Toro Rosso werkt 24 uur per dag aan 2016-auto
- Gepubliceerd op 10 dec 2015 16:47
-
- Door: Rob Veenstra
Scuderia Toro Rosso kan de komende maanden geen moment rust nemen. De Italiaanse renstal heeft een rooster in het leven geroepen waarin drie crews elkaar afwisselen om 24 uur per dag en zeven dagen per week aan de bolide voor 2016 te werken. Dat is bittere noodzaak om op tijd klaar te zijn voor de eerste test, nadat men pas laat knopen door kon hakken over de motorleverancier.
Teambaas Franz Tost deelde aan Autosport mede: "We hebben het productieproces anders moeten plannen en gaan voor shifts met drie crews, 24 uur per dag en zeven dagen per week om op tijd gereed te zijn voor de eerste test. Wat Toro Rosso betreft, wij kunnen alles van onze kant perfect organiseren. Het probleem ligt bij de leveranciers en hun vakanties rondom de feestdagen."
"De meeste van hen zijn minimaal tien dagen gesloten en dat maakt het moeilijk voor ons. We hebben nooit eerder een 24-uurs rooster voor zo lang moeten hanteren. In februari, de laatste fase voor de eerste test, heb je er soms van die dagen tussen zitten, maar dat is dan maar één dag of twee dagen. Nu hebben we dit systeem tot halverwege februari, dus tweeënhalve maand."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (39)
Login om te reagerenweeterniksvan
Posts: 1.406
Dat word beloond als alles goed zit zoals dit jaar. een goede wagen en een betere motor,en twee goede rijders. Dus dat komt dan wel goed.
DutchF1
Posts: 12.432
Meer uren betekent niet automatisch beter.
DutchTreath
Posts: 5.058
Kijk, dat noem ik nu nog eens commitment. Daar kan Renault nog iets van leren.
DutchTreath
Posts: 5.058
Nee, maar het toont wel commitment. Er alles aan doen om een goedwaardig product in febrari op de baan te krijgen. Wou dat Renault dit ook had gedaan in de winter van 2014, dan hadden RBR en STR niet zo'n lijdensweg hoeven af te gaan met die solex motortjes.
DutchTreath
Posts: 5.058
Nee...maar het toont wel een stukje commitment. Met het personeel wat je hebt toch proberen een goed stukje werk op de baan te krijgen in februari. Ik wou dat Renault ook deze commitment had gehad in de winter van 2014, dat had een hoop gezeik bespaart.
DutchTreath
Posts: 5.058
Nee...maar het toont wel een stukje commitment. Met het personeel wat je hebt toch proberen een goed stukje werk op de baan te krijgen in februari. Ik wou dat Renault ook deze commitment had gehad in de winter van 2014, dat had een hoop gezeik bespaart.
DutchTreath
Posts: 5.058
Nee...maar het toont wel een stukje commitment. Met het personeel wat je hebt toch proberen een goed stukje werk op de baan te krijgen in februari. Ik wou dat Renault ook deze commitment had gehad in de winter van 2014, dat had een hoop gezeik bespaart.
Stitch
Posts: 6.063
@Dutchtreath: Welke versie van je verhaal wil je nu met ons delen?
;-) Ik begrijp het wel hoor. Ik heb net ook gemerkt, dat de reacties weer erg laat worden geplaatst...
911insider
Posts: 226
Dutchtreath heeft in ieder geval wel commitment om zijn tekst te plaatsen, mooi !
911insider
Posts: 226
Poeh, je hebt momenteel inderdaad aardig wat F5-geduld nodig met die reacties...
Deze is om 23:17
911insider
Posts: 226
Dutchtreat toont ook flinke commitment voor het plaatsen van zijn reactie, mooi !
Stitch
Posts: 6.063
@Text: Toont wel aan, dat het pas kortgeleden definitief bevestigd werd, anders hadden ze allang eerder aan de slag gekund.
Vaxmerstappen
Posts: 992
Dit geeft mij veel vertrouwen voor het komende seizoen, kan niet wachten!!!
Tha Real Cuber
Posts: 234
Als ze inderdaad voor RBR eindigen is het het allemaal waard geweest :D
4P1
Posts: 141
Ja want RBR is in december gesloten voor de feestdagen, dus die doen er niks meer aan :-)
Verstoppen
Posts: 1.992
Sjemig, wat een moordschema. Dat bewijst maar weer dat ze echt nog niet zeker over die Ferrari-motor waren voordat Red Bull Racing met Renault rond was.
aruba24
Posts: 640
Precies VERSTOPPEN de keuze was aller minds zeker , ik betwijfelt aan goede bedoelingen RB moeder team in verband keuze van ferrari motoren van Toro rosso.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Voorziet Ferrari TR van alle 6PU componenten of alleen de ICE?
Ik mag aannemen van de gehele aandrijflijn toch?
Boutsen
Posts: 709
Het gaat om het volledige pakket.
