Geef je mening over de kwalificatie
- Gepubliceerd op 02 apr 2016 18:58
-
- Door: Danny Sosef
Het nieuwe kwalificatiesysteem is voor de tweede Grand Prix van het seizoen gebleven, ondanks de flinke discussies na de eerste race in Australië. Graag willen we jullie mening weten over de kwalificatie, en dit kun je doen door te stemmen op de poll hieronder.
Uiteraard kun je ook in discussie met de andere bezoekers van de website, door een reactie achter te laten!
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (62)
Login om te reagerenQ3FI
Posts: 769
Het systeem deugt gewoon niet. Een aanfluiting.
manuel
Posts: 3.119
je hebt helemaal gelijk, ze maken zich zelf echt belachelijk. En nu zijn er weer geluiden dat het weer op de schop gaat. Weer een experiment haha. Gewoon het oude kwali systeem aanhouden.
Naldor
Posts: 730
het was hilarisch slecht
maar F1 kennende krijgen we in de volgende GP precies dezelfde opzet te zien want wat de fans willen wordt toch genegeerd.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Sluit ik me bij aan
CTRA
Posts: 4.040
Ik had nog even aankijken in Bahrein aangevinkt.
Na dat gedaan te hebben mag dit format de prullenbak in
5-cilinder
Posts: 48
Ik had ook even aankijken aangevinkt en mag van mij nu ook de prullenbak in.
Bovendien vind ik het ook nog eens verwarrend om te kijken, maar dit ligt misschien aan mij :)
Rene666
Posts: 216
Idem voor mij. Ik was vooraf er heel negatief over en was bang dat het zo onduidelijk zou worden als het ook blijkt te zijn (in mijn ogen). Dat zoals vandaag q2 6 of 7 minuten voor het eind al afgelopen is, is een volledige aanfluiting...
Kevin
Posts: 5.294
Ja, hier ook. Had de Q van Australië niet kunnen zien, dus was benieuwd. Conclusie is dat dit systeem bagger is.
Kevin
Posts: 5.294
Beter zou zijn om de kwalificatie in vieren te delen.. Coureurs mogen ieder deel 1 getimede ronde zetten. De gemiddelde beste tijd over de vier kwalificatiedelen bepaalt de startgrid. Coureurs worden op deze manier gestraft voor een fout, waarmee de coureur een belangrijkere factor wordt.
Swingtip
Posts: 152
Het leek opnieuw nergens op...
Adjo83
Posts: 904
Gaaaap!!! Zeg ik hiermee voldoende?
Mika1
Posts: 1.510
Gewoon bagger alweer
robstuart
Posts: 85
Wat fout is aan het systeem dat coureurs niet meer tegen elkaar strijden maar tegen de klok. I.p.v nog 6 minuten kunnen blijven strijden om een positie verbetering kun je naar de pitbox.
Zo jammer dit.
hannovandijk
Posts: 45
Compleet ruk! Q2 7 minuten lang geen actie, allen dankzij Hülkenberg nog iets...
Gamert
Posts: 740
Voordeel van deze kwalificatie opzet is de pitboxen wel heel gedetailleerd op TV ziet.
Kevin
Posts: 5.294
Ja, daar maakte Brundle ook nog een sneer naar :P
Jean Alesi
Posts: 17.675
van mij mogen ze de kwalificatie zo laten, ik zie voortaan zondag wel wie waar start
vwtune
Posts: 215
WAARDELOOS!!!
STOFFEL EN BLIK
Posts: 21
AAAAAAAAAAAAAAALE STOFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFELLLLL!
henny jr
Posts: 1.275
@ ftoday
maak voor deze gek even een apart bericht met de vraag wat we van stoffel vonden;)
Black Book
Posts: 1.684
Fantastische username, stoffel en blik! hahaha +1
Prometheus
Posts: 1.412
Gelukkig is het dit jaar voor 1 race...;)
Kennie
Posts: 2.659
Was weer niks !! Wel leuk dat Max voor Sainz staat en Stoffel voor Button.
ger42
Posts: 11
dit is gewoon niks
red
Posts: 720
Nog even niet om aan te kijken in China dan ?
