Gene Haas opent vuur op 'zeurpieten'
- Gepubliceerd op 16 apr 2016 12:15
-
- Door: Remy Kock
Haas F1, dat sinds begin dit seizoen op de grid staat, heeft de retoriek ietwat opgevoerd naar aanleiding van de kritiek die werd geleverd op de nauwe samenwerking met Ferrari.
De twee punten-finishes in Australië en Bahrein van het team hebben in de pitlane controversie doen ontstaan, controversie die Haas-coureur Romain Grosjean ziet als 'jaloezie'.
Teambaas Günther Steiner is duidelijk over de deal met Ferrari. Volgens Steiner is er niets mis met onderdelen van Ferrari kopen. "Iedereen mag een mening hebben, maar laat ik diegenen ook op de reglementen wijzen. Ze zijn immers makkelijk in te zien", verklaart Steiner.
Ook eigenaar Gene Haas zegt er het zijne over, volgens hem zijn het vooral zuurpruimen die lopen te klagen. "Veel teams achteraan hebben volgens mij geen idee wat 'competitie' betekent. Ze worden misschien iets te dik en blij daar achteraan", vertelt de Amerikaan. "Het blijkt dat er gewoon veel zeurpieten in de F1 zitten die het constant over ons succes hebben."
De opmerking over zeurpieten komt waarschijnlijk van een opmerking van Ecclestone, die het succes van Haas wijt aan het feit dat het een 'verkapte Ferrari' zou zijn.
Dit schoot bij de Amerikaan in het verkeerde keelgat. Volgens het Franse persbureau AFP had Haas een lijst laten opstellen met onderdelen die ze zelf maakten. Een bron heeft laten weten dat Haas het erg serieus neemt en dat hij Ecclestone ongelijk wil laten krijgen.
"We zijn hier niet mee begonnen om achteraan te eindigen. Als men daar niet tegen kan, is dat niet mijn probleem", voegt Haas toe.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
9
Reacties (36)
Login om te reagerenCTRA
Posts: 4.040
15 apr Gene Haas: "Een boel jankerds in de Formule 1"
Gisteren was dit de titel van het stukje
Stitch
Posts: 6.063
Eigenlijk dekt het de lading van artikel ook beter. Jammer dat die werd aangepast. Of je het nou eens bent met Haas of niet. Het hangt er natuurlijk wel vanaf, wat ie nou eigenlijk zelf heeft geroepen en hoe dit vertraald werd.
M.Schumi
Posts: 2.113
Dat is de laatste tijd wel vaker dat het zelfde nieuws 2 (of meer) keer wordt geplaatst.
Soms zelfs met 2 weken er tussen..
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ja M.SCHUMI, dat komt denk ik doordat er af en toe een weekend-redacteur aan de slag is. En die leest kennelijk niet dagelijks wat zijn collega's gepubliceerd hebben. Zou hij/zij eigenlijk wel behoren te doen.
OrangeArrows
Posts: 2.892
ben wel benieuwd naar de lijst met dingen die zei zelf maken.
F1over4ever
Posts: 427
Ik ben dan ook benieuwd naar het lijstje van de andere renstallen. Laatst stond er een stukje dat MercedesF1 een probleem in samenwerking met engineers van Mercedes iets nieuws moesten ontwikkelen. MercedesF1 maakt volgens mij niets zelf!
roberto
Posts: 137
ze maken alleen dat wat ze volgens de regels zelf moeten maken en zelfs dat is dubieus gegaan gezien de ferrari mensen die tijdelijk ontslagen werden en bij haas aan de bak gingen. Dat is ook waar het gedoe over is maar aangezien de fia er niets tegen doet mag het en kan er niet gezeurd worden :D. Maar neem van mij aan dat de aero een reserve bedenksel van ferrari is die wellicht net iets minder goed werkt dan wat ferrari heeft
Levano
Posts: 802
Hij is wel op dreef...
F1over4ever
Posts: 427
Dat hij hierop reageert begrijp ik niet! Nu lijkt hij zelf wel een "zeurpiet".
DutchF1
Posts: 12.432
Aha, dus zodra je op anderen reageert en feiten benoemd ben je een "zeurpiet"?
F1over4ever
Posts: 427
Nu lijkt hij zelf wel een "zeurpiet" is toch echt iets anders dan een zeurpiet zijn. Dat zijn dan jouw en de media haar woorden, en niet de mijne.
floris
Posts: 800
Nou en ?
Al zou het een verkapte Ferrari zijn ?
Dan heb ik daar nog geen problemen mee.
De regelementen zijn daar immers duidelijk in en staan dit soort zaken toe.
Goed gespeeld HAAS.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
het zit wel op het randje van wat mag, zoals ook die 70 Ferrari medewerkers die tijdelijk ontslagen werden om bij Haas aan de slag te gaan aan het ontwerp(maar nu weer bij Ferrari werken)
bschuit
Posts: 11.990
Mee eens ,zolang alles binnen het oerwoud aan regeltjes voldoet mogen ze hem van mijn part nog een Ferrari noemen ook... Er zijn in veel raceklassen sowieso verschillende teams met nagenoeg dezelfde auto ,big deal....
