Ferrari voorstander van betaalbare Formule 1
- Gepubliceerd op 01 apr 2015 16:04
-
- Door: Rob Veenstra
Ferrari-teambaas Maurizio Arrivabene is van mening dat de Formule 1 de uit de hand lopende kosten een halt toe moet roepen. De koningsklasse van de autosport zou gebaat zijn bij een meer betaalbaar karakter. Dat wil overigens niet zeggen dat Ferrari voorstander is van radicale maatregelen. De Scuderia bewandelt liever de weg der geleidelijkheid.
Arrivabene deelde aan Autosport mede: "We dienen ons best te doen om de Formule 1 wat meer betaalbaar voor iedereen te maken. Het is werk in uitvoering en iedereen is toegewijd om de kosten te reduceren." Een van de besproken suggesties was een standaard-auto voor de Formule 1. Dat gaat voor Ferrari een stap te ver.
"Dat was een van de voorstellen op de agenda. Soms begint iemand met een extreem plan en zwakt dat vervolgens af om toch iets te bewerkstelligen. Standaardisatie van bepaalde onderdelen is een interessante manier om kosten te besparen, maar niet alle onderdelen. Dit is de Formule 1, niet een of andere serie waarin alle auto's hetzelfde zijn en geen spektakel is."
Arrivabene deelde aan Autosport mede: "We dienen ons best te doen om de Formule 1 wat meer betaalbaar voor iedereen te maken. Het is werk in uitvoering en iedereen is toegewijd om de kosten te reduceren." Een van de besproken suggesties was een standaard-auto voor de Formule 1. Dat gaat voor Ferrari een stap te ver.
"Dat was een van de voorstellen op de agenda. Soms begint iemand met een extreem plan en zwakt dat vervolgens af om toch iets te bewerkstelligen. Standaardisatie van bepaalde onderdelen is een interessante manier om kosten te besparen, maar niet alle onderdelen. Dit is de Formule 1, niet een of andere serie waarin alle auto's hetzelfde zijn en geen spektakel is."
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (21)
Login om te reagerenWingleader
Posts: 3.006
Klopt en daarom hebben ze vorige week hun budget met 100 miljoen verhoogd. Ridicuul verhaal dus van deze italiaan.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Dacht ik ook aan, maar desondanks is er niets ridicuuls aan, Ferrari kan zich dat misschien veroorloven, maar andere teams niet.. misschien maak je het dan betaalbaarder voor hen. Wat alleen maar goed voor de sport is.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Als je hoort dat een team als Ferrari er 100 miljoen extra in pompt omdat ze dat nodig achten (en dat had net zo goed RedBull of Mercedes kunnen zijn) dan is ook meteen duidelijk dat ze het geld, wat ze sowieso krijgen van de FOM voor het aanwezig zijn in de competitie, helemaal niet nodig hebben. Dat is een oude afspraak uit de tijd van Enzo Ferrari en vind ik niet legitiem. Ze hebben dat allang niet meer nodig. Hetzelfde geldt voor de andere teams die zon standaard uitkering krijgen. Ferrari krijgt het meest. Een miljoen of 50 elk seizoen dacht ik? Als Arrivabene/Ferrari echt willen, begin dan eens om een voorstel te maken hoe die centen bij kleine teams terecht kan komen. Teveel kostenbesparing is de doodsteek voor innovatie, en standarisatie vind ik ook helemaal niks. Dan krijg je IRL achtige dingen, eenheidsworst dus. Daar zijn al genoeg raceklasses van.
chico
Posts: 210
zijn ze al bezig dan met een plan dacht het niet dus in gewoon Nederlands een belachelijke reactie !!!
brabham-bt50
Posts: 11.760
?
Beemerdude
Posts: 7.082
Klopt, is een ridicuul verhaal. Maar op de een of andere manier hebben maar weinig mensen door dat Arrivebene helemaal geen sympathieke vriendelijke teambaas is die het belang van de fans erg hoog heeft zitten. Net als die schijnheilige actie op de tribune te gaan zitten zogenaamd om F1 meer toegankelijk te maken, maar in werkelijkheid omdat ie bezorgd was dat Ferrari minder paddock kaarten voor hun VIPS zouden krijgen. Straat theater, en de mensen hier maar roepen dat ie zo sympathiek was.
