Ecclestone: "Dominantie Mercedes slecht voor F1"
- Gepubliceerd op 26 aug 2015 15:42
-
- Door: Rob Veenstra
De totale overheersing door Mercedes heeft een nadelige uitwerking op de populariteit van de Formule 1. Dat verkondigde Bernie Ecclestone in een interview met Sport1. Mercedes deelt al anderhalf jaar de lakens uit en niemand slaagt erin om de aansluiting te vinden.
Ecclestone: "Wat we nodig hebben is meer competitie. Wat ik niet wil zien gebeuren is wat er afgelopen weekend gebeurde, voor de start wist je al bijna zeker dat Mercedes als eerste en tweede zou eindigen. En dan hebben we het over zowel de kwalificatie als de race."
"Wat we momenteel hebben met één team dat verschrikkelijk dominant is met een dominante motor, dat is slecht voor de Formule 1. Het is niet leuk om Sebastian Vettel per ronde twee seconden aan zijn broek te zien krijgen, want hij is niet twee seconden per ronde langzamer."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
10
Reacties (24)
Login om te reagerenTDZ
Posts: 1.296
TDZ: Dominantie Ecclestone slecht voor de F1.
Beemerdude
Posts: 7.082
Yep, denk dat de dominantie van Bernie nog veel slechter is voor F1 als die van Mercedes. Behoorlijk kinderachtig ook van Bernie, alsof ze er bij MB iets aan kunnen doen dat ze de boel goed voor elkaar hebben....
Wingleader
Posts: 3.006
Nou Bernie, dan doe er wat aan zou ik zeggen. Mogelijkheden genoeg om dit voor 2016 te regelen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Blokkeer gewoon de pitpassen van de hele Benz-crew. Hij weet hoe t werkt
M Benz
Posts: 1.152
Bernie toch, dat is altijd al zo geweest tot de FIA ingreep...........RBR de afgelopen jaren vergeten zeker? Ferrari vergeten zeker? Williams, Renault etc. vergeten zeker?
Wordt toch langzaam maar zeker een beetje dement deze man, tijd voor een andere capo di tutti capi ;)
JV fan
Posts: 2.523
Dominantie van Mercedes is iedergeval groter dan Red Bull in de jaren 2010-2013 (ze waren eigenlijk alleen in 2011 en 2de helft van 2013 dominant ) en Ferrari in 2001-2002 en 2004 toen kon tenminste nog andere coureurs van pole starten en of winnen,
Nu staat haast de uitslag al vast, zeker de kwalificatie..
Kevin-R34
Posts: 882
Het is wel weer gezond voor de sport dat domineren nog steeds mogelijk is. Als het niet meer zou kunnen dan is het geen F1 meer. Tuurlijk hebben de fans liever dat het spannender is, maarja wat kun je doen? Het zal altijd wel zo blijven. Het is toch echt aan de rest om het weer spanennder te maken. Ik ben wel van mening dat het ten alle tijden mogelijk moet blijven om dat gat te kunnen dichten, dus engine freeze mag sowieso niet doorgaan. Dat zou pas echt slecht zijn voor de F1.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Misschien dan wat meer variatie in de circuits? In plaats van 90% van de banen waar je alleen met de meeste paardenkrachten wint?
Need5Speed
Posts: 2.863
Stel dat Hamilton de klapband had gehad ipv. Vettel.
Dan was de stand in het kamioenschap nu:
1. Rosberg : 206
2. Hamilton: 202 (ervan uitgaand dat hij geen punten zou hebben gehaald)
3. Vettel : 178
Vettel zou dan in één race Hamilton kunnen passeren en Rosberg tot op 3 punten kunnen naderen.
Weg dominantie?
Het liep net even anders, maar toch.
Een paar jaar geleden was Vettel al 4 races voor het eind kampioen of zo.
Zoiets zie ik dit jaar niet gebeuren.
Mr Marly
Posts: 7.310
Maar naar aanleiding van die periode kwamen er wel restricties in de regelementen waarin Red Bull uitblonk, denk bijvoorbeeld aan het enginemapping of de verzwaring van de test voor het bepalen van de legaliteit van de voorvleugel. De regels moeten voor iedereen gelijk blijven maar een aanpassing van de regels waar 1 fabrikant/team een nadeel van heeft ten behoeve van de spanning (zoals men deed bij o.a. Red Bull en Ferrari) heb ik geen moeite mee.
Beemerdude
Posts: 7.082
Need5Speed: als...., m'n tante een pikkie had gehad was het m'n oom geweest... Overigens heeft Vettel zijn laatste 2 kampioenschappen pas NA de zomerstop binnen gereden!
