'Toro Rosso moet weekenden beter opbouwen'
- Gepubliceerd op 07 jul 2015 09:41
-
- Door: Rob Veenstra
Voor Scuderia Toro Rosso ging de Britse Grand Prix als een nachtkaars uit. Op vrijdag was de Italiaanse renstal nog snel en vol bravoure. Na de mislukte kwalificatie van Max Verstappen was dat al minder en na de dubbele uitvalbeurt in de race was van de branie niks meer over. Toro Rosso had een kans op punten laten liggen en dat is niet de eerste keer dit seizoen. De opbouw van een Grand Prix-weekend klopt niet bij het team.
Althans, dat denkt Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko. De Telegraaf citeert hem: "Max was heel goed op vrijdag en goed op zaterdagochtend in de derde training, maar vervolgens vielen de kwalificatie en de race tegen. Natuurlijk had Max zaterdag pech met een technisch probleem, maar veel heeft ook met ervaring te maken. Het is niet belangrijk om op de vrijdag op P3 te staan. In zijn algemeenheid denk ik dat ze bij Toro Rosso beter moeten leren een weekend op te bouwen."
Verstappen gaf in De Telegraaf toe: "Silverstone was inderdaad het weekeinde met een neerwaartse spiraal. Maar zulke dingen kunnen gebeuren. En gedane zaken nemen nu eenmaal geen keer. Ik leer hiervan, ik word hier alleen maar sterker van. Ik ben in mijn hoofd nu alweer bezig met de volgende race, over drie weken in Hongarije. Hoe we het daar beter kunnen doen. Dat is een bochtig circuit dat ons goed ligt. Inderdaad, dan moet het daar maar gebeuren."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (40)
Login om te reagerenBrRacing
Posts: 9.909
Het kwartje is gevallen:-) Dit roep ik zelf ook al een tijdje. Neem Williams als voorbeeld, liggen meestal rond de 8ste 10de plek in de vrije en P3 en P4 in de kwalificatie. Ook andere teams zie je vaak veel geleiderlijker het weekend opbouwen.
Je meot weten wat je doet in de vrije trainingen en een derde plek levert daarin helemaal niets op, mits je het natuurlijk kunt doortrekken en het een realistische verhouding is tot waar je staat.
BrRacing
Posts: 9.909
Het geeft overigens de fans ook verkeerde en valse verwachtingen. Die zie na vrijdag al een podium inzicht en zijn dan zwaar teleurgesteld dat het er op zaterdag opeens niet uitkomt.
BrRacing
Posts: 9.909
+n
Benspeed
Posts: 2.792
Inderdaad vrije trainingen zijn... het woord zegt het zelf, en deze zijn geen sprint races. We stellen de auto's gewoon optimaal af voor de kwali en de race
perestijn
Posts: 1.663
@BBR, je praat gewoon het artikel na, de "jongens" van TR zitten heel snel op de kwalificatie tijd, die zijn hongerig, door ze op vrijdag af te remmen krijg je op zaterdag geen betere tijd. De wagen waar ze mee rijden komt gewoon PK's tekort.
Prometheus
Posts: 1.412
Als je met 2 rookies rijdt, ligt de verantwoordelijkheid hiervoor meer bij Tost en co...die moeten toch richting geven hoe zo'n weekend wordt opgebouwd...maar aan de andere kant zie ik altijd wel een kleine verbetering in hun tijden in kwalificatie tov VT, maar idd niet zo als bij andere teams, daar zijn de verschillen tussen VT en Q veel groter....maar Herr Marko is toch ook adviseur van STR, dan bespreek je dit toch lekker intern...dan stel je toch voor "zo wordt het bij RBR gedaan, hoe bouwen jullie op etc" ... ik heb soms het idee dat Herr Marko eerder met de pers praat dan met de betrokkenen zelf....
fre0n
Posts: 538
in trainingen gaan de meeste rijders ook in minstens 1 bocht van t gas af. Tijden zeggen er niets. Of je moet van een rijder alle snelste sectortijden bij elkaar optellen, dan kun je de theoretische snelste tijd van die rijder bepalen en deze met anderen vergelijken.
Jean Alesi
Posts: 17.675
ik weet niet of je kunt zeggen dat ze bij TR afgelopen weekend slecht hebben opgebouwd, de snelheid leek veelbelovend op vrijdag, maar zaterdag tijdens de kwalificatie was er (achteraf) aantoonbaar een technisch defect,
Zondag een 'fout door onervarenheid?' van Max, en Sainz een defect.
Heeft in mijn ogen allemaal weinig met opbouw te maken.
