Honda wijzigt lay-out van aandrijflijn voor 2016
- Gepubliceerd op 30 sep 2015 16:53
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Honda nam een gok voor de terugkeer in de Formule 1. De Japanse autofabrikant ontwierp een aandrijflijn die anders was dan die van de andere motorleveranciers. Zo ging Honda met de gesplitste turbo nog een stapje verder dan Mercedes. Alleen op die manier dachten de Japanners de zilverpijlen te kunnen verslaan.
Die gedachte leeft nog steeds bij Honda, al gaan ze Mercedes dit jaar niet meer verslaan. Motorsportbaas Yasuhisa Arai geeft wel aan dat ze de lay-out van de aandrijflijn voor 2016 iets aanpassen. "We weten dat we op achterstand staan en we zijn reeds begonnen met het prepareren van de motor voor 2016, inclusief een wijziging aan de lay-out waarvan ik kan bevestigen dat die op schema ligt. Ik hoop dat we een grote sprong vooruit kunnen maken."
Dat zal coureur Fernando Alonso ongetwijfeld ook hopen. De Spanjaard klinkt echter sceptisch. "Het is lastig om te zien hoe we op korte termijn grote progressie kunnen boeken. Onze beperkingen zijn vrij duidelijk en vergen veel tijd om op te lossen. De winter is het beste moment om stappen voorwaarts te zetten. We benutten de resterende races om dingen te proberen. We liggen achter qua ronden en kilometers, en elke ronde leren we iets. In de komende races zullen we vast weer interessante informatie vergaren."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
17
Reacties (21)
Login om te reagerenDutchF1
Posts: 12.432
Ik hoop het ook, versla je Mercedes heb je Ferrari ook meteen verslagen haha
Mika1
Posts: 1.510
Het gat is megagroot met Mercedes en die gaan ook gewoon door, laat Honda maar eerst een goede subtopper worden.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
Honda doet er tenminste wat aan, toonde ze bij Renault maar zo'n inzet dan hadden ze nu geen problemen gehad met Red Bull.
Tifoso
Posts: 2.985
@Michael, Renault heeft niet de middellen om voor de bovenste plaatsen mee te doen in de huidige F1. Ze hebben de V6 hybrides onderschat maar hebben niet het geld om dat nog recht te trekken. Dat zie je ook weer aan het feit dat de namen van paydrivers gekoppeld worden aan hun aanstaande team. Je kunt niet concurreren met Ferrari en Mercedes als niet bereid bent zoveel uit te geven als dat zij hebben gedaan.
Levano
Posts: 802
@Tifoso De F1 bestaat nu eenmaal uit grote namen met ontzettend veel geld. Als je niet bereid bent te investeren kun je beter niet aan dit soort avonturen beginnen. Ik geloof dat ze slechts 30 miljoen wilden spenderen als F1 team? Kijk alleen al naar wat Manor uitgeeft...
kooleracer
Posts: 975
@Levano:
Renault kan makkelijk met 30 miljoen leven.
Total + Infiniti= 88 miljoen dollar
TV geld= status van historisch team + start geld + ranglijst? = 30+43 = 73 + (10de is 17 1ste plek is 88)
Maldonado PDVSA: 50
Renault: 30
Dat is 211 miljoen aan inkomsten. + 30 miljoen van renault is = 241 dat is zonder start geld als ze 6de of 7de worden krijgen ze een drag tussen de 35-45 miljoen erbij. Dan heb je een budget van rond 270-280 miljoen Euro. Dat is veel maar Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull hebben allemaal een budget van 450 miljoen dus er is nog steeds een groot gat. Echt idioot dat de teams zoveel hebben te spenderen.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
Infiniti is eigendom van Renault/Nissan
ze kunnen zichzelf niet sponsoren
brabham-bt50
Posts: 11.760
Infinity is eigendom van Nissan en Renault is hoofdaandeelhouder, maar dan kan Infinity/Nisssn Renault nog wel sponsoren. Nissan heeft een eigen begroting ;)
roel2015
Posts: 128
tja, heel veel slechter zal het niet worden...
Sirhenry
Posts: 759
Honda toont in elk geval veel inzet, daar waar Renault nu stil staat....
