Silverstone opent aanval op F1: "Schijtproduct"
- Gepubliceerd op 08 okt 2015 10:59
-
- Door: Rob Veenstra
Patrick Allen, directeur van Silverstone, heeft hard uitgehaald richting de Formule 1. In The Independent veegde hij de vloer aan met de huidige staat van de koningsklasse van de autosport. "Maanden geleden heb ik Bernie Ecclestone persoonlijk al gezegd dat ik geen kaarten kan verkopen voor een schijtproduct als de moderne Formule 1", aldus Allen.
Hij vervolgde met: "Coureurs zijn meer bezig met lifting and coasting dan met racen. De engineers vertellen wat ze moeten doen, rijders zijn niet meer de gladiatoren waar alles om draait. Het is droevig dat het zover is gekomen, het is onverkoopbaar. Hoe lang duurt het nog voordat ze een technisch directeur het podium op sturen in plaats van een coureur? Dan is het tijd om de handdoek in de ring te gooien en naar iets anders te kijken."
Deze opmerkingen volgen op berichten dat de toekomst van de Formule 1-race op Silverstone in het geding is. The Daily Telegraph berichtte dat het Engelse circuit niet over genoeg financiële middelen beschikt om de kosten voor het jaarlijkse Formule 1-evenement te dekken en op zoek is naar een investeerder. Silverstone bezit een tot en met 2026 doorlopend contract, maar Bernie Ecclestone kan die verbintenis via een clausule al voor volgend jaar laten ontbinden.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (38)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.063
duidelijke taal. Begrijpelijk, maar Max laat zien dat coureurs met ballen nog wel voor spectakel kunnen zorgen ;-)
Jenssie
Posts: 739
Klopt zeker, maar met een kleine aanpassingen zou de F1 weer top kunnen zijn.
Banden: zorg voor banden die niet snel slijten. Wil je variatie in strategie? Biedt 2 verschillende compounds aan, met bijv. een sec verschil. De hardste mag je onbeperkt gebruiken, de zachtste mag je bijv max 35% van de race pet setje gebruiken. Banden zijn slijtvast, dus gaan de hele levensduur mee. Dan kun je kiezen als coureur voor een lange (langzamere) stint met minder stops of sneller maar met meer stops. Je kan wel de hele race pushen
Motor: ERS is onmisbaar, F1 moet toppunt blijven van technologie. Geef ze alleen net even wat meer brandstof zodat coureurs maximaal kunnen pushen. Teams zullen zo zuinig mogelijk willen rijden omdat ze niet te zwaar willen starten. Ik denk dat teams maar met 10 liter meer gaan rijden, maar dat is net dat randje... Maximale fuel restrictie per uur moet er af. Zie de meerwaarde niet
Bijtanken laten we weg, zorgde m.i. alleen maar voor niet inhalen en tactische races
Iets meer geluid zou fijn zijn.
DRS: vind ik nog een toevoeging, alleen moet het alleen wel toegepast worden op plekken waar het anders net niet kan. Bijvoorbeeld een DRS op S/F rechte stuk van Monza is onzin. Daar wordt toch ingehaald. Richting Parabolica of richting Ascari is dan wel interessant! DRS zorgt namelijk wel voor enige doorstroming. Voor DRS zat een goede coureur ook regelmatig hopeloos vast achter een ander.
Straffen: haal die belachelijke motorstraffen voor coureurs eraf. Wil je teams straffen, geef ze strafpunten voor een ongeoorloofde wissel in de CC. Gaat om behoorlijk geld.
En niet voor elk incident hoeft een schuldige te worden gevonden. Zoals met Massa en Hulkenberg is Singapore. Is van beide niet handig, maar Hulkenberg is ook al uitgevallen. moet hij de volgende wedstrijd dan ook nog een gridpenalty krijgen? Doe dat soort straffen alleen voor echte overduidelijke vergrijpen.
Häkkinen
Posts: 47
Dat lifting and coasting verhaal klopt helemaal. Dat mag van mij zo snel mogelijk weg.