Raikkonen zal z'n buik ook wel vol hebben van die nep psychologie van de koude grond om hem te betrekken in het succes van Vettel. Alsof Kimi daarop zit te wachten.
Om eerst het budget met 100 miljoen te verhogen en nu te roepen dat hij de kosten wil terugdringen is hypocriet. Of bedoelt hij dat dit op 1 april in moet gaan?
Big_El
Posts: 2.137
Met standaard auto's is het inderdaad geen Formule 1 meer.
Maar de mogelijkheid om delen van de auto te (ver)kopen en zo de ontwikkelingskosten te drukken, dat zou een goede zaak zijn. Het gebeurd al mondjesmaat (versnellingsbakken, bijvoorbeeld) maar als dat nog verder doorgetrokken wordt, dan kan het zeker lukken. Alleen moet er duidelijk vastgelegd worden wat wel en wat niet mag.
Alternatief is klanten-teams die met een chassis van een andere bouwer werken. Maar dat heeft dan wel flinke impact op hoe je de puntentelling gaat verwerken. Een optie zou zijn om te stellen dat een klantenchassis mag, maar dat de combi chassis-motor maar 1 keer mag voorkomen. Dus je mag wel een Mercedes chassis gebruiken als klant-team, maar dan moet er een andere motor in de auto... Vraag is of dat een reeele optie is, gezien dat sommige teams hun chassis heel strak rond de auto ontwerpen. En of Red Bull blij zou zijn als er een ander team is dat met hun chassis en een Ferrari motor de show steelt...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
In de MotoGP heb je ook een interessante constructie.. mindere teams of prive teams zoals ze het daar noemen mogen gewoon net iets meer, zij mogen door ontwikkelen op bepaalde aspecten en mogen 20% meer brandstof gebruiken dan de vaste topteams, zoals de teams van bijv. Marquez en Rossi.
Totdat ze gaan presteren(met podiumplaatsen), zoals Ducati afgelopen weekend in Qatar deed.. dan lopen die voordelen iets terug, Ducati mag door hun successen nu nog maar 10% meer brandstof gebruiken dan teams als Yamaha en Honda Repsol.
CTRA
Posts: 4.040
@BIG_EL, met je idee is niets mis, maar loop je dan niet het risico dat een motor van een fabrieksteam een andere badge krijgt (v.b.:Ferrari motor noemen we gewoon Fiat)?
Het hele probleem in de formule 1 is dat er teveel partijen belangrijk zijn, zoals de fabrieksteams, privé teams, FIA zelf, portemonnee van Bernie, etc,etc.
Ze roepen allemaal dat ze elkaar nodig hebben, maar als puntje bij paaltje komt willen ze niet samenwerken omdat het eventueel in hun nadeel zou zijn.
Ik zie vooralsnog niet dat dit opgelost kan worden.
Zelf zou ik graag een budgetplafond zien, zodat het weer op vindingrijkheid neerkomt,
maar wat is dan weer het budgetplafond?
Zoals jij al problemen voorziet met jouw systeem, voorzie ik ze alweer met het mijne.
En zo blijven we lekker verder filosoferen hoe het verder moet. ;)
Sparrow
Posts: 3.592
@R-F: En toch moet de MotoGP wel gaan oppassen dat de voordelen die 'mindere' of prive teams niet teveel gaan wegen. Wat dat betreft vind ik het bijzonder dat een team als Ducati zich kan inschrijven onder die voorwaarden. Je ziet dat ze nu ook bijzonder dichtbij komen en het zou mij benieuwen wat voor discussie er komt als Ducati straks constant op het podium staat en bijv. Honda en Yamaha niet.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Tsja als je expoxyhars als gel gebruikt doet dat wonderen voor je uitstraling. Ik heb m nu al een paar keer van die populaire uitspraken horen doen en ook dat geneuzel over Raikkonen van m vond ik niet handig/sjiek (je moet zn kin omhoog houden) Maargoed zolang het team goed blijft draaien en hij daar een aandeel in heeft pruim ik m maar. Ik vind in ieder geval dat er iets gemaakts aan die gast is.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Oh verkeerde draadje. Hoorde hierboven
Robba
Posts: 68
Toen ik de titel zag , had ik even de hoop dat ze het voor de toeschouwers betaalbaarder willen maken.