(waarmee ik dus niet wil beweren dat de opbouw vh weekend bij TR doorgaans wel klopt)
DutchTreath
Posts: 5.058
Het is typisch weer zo'n makkelijk achteraf lul verhaal van Marko, waar je niets aan hebt. Denk je nu echt dat zij bij STR niet weten waar zij mee bezig zijn? Naar mijn idee zit er iets structureel niet goed binnen het team. En daar moet op gefocust worden door Tost. De engineers zijn op de vrijdag heel scherp met de afstelling en banden keuze bezig samen met de coureurs, maar op één of andere manier verslapt de aandacht gedurende het weekend. Naar mijn idee moet daar eens goed naar gekeken worden. Dit geld ook voor zaken gedurende race. Er worden gewoon te veel fouten gemaakt in de strategie, het veranderen van strategie in de race en de pitstops gedurende de race. Naar mijn inziens een kwestie van de puntjes op de i zetten door Tost.
El Salvador
Posts: 1.704
Ik begrijp het nut niet van een weekend beter opbouwen bij Toro Rosso. Als je snel aan de limiet zit, waarbij er geen extra ruimte meer is om te motor te tweaken, wat heb je dan aan rustig opbouwen? Voor de tijden maakt dit geen reet uit.
RAZZAFRAZZA
Posts: 171
Maar hoe moet ik me dit voorstellen? Het is toch geen automatisme dat als je op vrijdag al snel bent je dat op zaterdag niet meer kunt zijn? Je 'verbruikt' toch niks wat op gaat en er daarna niet meer is?
fre0n
Posts: 538
er kan iets slijten en kapot gaan. of er kan een setting veranderd zijn. ook de weersomstandigheden kunnen totaal anders zijn, temperatuur/wind/luchtvochtigheid etc.
Jean Alesi
Posts: 17.675
ik weet ook niet zo goed hoe ik me dat moet voorstellen, ben ook geen insider natuurlijk, maar moet je er dan vanuit gaan dan teams die het op vrijdag rustig aan lijken te doen beter kunnen anticiperen op de weersomstandigheden van volgende dag? belasten die het materiaal minder waardoor minder kans op mankementen?
We hebben frustrerend genoeg ook totaal geen inzicht in die vrije trainingen, leuk die 3e tijd v Max maar je weet totaal niet of ze goed aan het weekend beginnen
Maxiplus
Posts: 399
Wat weer een conclusie:
Max rijdt het hele weekend rond de derde tijd. Dan gaat er volgens eigen verklaring iets ´stuk´ aan zijn auto waardoor hij plots in een botsauto zit ipv een f1 wagen.
Ditzelfde euvel lijkt hem de race te kosten met een uitbrekend achterwiel tijdens volgas.
Ipv technische malheur te verhelpen (indien de waarheid, en niet om Max de hand boven het dure veilingshoofd te houden) gooit hij het plots over de tactische planningsboeg....lachwekkend.
Alsof STR dit jaar zijn debuut maakt ipv Max.
masf1
Posts: 7.074
Dat euvel was er in de race nog steeds,je kon het duidelijk zien.
Prometheus
Posts: 1.412
@masf1...ok, beargumenteer dan eens wat je precies zag?? wat was zo duidelijk volgens jou??
masf1
Posts: 7.074
Wat je zag....Dat de auto van Max elke keer teveel wielspin had,eerst bij de start leek wel of hij stil stond,en later na de SC weer op t gas en weg auto.op een rechtstuk geeft dat weinig problemen,wel bij een start natuurlijk vanwege stilstand.
Als je t mij vraagt was de auto van Max nog steeds defect,het zag er namelijk hetzelfde uit als op zaterdag bij de Quali.
Prometheus
Posts: 1.412
@masf1..ik betwijfel het, maar laten we niet weer een hele discussie opvoeren...ze zijn nu de gegevens aan het analyseren, dus als jouw verhaal klopt, dan zal dat wel naar buiten komen. Wel vreemd dat Herr Marko dan toch kanttekeningen plaatst, maar met een glazen oog kan hij het natuurlijk minder helder gezien hebben. En we hoorden VES tijdens de race geen rare dingen roepen, betreft tractie etc...
masf1
Posts: 7.074
Klopt,was al bijna gelijk een safety car,dus had niet echt de tijd om te zien of t verholpen was,maar we gaan t zien.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Weet je, er was inderdaad wat mis Masf1, de rechtervoet van Verstappen was te zwaar, dan krijg je nu eenmaal verlies aan tractie. Heeft ie overigens zelf toegegeven.
masf1
Posts: 7.074
Boze Belg.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Haha ja, het komt omdat ik een Belg ben dat jouw complottheorieën de pan uit slaan. Verstappen zegt dat het een fout was en dat die zich heeft laten verrassen, maar jij weet het vast beter?
JaapB
Posts: 1.233
Met andere woorden gewoon met vollere tanks rijden en misschien op vrijdag de motor iets anders afstellen?
Ik denk persoonlijk dat Max wel gewoon P6/7 had kunnen rijden aangezien hij het hele weekend sneller was dan Sainz en hij zich op P8 wist te nestelen.
