Verstappens positief over metamorfose voor F1

Juist, op de baan verslaan met een hulpmiddel genaamd DRS. Alsof dat voor spanning zorgt.

Dit is een goede zaak, jammer dat men de veranderingen niet volgend jaar al kan doorvoeren.
Nu alleen nog hopen dat F1 icoon Renault het probleem tackelt voor volgend jaar en kan aanhaken bij Mercedes en Ferrari. Zonder dieptepunten zijn er geen hoogtepunten; het dieptepunt hebben we nu wel bereikt, het kan dus alleen nog maar beter worden!

DRS sloopt mooie gevechten met een druk op de knop. Als de gevechten al ontstaan op de baan, de meesten wachten gewoon ff op de DRS zone om ervoorbij te gaan.

Ik ben dit weekend op een (verplicht) familiebezoek en kan de race dus niet zien. Gezien mijn ervaringen uit het verleden met dit soort F1 loze weekenden gaat dit een fantastische race worden :)

Vond Max prima presteren in Spanje. Dat Sainz een tiende sneller is in de quali..tjah. Dat het voor bepaalde personen ineens flets lijkt heeft gewoon te maken het verwachtingspatroon. Je kunt van hem en van geen enkele coureur verwachten dat ze de show stelen elke GP met mooie inhaalacties etc.

DEGLADDEVIKING@ Hou je er even rekening mee dat dit pas Max zijn 2e seizoen in een open klasse is en nog wel de F1. Kwalificeren is iets dat je kunt leren door ervaring op te doen. Aangezien Carlos Sainz meer ervaring hier in heeft dan Max vind ik (en vele anderen) het heel normaal dat Sainz hier beter mee scoort. Max heeft nog zo veel te leren, en dat geeft hij zelf ook toe. En Sainz is geen koekenbakker, die kan echt wel een potje sturen. Gelukkig maar voor Max, en zo'n persoon kan hij zich optrekken.

Bahrein was een drama voor STR voor zowel Max als ook Sainz. Dus dat is eigenlijk al helemaal geen maatstaf. In Spanje stond Max alle trainingen in de Top 6 en ook met de kwalificatie zat hij er heel erg goed bij. Dat de race door een verkeerde bandenstrategie alsnog tegen is gevallen kan ik ook nog begrijpen. Maar dat is niet iets waar Max direct invloed op had.
Over die fouten bij pitstops. Max heeft dit seizoen al veel tijd verloren tijdens meerdere pitstops. Ik snap dus niet waar ze zo blij mee zijn dat de kans hierop alleen maar groter lijkt te worden.

Ik verwacht helemaal niet dat Max elk weekend de show steelt, ik stel alleen dat het weer eens tijd is voor een shine-momentje. Een goede inhaalactie, een P3 in de vrije trainingen of zo'n race als in Maleisie/China.

Als je goed leest, zie je ook staan dat ik vind dat Max naar behoren presteert. Absoluut knap wat hij laat zien. Maar dit weekend is een prachtige kans op zo'n uitzonderlijke prestatie van 'm. Iets wat hij zeker in zich heeft.

Verder vind ik, als je in Spanje na 1 ronde op P5 ligt en aan het eind als 11e over de streep komt, of zoals LARS terecht noemt in Bahrein kansloos rondjakkert, dat enigszins flets overkomen.

Onze Maxfanboy praat alles weer in de pitstraat schoon.
Gewoon toegeven dat Sainz totaal niet onder doet aan Max krijgt Lars echt niet van de toetsenbord van vaders.

De coureurs hebben wel weer de mogelijkheid om voluit te gaan en hoeven niet na te denken over het feit of ze voldoende brandstof besparen. Ook zullen ze meer grip hebben. Dus wellicht kunnen ze daar wel hun winst pakken.

Tja daar heb je misschien wel een punt Lars. Maar toch weet ik het niet zo.
Het wordt afwegen van pro en contra's.
Ben eens benieuwd wat de andere F1 fans van dit voorstel vinden.
Toffe poll trouwens om hierop zicht te krijgen

Het komt dus erop neer dat Mercedes in de toekomst, verdeeld over drie of vier delen, een paar kwalificatie rondes eruit kan persen tijdens de races, waardoor zij met een nog grotere voorsprong zullen winnen. Tijdens de kwalificatie is niemand opgewassen tegen deze snelheid. Tijdens de races is Ferrari, vanwege de slijtage van de banden, soms in staat om dichterbij te komen. Met de invoering van tanken en vrije bandenkeus raakt Ferrari ook dit voordeel kwijt. Dus hoezo een vooruitgang! Daarnaast ben ik bang dat wij terug gaan naar de periode waarop er zelden op de baan werd ingehaald. Ik heb echt mijn twijfels over deze regels!!

