Hembery: "Snelheid ondergeschikt aan inhalen"
- Gepubliceerd op 21 jan 2016 12:08
-
- Door: Rob Veenstra
Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery heeft zo zijn twijfels over de hervormingen die aanstaande zijn in de Formule 1. In een poging om de koningsklasse van de autosport aantrekkelijker te maken voor het publiek zinspelen de autoriteiten op agressiever ogende en snellere bolides voor 2017 of 2018. Maar Hembery vraagt zich hardop af of meer snelheid wel het antwoord is op de problemen.
Hij vertrouwde Crash.net toe: "Je moet dit soort dingen pragmatisch benaderen. Als je langs het circuit zit of op televisie naar de Formule 1 kijkt, dan is die snelheid toch moeilijk waarneembaar. Inhaalacties en felle duels op de baan zijn daarentegen wel zichtbaar, daar zou de nadruk op moeten liggen. Dat is waar we meer van nodig hebben."
"Ik denk niet dat mensen enthousiast raken van rondetijden die vijf seconden sneller zijn dan nu. Het zijn de beelden van mooie gevechten die beklijven. Vergelijk het met voetbal, daar heb je ook niemand nodig om te vertellen dat Lionel Messi geweldig is, dat is overduidelijk. Hetzelfde geldt voor racen. Op zichzelf staande rondetijden, daar wordt niemand warm van. Men wil competitie."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (31)
Login om te reagerenBrummbär
Posts: 582
Als dit waar was kunnen we netzogoed naar de Renault Clio Cup gaan kijken.
Er moet een balans in te vinden zijn waar inhalen mogelijk is terwijl de auto's sneller worden.
DutchF1
Posts: 12.432
En meer geluid graag :)
James Raven
Posts: 2.295
Dar is natuurlijk niet wat de man zegt Brombeer. Het verschil van 5 sec per ronde valt niet zo op. Snelheid is wel belangrijk maar niet zaligmakend.
NicoS
Posts: 16.770
Hij heeft gelijk, kwaliteit van de race is veel belangrijker dan snellere rondetijden.
Als snellere auto's ertoe gaat leiden dat er nog minder wordt ingehaald, schiet je er niets mee op.
Natuurlijk moet de F1 wel de snelste klasse blijven, en de auto's mogen ook wel wat agressiever ogen.
Neem een regenrace, de rondetijden kelderen, maar de spanning neemt toe, en het spektakel maken de race, niet de snelheid.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Maar met regen komt de factor vd mogelijke crash / schuiver erbij. Als we in droge omstandigheden de tijden zouden rijden van een regenrace, geloof me, dan is F1 geen nr 1 meer maar dan wordt de F1 t kleine broertje vd GP2. Snelheid is een factor die altijd belangrijk moet zijn. En blijven.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Helemaal verkeerde manier van denken. Hij zegt 'omdat de snelheid toch niet goed op tv te zien is, hoeven we niet zo snel te gaan.'
Dan heeft hij iets toch niet helemaal goed begrepen en dat is kwalijk voor iemand in die positie vind ik.
Meer snelheid moet niet IN PLAATS VAN inhalen en duels komen, zoals hij het stelt dat het nu benaderd wordt. Meer snelheid moet hand in hand gaan met duelleren. Het gaat niet om de hoeveelheid inhaalacties, want inhalen is door DRS toch meer voorbijrijden geworden.
Je gaat met voetbal toch ook niet de goals vergroten omdat t publiek meer goals wil zien. PEC- Heracles 29-15. Nee dat willen we niet. En waarom niet? Omdat dat de essentie vd sport dan teveel veranderd. Liever maar 6 inhaalacties waarbij er echt gevochten wordt dan 100 inhaalacties waarbij de ingehaalde slechts een sitting duck is.
Maar ja, dat vind ik.
Hij vindt snelheid dus niet goed zichtbaar en dus niet zo belangrijk. Dikke middelvinger tussen zn ogen bij deze. Het gaat mij vooral om de snelheid en ik sta hier vast niet alleen in.
Remedy81
Posts: 5.871
Als het om de snelheid gaat kun je je beter gaan verdiepen in het wereld snelheids record (bloodhound ssc).
James Raven
Posts: 2.295
Nou, nou wat een reactie zeswieler. Hij heeft wel degelijk een punt. Zoals ik het lees: uiterlijk en toename snelheid moet niet ten koste gaan van inhaalacties. En dat is vaak het probleem, dat men niet op korte afstand kan volgen door de luchtstromen achter de auto's.
Jean Alesi
Posts: 17.675
ik kan me helemaal in de post van 6 wieler vinden.
De hoeveelheid inhaalacties is ook niet zaligmakend, voor inhaalacties kun je immers ook elke willekeurige andere gemotoriseerde competitie kijken.
Snelheid en beleving zorgde voor het verschil tussen f1 en de lagere/overige race klassen.