Beemerdude
Posts: 7.082
Behalve de versnellingsbak of die ook? Ik weet dat die vroeger van eigen makelij moest zijn, maar ben even kwijt hoe het nu is..
Boutsen
Posts: 709
Tot op heden werd de versnellingsbak door Red Bull Technology geleverd. Ik vermoed dat dit volgend jaar ook het geval zal zijn, al ben ik niet zeker.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Bedankt BOUTSEN voor je reactie. Ik begon te twijfelen.
OrangeArrows
Posts: 2.892
Hopelijk niet met kerst en oud en nieuw.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Respect! Ik heb echt vertrouwen in Toro Rosso, ik weet zeker dat ze met een goede auto aan de start komen te staan!
Maximo
Posts: 8.733
Ja... het leven van een medewerker van een F1 team gaat niet altijd over rozen.
Verplichte nachtdiensten, tijdens het seizoen zie je je vrouw en kinderen meer niet dan wel tijdens raceweekenden.
Daarom is Bernie zo geliefd bij de medewerkers in de F1, hij heeft zich namelijk al die jaren hard gemaakt om de beste faciliteiten op het circuit en ook buiten het circuit. (goede hotels dichtbij het circuit) Helaas kijken wij als fans vaak het liefst naar een kalender met allemaal "klassieke" circuits, maar daar zaten er een hoop bij die voor die hardwerkende engineers helemaal niet zo fijn waren.
Chapeaux voor al die onzichtbare harde werkers die ons al dat kijkplezier geven!
BramG44
Posts: 426
wat is eigenlijk het verschil tussen het chassis van dit jaar en volgend jaar ?
als het verschil niet zo groot is dan moet het toch wel goed komen met STR? Enige probleem is dat de rest misschien meer vind om het eigen chassis te verbeteren.
ADN
Posts: 296
Hoi Bram, er moet simpelweg een andere motor in gemonteerd worden. En deze zal misschien ook op punten anders gekoeld moeten worden. Ergo aanpassingen.
Daar komt bij dat Ferrari voor 2016 naast meer vermogen voornamelijk de motor en energiehergebruikende systemen wil verkleinen omdat de motor nu wat 'bulky' is. Naar het schijnt heeft Red Bull wat vingers in de pap bij Renault gehad om de achterkant van de auto getailleerd te houden. Als je nu ineens een bulky motor in de auto plaatst heb je op dat punt een ontwerpuitdaging.
Beemerdude
Posts: 7.082
ADN: klopt, de Ferrari van dit jaar is vrij plomp in vergelijking tot de concurrentie. Maar het gewicht zit wel onderin en dat heeft ook voordelen. Een slankere achterkant geeft waarschijnlijk wat meer mogelijkheden qua aero...
Michel Vaillant
Posts: 2.481
ik zeg net op twitter ook dat ze nog een "Gearbox & Systems Test Engineer Junior" zoeken
manuel
Posts: 3.119
Er is dus geen ruimte voor tegenslagen.. althans zo lees ik het... Of een ontwikkeling die niet goed is en dan opnieuw iets ontwerpen en testen..... zullen ze het halen?
Alonso14
Posts: 210
lekker bezig TR, zo hoor ik het graag. Hopelijk kan Max en Carlos aan het begin van het seizoen shinen!
Danny006
Posts: 388
Alsof de rest van de teams nu al aan de kerstborrel zitten ....
Benno329
Posts: 2.786
Inderdaad. Ik denk dat momenteel bijna elk team, of toch een deel van het team, 24/7 aan het werk is aan de auto voor het nieuwe seizoen.
Adjo83
Posts: 904
Ik zou er een moord voor over hebben om ze daar te ondersteunen...;) Al was het maar vuilnis ophalen...;)
Danny006
Posts: 388
Leef je uit, wie weet kom je er
www.scuderiatororosso.com/en_RU/careers
4P1
Posts: 141
Ze zoeken nog een pizza courier bij de plaatselijke Domino Pizza ;-)
Verstoppen
Posts: 1.992
@4PI Je gaat me toch niet vertellen dat ze Domino's Pizza in Italië nodig hebben?
MadMax2.0
Posts: 631
Denk dat RBR er alles aan gelegen is een goede TR neer te zetten, lijkt wel of ze bewust Max in de TR houden. Voor het RB team word 2016 gezien als een overgangsjaar.....Max is op dit moment het ultieme marketing instrument ook als hij niet voor het kampioenschap rijd zal hij veel in beeld komen als hij weer een goede auto onder zijn kont heeft in 2016!! Vraag me af hoe RB en TR eigenlijk achter de schermen samen kunnen en mogen werken....
Cheesehead
Posts: 525
Ik denk dat ze hun werk rondom de motor al eerder op orde dan dat wij denken. Probleem is dus de leveranciers van andere onderdelen die tijdens de feestdagen de zaak dicht gooien. RBR maakt veel in eigen beheer, Toro Rosso is daar niet aan toe, al is de fabriek inmiddels een stuk groter geworden.