Een artikel op RaceXpress: "Kleinere F1-teams gepiepeld: Motoren niet goedkoper en geen eerlijkere verdeling gelden" > "Wat duidelijk is, is dat de vage, grijze gebieden zijn weggenomen en dat er geen kosten reducerende initiatieven zullen worden doorgevoerd", aldus een teleurgestelde Fernley. "Er zal niet gaan worden nagedacht over een eerlijkere verdeling van de gelden en de motoren zullen niet goedkoper worden. Ook zal er worden gekeken naar mogelijk een derde wagen voor teams en zal worden nagedacht over een klantenbolide. Als onafhankelijk team zullen we nu naar ons business model moeten kijken, hoe we kunnen overleven en hetzelfde geldt voor Sauber, Lotus, Manor en Williams."

@Axel
De kleinere teams moeten gewoon gaan staken in Monaco en zeggen dat ze niet eerder gaan racen dan dat er meer geld komt en lagere kosten komen. En wanneer daar voor Oostenrijk geen duidelijkheid over is en er geen concrete plannen zijn trekken zij zich allen terug, laten de schulden oplopen en laten zich in faillissement vallen. Dan kan niemand ze iets aanpraten over niet nagekomen afspraken en is de sport nog dit jaar definitief kapot!

Kijken of Bernie, de FIA en de grotere teams dan wakker worden!!!

Maar dat durven ze weer niet en als Sauber daad bij het woord voegt dan denken ze bij FIF1 "dat is mooi, dan zit er een vettere vis voor mij in het net" en zullen toch verschijnen. Dat zag je ook in 2005 op Indianapolis waar Minardi niet zou gaan rijden totdat Midland zij dat zij het wel zouden doen. Toen ging Minardi alsnog!

Precies! Ik snap de pessimisme gewoon niet...

En mischien was dat in Frankrijk 2004 of 2006 ofzo, toen Ferrari met Schumi via strategische stops Alonso-Renault wisten te verslaan. Ik kan het mis hebben.

Dat was Magny Cours 2004, graf baan. Maar wat een tactiek van Ferrari

Het feit is dat je het racen wegneemt. Je moet de statistieken er maar eens bijnemen. Inhalen voor en na het tanken was minstens dubbel zo veel aanwezig dan tijdens de gehele periode met tanken. Aan wat zou dat liggen?

Aan DRS en overige aero regels? Met name de stijging van de laatste jaren...

Word hier een beetje moe van. Dat bijtanken hebben we in het verleden gehad, en dat bracht niets. Niets waar ik onder de indruk van raakte, strategieën doe je maar bij 24 uurs races. Een race, het woord zegt het al, moet gewonnen worden door te racen. Niet door strategieën, bijtanken, banden en brandstof sparen, 2 compounds banden, DRS en al dat andere geneuzel. Heeft niets met pessimisme te maken. De formule 1 is in al deze jaren de weg kwijt geraakt, en het wordt hoog tijd dat ze hem weer terug vinden.

www.youtube.com/watch?v=mSD-VllWlYg

"Aan DRS en overige aero regels? Met name de stijging van de laatste jaren..."

In 2010 was er geen DRS en waren de aeroregels ongeveer hetzelfde als in 2009, aantal inhaalacties verdubbelde, dus probeer nog maar eens.

Als je op de reactie drukt of klikt komt het weer tevoorschijn hoor, DH!
Het is maar een keer of 100 eerder verteld.

Leuk dat het een keer of 100 is verteld, je zit zelf nog niet zolang op het forum zie ik maar ik ben er bijna een half jaar uit geweest. Ik had het dus niet kunnen weten.

Het +- systeem is een geweldige(!) toevoeging op deze site.
Je kan namelijk volledig anoniem een + of een - geven aan een reactie. Je moet de waarde daarvan niet onderschatten!!. Je ontloopt zo het gedoe van een discussie en wie zit daar nou op een site als deze op te wachten, zeg nou eerlijk. Wat er ook zo fantastisch aan is, is dat je het bericht helemaal niet hoeft te lezen, want als je iemand niet mag geef je gewoon een minnetje, kan het nog simpeler, dacht het niet. Je hoeft ook helemaal niet na te denken over argumenten, feiten of onderbouwing van je stelling/mening en wie wil dat nou niet, lekker dom klikken en je er verder niet meer druk om maken...wat een geweldig systeem is het toch, zeker op een forum/site waar je kan reageren op berichten is dit gewoon onmisbaar. En het past precies bij het niveau van de gebruikers en de makers van deze site, die altijd al zeer dramatisch is geweest.

