Hülkenberg en Button lijnrecht tegenover elkaar
- Gepubliceerd op 04 sep 2015 14:08
-
- Door: Rob Veenstra
Een rondgang langs de Formule 1-coureurs leert dat het animo om gesloten cockpits in te voeren bij het racen met eenzitters stijgende is. Na de dood van Justin Wilson is dit onderwerp van gesprek in de paddock. Alleen Nico Hülkenberg toont zich een fervent tegenstander van dichte cockpits in de eenzitters. Hij heeft sinds dit jaar ervaring met een dak, opgedaan in het WEC.
Hülkenberg: "Ik vind het niks. Natuurlijk zijn er voor- en nadelen, maar in mijn ogen horen eenzitters open cockpits te hebben. Wanneer we aan autosport beginnen, weten we dat het risico's bevat en gevaarlijk kan zijn. We moeten ervoor waken om alles steriel en te klinisch te maken, het is zaak om niet overbeschermend te zijn. Dat is niet goed voor de sport en vermindert wellicht de aantrekkingskracht."
McLaren-coureur Jenson Button staat daar lijnrecht tegenover. "Ik ben een van de vele coureurs die altijd geroepen heeft dat eenzitters open cockpits moesten houden. Maar genoeg is genoeg, het is tijd om serieus actie te ondernemen en niet alleen de headrest te wijzigen. Dit mag niet meer gebeuren in de autosport, we leven niet meer in de jaren zeventig. Gesloten cockpits is waar we naartoe moeten. Hoe eerder, hoe beter."
Steeds meer coureurs neigen naar dat laatste. Carlos Sainz van Scuderia Toro Rosso: "Een helm is blijkbaar niet genoeg om de hoofden van de rijders te beschermen." Williams-coureur Valtteri Bottas: "Met of zonder dichte cockpit, Formule 1 blijft Formule 1. Ik zie het verschil niet. Als het de veiligheid ten goede komt sta ik overal open voor." Ferrari-rijder Sebastian Vettel: "Als we met een gesloten cockpit het leven van Justin hadden kunnen redden, dan kan niemand daarop tegen zijn. Het is treurig en ik ben geen fan van dichte cockpits, maar het is het evalueren waard."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
17
Reacties (25)
Login om te reagerenHunt James
Posts: 2.013
Inderdaad, het minste dat ze kunnen doen is het eens grondig onderzoeken en evalueren.
groep1B
Posts: 170
Tot de eerste dode valt met een dichte cockpit....................
Erwinnaar
Posts: 4.904
Precies, wat te doen zoals De Jong in Belgie de banden in ging?
Of wanneer Perez op de kop ligt zoals in Hongarije? Hoe gaat dat dan? Of als ze een scheet laten en dan onwel worden?
Milo1981
Posts: 131
Exact! Helemaal mee eens!
Wouter666
Posts: 2.267
Maar moeten we dan een 100% veilige F1 hebben? De sport is al onnoemlijk veel veiliger dan 20/30 jaar geleden. Er zit altijd een element van gevaar in deze sport en dat maakt de sport ook aantrekkelijk. Daarvoor worden de rijders ook dikbetaald. Bovendien wil een dichte cockpit niet zeggen dat dat zaligmakend is. Wat als een auto over de kop vliegt en in brand staat? Dan kan ik me zo voorstellen dat een dichte cockpit juist onveiliger is. Nee, mooi zo laten en accepteer het gevaar. Part of the game.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Erwinnaar,
ook daar is een oplossing voor, van die geurboompjes die ze bij het tankstation hebben.
Grande Vitesse
Posts: 21
Ik denk wel degelijk dat het de aantrekkingskracht van de sport verminderd en ben er dan ook fervent tegenstander van. Juist doordat je de coureurs in deze klasse nog goed kunt zien maakt het zo veel anders dan andere raceklasses. De rijders moeten ook niet vies zijn voor wat gevaar, het is niet voor niets dat ze er heel veel voor betaald krijgen; omdat het de top vna de autosport is en het veel risico's met zich meeneemt!
Nitro McClean
Posts: 633
"Ik denk wel degelijk dat het de aantrekkingskracht van de sport verminderd". Waarom dan? Kijken er minder mensen naar Le Mans sinds de LMP1 met gesloten cockpit rijdt? Zijn de auto's er lelijker op geworden? Is het racen saaier?
Grande Vitesse
Posts: 21
Het is wat ik denk gebasseerd op mijn eigen mening en mijn beredenering staat erachter. Zelf kijk ik dan ook weinig andere klasses omdat die voor mij niet bieden wat ik zoek en één van die redenen is de gesloten cockpit. Met LMP1 en dergelijke heb ik dan ook niets te maken.
OrangeArrows
Posts: 2.892
Denk dat er meer coureurs om het leven zijn gekomen in een gesloten cockpit dan in een open.
