Honda niet tevreden over de huidige klassering
- Gepubliceerd op 26 apr 2016 09:14
-
- Door: Rob Veenstra
Het huidige vormpeil van Honda in de Formule 1 kan de Japanse autofabrikant nog niet bekoren. De motorenpartner van McLaren heeft deze winter zowel met de betrouwbaarheid als met de performance een stap voorwaarts gezet, maar dat leidde in de pikorde nauwelijks tot vooruitgang.
De teller staat na drie races pas op één puntje. Yusuke Hasegawa, Formule 1-baas bij Honda: "Het is te vroeg om een nummer te plakken op de winst die we denken te kunnen boeken, maar het moge duidelijk zijn dat we niet tevreden zijn met onze huidige klassering. We hebben aardig wat upgrades in de pijplijn om de situatie te verbeteren, daar zijn we wel blij mee."
"Natuurlijk valt er ook winst te behalen op gebied van het chassis, maar wij kunnen bijdragen door een betere aandrijflijn te leveren. Het is belangrijk om te bewijzen dat we de goede richting op gaan. Dat is ons doel voor de komende maanden. ERS hebben we veel beter voor elkaar dan vorig jaar, maar het is de verbrandingsmotor waarmee we nog een inhaalslag te maken hebben."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (25)
Login om te reagerenReutel
Posts: 695
Vind ook dat McLaren Honda er maar lang over doet om de boel op snelheid te krijgen. Met dat budget zou dat toch echt wel wat sneller moeten gaan.
szixxx
Posts: 4.764
Ja maar Reutel... zo werkt dat niet he? Niet alles is op te lossen met budget :-P
Voorbeeldje ---> Toyota
In een tijd dat testen zelfs nog bijna onbeperkt mocht en 400 miljoen budget was nog niet genoeg...
Benspeed
Posts: 2.792
Ja idd ben al lang van deze mening, spijtig want zie met lede ogen naar Fernando die daar kostbare tijd zit te verspillen daar hij in mijn ogen nog steeds de beste op de grid is. Of McL binnen een jaar of 2 nog aanspraak kan maken voor de titel betwijfel ik ook sterk, tenzij ze reeds bezig zijn met de 2017 auto met een totaal andere configuratie...
z0mer
Posts: 2.104
Tja, Renault had een jaar langer de tijd dan Honda en zelfs zij zitten nog niet op hetzelfde niveau als Mercedes of Ferrari. Geld is zeker handig, maar dingen test kost nou eenmaal tijd. Bij Honda en McLaren zijn alle middelen aanwezig om er een succes van te maken. Daarnaast vermoed ik ook dat McLaren met heel wat minder downforce moet rijden, zodat de topsnelheid van de auto nog enigszins acceptabel is.
Hunt James
Posts: 2.013
Hey Reutel, als het zo makkelijk moest gaan.......
Helaas, de realiteit is anders.
dollebrekel
Posts: 472
Ik had het inderdaad ook helemaal niet verwacht dat McLaren Honda zo slecht presteren. Aangezien McLaren toch een heel goed team is. Ze hebben toch 8 keer constructeurskampioenschap gewonnen en 13 als 2de.
vind het wel zonde het is wel echt een mooi team.
Ik hoop dat ze er snel bovenop komen.
Prometheus
Posts: 1.412
tja, andere tijden....ik vind dat Honda er ook lang over doet om een competitieve motor af te leveren, blijkbaar is een achterstand met de huidige motoren reglementen niet zo makkelijk in te halen...
hondamp4/4
Posts: 1.542
Ik heb zelf sterke twijfels bij de auto. De Honda PU is volgens mij niet zwakker dan de Renault en is naar verluid al sterker dan de 2015 Ferrari. Het chassis is gewoon middenmoot. Ik vraag mij af wat Honda gaat doen als de PU straks met de besten meekan maar McLaren het laat het afweten. Ron Dennis wil graag fabriekssteun maar wat als Honda aan Red Bull kan gaan leveren?
henny jr
Posts: 1.275
ik denk juist wel dat het aan de motor ligt.
afgelopen jaar zag je op banen waar het chassis belangrijker was dat ze juist beter uit de verf kwamen dan wanneer de motor belangrijker was.
dus of de motor is niet zoveel beter geworden of ze zijn achteruitgegaan in de motor.
lijkt me sterk dat ze een slechter chassis gaan maken
Politik
Posts: 8.359
Het siert je dat je het opneemt voor Honda en het chassis zal echt niet het beste van het veld zijn.
