Per direct geen tijdstraffen meer voor wissel power unit
- Gepubliceerd op 11 jul 2015 10:53
-
- Door: Bjorn Smit
Naast een nieuwe kalender voor 2016, heeft het World Motor Sport Council (WMSC) ook knopen doorgehakt over een tweetal voorstellen van de F1 Strategy Group. Deze voorstellen hadden betrekking op de regels rondom het wisselen van de motor. De wijzigingen aan de reglementen gaan per direct in, meldt de FIA.
Het strafsysteem voor het wisselen van een (onderdeel van de) power unit wordt minder streng. Ten eerste wordt het maximum aantal motoren verhoogd van vier naar vijf voor nieuwe of terugkerende fabrikanten. Dit geldt per direct en daardoor met terugwerkende kracht ook voor Honda. Een volgende motorwissel voor Jenson Button of Fernando Alonso zal daarom geen gridstraf opleveren. Voor de overige fabrikanten blijft de regel van vier motoren per seizoen gelden. Overschrijding van die regel leidt voortaan in het ergste geval tot achteraan starten. Eerder werden de niet-ingeloste strafplaatsen nog omgezet in een tijdstraf tijdens de wedstrijd. Dat laatste is nu verleden tijd.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
17
Reacties (35)
Login om te reagerenrubke
Posts: 158
ohh das lullig voor die mensen die er wel reeds 1 gehad hebben.....
DutchTreath
Posts: 5.058
Daar zal wel degelijk over gesproken gaan worden lijkt mij. Teams als McLaren en STR zullen nog wel een nadere uitleg willen hebben over het feit dat dit nu pas besproken is en aangepast is.
Heinz Harald Frentzen
Posts: 100
Mooi dat de regel wordt aangepast. Het was voor het publiek niet altijd even duidelijk.
Ik vraag mij echter of het competitievervalsing is om dit gedurende het seizoen te doen. Diverse rijders hebben namelijk al een motorwissel gehad en de straf die daar bij gepaard ging. Zij hebben dus feitelijk nadeel t.o.v. rijders die nog moeten gaan wisselen.
Sjees
Posts: 1.149
Dus Manor kan zonder consequenties motoren blijven wisselen? En in zekere zin Honda ook?
Mr Marly
Posts: 7.310
Inderdaad een enorm voordeel halen ze hier ook uit. Ik vind dat McLaren en Manor voor straf vooraan moeten starten!
fre0n
Posts: 538
Nee, manor gebruikt ferrari motoren en die zijn niet nieuw in de f1
Sparrow
Posts: 3.592
Ja Sjees, Manor heeft ook het geld om de motoren te blijven wisselen...
LimboF1
Posts: 6.088
Dit is wel extra zuur voor Renault en de teams die met Renault motoren rijden. Maar het gaat wel langzaam de goede kant op!
Billgates307
Posts: 9.429
Ik denk dat de Renault teams en Mclaren deze nieuwe regelgeving helemaal niet erg vinden. De kans is namelijk zeer groot dat er nog wel een paar motor wissels aan zitten te komen. En dan krijgen ze nu alleen nog maar een grid straf. Zijn hun kansen tijdens een GP niet helemaal vern..kt.
Alfie
Posts: 1.052
Dit soort regels kan je dus echt niet midden in een seizoen aan gaan passen, dat is concurrentievervalsing.
Cinamon
Posts: 202
Zie je toch dat dat wel kan ;-)
Alfie
Posts: 1.052
Hahaha Cinamon, ik zie idd dat het wel kan hahaha.
Maar zelfs ik -als Honda fan- kan dit echt niet waarderen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Mee eens, en het gebeurt bijna elk seizoen weer opnieuw. Slechte zaak
General
Posts: 729
Halverwege het seizoen de regels aanpassen KAN ECHT NIET!
Dat is gewoon competitie vervalsing!
Het lijkt wel of ze iedere keer niet vooruit denken en ergens gedurende het seizoen maar in alle paniek een "houtje-touwtje oplossing" bedenken...
En dat durft zich een professionele organisatie te noemen?
Cinamon
Posts: 202
Dat doen ze al jaren bij de FIA, is het niet met aero truckjes die niet mogen tot andere banden....
F1osaurus
Posts: 3.304
Voor iedereen die klaagt dat je gedurende het seizoen de regels niet mag wijzigen, deze wijzigingen zijn dus doorgevoerd met unaniem akkoord van alle teams.
Als alle teams het er mee eens zijn, wie zijn "wij" dan om te zeggen dat dit niet eerlijk is?
Alfie
Posts: 1.052
Unaniem besluit zegt niet zoveel in dit geval. Iedereen (Mercedes bv.) die nu tegen is, krijgt het stempel de F1 kapot te willen maken.
Het is en blijft oneerlijk.
F1osaurus
Posts: 3.304
Onzin. De teams hebben er geen enkel probleem mee om, als het hun niet uitkomt, dit soort zaken tegen te houden.
Het gaat ook helemaal niet om Mercedes of Ferrari, maar teams als Torro Rosso, Sauber en Lotus die het risico lopen plekken te verliezen als McLaren de boel wel op de rails krijgt.
