Alfa Romeo met eigen team terug in Formule 1?
- Gepubliceerd op 12 feb 2016 11:53
-
- Door: Rob Veenstra
FIAT-voorzitter Sergio Marchionne heeft zijn wens om de naam Alfa Romeo terug te laten keren in de Formule 1 maar eens herhaald. In Gazzetta dello Sport zegt hij: "Om de goede reputatie in ere te herstellen moet Alfa Romeo de Formule 1 overwegen. Ze zouden dan samenwerken met Ferrari."
Alfa Romeo en Ferrari vallen beide onder FIAT, alleen is Ferrari een onafhankelijk bedrijf. Het zou dus kunnen dat FIAT geld overmaakt naar Ferrari om te betalen voor klantenmotoren voor een eventueel Formule 1-team van Alfa Romeo. Maar Alfa Romeo zou ook alles in eigen beheer kunnen ontwikkelen, stelt Marchionne. "Alfa Romeo is in staat om zelf een chassis te maken, zoals ze ook een eigen motor kunnen produceren."
"Men had eind vorig jaar moeite om Red Bull met Ferrari te associëren. Ik zeg dit omdat ik kritiek heb gehad omdat ik geen motoren aan Red Bull Racing wilde leveren. Ik ben het eens met de stelling dat Red Bull Racing te streng is geweest voor hun motorenpartner, maar deze sport moet door. Het is belangrijk dat andere grote autofabrikanten de Formule 1 betreden."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (34)
Login om te reagerenNOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Meest waarschijnlijk lijkt mij dan dat Alfa Romeo STR koopt en omvormt tot eigen team.
Benspeed
Posts: 2.792
Idd, maar dan is de vraag is TR wel degelijk te koop tegen een schappelijke prijs... want ik zie TR dit jaar nog sterker presteren dan vorig jaar en dit zou een overname prijs eens fors wat duurder kunnen maken.
floris
Posts: 800
goed idee.
skibeest
Posts: 1.540
Dat is natuurlijk simpel op te lossen: geen motoren meer leveren voor Ferari
Totalia
Posts: 1.317
Dat zou zo maar eens in de lijn de verwachtingen kunnen liggen, dan hoeft STR ook geen 30 miljoen te betalen voor de 2016 spec van Ferarri met een alfa Romeo sticker. Zoals ze eerder in december gaat wilde
Rimmer
Posts: 11.467
Nbtt: ik denk dat Dieter helemaal geen afscheid wil nemen van STR aangezien deze deel is van de RB filosofie. Fiat kan op zijn kop gaan staan maar als Dieter niet wil valt er niks te kopen. Dan zal eerder Sauber worden overgekocht of Haas worden omgevormd denk ik.
Er staan een aantal nieuwe modellen klaar om op de markt te komen. De verkoop cijfers van deze nieuwe Alfa's zullen voor de poging om zich in de markt te herpositioneren bepalend zijn. Als die tegenvallen zal het hele fiat concern gaan wankelen want die rotzooi die daar al decennia uit de fabrieken komt (zegt een man die een 33, 75, 155, 164 en 156 heeft gereden) jaagt uiteindelijk ook de laatste trouwe koper huilend weg.
Tenzij ze de 75 3.0 nieuw leven inblazen en roestvrij weten te produceren :)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
RIMMER: een ezel stoot zich in het gemeen geen twee keer aan dezelfde steen. Waarom heb jij dat dan vijf keer gedaan?
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Rimmer,
die 33 en 75 heb ik ook gehad, en dat waren échte RIJDERS auto's, en de liefhebber neemt een beetje roest op de koop toe (daar hebben ze immers kit voor uitgevonden :-)
Ik heb goede herinneringen aan Alfa's dus gelieve het niet als rotzooi te bestempelen :P
Serieus, ik geloof best dat ze hele goede auto's kunnen produceren en roest zal anno 2016 écht geen issue meer zijn, vraag is hoeveel ze investeren en welke nieuwe modellen
brabham-bt50
Posts: 11.760
@nbtt: Das niet stoten aan de dezelfde steen, das besmet zijn met het virus. (Oudere)Alfa's hebben gewoon iets (datzelfde heb ik trouwens ook met BMW's). Elke autoliefhebber die ik ken die ik ooit in een van mn Alfa's heb laten rijden snapte daarna meteen waarom ik ze tot op ee dag van vandaag blijf kopen, het liefst V6 of een 1.8 Nord (maar de laatste vond je in de 155 ts 8 klepper)
@Rimmer:
Heb zelf eigenlijk nooit problemen met mn Alfa's gehad en de roestellende was in de latere 75's ook al opgelost. De 33 had een wat bedenkelijke/slordige bouwkwaliteit, maar vanaf de 155 maken ze behoorlijk degelijke auto's.
lars75
Posts: 8.908
Vind het roesten van de oude Alfa's minder erg dan de technische problemen die zij veelal hadden.