Helaas valse hoop :(
gp
Posts: 4.711
Volgens mij is er maar een probleem: Ecclestone. Die man heeft alles naast het echte racen belachelijk duur gemaakt. Circuits moeten torenhoge bedragen neertellen om F1 te mogen doen. Televisierechten zijn belachelijk hoog enzo verder. De teams hebben altijd al waanzinnige budgetten gehad, dat is niet anders dan vroeger. Als de teams budgetplafond zouden krijgen zou dat de laatste doodsteek zijn voor de sport. daar ligt het probleem totaal niet. Welke zender wil er nu die belachelijke bedragen betalen die geldwolf ecclestone vraagt? En wie van ons is er nou blij met te moeten betalen om F1 te mogen zien? En dan maar klagen dat de kijkcijfers dalen! Die Ecclestone moet echt snel weg voordat hij de sport helemaal kapot maakt. Laat die teams nou maar met hun budgetten, dat is formule 1 op en top!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Waanzinnige budgetten? Met een budget van dat van Manor vorig jaar werd Benetton 20 jaar geleden kampioen. Dat is toch wel een vrij groot verschil.
Cloffie
Posts: 411
@RunningUpThatHill 20 jaar geleden...waar praat je over? Qua ontwikkeling(-skosten) is 2 jaar al lang. En jij praat over 20 jaar!!! In hoeverre heb je overigens inflatie meegerekend? Wat een loze vergelijking.
Cloffie
Posts: 411
Overigens sluit ik mij helemaal bij GP aan. Ik denk ook dat Ecclestone al jaren de sport eigenhandig kapot aan het maken is. De 'normale' F1-liefhebberkan al niet meer kijken, omdat de F1-uitzendingen verdwijnen achter betaalzenders. Kaartjes zijn erg duur omdat de circuits bijna alles moeten afstaan aan Bernie&Co. Weg met Bernie en een vervanger die de commeriele belangen wat kan inperken. Bernie met pensioen sturen zal de Formule1 redden!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Dus budgetten die verviervoudigd (+) worden in 20 jaar ligt volgens jou aan inflatie? Overigens is het helemaal niet 20 jaar, in 2003 was het ook al zo, toen was het nog maar 8 jaar.
Cloffie
Posts: 411
@RUNNINGUPTHATHILL: Ik herhaalde alleen je eigen woorden: Eerst zei je (zelf) 20 jaar, daarna begin je over 8 jaar. Significant verschil...
Verder zeg ik niet dat de verviervoudiging aan inflatie ligt. Ik vroeg me slechts af in hoeverre je andere rekenfactoren hebt meegenomen, alvorens je budgets gaat vergelijken. #ietsmetappelsenperen
fre0n
Posts: 538
Ze moeten t niet voor de teams betaalbaarder maken, maar voor de fans. Lege tribunes worden van vanzelf gevuld, het draagvlak vergroot, de interesse van sponsors gewekt en zo krijgen de teams meer te besteden. Dan kunnen ze weer ontwikkelen (haal dan ook meteen die engine freeze eraf, die was ingesteld op al uitontwikkelde V8 motoren!) en spectaculaire dingen laten zien. Dan komt de tijd terug dat stilstand inderdaad achteruitgang was. Dat een team als honda ineens sprongen kan maken, of redbull ineens vooraan kan komen
floris
Posts: 800
in het begin van de F! was de F1 een platform voor ultieme techniek.
En wat hebben we in de geschiedenis al wat juweeltjes gezien (en missers, zeswieler)
Laat dat alsjeblieft zo blijven.
Laat de ultieme raceklasse nou een beetje haar gang gaan.
Laat dit hét platform voor moderne ontwikkeling zijn.
Ja, inclusief ERS.
Maar met meer lawaai.
Volgens mij moet dat het zijn.