Het is aan de f1 deze aspecten te combineren
Arie_f1
Posts: 2.847
Mee eens zeswieler.
Snelheid zorgt ervoor dat coureurs op hun limieten moeten gaan. Dat wil ik graag zien! 60 ronden lang als het mag, auto's die qualistints rijden in de race. En dan worden de inhaalscties ook weer wat spannender omdat het meer onmogelijk lijkt. Dat trekt kijkers!
Liever het bijtanken terug zonder de inhaalacties maar met de racestints zoals Schumacher in 96. Daar draait deze sport om.
Arie_f1
Posts: 2.847
Trouwens.
Wie vergeet de dagen van Alonso Schumacher? Imola! Turkije, China 2006.
James Raven
Posts: 2.295
Wat een onzin Arie. Die limieten zoeken coureurs sowieso op. En zolang ze niet met één hand op volle snelheid alle bochten kunnen nemen ben ik het met hem eens.
Inhaalacties worden schaars als het onmogelijk wordt, niet spannender. Dan valt die ene inhaalactie per jaar wel op, ja...
Bijtanken slaat de sport dood. Mensen willen begrijpen hoe de stand is. Niet moeten rekenen wie op welke positie ligt maar nog moet tanken. Dat is misschien leuk voor die hards maar als de sport geen nieuwe kijkers krijgt houdt het ook een keer op.
De man zegt ook niet dat er 100 inhaalacties moeten komen, hij zegt alleen maar dat de mogelijkheden tot inhalen vergroot moeten worden. Dat wil dus ook niet zeggen dat het makkelijk moet worden. Het moet minder moeilijk worden.
Ik besef nu pas dat ik het helemaal niet eens ben met zeswieler...
Arie_f1
Posts: 2.847
James,
Deze sport hoort ook naar mijn mening voor de die hards te zijn en niet het 'grote publiek'. Los van het bijtanken of inhalen we moeten geen dingen doen in de sport zodat we het grootte publiek aantrekken.. Een V10 was vroeger goed genoeg hiervoor. Ik kan overigens nogsteeds van een f1 2015 seizoen genieten en hoogtepunten noemen terwijl de meesten het saai vonden. Ja vroeger was het nog saaier met refueling. Echter herriner je niet Imola hoe Schumacher en Alonso rondenlang vochten. (ik noem een voorbeeld hoor) Ik zat rondenlang op het puntje van de stoel. En de auto's reden meer op de limiet toen dan nu het geval is in de race. Het leek erop dat er elke bocht wel iets kon gebeuren. Mede door de snelheid van de V10 denk ik. Tegenwoordig gaat het om managen. Toen was het de tank vol gooien en gaan. Strategie stelde nog iets voor.
Ik zie coureurs gewoon minder zweten op het podium. Maar hier laat ik het ook bij.
Hunt James
Posts: 2.013
Ben het total niet met je eens Zeswieler.
Snelheid is echt niet zoooo belangrijk, wel de strijd.
Dus dan man heeft overschot van gelijk.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Ieder zijn visie; ik verlies de totaal interesse als we regenracetijden gaan rijden bij droog weer. formule 1 zijn de snelsten en dat moet zo blijven; met kop en schouders boven de GP2 uit.
Als we trager zijn dan GP2, wat is er dan nog leuk aan F1? Als snelheid niet belangrijk is voor F1? Natuurlijk hoef je het niet eens te zijn met me, maar ik vind inhalen alleen leuk als t heel moeilijk is. Als inhalen makkelijk is vind ik er niets aan. Het heet dan voorbijrijden. En als dat dan ook nog eens heel vaak is is het ook nog niet eens speciaal.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Hoe meer snelheid, hoe meer er van een coureur gevraagd wordt. Het zorgt dus automatisch voor meer actie, omdat er ook sneller fouten worden gemaakt en kleine fouten harder worden afgestraft.
Komt er nog bij dat 5 sec winst per ronde in het geval van Monaco betekent dat de race ook 390 seconden minder lang duurt. En dat is prima, want heb nog meer te doen..
NicoS
Posts: 16.770
In Monaco zullen ze echt geen 5 seconden sneller gaan hoor.
Een coureur gaat altijd zo hard hij kan, zelfs als de auto's 10 seconden langzamer worden, dus dat is niet juist wat jij beweerd.
Kijk naar andere race klasse's, die zijn vaak een stuk langzamer, maar zeker niet minder leuk om naar te kijken.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Dan heb jij nog nooit Formule E gezien, die rijden bijna allemaal even hard rond, puur omdat de snelheid mist. Minder snelheid is makkelijker een bocht insturen, je rempunt vinden, etc.
NicoS
Posts: 16.770
Ik kijk wel naar de FE, en zie daar regelmatig iemand in de fout gaan, dus snap jou punt niet.