Gewoon sportief van die gasten dat ze een team in de problemen toch een handreiking geven.
Alfie
Posts: 1.052
Nou, dan verschillen wij hier in mening. (dat kan hè)
SanderF1
Posts: 1.565
Wat een onzin, incompetente lui van de FIA. Waarom Honda/McLaren die extra PU gunnen ten overstaande van een rechtlijnig reglement wat veel belangrijker is.
McLaren/Honda heeft dit seizoen niks meer te verliezen, ook hun gezicht niet. De jaren ervoor was het ook niet veel met McLaren dus waarom compenseren. Ze hebben het alleen aan zich zelf te danken de huidige trieste vorm. Dan de rest ook een extra motor, simpel! Ze hebben daar een enorm budget en faciliteiten een AVL testbank voor de PU en nog komen ze met een product welke barst van de problemen.
Die Honda F1 tv commercial die nu te zien is past perfect bij de huidige vorm ironisch genoeg.
Gamert
Posts: 740
Waarom heb jij geen minnetjes?
maximist
Posts: 1.229
Omdat hij gewoon gelijk heeft.
Alonso14
Posts: 210
Als ik honda was zou ik nu elke race een verbeterde motor meenemen, nu ook compleet uitmelken deze regels.
F1osaurus
Posts: 3.304
Dan starten ze wel elke keer helemaal achteraan. Dat is toch ook niet bevorderlijk voor de race resultaten.
Alfie
Posts: 1.052
Voor McLaren/Honda is dat wel beter, want anders moeten ze tijdens de race ook nog eens een straf uitvoeren.
Laat duidelijk wezen, dat ik het niet eens ben met deze regelwijziging.
Mr Marly
Posts: 7.310
Alfie, ik ben in principe ook tegen regelements veranderingen tijdens het seizoen maar waar je bij vorige veranderingen verschuivingen zag op de grid zie ik dit nu niet gebeuren.
Al kijk ik door een gekleurde bril, denk ik dat je dit meer moet zien als een gebaar dan dat dit competitie vervalsing is.
Alfie
Posts: 1.052
Zoals je zelf al zegt, het is maar van welke kant (door welke bril) je het bekijkt.
Ondanks dat ik Honda fan ben en ondanks dat ik vind dat de dominantie van Mercedes (die ze gewoon verdienen, want ze hebben hun werk het beste gedaan) de F1 zo goed als kapot maakt, vind ik ook dat er geen sprake mag zijn van 'een gebaar'. Het gaat om heel veel geld en aanzien en dus moeten ze het zelf verdienen om die 'aanzien' (lees: waardering) te verdienen en ik zou -als Honda zijnde- het ook weigeren. Pas dan wordt je waardig F1 kampioen, want dat gaan ze uiteindelijk wel worden. (hoop ik)
Mr Marly
Posts: 7.310
Begrijp je volkomen maar ik denk dat de ernst nu dusdanig is dat de regelementen zijn doel voorbij springt, niemand wordt hiermee nu benadeeld.
Helaas zijn deze veranderingen wel gekomen door het wan produkt van Honda.
De penalty's waren ook vrij belachelijk, althans de uitvoering ervan in ieder geval.
Alfie
Posts: 1.052
Het is gewoon niet eerlijk. Het kan niet en het mag niet. Als het andersom geweest zou zijn, zou ik nog feller reageren. En met mij vele, denk ik.
Ineens denk ik weer aan die illegale bandentest van.....ach, ouwe koeien, maar toch.
Mr Marly
Posts: 7.310
Dat was van een totale andere orde, daar werd een team beter van. Hetzelfde geld voor de enginemapping of de banden compound wissel of de diffusor. Allemaal dingen waarbij verschuivingen op de grid plaatsvond dus competitie vervalsing.
Dat is nu niet het geval.
Oneerlijk? Ja dat wel. Vervalsing? Nee, dat is overdreven.
Ze winnen er immers niks mee wat ze verder op de grid helpt.
Niet eerlijk of waardering zijn toch andere (en in deze klopende) termen dan vervalsing?
Alfie
Posts: 1.052
Je hebt gelijk. Het woord 'vervalsing' is inderdaad misplaatst in deze. Sorry.
SanderF1
Posts: 1.565
@Alonso14 : Precies mijn gedachte, waarom nog krampachtig proberen mee te doen. lekker iedere race achteraan beginnen met een update motor. Maar zo makkelijk zal het wel niet zijn, de techniek is zo gecompliceerd blijkbaar dat even inlopen er niet bij is.
Benspeed
Posts: 2.792
Binnen dit en 2 jaar zullen die PU zo betrouwbaar zijn dat ze deze meteen zullen mogen monteren in een WEC auto. Die tijdstraffen zullen hiervoor zorgen
F1osaurus
Posts: 3.304
Die van Mercedes en Ferrari zijn toch al zo betrouwbaar als ze zouden moeten zijn?
Maximiliaan
Posts: 2.969
De F1 doet dit al langer. Niks nieuws. Mooie van deze regel is dat het voor iedereen gelijk is. Dat MB & Ferrari er geen voordeeltje uit kunnen halen komt omdat die motoren te betrouwbaar zijn. Zijn ze dus zelf schuld ;-)