_Firebeats_
Posts: 1.412
afschaffen , dit is 25keer niks
bitflusher
Posts: 269
Ik vond vorige keer q1 en q2 leuker en q3 een beetje jammer, ik heb dus "even aankijken" aangevinkt. Ik denk niet dat het met meer ervaring beter gaat worden. Ben er dus niet voor.
jd2000
Posts: 6.646
kut......
MadMax2.0
Posts: 631
Een serieuze vraag???.......och ja ik vind het geweldig houden zo en evalueren na het seizoen......als er nog mensen hebben gekeken dan....
Caramba
Posts: 5.786
(had 'm al onder Todt gepost, maar hier een samenvatting)
Ik zeg terug naar het oude kwalificatiesysteem, maar wel met een paar wijzigingen. Doel is een spannender wedstrijd zonder de kwalificatie geweld aan te doen. Onmogelijk? Met onderstaande regels kan het:
1. De gehele kwalificatie moet met dezelfde set banden worden gereden.
2. Met deze banden moet ook de race worden aangevangen.
3. Je mag tijdens kwalificatieperiodes niet in de pits bezoeken.
4. Je rondetijd moet binnen 102% van de topafvaller blijven.
Zie www.f1today.net/nl(...)ificatieformat-2015 voor een toelichting.
Trulla
Posts: 1.423
Ah ja, dan krijg je een soort bingo, wie kan het langst gemiddelde rondjes rijden, brandstof wegbranden en bandjes sparen, dat wordt vast retespannend. Dan kan je net zo goed de kwalificatie overslaan en Bernie de grid uit een grabbelton laten trekken.
Caramba
Posts: 5.786
Dan heb je het niet begrepen. Bandjes sparen is juist niet bij. Of je voor een bingo-uitslag kiest heb je als coureur zelf in de hand.
De ideale grand prix is die waarbij ze met zijn 22en tegelijk op de finish afstormen. Dit is een heel klein zetje in die richting.
GP500
Posts: 147
Aangekeken en het was 2 1/2 keer niks.
q1 ging maar was niks beter dan het oude.
Of terug naar het vorige of een 2 ronden plicht per Q1-3
Klapband
Posts: 366
"Een stoplicht springt op rood, een ander weer op groen. In Bahrein was niks te doen."
Was getekend, Herman Filke
Mr Marly
Posts: 7.310
En zelfs een licht op groen krijgen lukt ze al niet getuige de start van q2 toen er met de vlag gezwaaid moest worden.
Klapband
Posts: 366
Daarom kwam ik er ook op. ;)
Sluweslager
Posts: 205
Ja dit is echt gewoon ruk.
Vandaag voor het eerst live gekeken naar de kwali, wat een saaie bedoeling. Teams die nu ook vrije banden keuze kiezen boven een hoge start positie. Komt de kijker niet ten goede. Je zal maar een kaartje gekocht hebben van ik weet niet hoeveel 100 euro.
Prometheus
Posts: 1.412
mee eens...ik denk dat STR zeker gedacht heeft, waarom p5 halen en na 8 ronden binnen moet komen voor je 1e pitstop....
weeterniksvan
Posts: 1.406
Gewoon 4 x een sessie van 4 ronden verplicht laten rijden in 1 uur. tijden optellen en daar het gemiddelde van nemen. Dan heb je actie op de baan waar ook de foutjes in mee tellen.
pixel
Posts: 697
Het is een prima idee, totdat je de teams gaat belonen voor het rijden van zo min mogelijk kilometers omdat ze maar vijf motoren per jaar en een bepaald aantal setjes banden per weekend mogen gebruiken. Het zijn en blijven voornamelijk techneuten die op de paddock rondlopen, die proberen binnen de regels zo efficiënt mogelijk te werken. Als dat betekent dat ze zes minuten voor het einde van een sessie hun coureurs de baan niet meer opsturen omdat ze dan in de race een extra setje banden hebben, dan is dat zo.
En als je het daarna ook nog eens in drieën gaat knippen omdat de tv-zenders dat willen, dan heb je een in de basis leuk idee volledig om zeep geholpen.