Speedpuppet
Posts: 9.467
Dus dan mag het MV....
Het zou niet goed zijn als hij NIET op het randje zat. Ieder team probeert de mazen in de wet te vinden!
JaapB
Posts: 1.233
Ik zie het probleem niet waarom het wiel opnieuw uitvinden?
Het gaat uiteindelijk om wat je eigen identiteit is als team, als je met elkaar afspreekt dat je zelf het chassis moet maken en ze doen dat min of meer.. dan is het toch goed zo?
Bovendien als je naar Renault kijkt dan zit er toch iets echt niet goed en is het duidelijk dat de motoren zoveel verschil maken dat ze dat moeten aanpakken en niet moeten zeuren over dingen als versnellingsbak of wielophanging.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Je weet dat er vandaag een coureur was die zich met zo'n Renault-motor op de voorste startrij heeft gekwalificeerd?
Rene666
Posts: 216
Haas doet gewoon wat binnen de regels valt. Niets mis mee toch? Je kunt wel van alles vinden van de Ferrari medewerkers die nu in de Haas fabriek werken, maar ook daarmee overtreedt hij de de regels niet. Dus slimme zet van hem.
Komt nog eens bij dat alle teams allerlei dingen kopieren van andere teams als ze dat beter uit komt. Tuurlijk hebben ze het dan zelf geproduceerden eventueel aangepast aan eigen omstandigheden maar in basis doen ze het dus allemaal.
Ik verwacht dat de komende jaren (en misschien zelfs al wel dit jaar) de auto van Haas toch wel gaat veranderen als ze er achter komen dat op het eigen chassis bepaalde aanpassingen beter werken.
roberto
Posts: 137
juist en dat andere teams al jarenlang van alles proberen binnen hun beperkte budget en nu een nieuwkomer met een aanzienlijke premie door de punten hun budget nog meer zien verkleinen doet er niet toe. persoonlijk denk ik dat de regels aangescherpt gaan worden maar nu mag het.
Curbe
Posts: 1
Wat ik een beetje mis in dit stukje, is de vraag wat er zou gebeuren als Haas F1 een bolide had waarmee ze Ferrari kunnen bedreigen. Zou meneer Haas dan nog zo gemakkelijk aan onderdelen van Ferrari kunnen komen? Kijk maar naar het voorbeeld Red Bull vorig jaar. Omdat ze een gevaarlijk goed chassis hebben durft Mercedes het niet aan, en ook Ferrari gaf niet thuis. Het is dus niet zo dat iedereen elk onderdeel kan kopen. Hiermee hebben de fabrikanten naar mijn inzien alles in de hand. En ik denk dat dat is wat meneer Ecclestone bedoelt.
tour71
Posts: 1.358
Hulde, spice it up Haas
Nitro McClean
Posts: 633
Niet om het een of ander, maar een belangrijk deel van de essentie van de F1 is dat het ook een competitie is tussen constructeurs. In 2007 kreeg McLaren een enorme geldstraf en werd het alle WK punten ontnomen omdat er tekeningen van Ferrari in handen van McLaren waren gekomen.
Nu hebben er een flink aantal mensen van Ferrari een periode voor Haas gewerkt. In mijn beleving is dit toestaan wel meten met twee maten.
Als je uit gaat van het volgende:
- De F1 is een competitie tussen coureurs en constructeurs
- klantenteams zijn niet toegestaan
Dan vind ik wat er nu gebeurd met Haas niet klopt. Als je dat wel goed vind, zeg je ook dat de competitie tussen constructeurs wordt losgelaten, en klantenteams ook mogelijk moeten zijn. Het is het een of het ander.
bschuit
Posts: 11.990
Het gaat om soms honderden van seconden.... Constructeurs blijven altijd opzoek naar dat ene eureka-momentje,, al hebben ze allemaal de zelfde basis (regeltjes), als uitgangspunt kunnen ze wel degelijk ergens om strijden... Het voorbeeld wat jij noemt valt eerder onder het kopje 'bedrijfsspionage' logische dat je daar voor gestraft wordt..
Nitro McClean
Posts: 633
@BSCHUIT: Een flink aantal mensen van Ferrari gaat werken bij Haas. Haas heeft dan wel eens waar niet in het geheim "gespioneerd" bij Ferrari, maar het effect is het zelfde. Of denk jij dat die mensen van Ferrari hun kennis niet hebben gebruikt bij Haas?
