Todt: "Geef mij de macht om F1 te veranderen"
- Gepubliceerd op 26 jun 2015 11:34
-
- Door: Rob Veenstra
De teams moeten de daad bij het woord voegen en zich afzijdig houden in de metamorfose van de Formule 1. Red Bull Racing-teambaas Christian Horner verkondigde bijvoorbeeld dat de Strategy Group, waarin zes renstallen vertegenwoordigd zijn, ontmanteld dient te worden. Goede teksten, maar nu nog in de praktijk brengen. Dan komt de macht weer bij de FIA en Bernie Ecclestone.
Dat is precies wat Jean Todt, voorzitter van de internationale autosportbond, wil. "Op dit moment blijft het bij woorden. Ze maken ophef over de Strategy Group en roepen dat de FIA en de FOM het voor het zeggen zouden moeten hebben. Met alle plezier ga ik met Bernie bepalen welke koers de sport zal volgen, waarbij het zaak is om in het belang van de sport te handelen. Geef ons die macht maar."
"Maar geloof me als ik zeg dat de teams die nu het hoogste woord hebben straks ook de eerste zijn om onze beslissingen en procedures in twijfel te trekken. Ze hebben de teams niet geraadpleegd, zo gaat het dan. Nu zeggen ze dat ze willen dat wij de besluiten nemen, geef ons dan ook een officieel mandaat om dat te doen. Voorlopig is het nog veel geschreeuw en weinig wol."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (36)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.063
Tja meneer Todt. Daar had je aan moeten denken toen je de ziel van de FIA verkocht voor 45 Miljoen voor een nieuw hoofdkwartier. Ben benieuwd of nog ooit te horen/lezen krijgen hoeveel er in de zak van meneer Todt zelf is verdwenen.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
FIFA en FIA scheelt maar één letter! ;-)
Kevin
Posts: 5.294
Macht moet idd terug naar de FIA. Maar naar een man die zegt dat er niets mis is met de F1? Jean Todt moet gewoon opstappen en een bekwaam persoon moet zijn functie innemen. Ross Brawn is daarbij de beste man voor die positie.
De FIA hoort onder Brawn de regie te hebben, en de teams, motorenfabrikanten en FOM horen puur en alleen een adviserende rol te hebben. Dán kan de F1 hierbovenop komen, anders is het over een paar jaar gedaan met deze raceklasse.
Maximo
Posts: 8.733
NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Deze grapjas is een grote aanjager van het huidige motoren reglement, hij ziet een "groene" F1 als de toekomst.
Het enige dat moet worden terug gedraaid is dat er betaalbare motoren komen die veel toeren maken, geen dure energy recovery meer en maar 2 races mee hoeven te gaan. En volgens de fabrikanten kunnen ze deze motoren prima bouwen voor een betaalbare prijs.
Gevolg: iedere race 80% van de race rijden op de limiet en geen klanten auto's voor de kleine teams, want die kunnen met hun huidige budget prima een eigen wagen bouwen als die motoren 4x zo goedkoop worden.
NicoS
Posts: 16.770
Maximo,
Groene F1 is de toekomst, wen er maar aan.
Je kunt het niet verkopen, wanneer overal de regels omtrent de co2 uitstoot steeds meer worden aangescherpt, de F1 maar lekker door kan gaan zoals vroeger.
Misschien eerst even nadenken, en niet alleen maar verder kijken dan je neus lang is.
Sponsoren zullen afhaken als je niet mee gaat met die trend als F1 zijnde, zij willen en of kunnen niet geassiceerd worden met een energie verslindend, en vervuilend project als de F1.
Zo niet, dan heeft de F1 inderdaad geen toekomst. Er zit meer achter dan alleen wat de fans willen, zo werk dat nou eenmaal, of je het leuk vind of niet.
Prometheus
Posts: 1.412
Voor groen hebben we de elektrische variant...F1 mag een middenweg te kiezen, maar volledig groen no way.....CO2 uitstoot regels zijn er voor de massa....er mogen best uitzonderingen gemaakt worden, zoals voor een sportactiviteit...
