FIA test drie varianten gesloten cockpit
- Gepubliceerd op 25 okt 2015 09:31
-
- Door: Mathijs Carolus
Sinds de dodelijke ongelukken van Jules Bianchi in de Formule 1 en crash van Justin Wilson in de Indycars is de discussie over het introduceren van gesloten cockpits weer in alle hevigheid losgebarsten. Bernie Ecclestone gaf eerder aan dat de Formule 1 altijd een sport zal blijven met open cockpits, maar de FIA is doorgegaan met het evalueren van de mogelijkheden van een gesloten cockpit. De internationale autosportbond heeft drie mogelijke oplossingen die volgende maand getest zal worden.
Bij het uiteindelijk maken van een beslissing zijn de bescherming van het hoofd van de coureur enerzijds en de zichtbaarheid van de rijder anderzijds de voornaamste overwegingen. Daarnaast is het ook van belang dat baanposten en medisch personeel coureurs eenvoudig uit de auto moeten kunnen krijgen in het geval van een ongeval. Een cockpit zoals bij een gevechtsvliegtuig valt volgens de FIA al af, omdat het niet aan de criteria op het gebied van veiligheid voldoet.Tijdens een testsessie in de GP2 werd een rolbeugel constructie getest door Davide Valsecchi. Valsecchi omschreef de oplossing als 'onplezierig'.
De FIA heeft drie concepten waarmee het wil gaat testen. De eerste variant is een kleinere versie van de voorwaartse rolbeugel, het concept dat Mercedes eerder presenteerde en een rolbeugel die drie lange strippen bevat die vanaf de voorkant van de cockpit naar de rolbeugel lopen. Laurent Mekies, directeur veiligheid bij de FIA over de gesloten cockpit concepten: "We zijn op zoek naar concepten die het hoofd van de coureur beter bescherming bieden zonder dat ze daarbij worden belemmerd door slecht zicht of afleiding. We overwegen momenteel een flink scala aan oplossingen."
Volgens Mekies hoeven oplossingen voor 2017 niet verwacht te worden. De reglementen voor volgend jaar liggen bijna helemaal vast waardoor het onwaarschijnlijk is dat de teams rekening moeten gaan houden met gesloten cockpits in 2016. "We zitten de onderzoeksfase, voor 2017 gaan we niets veranderen. Misschien komt 2017 ook nog wel te vroeg, wanneer we geen goede feedback krijgen uit de tests zullen we naar andere oplossingen moeten kijken en zal er vertraging optreden", aldus Mekies over de mogelijke introductie in 2017 van de gesloten cockpit.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (15)
Login om te reagerenj1n0
Posts: 464
Zoals Max in zijn intervieuw ook al aangaf kunnen we het dan beter GT racen gaan noemen. Het hoort gewoon niet in de Formule 1. De F1 kan zich beter gaan richten op belangerijke zaken om de sport weer tot leven te brengen ipv het nog dieper weg te laten zakken met gesloten cockpits.
Jacko
Posts: 94
Lees het artikel nog eens na a.u.b. zit vol taalfouten.
perestijn
Posts: 1.663
Stuur dan een reactie naar f1today, beetje zinloos om dat hier te doen.
MrF1-666
Posts: 1.449
1ste zin begrijp ik niet
Levano
Posts: 802
Sinds Jules Bianchi (vorig jaar) en Justin Wilson (dit jaar) zijn overleden door ongelukken in hun auto is er een discussie losgebarsten over het wel of niet invoeren van gesloten cockpits.
Snelle Jongen
Posts: 80
We zijn duidelijk uitgeslapen of het stikt hier van leraren die zich kapot vervelen.
Geef gewoon een reactie op het bericht en zeuren doe je maar tegen je gezin.
Rimmer
Posts: 11.467
De meeste gezinnen zullen deze zondag met een extra uurtje slaap waarschijnlijk het omgekeerde advies aan papa geven.
"Ga jij ff lekker achter de pc op je F1 forum lopen zeuren" ;)
Levano
Posts: 802
Of je leert gewoon je moedertaal beheersen.
Der Schumi
Posts: 438
Dus goed Nederlands schrijven is niet belangrijk? Ik erger me er altijd kapot aan.
winti
Posts: 1.632
In de jaren '50 en '60 hadden ze kleine windschermpjes rondom die ook vuil tegen hielden. Als ze die wat groter maken is het probleem volgens mij opgelost. De auto blijft dan open maar door de doorzichtige opstaande rand blijft het hoofd beschermd.
www.f1fanatic.co.u(...)randshatch_1967.jpg
lotus - less is more
Posts: 696
Wat is er dan belangrijker als leven? Bovendien lees het artikel eens goed. Zoals ik het lees komen er geen gesloten cockpits, alleen maar cockpits die meer bescherming bieden voor het hoofd van een coureur.
Verstoppen
Posts: 1.992
Het verschil tussen "voor" en "vóór" is deze redactie ook nog niet helemaal duidelijk.
Cinamon
Posts: 202
Gaan de salarissen dan ook naar beneden?
Wat een gemekker, racen is een vak vol risico's en daar kiezen ze zelf bewust voor.
En daar worden ze ook rijkelijk voor betaald dacht ik zo.
Misschien moeten ze het racen maar afschaffen dat is nog veiliger..........
SanderF1
Posts: 1.565
Lekker belangrijk gesloten cockpits met alle ellende die de F1 doormaakt. Geen moment om over een inpopulaire maatregel te hebben in een stadium dat ze niet eens weten welke kant het op moet.
Benspeed
Posts: 2.792
Cut the bullshit plse