Een Alfa moet je nieuw kopen en na 4 jaar of 100.000 km weer weg doen!
Insure
Posts: 1.264
@ Totalia
Ik denk dat Sauber en Haas ook een kans maken. Haas F1 heeft de Amerikaanse link. Een Italiaanse chassis bouwer. Sauber lijkt mij de beste optie. Dat is volgens mij een goedkoper team met faciliteiten die zich bewezen hebben. BMW heeft in 2008 immers gewonnen.
Toro Rosso heeft de Red Bull link. Dat is promotie technisch erg interessant. We zullen het zien. Ik zie Alfa Romeo in 2017 wel in de F1 zitten.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Techniek mankeerde meestal niet zoveel aan. Zowel de Busso V6 als de Nord blokken zijn behoorlijk bullitproof. Mits warm kan je t ongeloofelijk op zn donder geven. Bakken van de vroege transaxles waren wel gevoelig. Met harde hand schakelen sloop je echt de synchromeshen mee. De 75 waren ze al veel beter. Ook beter schakelmechanisme. De boxertjes waren ook goeie blokkies. Wielophanging hoef je ze al helemaal niks over te vertellen bij AR. Roest/vocht was echt het grote probleem. Veroorzaakte ook het grootste gedeelte van de electrische ellende. De rest is echt verjaardagspraat vind ik. Heb er zat gehad om t te kunnen beoordelen. De 16v's met Fiat onderblokken zijn de slechtere motoren in feite. Om maar niet te spreken over die zielloze GM V6
Beemerdude
Posts: 7.082
Die oude Alfa zijn het imago probleem niet, denk met weemoed terug aan m'n Sprint Veloce QV, Guilietta 2.0 en GTV6 met de 6 dubbele Webers.
Het ging mis toen er Opel onderdelen en platforms werden gebruikt om kosten te drukken. Er zat toen een management dat kennelijk niet begreep dat een Alfa koper kotsmisselijk werd bij de gedachte dat zijn Alfa op een Opel platform stond. Gelukkig heeft het huidige management wel in de gaten wat een Alfist wil: oogstrelende modellen, eigen identiteit en achterwiel aandrijving. Liefst met transaxle, maar dat zal wel nooit meer gebeuren....
Hunt James
Posts: 2.013
Yippie, doet me denken aan de tijd dat ene Bruno Giacomelli dara aan het stuurtje draaide.
brabham-bt50
Posts: 11.760
En Mario Andretti :) Helaas was t geen echt succes :(
floris
Posts: 800
yes yes yes.
Goed idee.
Benspeed
Posts: 2.792
Zouden ze toch instappen dan kunnen ze beter alles zelf ontwikkelen ipv een klantenmotor van Ferrari, want anders zullen ze toch nooit voor de titel kunnen gaan
perestijn
Posts: 1.663
Yamaha met eigen team terug in de F1? Zo kunnen we nog wel even doorgaan.
Patrick2289
Posts: 903
Terug in de Formule 1 ?
Het weekend is nog niet eens begonnen en jij hebt al gezopen of er zat iets verkeerds in je groene thee.
Yamaha is er alleen als motorleverancier geweest.
perestijn
Posts: 1.663
Wil alleen maar aangeven dat we zo weinig hebben aan, misschien en waarschijnlijk, maar goed, jouw feestje :-)
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Als eerste stap zou ik de Ferrari 2015 motor die in de STR ligt omdopen tot Alfa motor, hier en daar wat aanpassen, en deze laten homologeren als "nieuwe motor"voor 2016.
Zo mag men de motor blijven ontwikkelen, en dat zou een mooie start zijn voor een F1 project voor Alfa.
Men zou in 2017 vervolgens STR over kunnen nemen en hiervan het fabrieksteam maken, en bij die deal Red Bull Racing de zelfde Alfa motor aanbieden als het fabrieksteam. Daarbij zou het Alfa team alsnog gesponsord kunnen worden door Red Bull, zodat die op hun beurt gewoon het team kan gebruiken als het junior team van het grote RBR.
Een samenwerking tussen Alfa en de teams Mateschitz zou voor beide partijen niet slecht zijn ... En gezien Ferrari wel onder FIAT valt, ook al is het een onafhankelijk bedrijf, zal zo'n plan niet in de weg zitten voor Ferrari.
M.Schumi
Posts: 2.113
Ik denk het juist wel, eerder was aangegeven dat Alfa dan de expertise van Ferrari zou gebruiken. Tevens maak ik uit dit bericht op dat Alfa geen opleidingsteam wilt zijn maar een team wat gaat voor het kampioenschap. Zo heeft RB dus geen opleidingsteam meer.