Maar Hasegawa geeft hier toch echt zelf aan dat hun motor nog onvoldoende is. Duidelijker kan niet lijkt me.
hondamp4/4
Posts: 1.542
Natuurlijk is hij nog niet op niveau waarmee je om podiums kan meedoen. Toch is de motor lang niet meer zo slecht als vorig jaar. Er zal binnekort een upgrade komen en dan moet Honda wel stappen hebben gezet. Toch blijf ik twijfels hebben bij het chassis, ondanks dat het gebrek aan vermogen waarschijnlijk nog steeds het grootste probleem is.
PerryB
Posts: 183
Ik krijg zelf meer en meer het idee dat het met Renault en RBR wel weer goed gaat komen. Renault heeft zijn zaakjes een stuk beter op orde en RBR levert in principe altijd HET chassis. Ik hoop zelf dat Max volgend jaar zeges gaat behalen met een RBR Renault-Tag Heuer
PerryB
Posts: 183
Oh, vergeet te vragen of iemand weet of dat Max ze Renault al ingeruild heeft voor een Ferrari?
dollebrekel
Posts: 472
Het ligt niet alleen aan de motor. Het gaat om het complete plaatje. En ja motor speelt hierbij een grote rol. Hoe de chassis is van McLaren durf ik niet te zeggen. Je hebt geen data hierover.
Als je kijkt naar RedBull Racing en Renault team hierbij is het verschil zo groot.
Maar kan iemand mij vertellen de meeste onderdelen hetzelfde zijn of het alleen de motor is. Ik heb gekeken op google alleen kan er niks over vinden.
dizzy
Posts: 1.466
@ PerryB; Mx reed tenminste 2 weken geleden nog steeds in zijn Clio RS. (Zag hem staan bij een evenement). Leuk autootje, echt niets mis mee. Ook handiger en bovendien exclusiever in Monaco ;-)
z0mer
Posts: 2.104
Waar haal je die wijsheid vandaan? Van Mercedes? Die roepen al vanaf jaar 1 dat alle PU's bijna even krachtig zijn, volstrekte onzin natuurlijk.
Politik
Posts: 8.359
Grappig, want Arai wist vorig jaar na de zomerpauze nog te melden dat de verbrandingsmotor op het niveau van Ferrari zat en dat ERS de achilleshiel was. Hasegawa zegt nu eigenlijk precies het tegenovergestelde.
ralph2102
Posts: 952
Het kan zijn dat de andere motorbouwers juist daarmee een stap hebben gezet, en Honda juist in het elektrische gedeelte.
Per saldo veranderd er dan niet zo veel onderling.
Politik
Posts: 8.359
Dat zou in theorie kunnen maar is in de praktijk niet logisch. Als je een half jaar geleden zegt qua verbrandingsmotor op gelijk niveau te zitten en daarna met ERS flinke stappen hebt gezet, zou dat betekenen dat je het afgelopen half jaar met de verbrandingsmotor geen vooruitgang hebt geboekt, ondanks de winterstop.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Wanneer loopt de exclusiviteit voor McLaren af? Al in 2017 of pas in 2018?
Mr Marly
Posts: 7.310
Als McLaren het slim heeft gedaan blijven ze inspraak houden over welk team Honda van motoren kan voorzien. In het contract met de FIA staat dat Honda een tweede team moet voorzien van motoren dat zou dan bijv. ook Sauber kunnen zijn.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Honda moet zijn exclusiviteitscontract met McLaren gewoon loslaten en een goed 2e team vinden voor 2017...dan krijg je meer data dus snellere ontwikkeling.
bvonk
Posts: 930
Honda mag een twee team nemen maar het moet wel in overleg met McLaren. Red Bull zie ik dus niet zomaar gebeuren maar een ander team is goed mogelijk.
baziz
Posts: 500
Heb juist het idee dat Honda aardig wat vooruitgang heeft geboekt. Ik zie dit jaar McLarens op de rechte stukken andere wagens inhalen en redelijke topsnelheden behalen. Dat was vorig jaar wel anders! Volgens mij zitten ze dicht tegen de punten aan elke race en hebben ze voornamelijk strategisch nog wat missers gemaakt tot nu toe. Ook vraag ik me af of ze, met misschien wel het duurste rijders duo, wel de juiste mannen hebben om deze achterhoede gevechten te leveren.
RSV MILLE
Posts: 698
t lijkt er op dat zowel mclaren als honda niet echt weten waar ze de progressie moeten zoeken. duurt te lang, jammer.