Remedy81
Posts: 5.871
Volgens mij was dat in de jaren 80 met de turbo hetzelfde door de brandstof limiet. Het was toen alleen niet zichtbaar voor de kijker. Hoe vaak hebben we in die tijd coureurs een paar ronden voor het eind zien stil vallen zonder brandstof. Je maakt mij niet wijs dat diezelfde coureurs ook in die race al aan het sparen waren (lift and coast) om het einde van de race te halen. De rede was gelijk een maximale hoeveelheid brandstof die je per race mag gebruiken. Max toont aan dat je met lift en coast ook wel kunt racen. Hoe vaak zie je zijn lift en coast lampje niet knipper als hij dicht achter iemand zit... ff rondje sparen en dan weet je dat hij een aanval gaat plaatsen.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
''Bernie Ecclestone kan die verbintenis via een clausule al voor volgend jaar laten ontbinden.''
Dat zou Bernie nooit doen!
Silverstone is een historische GP en ook al wordt er tegen het zere been van Bernie aangetrapt of hij verdient er wat minder aan dan blijft zijn echte F1 hart altijd doorkloppen.
Carrinthe
Posts: 1.322
Als, Bernie daardoor weer plaats op de agenda krijgt voor nog een duur betaalde race in de woestijn dan Is het bye bye Silverstone.
Remedy81
Posts: 5.871
Kijk jij net een jaartje F1? Misschien de discussie een aantal jaren geleden gemist dat de race naar Brands Hatch zou gaan. Het is dat dat circuit er met de renovatie een potje van maakte dat die race toen nog op Silverstone is gehouden.
lars75
Posts: 8.908
@DS
hahahaha inderdaad, die man leeft enkel voor de sport en niet het geld.
Gompie
Posts: 4.951
Ha ha, dan ken je Bernie niet. Die heeft jaren terug ook eens gezegd dat racen zonder publiek wat hem betreft ook prima was, TV-uitzending leverde in zijn ogen meer op dan toeschouwers.
Carrinthe
Posts: 1.322
Er zou toch een markt moeten zijn voor goedkopere snellere wagens (oude v8 of v10 motoren) icm de oude traditionele f1 circuits.
Benspeed
Posts: 2.792
Neen spijtig genoeg is daar geen markt voor momenteel, men zal moeten wachten tot deze oude formule wagens oldtimers geworden zijn en dan races organiseren, maar tegen dan zijn wij oudjes...
Michel Vaillant
Posts: 2.481
dat is de A1GP in ieder geval niet gelukt.
Remedy81
Posts: 5.871
Dat noemen ze GP2 en RWS. En als "to(p/b)" klasse is het al vaker geprobeerd. herrinner je de A1GP nog die had dit als doel. Auto met veel herrie (speciale herrie uitlaten door de sjeik himzelf uitgekozen), traditionele circuits. Teams verbonden aan een land (hoe gaaf). Maar nee hoor toen het van de grond kwam was en ze met een serrieuse door Ferrari gebouwde auto gingen rijden was het afgelopen. Het verleden heeft al meerdere keren bewezen dat het Indycar idee in Europa gewoon niet levensvatbaar is.
Herrinner je de fars van de superleague formula nog. Ben in het eerste seizoen naar de race op de Nurburgring geweest. Idee van voetbal en autosport combineren stond mij compleet niet aan maar de specs van de auto (een dikke v12 en een dik chassis) stonden mij wel aan. Ik met nog 60 andere op de tribune hebben genoten dikke auto's veel vermogen herrie waar je oren van gaan bloeden. Maar... zoals je weet ook ter zielle. Leg mij is uit waarom dit soort formules nooit werken en iedereen het toch mega gaaf lijkt...
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Remedy,
De situatie is nu wel iets anders, voor de liefhebbers van die zaken had je toen immers de top vd autosport; de f1.
Maarja, daar komen échte petrolheads al een paar jaar niet meer aan hun trekken natuurlijk, ik weet niet hoe zo'n klasse het nu zou doen.
Hangt ook ervan af of ze tevens een leuke competitie weten te maken met aansprekende coureurs en échte raceteams, waarom niet denk ik dan.
Wat kleinschaliger, goedkoper, een Europese kalender...