Gast
Posts: 97
Inderdaad Nicos. Motorenbouwers willen deze formule ook juist omdat ze dit in straatauto's kunnen gebruiken.
Mensen willen zuinigere motoren, de f1 ontwikkelt dit momenteel keihard. De toeren komen met de jaren wel terug aangezien de motoren steeds beter worden.
SanderF1
Posts: 1.565
Ik denk dat alleen Mercedes de V6 graag zag komen, die waren er al als eerst één aan het ontwikkelen en hebben politiek tot aan het dreigen met vertrek gepushed om dit format erdoor te krijgen. Ferrari heeft helemaal geen terugkoppeling met hun straatauto's in dit format. Renault heeft niet de faciliteiten om goede energy recovery te bouwen. En Honda ja die zijn nu het levende bewijs van hoe over gecompliceerd dit format is.
Dat hele marketing verhaal met terugkoppeling aan de straatauto's is het enige en zwakste argument waarvoor dit format goed is. Ook het groene aspect is totaal overdreven. De auto's hebben niet minder uitstoot en ze kunnen niet voluit omdat ze daarvoor 10+ kg extra brandstof nodig hebben.
Gast
Posts: 97
www.carscoops.com/(...)ia-qvs-new.html?m=1
NicoS
Posts: 16.770
Promotheus,
Omdat het jou beter uitkomt.....
NicoS
Posts: 16.770
Sander F1,
"Ferrari heeft helemaal geen terugkoppeling met hun straatauto's in dit format."
Weet je het zeker...volgens mij hebben ze geen keus, alle fabrikanten behoren aan een bepaalde eis te voldoen, zo ook Ferrari met hun straatauto's.
Maximo
Posts: 8.733
Nicos,
Je kan ook te vroeg met iets komen. Laat de formule E eerst maar eens wat aan de weg timmeren door te laten zien dat het motorsport publiek er interesse in heeft.
Vooralsnog zitten de meeste F1 fans er niet op te wachten want die willen brullende wagens horen, genoeg teams op de grid (dus geen groene motoren zolang alles wat "groen" is voor duur staat) en coureurs die meer met op de limiet rijden bezig zijn in plaats van zuinig rijden.
De huidige F1 heeft op dit moment meer weg van de jaarlijkse "solar challenge" race in Australië en dat is best een grappige rally, maar brengt bij mij nou niet bepaald de spanning en emoties die een F1 race wel kan.
NicoS
Posts: 16.770
De Gast,
Klopt, jij begrijpt het, maar dat geld kennelijk niet voor iedereen. ;)
NicoS
Posts: 16.770
Maximo,
Dus emotie's spelen een belangrijkere rol, dan het milieu?
Jean Alesi
Posts: 17.675
weer de eindeloze discussie tussen voor en tegenstanders van de nieuwe motoren.
oké de f1 kon misschien niet langer met de oude motoren verder, maar mss was een langere studie noodzakelijk om met een betere compromis te komen tussen hetgeen de fabrikanten willen en wat het publiek wil zien en horen.
Zoals nu is het gewoon ruk natuurlijk, en dat wordt op zich al bewezen door de verdere teruglopende belangstelling van het publiek.
Overigens net zo goed een reden voor sponsors om af te haken.
Nee, er moet veel verbeterd worden, en emotie spelen een zeer belangrijke rol want dat is nu juist hetgeen dat de f1 onderscheid van andere takken van autosport.
Maximo
Posts: 8.733
@Nico
Bij racen kijken gaat het mij inderdaad om de emoties en niet om het milieu.
En ik durf er wel een weddenschapje om aan te gaan dat als F1today een enquête houdt waarbij gekozen kan worden tussen de huidige "groene" motoren of de V10/12 van het verleden, de keuze voor 90% of meer uitvalt voor die laatste.
NicoS
Posts: 16.770
Jean,
Ik zeg ook niet dat er niets moet worden veranderd, ook ik vindt het geluid niet bijzonder, voor mij kennelijk iets minder belangrijk dan anderen, maar ieder zijn meug.
