-fan; goede analyse. Je gaat aan één ding voorbij; Alonso is een fantastische racer maar is daardoor ook zo verhyped dat iedereen de indruk schijnt te hebben dat hij dan ook alles goed kan. Een auto ontwikkelen hoort daar echter niet bij, dat heeft hij denk ik wel bewezen inmiddels. Dat hij in 2012 kon strijden voor de titel was vooral te danken aan de chronische onbetrouwbaarheid van Hamilton's McLaren en als diezelfde McLaren dan een keer heel bleef was er altijd nog Hamilton zelf om het te verklooten. Al met al kun je zeggen dat de bom onder het huwelijk Ferrari - Alonso al in 2013 Monza is gelegd. Had de oude Enzo nog geleefd dan had hij hem persoonlijk tijdens de kwalificatie uit de auto gehaald.
Ik heb trouwens de docu van Alonso gezien en heb daardoor veel meer respect voor hem gekregen. Het beeld van arrogant en hufterig (wat ik lang gevonden heb) klopt in ieder geval niet.
Maximo
Posts: 8.733
Beste Meemerdude,
Een auto ontwikkelen is iets wat uit het verleden komt, toen er nog vrij uit getest mocht worden. En in die tijd heeft hij de Renault tot 2x toe WC laten worden, terwijl dat bepaald niet het rijkste team met de beste faciliteiten was.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Dankjewel voor de positieve reacties!
@BeemerDude
Daar Hev je wel een punt, ik ben daarom ook extra nieuwsgierig hoe Fernando het tegen Button gaat doen. Button beschouw ik wel als een betrouwbare constante graadmeter.
Wij delen iig dezelfde mening over Alonso! Voor die docu vond ik hem ook zoals jij beschrijft. Maar nu heb ik toch zeker, ook voor de persoon Alonso, veel respect.