Remedy81
Posts: 5.871
Misschien heb ik wel een gedeeltelijk antwoord: De coureurs in deze klasse zijn of jonge tallenten die het kiezen ipv de GP2 of RWS (ik noem een Nico Hulkenberg) en coureurs die te oud of te slecht zijn bevonden voor de F1. Zou een formule alla de A1GP levensvatbaar zijn als alle top coureurs alla Alonso, Vettel, Button, Hamilton, Verstappen, etc er naar toe overstappen. Ik denk dat ik het kan beantwoorden met JA.
Jean Alesi
Posts: 17.675
dat is het ook ja, de f1 heeft eigenlijk geen serieuze concurrentie op dit vlak, zet er een leuke Europse race klasse tegenover op Europese bodem die het qua populariteit goed gaat doen dan gaan coureuurs zich nog wel eens bedenken, en dan zal de f1 zich ook meer inzetten om een beter product af te leveren
ik zeg; laat maar komen ;)
Remedy81
Posts: 5.871
idd Jean, maar het is al zo vaak geprobeerd om een aansprekende klasse op te zetten de laatste kwam zelfs van Nederlandse bodem (FA1). Maar waarom blijft dit maar falen en trekt het toch niet de echte huidige toppers aan die al een naam hebben....
Benspeed
Posts: 2.792
Oei dat komt niet goed op dat eiland... Patrick Allen heeft ergens geen ongelijk, piloten zijn meer taxichauffeurs geworden, ik herhaal dit voor de tiende keer
Racen is plankgas van de 1ste centimeter tot de laatste en niet anders
Nu moeten ze alles sparen, banden, brandstof, remmen... en op de pitmuur weten ze voortaan alles wat er ook kan en gaat gebeuren met auto & piloot dat ze alles meteen anticiperen en er geen verrassingen meer bij te pas komen die hoort bij het RACEN
beertje
Posts: 466
Dit soort sport bederf vindt je ook in andere sporten. Neem de tour de France; ontstsnappen mag alleen met instemmig van de gevestigde orde, anders worden ze op aanwijzing van de team manergers via de bekende oortjes, terug gehaald.
Throttle
Posts: 17
@Beertje Precies...veel sporten (en sporters) zijn 'vergeten' dat het entertainmentgehalte de populariteit bepaalt...
Dus Mister Allen heeft gelijk... Boring does not sell... ;-)
Caramba
Posts: 5.786
Uit het hart gegrepen. Ik ben ook zeer voor dat bij een aantal GP's, laten we zeggen de helft, helemaal niet meer gepit mag worden. Die domme virtuele posities, en de bravoure van de 'undercut' kan me gestolen worden.
Remedy81
Posts: 5.871
Ga dan Formule3, Formule4, WTCC kijken. Bij de F1 horen pitsstops....
Caramba
Posts: 5.786
Hoezo? Er zijn historisch gezien veel meer races verreden zonder bandenwissel gereden dan met.
f1_purist
Posts: 11
Duidelijk en volledig correct
J. Villeneuve
Posts: 6.384
"SCHIJTPRODUCT"
Om de een of andere reden krijg ik het gevoel dat we de laatste grand prix van silverstone al gezien hebben...
NicoS
Posts: 16.770
Ja dat kwam ook bij mij als eerste op...hahaha
Insure
Posts: 1.264
Wat een onzin blaat die man. Ik heb de bazen van Silverstone nooit horen klagen toen Mansell in 1992 met TC en LC de GP van Engeland won. In een auto waarin zelfs "zijn oma" nog kunnen winnen.
Ik heb ze ook nooit horen klagen over de gegroefde banden en over de TC/LC in de jaren 2000. Silverstone zou ook wat meer in de spiegel mogen kijken. In 2000 was het al een gigantische puinhoop daar.
lars75
Posts: 8.908
Het is een schijtproduct omdat er geen competitie is, wanneer de top 10 iedere race binnen 15 seconden van elkaar finished en de 1e twee plekken niet voor de start al een zekerheidje is, dan zullen de fans heel anders naar de sport kijken. En dan liggen ze echt niet meer wakker van het geluid!!! Dat wordt dan gewoon een bijzaak.
