Leveren van motoren niet genoeg voor Renault
- Gepubliceerd op 03 jun 2015 10:41
-
- Door: Rob Veenstra
Renault neemt er geen genoegen meer mee om enkel als motorleverancier in de Formule 1 door het leven te gaan. De investeringen van de Franse autofabrikant in de techniek voor de koningsklasse van de autosport zijn te hoog om een rol in de kantlijn te bekleden. Dat verkondigde Renault Sport F1-directeur Cyril Abiteboul op Motorsport.com.
Alles wijst er dus op dat Renault afstevent op een eigen fabrieksteam. Abiteboul: "Het enige dat ik daarover kan zeggen is dat het motorleverancier-model onder de huidige motorreglementen niet meer werkt voor ons. De uitgaven zijn zo hoog dat je als leverancier geen profijt meer haalt uit de Formule 1, zeker niet als je moet investeren omdat Mercedes de lat heel hoog heeft gelegd."
"Als Mercedes minder goed was geweest, dan waren de kosten misschien binnen de perken gebleven en was het nog te rechtvaardigen om alleen als motorleverancier actief te zijn. Maar de standaard is zo hoog gezet dat we meer moeten spenderen. En voor die extra uitgaven dienen we dan ook meer terug te krijgen wat betreft marketingwaarde, is onze mening."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (18)
Login om te reagerenCheesehead
Posts: 525
Alsof het kopen of opzetten van een eigen team niet nog veel meer geld zou gaan kosten. Bouw eerst eens een solide motor en praat dan eens over een eigen team
Wingleader
Posts: 3.006
Nou met het leveren van betrouwbare en snelle motoren hebben ze al genoeg moeite. Sterker nog, dit seizoen moet dat nog worden bewezen. Leg je focus daar maar op ipv een complete wagen gaan bouwen.
Wat ik het frappante aan dit verhaal vind is dat Renault zelf die V6 1.6 ltr turbo motor wilde in de F1 anders waren ze er mee opgehouden. Nou wat een succes story so far.
Benno329
Posts: 2.786
Begrijp je eigenlijk wel wat Abiteboul hier zegt? Het is marketingtechnisch op dit moment niet meer interessant om motorleverancier te zijn. 'De kosten gaan niet voor de baat' zoals ze dat wel eens zeggen. Als compleet team ligt dat weer heel anders natuurlijk. Het gaat hier om exposure.
Wingleader
Posts: 3.006
Snap dat volkomen, kan echt wel begrijpend Nederlands lezen. wat ik wil zeggen dat ze niet in staat zijn om een succesvolle motor te leveren. laat staan dat ze een succesvol team kunnen runnen. Het niveau van Renault is dramatisch afgezakt. Denk je echt dat die Fransen nu ineens een winnende auto kunnen bouwen? Dacht het niet, en als je de"baat" wil hebben van je investeringen zul je succesvol moeten zijn en niet in de kantlijn staan zoals die Fransoos zelf zegt. Ik geef ze nul kans.
Kevin
Posts: 5.294
Dus binnenkort kleurt Enstone weer geel. Hopelijk snel, en gooien ze Pastor eruit voor een talentvollere coureur.
bengelke
Posts: 1.299
zolang het maar geen hollander is ;-), ze kunnen stoffel vandoorne wel eens een kans geven
Jacko
Posts: 94
@Bengelke
Dan word het toch nog een Limburger? (Holland is namelijk geen land maar een provincie in Nederland.)
Jas Verstoppen
Posts: 685
RRBR RRBR RRBR ( klinkt als een lekkere motor )
DeGladdeViking
Posts: 715
Zijn natuurlijk wel een aantal interessante opties voor Renault:
Optie 1, overnemen STR:
Dit zou wel een bron kunnen zijn voor de geruchten die afgelopen week in de Telegraaf stonden (Max en/of Sainz gedurende of aan het einde van het seizoen naar RBR).
Optie 2, overnemen Lotus:
Franse coureur en in het verleden vaak in aanraking geweest met dit team. Lotus is ontstaan uit Renault F1.