Gevalletje 'design by committee'.
l3x1c0n
Posts: 343
28% vind het goed? Hebben die iets anders gekeken dan ik?
henny jr
Posts: 1.275
porno misschien?
l3x1c0n
Posts: 343
Had ik ook beter kunnen doen dan ;)
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Weet je wat het is... Als fan kan je wel een mening geven, maar F1 laat steeds vaker zien dat het gewoon buitenaards arrogant is door de mening van de fan te negeren.
Als ze volgende GP weer met dit systeem gaan rijden, ga ik gewoon niet kijken. Ik vindt er echt geen bal aan zo.
Wat is F1 in de laatste jaren toch gigantisch vergald op een aantal vlakken, bah.
Patrace
Posts: 4.008
Het systeem is al dramatisch voor de liefhebbers. Wat moet iemand in godsnaam wel denken die gewoon af en toe naar de Formule 1 kijkt. Die begrijpt toch geen reet van waarom een paar minuten voor het einde van de sessie er al niemand meer rijdt?
Peter
Posts: 977
De stelling is weer eens niet goed.
Er is niets mis met een eliminatiesysteem.. Die zou ik best willen zien, als er dan perse toch wat moet veranderen.
Maar dit systeem is totale onzin en bedacht en uitgewerkt door mensen die toch niet laag opgeleid zijn. Ik vraag me echt serieus af hoe het kan dat dit soort mensen dit kunnen bedenken en niet in staat zijn om met een simulatie de uitwerking kunnen voorspellen. Als ik dat wel kan, dan klopt er iets niet. Eerder heb ik al gereageerd op mensen die Q1 en Q2 wel ok vonden. Totale onzin. Ook Q1 en Q2 waren waardeloos in Australië en dat werd hier met rondentijden net boven de 1:30 maar al te duidelijk.
Eliminatiesysteem is prima, maar dan wel een echt eliminatiesysteem. Of gewoon terug naar wat het was of terug naar vroeger. 1 uur vrij en geef ieder coureur 4 of 5 setjes voor Q. En als het regent... ja jammer dan. Fans lopen niet weg vanwege de kwalificatie.
henkvd
Posts: 42
Vandaag heeft opnieuw bewezen dat dit zo snel mogelijk de prullenbak in mag.
Foutloos ging het ook niet en hoe het nu zit met de 1 de volle 90 sec en de ander een erfstuk van z'n voorganger is me ook totaal niet duidelijk geworden.
Trulla
Posts: 1.423
Ah, en ik maar denken dat Olav er het minste van snapte van allemaal.
pixel
Posts: 697
Dat is redelijk eenvoudig. Na die 90 seconden valt degene die dan op die plek staat af. Die timer is dus niet voor een coureur maar voor een positie.
Caramba
Posts: 5.786
Ben benieuwd of Force India nog steeds tegen terugdraaien is. Ze ondervinden zowel profijt (man in Q3) als tegenslag (man in Q1) van het systeem.
Sjoemelsoftware
Posts: 630
Gelukkig naar nu blijkt heb ik de q's van Australië gemist, dus dit was voor mij de eerste keer , maar in deze opzet ga ik daar geen 2e keer aan toevoegen, wat een aanfluiting deze opzet zonder enige vorm van spanning. Gauw de prullenbak in. Volgens mij is met het badwater het kind weg gegooit en de nageboorte bewaard.
Caramba
Posts: 5.786
Ook nu weer valt me op dat iedereen vanuit de onderbuik reageert. Men wil van het kwalificatiesysteem af omdat het geen aantrekkelijk, spannend schouwspel is. Punt uit. Begrijpelijk maar ook een beetje kortzichtig.
Je kunt het ook in een breder perspectief plaatsen:
Stel dat dit kwalificatiesysteem het hele jaar gehandhaafd blijft en het hele jaar niet is om aan te zien, maar dat we aan het eind van het jaar ook moeten constateren dat 2016 een topjaar was qua amusementswaarde (bv omdat er vaker dan voorheen coureurs op een plek stonden waar ze niet thuishoorden - Melbourne had immers ook al meer inhaalacties dan vorig jaar). De vraag is of je dan steeds tegen bent. Maw, zou je een kwalificatie willen opofferen in ruil voor een spannender race?
Ik zeg niet dat dit werkelijk zo is, maar als gedachte-experiment is dit zeker interessant.