Wouter666
Posts: 2.267
Max en Carlos moeten inderdaad nog het nodige leren. Dat kost een beetje tijd maar dat komt goed. Echter vind ik Toro Rosso dit jaar (los van de Renault problemen) niet erg sterk overkomen. Veel mislukte pitstops, teveel technische probleempjes, matige strategieën (Barcelona) en inderdaad kan de opbouw van een weekend wel wat beter. Leuk, vooraan in de vrije trainingen (en natuurlijk geniet ik daar als Max fan ook van) maar te vaak gaat het naderhand de verkeerde kant op.
szixxx
Posts: 4.764
De spin van Kimi Raikkonen op Silverstone die niemand zag (op TV):
https://youtuPUNTbe/CowtAuigNz8
szixxx
Posts: 4.764
Oh ja: Offtopic ;-)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Nice one. Thanks!
Need5Speed
Posts: 2.863
Ik neem aan dat het niet de keus van de rijder is om met weinig brandstof op snelle banden een ronde te doen, maar van het team.
De kritiek van Marko is niet aan Max maar aan het team gericht.
Dat gezegd hebbende, het team moet niet alleen de race omstandigheden oefenen maar ook de kwalificatie voorbereiden.
Iedereen zal er in de vrije trainingen een paar snelle rondjes uit willen persen, niet voor de tijd an sich maar om bij de kwali niet voor een verrassing te staan.
Billgates307
Posts: 9.429
Ik vind dat opbouwen van het race weekend eigenlijk op de 3e plaats komen qua belangrijkheid. Ik zou op 1 betrouwbaarheid zetten en 2 pitstops. Daar laat het team toch ook wel het een en ander liggen.......
250 GT Lusso
Posts: 689
Ben het er wel mee eens. Ons team gaat ook niet vol tijdens de trainingen. Heeft totaal geen nut. Alles wat je dan rijdt verbruikt materialen. Je zoekt naar de juiste set-up. Die hebben deze jongens echt staan. Dus het is finetunen. Die set-up bereik je ook met 80%. Voordeel hiervan is dat je niet al te hoge verwachtingen schept. Overigens vind ik hier Sainz beter in dan Max. Sainz is vaak rustiger in de eerste trainingen en staat er dan in de 3e training en Q.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Welk team is 'ons team'?
SuperSpecial
Posts: 1.642
Het team van Lusso natuurlijk. Dat zegt hij zelf. "Ons team". Duh!
Hunt James
Posts: 2.013
Max wordt blijkbaar de king van de VT's.
Maar als het echt om de knikkers gaat, doet Carlos het beter.
Inderdaad een verkeerde opbouw.
masf1
Posts: 7.074
Wie denk je dat de meeste punten heeft bij TR?
Hunt James
Posts: 2.013
Haha, ja op dit moment heft Max er eentje meer dan Carlos.
Maar dat is een momentopname. Tot voor enkele weken was het net omgekeerd.
En wie weet volgende GP spelen ze weer haasje over.
Maar ik bedoelde het meer over de qualifyings.
Daar is Sainz meestal de betere
Patrick2289
Posts: 903
Met de kwalificaties verdien je geen punten mee, op zondag wel. En daar heeft Max toch echt 1 punt meer dan Carlos.
Hunt James
Posts: 2.013
@Patrick. Is waar. In de F1 krijg je niks voor de kwalificaties. In de GP2 bv wel.
Maar ook in de races moet de ene niet onderdoen voor de andere.
Ze zijn echt aan mekaar gewaagd.
En aan dat ene puntje op dit moment kan je echt niet afleiden wie momenteel van beiden de beste is.
Matn
Posts: 964
Eigenlijk heel simpel, als je zaterdag in Q3 je snelste ronde zet dan heb je het goed voor elkaar, bij Sainz was dit het geval dus niks mis mee.
Wel zouden betere pits mogelijk zijn, daar is wel winst te halen.
Ik zie waarlijk niet in waarom er in FB niet voluit gegaan zou mogen worden als er ook lange runs gedaan worden dan heb je een gedegen voorbereiden voor zowel Q als race.
TR is teleurgsteld en dat is terecht maar dat ligt in dit geval niet aan de opbouw maar aan pech en rijdersfout, kan gebeuren....
Sirhenry
Posts: 759
Als Max het technisch probleem niet had tijdens de kwalificatie was het geen probleem geweest.( Een technisch probleem heeft niets te maken met ervaring...rare link gelegd door Marko)...Had hij in de top 10 gestart en wellicht de spin niet gemaakt. Alsof je door tijdens de vrije teainingen rustig aan te doen, op zondag sneller gaat? Bullshit zeg ik..Dit is gewoon naar spijkers zoeken op laag water..
mediF1
Posts: 2.841
Coureurs rijden altijd op het Max van hun kunnen of het nu vrijdag, zaterdag of zondag is het maakt hun niet uit.Waar wel een probleem zit is in het team zelf ,er lopen te veel dingen mis .Kijk maar naar de pitstops deze gaan of niet goed of duren te lang .Als ze willen dat hun jonge talenten het beter gaan doen moeten ze eerst een spiegel voor zichzelf houden en een beter en stabieler geheel gaan vormen.