De plannen zijn er toch ook om het geluid aan te pakken, dus misschien wordt het beter in de toekomst. Ik begrijp alleen niet het gezemel over de ouderwetse V8 of V10, die keren echt niet meer terug. Ik lees ook wel eens dat je de teams vrij moet laten in de keuze van motoren, maar beseffen niet dat de verschillen alleen nog maar groter worden.
De topteams zullen altijd voor de huidige motor kiezen, krachtiger en veel zuiniger dan de ouderwetse atmosferische motoren. Dat betekend dat de kleine teams die voor de goedkopere oplossing (atmosferische V8) helemaal op dikke achterstand worden gereden.
Plus het feit dat ze nog eens 50 kg extra brandstof mee moeten nemen, dus dat is totaal geen optie voor de kleinere teams. Mensen zij wat ongeduldig, er wordt aan gewerkt, geef het een kans, en we zullen zien hoe het over 2 jaar is.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@F1 Today
wat Maximo zegt is een aardige vraag voor een nieuwe poll :)
NicoS
Posts: 16.770
Maximo,
Ik zie liever spannende wedstrijden, dan dat ik een gierend geluid van een V12 hoor.
Nogmaals de ouderwets motoren keren niet terug, dus leer er mee leven.
Zoals ik hierboven ook schreef, geef het een kans, en misschien is het over 2 jaar beter gesteld met het geluid, ook al zal het nooit meer zo zijn als het was.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Nicos
Ja, het is voor iedereen een beetje persoonlijk. Ik sta er zelf redelijk neutraal tegenover met wat voor soort motoren ze rijden.
En in mn privé leven vind ik het milieu redelijk belangrijk (niet op het overdrevene af), maar als f1 fan kan niets mij minder boeien dan dat.
Ik denk ook dat het voor het overgrote deel van de autosport fans niet zoveel uitmaakt, zolang ze er niet voortdurend met geconfronteerd worden, en dat pakken ze nu juist fout aan.
Het kan me niet schelen of ze in de toekomst met hybride motoren verder gaan, echter om mij opnieuw naar het circuit te krijgen zullen ze toch iets aan het spektakel gehalte moeten doen want dat staat me momenteel niet aan, ik ben geen autosport fan, nee ik ben f1 fan, en was in het verleden bereid om vele honderden pleuro's over de balk te smijten aan gp kaarten
Maximo
Posts: 8.733
@Nico,
En overigens zijn die motoren (net als windmolens) helemaal niet zo groen als ze worden voorgesteld. Het extra gewicht dat ze meebrengen kost meer energie dan dat ze zouden besparen. Ross Brawn heeft dat vorig jaar laten weten, er wordt dus helemaal niets bespaard.
En zelfs de formule-E zorgt nog steeds voor meer CO2 uitstoot dan de oude V10/12, omdat die elektriciteit via kolen en gas centrales wordt opgewekt en dat zal ook nog vele decennia zo blijven. "Groene" energie is voorlopig nog gewoon "window-dressing" want behalve van een kerncentrale is er geen enkele CO2 besparende energie bron waar de energie leveranciers gebruik van maken.
Het waait namelijk erg onvoorspelbaar en ook de zon schijnt niet 24 uur per dag even sterk, waardoor er continue door zeer onzuinige gas centrale moet worden bijgesprongen om per direct het spanningsnet op de juiste waarden te houden. Een moderne gascentrale die continu stroom levert is zo ontzettend zuinig dat die jaarlijks minder verbruikt dan een centrale die voor dezelfde capaciteit moet bijspringen voor een windmolen veld.
Kortom, er bestaan (nog) helemaal geen "groene" motoren en we kijken en luisteren met z'n alleen naar fluisterzachte F1 motoren die rete duur zijn geworden, geen CO2 besparing opleveren en soort van "solar challenge" van de F1 hebben gemaakt.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Maximo,
Het gaat er ook helemaal niet om hoe groen die f1 motoren werkelijk zijn, het gaat om het groene imago wat de fabrikanten en de fia tentoon willen spreiden, dat is waar het om draait.
Maximo
Posts: 8.733
@Jean Alesi,
Dat doen imago heeft natuurlijk allee nut als er F1 fans komen kijken en juist dat neemt steeds neer af.