Nitro McClean
Posts: 633
Daar ben ik wel benieuwd naar dan. Ik neem aan dat je geen GT, touringcars of Rally bedoelt, dat lijkt mij een totaal ander verhaal. Om te beginnen rijden er veel meet GT's, tourincars en Rally auto's. Alleen om die reden kunnen er al meer ongelukken gebeuren. Bij Rally wordt bovendien iets anders met veiligheid omgegaan dan F1. Dat is totaal geen vergelijk. Dus, welke coureurs zijn er in een gesloten cockpit omgekomen wat vergelijkbaar is met F1?
brabham-bt50
Posts: 11.760
Denk dat het aantal tegen elkaar afzetten helemaal niet nodig is. Je kan gewoon kijken hoeveel coureurs er zwaargewond zijn geraakt of zijn overleden doordat ze iets tegen hun hoofd kregen in een open auto. Dat kan je afzetten tegen de andere oorzaken van zwaar letsel of overlijden in open wagens, dan is duidelijk of het inderdaad de hoofdmoot is. Ik weet wel dat er de laatste jaren vaker een coureur iets tegen zn hoofd heeft gekregen dan dat er een uit een brandend open eenzitter wrak moest worden gehaald
Nitro McClean
Posts: 633
@ Brabham BT50; Dat is een mooie vergelijking. Hoeveel F1 auto's zijn er sinds dat Massa in 2009 een veer tegen zijn hoofd kreeg nog in de brand gevlogen en dat de coureur er uit moest worden gehaald? Ik bedoel dan een flinke brand waarbij de coureur niet meer in staat was om zelf uit te stappen en/of waarbij de auto op zijn kop lag, of zwaar beschadigd was. Bij een kleine brand kan de coureur "gewoon" uit stappen, ook bij een gesloten cockpit.
Kevin
Posts: 5.294
Ik denk dat je een balans moet zien te vinden tussen de veiligheid en de aantrekkelijkheid van de sport. Dichte cockpits gaat daarbij te ver. Het Is uiterst triest dat Wilson is omgekomen, maar ik mag aannemen dat iemand die een dergelijke sport gaat beoefenen op de hoogte is van de risico's die het met zich meedraagt. De gevaarfactor is al enorm afgenomen de laatste decennia, je moet je afvragen tot hoever dat verder teruggedrongen worden moet. Zeker wanneer dat mogelijk de aantrekkingskracht van de sport doet afnemen.
Ik zeg, als je het een te groot risico vind, moet je lekker een beroep kiezen dat dat risico niet heeft. Auto- en motorsport zal altijd een gevaarlijke sport blijven, dat kun je niet veranderen, ook een dichte cockpit brengt gevaren met zich mee.
MotoGP heeft ook een open cockpit. Probleempje??
Nitro McClean
Posts: 633
Ik ben benieuwd wat de meningen zijn van iedereen als er iemand komt met een ontwerp van een F1 auto met een gesloten cockpit dat er ontzettend mooi uit ziet. Of er dan ook nog zo veel "tegenstanders" zijn.
Als het om het principe gaat, zou ik ook kunnen zeggen dat ik de schakelflippers op het stuur Formule 1 onwaardig vind. Je hoeft nu je handen niet meer van het stuur te halen en geen koppeling meer in te trappen. Het schakelen is nu veel eenvoudiger. Dat heeft toch niets meer met top autosport te maken? Die flippers zitten er wel al sinds de jaren 90 van de vorige eeuw op, maar ik heb er weinig tot geen tegenstanders over gehoord.
Als coureur zou ik me meer druk maak over het "klimaat" van een gesloten cockpit. Le Mans coureurs hebben aangegeven dat een gesloten cockpit veel onaangenamer is, veel benauwder, dan een open cockpit. Of krijgen we straks ook F1 auto's met airco?
Caramba
Posts: 5.786
Wat bedoelt mr Button met genoeg is genoeg? Persoonlijk heb ik wel genoeg van Button gezien.
En stel dat een auto op zijn kop ligt en in brand raakt. Het is allemaal scheijnveiligheid voor een zeer zeldzaam optredend probleem. Bij de MotoGP zeikt men vele malen minder.
Jean Alesi
Posts: 17.675
cockpit voorzien van portieren, net als de LMP wagens.
ik denk dat een gesloten cockpit veiliger is.
neem niet weg dat ik het persoonlijk met Hulkenberg eens ben
Ettore
Posts: 17
Waar gaat dit nou weer over? Ik ga iets enorm doms zeggen nu hoor, maar als iedereen die niet in een open wagen wil rijden, een klasse opzoekt waar men niet met open wagens rijdt???
Ik zeg, op afstand bestuurbare wagens!! Nog veiliger!
Nitro McClean
Posts: 633
@ ETTORE: Waar gaat jouw reactie nu weer over? Gewoon niets meer doen aan veiligheid in F1. Coureurs weten toch dat het gevaarlijk is. Als ze daar moeite mee hebben moeten ze toch gewoon iets anders gaan doen. Golfen of zo (is ook gevaarlijk, als je daar een golfbal over een grote afstand tegen je hoofd krijgt kun je het waarschijnlijk ook niet meer na vertellen).
Ik zeg: terug naar de riddertijd, je mag de ander er van af rijden met de dood tot gevolg. Onderdeel van het spel. Of schiet ik nu een beetje door?
Ettore
Posts: 17
@nitro: nee hoor, je draaft helemaal niet door. En ik beweer ook helemaal iniet dat er niets aan de veiligheid moet worden gedaan. Waar ik me aan stoor is dat mensen, ook buiten de racerij, ergens in stappen en dan willen dat de spelregels verandert worden. Dan zeg ik, doe er dan niet aan mee. Ze hebben toch keuzes?
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Als je niet het risico wilt lopen om te komen in een race-auto, dan moet je eenvoudigweg nooit in een race-auto stappen.
Kijk maar naar de races op Le Mans, daar vallen helaas ook weleens doden in auto's met een gesloten cockpit.
floris
Posts: 800
in geval van gesloten cockpits haak ik af.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Wat ga je dan doen? Korfbal kijken?
Nitro McClean
Posts: 633
Het is een kwestie van smaak, maar het kan er ook mooi uit zien. Kijk op: wwwPUNTyoutubePUNTcom/watch?v=8g2oxJIprCc
ToTheMax
Posts: 432
ziet er nog niet zo gek uit, zeker met die lange luchtinlaat.