Hint Red Bull Racing duidt op TAG Heuer-motor
- Gepubliceerd op 03 dec 2015 11:43
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing heeft via Twitter bevestigd dat TAG Heuer aan de haak is geslagen als nieuwe sponsor. Het Zwitserse horlogemerk komt over van McLaren. Red Bull Racing geeft in de Tweet ook een ferme hint over de naam van de motoren voor volgend seizoen.
Het ziet ernaar uit dat TAG Heuer zijn naam aan de Renault-krachtbronnen verbindt. "Zwitserse engineering om het gat volgend seizoen te dichten." Dat kan verwijzen naar TAG Heuer, maar ook naar Mario Illien, de uit Zwitserland afkomstige motorenspecialist die Red Bull Racing al langer bijstaat. Opvallend is verder dat Infiniti nog in de teamnaam staat, terwijl de verwachting was dat de sponsor zou verhuizen naar het fabrieksteam van Renault.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (18)
Login om te reagerenErwinnaar
Posts: 4.904
Die Infiniti zal wel tot einde dit jaar contract hebben dus wel zo beleefd om het er op te laten staan misschien?
Technique Avant Garde Heuer RedBull Racing.
Benieuwd hoe het precies gaat heten allemaal. Hopelijk gaan de motoren het net zo goed doen als die horloges...
joop
Posts: 1.226
chapeau.. je was me net voor!! ;)
Pietje2013
Posts: 8.974
Doe mij maar 5000 ploffen ipv 60 tikjes per minuut :-)
Waarom 5000?: een 6 cylinder heeft per 120graden draai vd krukas 1 arbeidsslag
Pietje2013
Posts: 8.974
Hmmm. Nog niet wakker. Moet maal 3 zijn dus 45.000 :-)
joop
Posts: 1.226
Infinity staat nog in de naam omdat het nieuwe (en oude) contract nog niet bevestigd is.....
Zodra dit officieel bevestigd is zal de naam (maximaal t/m december 2015) wel veranderen..
J. Villeneuve
Posts: 6.384
Wat als VAG (porsche bijvoorbeeld) al geruime tijd bezig was/is een F1 motor te ontwikkelen en dat ze daar al zo ver gevorderd mee zijn dat hij, wellicht icm hybride techniek van RedBull (in building 9), eigenlijk getest en gebruikt kan worden? Op zich niet vreemd aangezien redbull al ruim een jaar van renault af probeert te komen.
Vervolgens komt daar het diesel schandaal en kan VAG het publiekelijk niet meer maken om toch onder eigen naam de F1 in te stappen. Ook speelt geld hierbij uiteraard een rol.
Wat doe je dan als je de motor wel wil gebruiken, maar niet onder eigen naam en je wil er ook geen cent meer aan uitgeven? Dan zoek je een sponsor die het project verder financiert en in ruil daarvoor zijn naam er op plakt! Dan zou redbull gaan rijden met een TAG (porsche) motor. Ik denk dat Ron redelijk verdrietig zou worden hiervan.
Aanvullend hierop zou het kunnen gaan om een 1jarige deal, waarna eventueel succes VAG alsnog in kan stappen.
P.s. ik verwacht dat het toch een renault blok wordt, maar het zou wel een stunt zijn :-)
masf1
Posts: 7.074
Maar om zo motor goed te testen,moet je ze eigenlijk ook aan TR geven,maar die gaan naar Ferrari?
Schumi81
Posts: 622
Ja daar zat ik idd ook aan te denken. Zien ze 2016 als test jaar om dan in 2017 toch een VW / Audi / Porsche / Lamborghini / Bentley / Seat / Skoda / Ducati / MAN / Scania / Auto Union / DKW / NSU motor te introduceren.
Benspeed
Posts: 2.792
Ik weet niet of TAG hier een steentje kan bijdragen of liever een rots in dit geval
pcbeem
Posts: 698
Nou ik zie gewoon plaatje met wat mannen in jassen die met iets technisch bezig zijn maar ja dat kan aan mij liggen :)
Dashaus
Posts: 122
Zonde van zo'n mooi horlogemerk dat ze met Renault en RBR geassocieerd willen worden na al die drama van 2015.
Jan Almere
Posts: 3.186
Ik ga niet eens in discussie met je want ik weet niet waar je over lult.
Reutel
Posts: 695
Geloof niet zo in dat "unbranded Renault engine" verhaal. Denk dat Renault daar niet mee akkoord gaat namelijk. Want mocht het blok kapot gaan dat roept iedereen weer dat het aan Renault ligt en mocht het fabrieksteam van Renault om de oren gereden worden door het unbranded blok dan is dat ook een enorme afgang.
Ik denk dat het blok in de RBR gewoon Renault heet volgend jaar, of misschien Illien-Renault. Dat lijkt mij de veiligste weg voor Renault. En dan ga ik er van uit dat het maar voor één jaar is, volgend jaar een nieuwe motorleverancier.
Kan de soap weer opnieuw beginnen, goede reclame voor RB iig.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
De grootste problemen lagen bij de electrische systemen dit jaar. Als Renault de verbrandingsmotor levert en via Ilien en techniques avant garde komt er een "eigenbau" electrisch systeem, dan zie ik zomaar realiteit worden met een Red Bull Tag
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Ik zie eerder een link met Honda.
Wat men beweerd dat er gaat gebeuren met de Renault en Illmor, zou net zo goed ook met Honda kunnen gebeuren.
In een nabeschouwing van de BBC sprak Horner met Eddie Jordan, en gaf tussen neus en lippen door dat er een deal is gemaakt, en vlug zei hij ook dat Ron Dennis ervniet blij mee zou zijn...
Dus de verbrandingsmotor van Honda, en het hybride deel van RBR/Ilmor ? Mclaren reed in de jaren 80 geloof ik met Porsche onder de naam TAG, waarom niet nu een Red Bull Racing TAG (i.p.v. naam Honda) by Ilmor ? :-p
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Overigens zou dat ook verklaren waarom Infinity nog steeds in 2016 bij RBR blijft, gezien er 'officieel' geen Honda in zit, maar een TAG.
Honda voldoet dan toch aan de regels om meerdere teams te leveren, en leert op hun beurt weer van goe RBR het hybride deel ontwikkeld rondom hun verbrandingsmotor ...
Erwinnaar
Posts: 4.904
Denk het niet. Honda heeft meer dan genoeg aan 2 wagens vol antisnelheid. Die wagen de sprong naar meer teams pas als men redelijk aan kan haken en vertrouwen heeft in zijn krachtbronnen. Dat laatste wordt wel iets beter maar nog lang niet genoeg.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Of ze wedden op 2 paarden...
De verbrandingsmotor lijkt redelijk ok te zijn, het gaat vooral om het ingewikkelde hybride gedeelte van de motor.
Via Mclaren kunnen ze onder hun eigen naam hun eigen hybride systeem ontwikkelen, en via RBR kunnen ze onder een andere naam hun motor verkopen tegen betaling, en leren van de aanpak van RBR/Ilmor op hun motor. Dat kunnen ze vervolgens weer kopen van hen. Zo hebben beide partijen profijt van de deal.