M Benz
Posts: 1.152
Om het a la Ruben de Puben te zeggen: KAK!!
Maximus-alfa
Posts: 368
Het is niks, het wordt niks.
Volgende race weer terug naar het oude, dat werkt en is bewezen.
LimboF1
Posts: 6.088
Dit eliminatiesysteem werkt gewoon niet, dat mag duidelijk zijn. Maar ik vraag mij wel af of er geen andere mogelijkheid is dan weer gewoon teruggaan naar het 2015 kwalificeren. Ik was zelf aan iets als 3 rondjes per coureur aan het denken, en iedere keer als een coureur 3 rondjes heeft gereden de volgende zijn 3 rondjes laten rijden. Dit zou het natuurlijk spannend kunnen maken op momenten dat regen in de kwalificatie valt, dit zou het veld behoorlijk door elkaar kunnen gooien.
MacGyver
Posts: 3.550
Elke verandering sinds het gekloot ermee begon zo'n 20 jaar geleden is geen verbetering geweest.
Bij verminderde omstandigheden op zaterdagmiddag geen verbetering van tijden, daar moest iets aan gebeuren.
Gemiddelde van je snelste tijd op zat en je tijd op vrij had volstaan.
Niet instaat zijn om in 1 van de twee sessies een tijd te zetten is starten achter de mensen die wel beide dagen tijd hebben gezet.
Systeem heeft meer dan 40 jaar volstaan met het oude originele format.
Prutsers van nu
bullshit
Posts: 95
Volgens mij zouden we ook af moeten van die rare regel van vrije bandekeuze vanaf p9, das toch gewoon oneerlijk. Maakt Q2 ook interessanter want nu gaat men rekenen i.p.v. rijden.
F1over4ever
Posts: 427
Het enige positieve aan deze kwalificatie was, dat nu iedereen heeft kunnen zien, dat enkel wijzigingen in Q3 geen zin heeft. Q1 en Q2 waren ditmaal nog dramatischer dan in Australie, spanning in Q1 al 2,5 minuut voor het einde voorbij, in Q2 zelfs 7 minuten voor het einde. In Q3 werd Ricciardo al voor het verstrijken van "zijn"tijd gemeld dat RBR de 5de tijd had, en parkeerde enkele ogenblikken later de auto al bij het parc ferme. Echte spanning was er de laatste 7 minuten weer niet. De enige die zijn voordeel heeft gedaan is Hamilton, maar ik dacht eigenlijk dat die toch niet extra bevoordeeld hoeft te worden door dit ondoordachte en dus vooral belachelijke kwalificatiesysteem.
Erwinnaar
Posts: 4.904
Denk dat de meeste team een samenspanning hebben gepleegd richting FIA omtrent deze kwalitatief uitermate teleurstellende training. Zal nu echt laatste keer zijn geweest. Zo niet, weer klein uurtje vrij op zaterdag.
Verder complimenten voor de Doornbos en de presentator in de studio. Deden het prima en hoop dat Rob het even heeft bekeken.
BeaR
Posts: 1.695
Ik had nog even aankijken.
Ik zou liever nog steeds veranderen:
Q1+2: Door aantal beschikbare banden te verhogen. Veel teams haken met dit systeem af omdat ze niet uit een bepaalde compound geen banden meer over hebben.
Top 4-6 heeft vaak aan 1 rondje genoeg, maar rest van de teams heeft meer rondjes nodig.
Net als Toro Rosso heeft vandaag bewust gekozen niet verder te gaan door tekort aan supersoft maar vooral dat ze nu vrije bandenkeuze hebben.
Q3 vrijgeven.
Kortom moet een mix zijn van meer banden in de zachtste compound (in iedergeval 1 soort voor allen), juist omdat niemand in de Q's hardere compounds wil gebruiken. Heeft geen zin en wordt dus banden sparen voor de race.
BrRacing
Posts: 9.909
Dat Grosjean juichte dat hij uit de top 8 viel door Hulkenberg zegt genoeg...
speed112
Posts: 151
zware aanfluiting en zeer saaie bedoening... nog nooit zo gebaalt van een kwalificatie... bijna te jammer om er naar te kijken... had bijna als hardcore F! kijker de tv uitgezet... bah!!!!