Maar niemand zit in de top op competitie te wachten, want 20x een een-tweetje is veel mooier dan gezonde competitie. Je zal maar een zwaar bevochten overwinning behalen waaruit je meer eer en voldoening kan halen, dan simpel met 1 seconde per ronde van het veld weg kan rijden. Dat zou toch vervelend zijn!
gp
Posts: 4.711
Is het dan ooit anders geweest? Volgens mij is Formule een altijd zo geweest. Wat een geklaag allemaal toch. Volgens mij heeft de crisis van Formule een meer met internet te maken dan met Formule 1.
Caramba
Posts: 5.786
Het is onder meer een schijtproduct omdat de uitkomst voor 90% vastligt.
Overigens afgeven op F1 kan iedereen (ik ook). Het gaat erom wat je er tegenover zet. Ik adviseer die circuitdirecteur om eindelijk eens een machtsblok te vormen met andere Europese circuits. En dan plannen uitbroeden buiten de FIA om.
Erwinnaar
Posts: 4.904
Mooie foto bij het artikel.
BrRacing
Posts: 9.909
Ik verwacht binnen enkele weken een soortgelijk artikel verschijnen:
"Maanden geleden heb ik Bernie Ecclestone persoonlijk al gezegd dat ik geen blikjes kan verkopen voor een stinkend po*pproduct als de moderne Formule 1."
"De grote fabrikanten zijn meer bezig met cashing and politics dan met racen. Diens bazen vertellen ons wat we moeten doen, privateers zijn niet meer de kroonjuwelen die de sport hebben gemaakt. Het is droevig dat het zover is gekomen, het is onverkoopbaar. Hoe lang duurt het nog voordat ze de F1 omdopen in Formule Mercedes of Formule Ferrari? Dan is het tijd om de handdoek in de ring te gooien en naar iets anders te kijken."
Alfie
Posts: 1.052
@Brracing, nou doe je het weer. ;-)
En nu zelfs (je was toch gewaarschuwd) voordat het artikel geplaatst is. Ik vrees een ban van 4 jaar voor jou hahahaha
Marcooooo
Posts: 499
Best kans dat Dhr. Allen hiermee zichzelf in de voet schiet. Mr. Ecclestone kan niet tegen kritiek en dit zal alleen maar een handvat zijn om het Silverstone nog moeilijker te maken of zelfs van de kalender te halen.
Cheesehead
Posts: 525
De heer Allen heeft het in het bewuste artikel ook over Max Verstappen die volgens hem veel te makkelijk is overgestapt van F3 naar F1. De auto's zijn volgens Allen veel te eenvoudig te besturen. Zeker als een 16-jarige dit zou kunnen is het einde zoek. Hij wil dat de auto's volgetankt worden, zonder bandenstop de race uit rijden en dat de strategie door de coureur zelf wordt uitgedacht.
Remedy81
Posts: 5.871
En dan zul je nog zien dat een jonge van 16 die gewoon blaakt van het tallent prima mee kan komen in het veld.
Rimmer
Posts: 11.467
Max was 17 toen hij dit seizoen begon en inmiddels 18.
Op die leeftijd kan je ook gewoon 's werelds beste elite eenheden binnenkomen dus als dat fysiek kan dan kan zo'n jongen ook wel in een auto racen. De mensen die denken dat alleen een dikke 40 jarige voldoende kracht heeft om aan een stuurtje te draaien zijn rijp voor het bejaardenhuis of een verzorgingsflat
Jim Clark
Posts: 2.981
Er waren 140.000 toeschouwers op Silverstone en Hamilton won. Als je dan nog geen winst kan draaien is er iets grondig mis.
De situatie zoals die vroeger was idealiseren is zinloos want de races zijn nu zo slecht nog niet.
Wat ontbreekt zijn de ploffende motoren, het geluid, de grindbakken.
Ik zag gisteren een filmpje van 'Scheivlak TV' op YouTube en die grindbak werkt voortreffelijk!
Het was de onzekerheid dat er ieder moment iets spannends kon gebeuren die tegenwoordig ontbreekt.
In dat opzicht ben ik het eens om de coureurs "aan hun lot over te laten". Zoek het maar uit op de baan en zo komen wij voor verassingen te staan die het weer spannend maken.