@alfie, mijn plusje heb je al binnen! :-D
@Damon: omdat jij meer posts hebt maakt jou even een oldtimer?
Misschien reageer ik niet zoveel als jij, Of ben ik mijn inloggegevens kwijt.
hoe dan ook maakt het jou geen beter mens, hoor!
Je kan ook rustig eens dingen uitproberen, voor je gelijk begint te bleren en wijs probeert te doen.

@Flip,
Volgens mij noem ik mijzelf nergens beter dan of wat dan ook.

Ik stel een volkomen normale vraag over waarom sommige berichten met veel minnetjes niet direct leesbaar zijn, waarop jij meteen reageert dat het al 100x uit is gelegd.

Daarom maak ik je alleen even duidelijk dat ik bijna een half jaar niet op het forum ben geweest.

Ik vind het plus en min systeem overigens zeer kinderachtig.
Veel mensen gebruiken het ook op de verkeerde manier.

Wanneer je een kritieke nooit uit over een populaire coureur (bijvoorbeeld Max Verstappen) krijg je meteen 5 minnetjes aan je broek.

Ik heb forumleden die complimenten hebben gegeven aan Sainz ook veel minnetjes zien incasseren, wat natuurlijk complete idioterie is.

Maar nogmaals, ik noem mezelf dus nergens beter dan jij. Aannames, aannames en nog eens aannames zonder goed te lezen..... dat was dus juist één van de redenen waarom ik een tijdje weg ben geweest.
Begrijpend lezen is voor veel mensen te hoog gegrepen.

@DH,
Jij maakt zelf ook aannames.
Tenslotte geef jij aan dat ik " net nieuw ben".
Waar je dus mee impliceert dat jij een groter recht hebt dan nieuwelingen.
En de plus/min systeem zuigt!

Volgens mij zegt Damon helemaal nergens dat hij meer rechten heeft. En tevens is het niet vreemd dat, wanneer hij hier lang niet is geweest jouw nieuwe entiteit niet kent. Jij zit hier immers nog maar een paar weken als Flipfluitketel en hebt ten opzichte van hem aanzienlijk minder postings. Wanneer hij dit idiote systeem niet kent omdat hij hier door voor hem moverende redenen een langere tijd niet geweest is, dan mag hij daar toch een vraag over stellen?

Jou is door verschillende mensen al 100X uitgelegd waarom men Max beter vind dan Calros en halen daar tal van onderbouwingen en citaten van experts bij. Maar dat wil jij ook maar niet begrijpen. Dus soms moet je dingen vaker dan 100x uitleggen alvorens het kwartje wellicht gaat vallen, maar misschien valt het kwartje bij sommigen nooit.

Ach, Lars heeft ook een mening.
Hups, snel papa's laptop weer uitdoen.

Ok Flip dat jij iets tegen mij hebt zal mij een rotzorg zijn, ik wordt er geen seconde anders van. Maar graag zou ik willen dat jij uit respect voor mijn vader, welke in een verzorgingstehuis woont, hem hier buiten zou laten.

Het verschil tussen jouw en mijn mening is dat ik de mijne kan onderbouwen.

Fijne dag nog!

Kijk zelfs de blinden gaan uiteindelijk zien!

Satire, Lars, Satire!

"Een satire of hekeldicht is een kunstvorm waarbij vaak op HUMORISTISCHE wijze maatschappijkritiek wordt gegeven. De kritiek kan geleverd worden via parodie, ironie, sarcasme, pastiche en karikatuur."

Denk dat het mis ging bij het belangrijkste deel van de satire, de humor! Tja, dan wordt het ook lastig te herkennen voor de buitenstaanders om de satire te herkennen. Misschien moet je er iets bijschrijven als "tjadatjing boem" of "applaus- en lachband start, applaus- en lachband stop". Dat is het voor buitenstaanders ook te herkennen dat jij een grapje maakt.

Maar in iedere grap heeft een kern van waarheid!

Dus stiekem denk ik dat jij Max zijn grootste fan bent, dat jij zelf onder een Max dekbedje slaapt, jij 's ochtend al je Max t-shirt aantrekt en cap op zet.