DutchF1
Posts: 12.432
Ik denk dat je de plank mis slaat.....ik denk dat de Renault in het nieuwe seizoen sterker voor de dag gaat komen.
NicoS
Posts: 16.770
Dutchf1,
Dat mag ik toch hopen, want beroerder dan dit seizoen zou wel een enorme blamage zijn.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
@DutchF1 niets wijst daar op
Renault heeft de meeste tokens maar heeft er nog niet 1 gebruikt.
kortom: ze hebben geen idee hoe ze die motor kunnen verbeteren of ze willen het niet.
DutchF1
Posts: 12.432
De meeste tokens en nog niet één gebruikt.....daar heb je jou antwoord.
Boutsen
Posts: 709
Waarom zou Renault ook maar enige moeite doen om hun motor te verbeteren als je weet dat RBR en TR het na volgend seizoen voor bekeken houden ?! RBR heeft nog niets anders gedaan dan Renault liggen afz**ken en alles wijst er op dat het tot een breuk komt. Daarenboven heeft Renault uitzicht op een works team vanaf volgend seizoen. Ik kan hen eerlijk gezegd geen ongelijk geven. Het mag dan niet geweldig zijn sinds de introductie van die snert hybrides, maar als als je 'partner' waarmee je zomaar even 4 wereldtitels hebt gewonnen, je constant ligt zwart te maken, dan zou ik er ook een andere strategie op na houden.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
Dat is pas de laatste maanden bekend, Renault doet al anderhalf jaar veel te weinig.
dat Red Bull van Renault af wil is de schuld van de lakse houding van Renault.
Tifoso
Posts: 2.985
@Boutsen, Renault heeft er alle baat bij om de tokens nu al in te zetten, helemaal met hun staat van dienst met de v6 hybrides. Als ze weer betrouwbaarheidsproblemen hebben na de upgrades die ze gaan doorvoeren dan kunnen ze volgend seizoen afschrijven. Als ze die problemen dit jaar al ondervinden dan hebben ze de hele winter om iets te verzinnen. Probleem voor hun is dat RBR nu ook niet meer met een verbeterde motor wil testen voor Renault, mocht die er nog komen, ze hebben er immers ook geen baat bij.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Vooropgesteld, ik ben ook teleurgesteld in wat Renault momenteel presteert.
Maar ter verdediging; Het afgelopen seizoen waren de motoren compleet bevroren. Een enkele betrouwbaarheids fix daargelaten mocht er niks nieuws op/in/aan de motoren gesleuteld worden. Alleen tijdens de winter was er een beetje mogelijkheid tot testen en ontwikkelen.
Maar als je na een paar races in het nieuwe seizoen al bezig bent met motor 3 van 4, dan loop je het hele seizoen achter. Renault moest oplossingen bedenken voor hun problemen, maar had eigenlijk geen mogelijkheid om ze in de praktijk te testen.
Op Monza heeft RedBull een Honda trucje uitgehaald zodat ze nu in beginsel voldoende motoren hebben voor de rest van het seizoen.
Renaults nieuwste motor-update plaatsen betekent weer een race opofferen om de races daarna misschien wat profijt te hebben. Die afweging zal RedBull moeten maken...
LimboF1
Posts: 6.088
Mercedes heeft wel een voorsprong, maar er is een limiet aan wat je uit een motor kan halen. Mercedes zal ver aan die limiet zitten en de rest hoeft de spijker maar op de kop te raken en ze zijn bij, het zijn alleen de regels die het juist zo moeilijk maken om die achterstand in te halen.
Danny006
Posts: 388
Dat denk ik ook ongeveer, daarom vind ik dat van motorleverancier wisselen zo raar elke keer.. renault of honda doen echt hun beste wel om hun naam hoog te houden.
SanderF1
Posts: 1.565
Je kan je best wel doen maar als je aanpak
verkeerd is heeft het weinig nut.
Renault investeert veel te weinig en heeft naar verluid verouderde faciliteiten
Honda heeft de kennis nog niet om het hybride systeem op niveau te brengen en is niet happig om expertise van buiten af toe te laten.
Ferrari heeft niet voor niets een nieuwe F1 fabriek gebouwd met de nieuwste faciliteiten alles om weer voorin mee te kunnen doen na een slechte periode. Mercedes heeft de lat nu eenmaal hoog gelegd.