Video: Dennis rekende op juweel van een motor

Waarom weet iedereen toch zo goed hoe het zit terwijl ze totaal geen weet van hebben wat er binnen een team speelt. Als je het niet weet kun je ook gewoon niets zeggen. Ik durf het tegenovergestelde te beweren. Mc Laren zal nooit en te nimmer een mega paydriver in de auto zetten....

@De Zeswieler:

Niets is toch pijnlijker dan wanneer de aartsrivaal medelijden met je krijgt ;-).

McLaren zit nu even in de hoek waar de klappen vallen. Ze heeft al vaker de plank misgeslagen aan het begin van het seizoen (ik noem het seizoen 2009, waar Lewis in de tweede of derde race als regerend wereldkampioen op een lap werd gezet door de BrawnGP van Button), maar door hun moordende ontwikkelingstempo kwamen ze daar altijd wel bovenop. En het feit dat zij de facto de status van fabrieksteam hadden hielp natuurlijk ook.

Ik heb een vermoeden dat ik op geen enkele andere wijze kan onderbouwen dan a) de summiere berichtgeving over samenwerking tussen McLaren en Honda en b) de biografie van Valentino Rossi, waarin hij een -van kritisch commentaar voorzien- kijkje in de keuken van Honda geeft. Ik denk dat Honda qua organisatie veel te log en conservatief is en dat zij de samenwerking met McLaren niet intensief genoeg is. Zij willen gewoon een bloedsnelle motor bouwen en daarmee is de kous af. Die strategie heeft ze in een eerder huwelijk met McLaren veel opgeleverd.

Daarbij hebben ze de kater van de -geldverslindende- jaren '00 is nog niet weggespoeld. Wat ze niet lijken te beseffen is dat de verhouding tussen chassis en de motor moet bijna organisch zijn (komt misschien door het Brawn-trauma, met die Merc-motor die naadloos pastte).

Als Honda en McLaren willen dat dit project een kans van slagen heeft, moeten er twee dingen gebeuren. Beide partijen moeten divisies hebben aan beide kanten van het productieproces (McLaren in Japan, Honda in Woking). Daarnaast moet Honda over de grenzen gaan kijken voor engineers. Er lopen in Japan blijkbaar geen mensen rond die meer pk's uit dat ding weten te persen.

Tot zover mijn rant. Terug naar Ferrari! :-)

Off topic:
Overigens, toevallig dat het "BAR-team" (bij gebrek aan een betere naam) door de motorwissel van Honda naar een factory-spec Mercedes van zero naar hero ging ;-). Brawn had het geluk dat hij de vruchten plukken van het werk van McLaren. In dat verband niet erg netjes dat Mercedes, toen zij eenmaal een fabrieksteam hadden, McLaren voor het restant van hun contract opzadelde met inferieur materiaal. Maar wel begrijpelijk, en ik heb respect voor deze piranha-mentaliteit! :-)