Daarnaast acht ik de kans waarschijnlijker dat het dan een B-team voor Ferrari wordt.
ToTheMax
Posts: 432
Ferrari is vanaf eind 2016 volledig los van Fiat.
bschuit
Posts: 11.990
Beste reclame voor Alfa was toen ze DTM reden .. En maakte de hele DTM leuker... Beetje ingekakt toen het 100% Duits werd..
Jean Alesi
Posts: 17.675
was goede reclame voor zowel Alfa als het DTM, wat was ik fan van die 155's..
Rimmer
Posts: 11.467
Eens. De vierkante 155 was voor mij persoonlijk een van de mooiste DTM auto's uit de geschiedenis.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Those were the days! Kippevel van t geluid van een 155V6ti. Op dd filmpjes op YT klinkt al nasty maar in t echt scheuren je trommelvliezen :)
Kennie
Posts: 2.659
Da's toch zo geregeld ? Wanneer Haas er klaar mee is, kan je zo dat team omdopen in Alfa Romeo. De connecties zijn er al, misschien nog even fabriekje naar Italië verhuizen en klaar is Sergio.
mediF1
Posts: 2.841
Deze man heeft al meer grote spreuken gehad maar hij heeft nog niet zo veel uit laten komen.
pcbeem
Posts: 698
Altijd mooi als een team met zo een geschiedenis terug komt!!
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ik vind t eerlijk gezegd een vreemde strategie. Ze zullen nooit voor een kampioenschap kunnen gaan. De FIAT groep doet helemaal niets in de toerwagenracerij, en dat is precies waar Alfa Romeo thuishoort. Hun F1 heritage is gewoon ook te lang geleden. Er leven nauwelijks nog mensen die de hoogtijdagen van AR in de F1/Voiturette klasse hebben meegemaakt. Hele volksstammen herinneren zich echter de 155 V6 ti uit het DTM en de 156's uit het ETCC en de wat oudere jongeren ook wel de GTV6en en Junior GTA's en Giulia's. Al die auto's waren zeer succesvol in de diverse klasses in Europa en ver daarbuiten. Daar denk ik dat ze moeten zijn, niet in de F1 (de oude successen in de F1 waren ook te danken aan Enzo Ferrari trouwens. Die had voor de oorlog de "Alfetta" 158 laten bouwen. Enzo verliet Alfa, maar de wagens bleven en Squadra Corse AR ging met de successen " aan de haal" Ze ontwikkelden m door tot de 159 en de wagens hebben 2 kampioenschappen behaald
Jean Alesi
Posts: 17.675
vwb Alfa's avonturen in de f1, hier kan ik me weinig van herinneren ja, ik begon pas te kijken in hun laatste jaar en dat was nog als motorleverancier van een achterhoedeteam als Osella.
Natuurlijk bewaar ik goede herinneringen aan het DTM met de Alfa's erbij, maar ik zou het toch supervet vinden de naam weer in f1 te zien, en f1 kan er wel wat merknamen bij gebruiken.
Zo vind ik het ook nog steeds jammer dat de naam Lamborghini nooit echt iets klaar gemaakt heeft in f1.
Begin jaren 90 was ik in Spa en wat kwam er een verschrikkelijk gave sound uit die V12 achterin die Larousse, iedereen heeft het wel over die oude Ferrari's maar die konden er ook wat van, helaas waren ze oncompetitief.
Zulke namen dus, en graag een overnamen van FI door Aston Martin en we kijgen een mooi veld
M Benz
Posts: 1.152
Het is inderdaad een stuk logischer om in het wtcc, dtm (wat straks samen met de japanse tak gaat rijden) btcc, itcc etc te gaan rijden met de nieuwe alfa. Als je serieus je autoverkopen wilt opkrikken met een nieuw model lijkt me dat de beste stap.
F1 slurpt al het geld wat eventueel verdiend wordt zo snel op dat het niet aan te slepen is, en voor wat? om als veldvulling de eerste jaren rond te rijden?
ik zou er lekker wegblijven, en pas op de langere termijn, als het merk Alfa Romeo weer staat als een huis erover nadenken (zegt de man die een Alfa Sud Sprint, Alfetta, Giulia en een Lancia Gamma heeft gehad ;-))
brabham-bt50
Posts: 11.760
Goeie collectie Alfa's M Benz! Sud (Sprint) ontbreekt helaas in mijn rijtje. Zou best een 1e serie Sud ti willen hebben (met een 1700 16v boxer blokkie erin) Zulke mooie autootjes, maar je betaalt scheel voor een goeie helaas.