Maximo
Posts: 8.733
En voor wie denkt dat er een schaarste aan brandstoffen is die door delving worden gewonnen.............
www.groenerekenkam(...)nd-energieprobleem/
Nog genoeg voor de komende 1000 jaar blijkbaar
NicoS
Posts: 16.770
maximo,
Wat betreft opwekking van energie, hangt sterk af welk land je zit. Noorwegen heeft alleen stroom die opgewekt wordt via waterkracht centrales, dus "groen".
Hier in Nederland wordt nog gebruik gemaakt van kolencentrales, maar ik kan je voorspellen dat dat niet lang meer gaat duren, zeker geen decennia's.
Dat er nog voor jaren fossiel brandstof is, klopt, maar geen duizend jaar, zeker niet met de hoeveelheid die er nu wordt verstookt. Het verstoken van fossilebrandstof is het probleem, niet alleen voor het mileu, maar ook voor de mens. Hier kunnen we nog uren over praten, maar het gaat hier over F1.
OrangeArrows
Posts: 2.892
Heb zo'n gevoel dat het helemaal niks gaat worden met al die veranderingen voor 2017 en daarna. Te veel politiek, machtsspelletjes, eigenbelang en opportunisme van alle betrokkenen.
LimboF1
Posts: 6.088
Ik ben het hier helemaal mee eens, ik stoor mij er al heel lang aan dat beslissingen bij teams liggen. De teams horen de regels niet te bepalen, omdat ze alleen aan zichzelf denken. Je kunt het niet iedereen naar de zin maken, maar een enkel team moet ook niet de macht hebben om regelveranderingen tegen te houden.
Kevin-R34
Posts: 882
Todt, zorg er eerst maar eens voor dat bijvoorbeeld de straffen veel minder kinderachtig worden zodat coureurs weer echt kunnen racen. Ze hebben zoveel zaakjes niet op orde waar de FIA wel de macht over heeft, dus hoe kunnen wij die gasten dan vertrouwen als ze de macht zouden krijgen hierover?
Benspeed
Posts: 2.792
Dat ze eerst beginnen met het goed analyseren van de fan-enquete die we met z'n allen hebben verstuurd
Prometheus
Posts: 1.412
Daar wordt niet naar gekeken...want over het algemeen is de mening van de heren dat fans de sport niet begrijpen. Zoals Bernie het meerdere keren heeft gezegd, toeschouwers bij een grand prix interesseert hem niet zo, het hem om tv-inkomsten.
F1osaurus
Posts: 3.304
Ze hebben exact geluisterd naar de enquete van 2010 en veruit het merendeel van de fans die toen de enquete invulden wilden meer inhaalacties en meer nadruk op geavanceerdere techniek.
Dat hebben we gekregen in de vorm van Pirelli banden en DRS/kleinere vleugels voor het inhalen en hybride motoren met turbo's voor de geavanceerdere techniek.
Caramba
Posts: 5.786
Ik moet altijd denken aan die andere organisatie die op ...fia eindigt: "Power ain't something you get, but something you take."
erwin93
Posts: 893
Waarom heeft de Formule 1 de steun van autofabrikanten zo nodig? Vroeger had je ook Lotus, Tyrrell, Brabham die begonnen met de F1 omdat het hun passie was. Niet een marketing manier om braaf autotjes te verkopen. Neem voorbeeld van Lotus maar: als eerst Cosworth met een prachtige motor, waarna Ford besloot om ook deel te nemen.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Vroeger kwam de steun vooral uit motorleveranciers inderdaad, maar ook die gebruikte toen al technieken op hun straatauto's.
F1osaurus
Posts: 3.304
Soms zijn vragen zo simpel te benatwoorden dat je je afvraagt waarom ze nog gesteld worden. In dit geval:
Omdat niemand een budget van 300 a 400 miljoen jaarlijks heeft liggen voor "passie".
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Meneertje Todt..... Je zat zelf achter het opzetten van de Strategy Group.... Beetje late reactie dus. Maargoed, nu dan daad bij het woord voegen Jean !