Het gaat erom dat je volgens de gedachte van geen klantenteams en een competitie tussen constructeurs het op eigen kracht moet doen, zonder hulp van anderen. Ik heb overigens niets tegen klantenteams. Die mogen van mij morgen worden ingevoerd. Maar dan is het ook meteen voor iedereen duidelijk dat vanaf dat moment de F1 in de basis is veranderd.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Nu eens kijken of ze niet compleet gaan wegvallen tijdens het seizoen. Ik kan me namelijk voorstellen dat andere renstallen die zelf meer onderdelen maken ook veel meer kunnen verbeteren aan de auto.
josstheboss
Posts: 67
Hahahaa Heerlijk dit.... eindelijk iemand die gewoon schijt aan alles heeft....
I love it.
Insure
Posts: 1.264
Haas F1 loopt mijlenver voor op al die teams met een filosofie uit de jaren 70 en 80. En zelfs op de teams die in 2010 debuteerde. Een enorme misvatting ook dat in 2007 a 2008 geen klanten chassis werd toegestaan.
Haas F1 predikt realisme. Sauber F1, Manor F1 en misschien Force India zijn er niet meer over vijf jaar. Haas F1 heeft het prima gespeeld en de andere teams hadden maar beter moeten opletten en met hun tijd moeten meegaan.
De oude teams mijmeren over het verleden en vergeten dat de tijd veranderd is. Ik kreeg vorig jaar veel kritiek toen ik achter het voorstel van derde coureurs stond. Ik sta ook achter klanten chassis.
Simpelweg omdat we anders over 5 a 10 jaar levensvatbare Formule 1 meer hebben. Over vijf jaar heb je geen Sauber f1, Manor F1 of Force India meer. Dan heb je 8 teams aan de start. Dat is niet Formule 1 waardig.
Mr Marly
Posts: 7.310
Van een derde coureur ben ik geen voorstander maar wel van een klanten wagen. Een constructie zoals Haas nu heeft gedaan is goed en zal zeker navolging gaan krijgen als je kijkt hoe ze nu presteren.
Ze moeten alleen de grijze gebieden die nu door Haas zijn opgezocht verder verduidelijken.
Jochen Rindt
Posts: 295
De grijzen gebieden worden door de FIA alweer dicht getimmerd heb ik vernomen. Sowieso dat dingetje met het personeel.
CTRA
Posts: 4.040
Volgens mij is juist Haas degene met de ouderwetse filosofie.
Vroeger kocht je een chassis en een motor en dan ging je rijden, net zoals Haas nu heeft gedaan.
En dat doen ze prima.
Dus dat gezeur van teams dat ze niet de filosofie van de F1 volgen is onzin.
mediF1
Posts: 2.841
Zeg dan ook meteen dat je het wel fijn vond van Ferrari dat je bij hun een mannetje of 20 voor enkele maanden hebt mogen lenen anders had je hem nog niet eens in elkaar kunnen zetten . Eerlijk gezegd denk ik niet dat dit op lange termijn gaat werken .
Robba
Posts: 68
Mercedes huilebalken.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
???
MacGyver
Posts: 3.550
Zoals vaker ligt de waarheid iets genuanceerder.
Haas bijt terecht van zich af, maar...
Vorig jaar heeft Haas op slinkse wijze Ferrari kennis binnen gehaald door samen met Ferrari met personeel te schuiven.
De jankerds waar Haas op doelt zijn mensen binnen andere teams die terecht jaloers zijn op de innige samenwerking van Haas met Ferrari, een deal die zij met hun concurrenten niet kunnen sluiten.
Claire Williams zou dolgraag met een door hun doorontwikkelde en gebouwde 2015 mercedes rijden dit jaar. Pat Symmonds ook overigens.
In de jaren 60 en 70 was het normaalste zaak van de wereld om een goed chassis te kopen, een motor bij Ford of Matra in te kopen, bij Hewland een versnellingsbak. Zo is Williams begonnen, zo is Tyrrel begonnen, Hesketh bouwde voor '75 hun eigen auto, maar voor '74 kochten ze met een omweg tegen de wil van teambaas Max Mosley een march chassis.
Dus als je naar de begin periode kijkt van het williams team heeft Haas gelijk en moeten ze niet zo zeuren.
Opvallend in deze? Dat ik nog geen uitspraken van Frank Williams erover heb gelezen, misschien dat deze 74 jaar oude veteraan weet waar hij vandaan komt, namelijk ooit begonnen zonder munten, maar wel op een zelfde manier als Haas nu.
Zoveel mogelijk inkopen bij anderen en racen met die handel
Kingarthur
Posts: 144
@MACGYVER
Hulde
Zo zie ik het ook, maar voor een hoop andere dingen,laten we niet vergeten waar het om gaat. De amusements waarde. Ze rijden voor de fans. Zonder fans, geen F1.
Dus shat het in op wat het waard is. Amusements waarde .. Als je kan kijken en je wordt blij van een race... AM (Amusents waarde) behaalt.
mediF1
Posts: 2.841
Wat me nu wel duidelijk is dat Gene een echte Amerikaan is .die heeft namelijk altijd 2 sigaren in zijn mond 1 om te roken en 1 om te pronken let er wel op Gene als je te lang met de ene blijft pronken ga je met die andere je lippen verbranden.