Ik moet wel zeggen dat ik vind dat de puntentelling zoals ie nu is geen goede zaak is: als je ziet hoe belachelijk dominant Hamilton is tov Rosberg dan is het toch te zot voor woorden dat het verschil zowat goed gemaakt kan worden door Rosberg als Lewis 1 x uitvalt? Moet je nagaan wat een gevolgen dat cadeautje in Monaco kan hebben..., dat werkt dus een seizoen lang door.
Thuru
Posts: 348
Bennie, oplossing is erg simpel. Laat de fabrikanten gewoon hun motor door ontwikkelen en schaf de grid penalty voor nieuw motor of onderdeel af. Zo simpel kan het zijn. Laat ook meet testen toestaan. Dan kunnen fabrikanten tenminste ontwikkelen en kan een achterstand eenvoudig worden ingehaald.
Helaas zal bernie dit niet lezen en doen denk ik.
AirFlow
Posts: 42
Hoe graag we ook meer tests zouden willen zien, in het huidige economische klimaat is dat voor de kleine teams niet te doen. Mercedes gaat echt niet de tests voor een Williams, FI of Lotus betalen. Daarnaast gaat Mercedes ook echt niet stil zitten, die ontwikkelen zich ook door. Het gat zal kleiner worden, maar het zal blijven bestaan.
Dat de straffen afgeschaft dan wel minder moeten worden ben ik helemaal met je eens. De coureur kan er niks aan doen, maar wordt er wel voor gestraft.
NicoS
Posts: 16.770
Airflow,
Het is niet alleen een rijders kampioenschap, maar ook een team kampioenschap.
Vaak is het zo dat wanneer een rijder kampioen wordt ook het constructeurs kampioenschap wordt gewonnen, maar dat is niet altijd het geval.
Maakt een coureur een fout, dan is ook het team daar de dupe van, dus het mes snijd aan twee kanten.
M.Schumi
Posts: 2.113
Ben ik niet helemaal met je eens Airflow.. Kijk naar het voetbal dat is ook niet eerlijk want PSV heeft niet het budged van Barcalona dus die mag Barca ook maar geen dure spelers kopen?
Dat kleine teams minder kunnen testen is altijd zo geweest in het verleden daarom zijn het ook de kleine teams en dat heeft ook zo zn charmes. Daarmee geef je wel de andere teams de mogelijkheid het gat te dichten..
Wat betreft de motoren al helemaal alle motorleveranciers zijn wel vermogend dus geef op zn minst dat vrij.
wrangler266
Posts: 153
Die Ernie, wat een intelligente kerel is 't toch hé....
Cavallino
Posts: 3.627
Ach, het is de laatste 25jaar - sinds ik de F1 volg niet anders geweest. Williams was begin '90 dominant, dan Mclaren, dan Ferrari, RedBull en vandaag is dat Mercedes. Ik blijft herhalen...het is een verdienste van een team een dominante status te bekomen.
Budgetten en politieke spelletjes te buiten gelaten, dit is nu eenmaal de hedendaagse F1. En waarom? Omdat het helaas, zoals vele sporttakken, vooral draait om image en vooral om $$$...
Bernie moet eens stoppen met klagen en overgaan tot actie.
M.Schumi
Posts: 2.113
Niet helemaal met je eens..
94/97/98 en 99 waren niet totaal gedomineerd en vooral niet door 1 team.
99 had Schumacher overigens gewoon kampioen geworden als hij zijn been niet had gebroken Irvine werdt het nog bijna waar schumacher voor zijn crash een aardige voorsprong had op Irvine.
Cavallino
Posts: 3.627
Inderdaad M.Schumi, verbazingwekkend hoe een mens zijn geheugen er snel op achteruit gaat :)
gp
Posts: 4.711
Ach ja, nu en dan is er een jaar dat er geen dominant team is maar dat heeft dikwijls met de rijders te maken. Meestal zitten er dan hele goede rijders bij een minder team die dan het verschil goedmaken. En Mercedes is nog maar anderhalf jaar dominant.
pacoramon
Posts: 572
redbull was niet dominant door een motor...
NicoS
Posts: 16.770
Mercedes is echt niet alleen dominant door hun motor hoor, ze hebben ook nog eens het beste chassis.
pacoramon
Posts: 572
Mag verslappen heeft echt een heel goed punt! Meer bannen dan de banen waar het meeste paardenkracht beslissend is.
Meer technische banen
Alfie
Posts: 1.052
Als we nou eens beginnen met het verschil te zien tussen Bernie en de FIA.
Verder is Mercedes niet verantwoordelijk voor de dominantie en het is ook niet aan Mercedes (of Bernie) om er een oplossing voor te vinden.