Ook in de FE zit er wel degelijk verschil in snelheid tussen de teams, ik krijg de indruk dat jij er niet naar kijk.
Algarve
Posts: 522
Van die 5 seconden winst komt 3 seconden van de bredere, snellere banden en die wijziging wordt nog steeds doorgevoerd. En dat is geen downforce-related grip, dus het inhalen (wat nu al niet veel is) wordt niet beperkter door deze banden.
Het enige wat is afgeschoten onder het mom van safety zijn die downforce-related wijzigingen die nog eens een extra 2 seconden zouden brengen, maar aangezien dat het inhalen mogelijk nog meer zou beperken ben ik daar niet echt rouwig om.
Laat alle toekomstige verbeteringen in rondetijd maar lekker voortkomen uit toegenomen mechanische grip & meer PK's uit deze V6T hybrids.
ives
Posts: 1.255
En toch is het absurd dat een 12 jaar oude Ferrari F2004 het huidige veld zou degraderen tot GP2 bolides. Beetje alsof je met een fonkelnieuwe Ford Mondeo rondrijd en de Escort van de buren zou op alle vlakken beter zijn. Krijg je toch niet langer verkocht aan de fans. We willen terug coureurs zien vechten met een monsters van bolides. Ik wil Hamilton en Vettel zien uitmaken wie er flat-out door Eau Rouge durft. Ik wil nog eens een ronderecord zien sneuvelen tijdens de kwalificatie. En ik wil nog eens een rijder in de ene plek op de kalender waar nog geen uitloopstroken liggen zien uitstappen in de grindbak omdat hij wat over de limiet is gegaan...
Ach ik word gewoon oud waarschijnlijk :(
James Raven
Posts: 2.295
Alles is relatief. En behalve de McLaren ;o) vraag ik me af of je wel gelijk hebt.
erwin93
Posts: 893
James Raven, nieuwe fan? Want alles wat Ives zegt klopt!
James Raven
Posts: 2.295
Nieuwe fan? Ik volg de formule 1 sinds 1979 schat ik. Ik vind het niet absurd. Waarom moet het altijd sneller of luider? Ik wil inhaalacties zien op de baan. En die zien we veel te weinig.
Als het daardoor, om maar even te overdrijven, weer sigaartjes moeten worden is dat zo...
De Zeswieler
Posts: 7.254
James..
inhalen verliest toch z'n waarde als het te makkelijk is?
Vergelijk het met voetbal. Zou het echt veel leuker zijn als de goals drie keer zo groot waren en scoren dus supermakkelijk zou worden? en dat het dan 39-27 wordt qua uitslag? Nee man, scoren verliest zn waarde als het te simpel wordt. zo kun je eigenlijk geen mooie goal meer maken. En als inhalen te simpel wordt kun je bijna geen mooie inhaalactie meer maken. Het moet moeilijk zijn en zeldzaam. Dat verhoogt de waarde vh inhalen. Voorbijrijden laat mijn hartje echt niet sneller kloppen en bij jou wel lees ik. Ik snap dat niet.
James Raven
Posts: 2.295
100% mee eens!
Benspeed
Posts: 2.792
1 punt voor Hembery
M Benz
Posts: 1.152
Competitie inderdaad, dat willen we zeker; maar dan in combinatie met mooie, snelle auto's, echte gevechten, en zeker niet al te makkelijk te besturen bolides anders kan iedereen er mee aan de slag ;) Dussss, ik zeg s6 en maak er wat moois van Paul!
LimboF1
Posts: 6.088
Hij heeft hier wel een punt. Ik denk dat men meer gericht op inhalen moet gaan kijken zonder het kunstmatig te doen. Ik vindt DRS te kunstmatig en zou een push to pass liever zien, dit zou je bijv 10x moeten kunnen gebruiken in de race. Men zou ook een naar de vieze lucht situatie moeten kijken en het mogelijk moeten maken zonder problemen achter iemand te rijden. Tanken is volgens mij ook een oplossing om het spectakel te verbeteren. Door lichte en zwaardere auto's zijn de kansen op inhalen ook beter en het voordeel van lichte auto's is dat er een hogere snelheid wordt behaald.
bschuit
Posts: 11.990
Ik zeg, snel inhalen.... Het achteruit rijden op Valkenswaard is/was ook spektakel, toch wat anders dan F1 Snellere auto,s wil natuurlijk niet automatische zeggen spannender races maar F1 moet toch wel duidelijk de top van het racen zijn, dus inhaalacties graag, maar wel liefst bij extreme snelheden.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Hij heeft een punt, maar kijk bijvoorbeeld dit: https://youtu.be/Rxv-s57Bqg8
Daar zie je wel hoe snel het gaat, en dat is werkelijk ongelofelijk. Ik kan deze kwalificatie ronden echt oneinding lang kijken.
Dus helemaal gelijk heeft hembery niet vind ik.