Optie 3, nieuw team starten:
Lijkt me de minst waarschijnlijke. Vanuit niks opbouwen duurt jaren. Zelfs Mercedes deed er 3 jaar over om een winnend team te bouwen. Zolang wil Renault niet wachten.
Force India of Manor overnemen lijkt me geen voordelige optie voor Renault. Ik denk dat er nog een optie 4 is, namelijk de stekker eruit. Gewoon afdruipen en het over een jaar of 10 weer proberen.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Mercedes begon niet uit het niets, ze kochten een winnend team en hadden drie jaar nodig om er weer een winnend team van te maken.
Heinz Harald Frentzen
Posts: 100
Nog een optie: overnemen van Sauber.
DeGladdeViking
Posts: 715
Je hebt gelijk RUTH, ze namen Brawn over. Was niet echt een winnend team meer aan het eind van 2009. Maar inderdaad een prima basis.
Ik zie ze Sauber niet overnemen. Daar hebben ze geen band mee en eigenlijk ook nooit mee gehad. Net als Force India. Als Sauber het team kwijt wil, denk ik dat Ferrari daar wat extra centjes in pompt zodat Haas daar een deel van kan overnemen.
LimboF1
Posts: 6.088
Het is nu dus gewoon duidelijk dat het helemaal niet goedkoop en interessant is om als motorleverancier in te stappen bij de F1. Wat in mijn ogen ook weer aangeeft dat men helemaal niet goed naar het kostenplaatje heeft gekeken van de huidige motorformule.
Ook geloof ik er niet in dat de kosten hadden meegevallen als Mercedes niet zo sterk was geweest. Feit blijft dat er teveel onderdelen vervangen moeten worden dan alleen een motor en bak. Dus de kosten zijn altijd hoger dan voorheen!
Köttbullar
Posts: 70
Mocht dit gebeuren durf ik te zeggen dat Grosjean bij Renault gaat rijden. Een prima coureur die bij Renault iig wat zekerheid heeft betreft salaris en contract. Vernge zou een prima tweede rijder zijn voor dit team. ;)
Rimmer
Posts: 11.467
Stel nou dat ze in die hopeloos verouderde fabriek van ze opeens wel die power unit betrouwbaar hebben gekregen. En stel nou dat ze met hun onderbezetting ook opeens 80/90 pk weten te vinden. En stel nou dat ze met het budget van een gemiddelde verbouwing bij C&A toch een team weten uit te kopen. Stel nou... Stel nou dat ze dus ineens een betrouwbare, snelle motor en een eigen team hebben he! Stel nou. Wie zijn dan de sleutel figuren die dat ook nog eens allemaal bij elkaar binden en voor Renault de successen binnen gaan halen? Welke visie hebben zij anders dan, "Alleen geflopte motoren leveren levert te weinig op. We moeten maar een heel team leveren"
Het is de Fransen definitief naar de kop gestegen. Cyril, Romain, Eric Bouillier en zelfs Platini moet eraan geloven, ze zijn allemaal gek geworden.
gizzmobora
Posts: 48
Als Renault een snelle betrouwbare motor had gebouwd ,
hadden ze reclame genoeg gekregen.
Dus ook heel veel profijt.
JaapB
Posts: 1.233
Zoals ik al eerder in een ander topic hebt gemeld denk ik als Renault echt serieus een fabrieksteam wil worden ze ook gewoon een eigen fabriek moeten bouwen en het liefst in eigen land zodat je ook regionaal hier veel voordeel uithaalt.
Ik bedoel Ferrari heeft zijn fabriek niet in Engeland staan en Mercedes heeft zijn fabriek niet in Italië staan en daar is een reden voor toch?
Als je Red Bull, STR, Lotus, Force India of Sauber overneemt neem je ook hun fabriek over en word je geforceerd om naar dat land elke keer je motoren te vervoeren.
Nemen ze Marussia over die dus praktisch niks meer heeft kun je ook gewoon je eigen fabriek bouwen in Frankrijk en zo een betere exposure krijgen als fabrieksteam.
Sirhenry
Posts: 759
Renault zit al heel lang in de F1, ze weten heus wel waar ze mee bezig zijn. Kwestie van tijd voordat ze weer het wk pakken....