Nieuwe reglementen jagen F1-teams op kosten
- Gepubliceerd op 07 mei 2016 08:56
-
- Door: Rob Veenstra
De nieuwe regels voor 2017 zijn alles behalve kostenbesparend, stelt Auto Motor und Sport. De teams moeten allerlei investeringen doen om bijvoorbeeld het nieuwe materiaal te verschepen naar de Grand Prix-locaties. Beat Zehnder, teammanager bij het noodlijdende Sauber, berekende: "De extra kosten kunnen oplopen tot 8 miljoen euro."
Mercedes-teammanager Ron Meadows voegt toe: "De oude transportkisten voor de vleugels en banden kunnen we weggooien, omdat de nieuwe vleugels en banden breder worden. En nieuwe transportkisten kosten veel geld." Een doos voor een voorvleugel kost zo'n 4.000 euro. Voor de transportkisten voor banden wordt 7.000 euro in rekening gebracht.
De teams zijn 750.000 euro kwijt aan nieuwe bandenwarmers. Ook moet elke renstal van de grotere containers een extra exemplaar bestellen, waarvan de kosten 50.000 euro per stuk bedragen. In zo'n container past 600 kilo aan materiaal. FOM rekent de teams 200 euro per kilo, wat nog eens (maximaal) 120.000 euro extra transportkosten met zich meebrengt. De topteams kunnen dat wel ophoesten, maar voor de kleinere teams is dit een forse investering.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (28)
Login om te reagerenmario
Posts: 11.603
Misschien kun je wat anders in die kisten doen die je niet meer voor de vleugels kunt gebruiken...
Maarja, what else is new??? Elke regelwijziging brengt flinke extra kosten met zich mee.... al is het maar in R&D en ontwikkeling....
Edward M
Posts: 1.054
Bernie laten betalen
DutchF1
Posts: 12.432
Gewoon een trekhaak op een F1 auto monteren en met de aanhanger naar alle circuits rijden. Voordeel is dat ze sneller zijn dan een vrachtwagen en de testcoureurs kunnen zo mooi km's maken ;)
Stitch
Posts: 6.063
@Edward: dan ken jij Bernie Ecclestone nog niet. Zelfs de fictieve Dagobert Duck is vrijgeviger dan deze oude gierige vrek!
Shrek
Posts: 554
Stitch: vertel, jij kent 'm dus wel ...?
Andre Janssen
Posts: 520
Ach, ze kunnen de oude kisten toch gewoon op marktplaats zetten ??? :-)
Erwinnaar
Posts: 4.904
Ja, of schenken aan andere raceteams die in kleinere wagens rijden?
Daarnaast en dat was al eens aan de orde, afschaffen van de bandenwarmers. Zet die dingen maar in de zon. Zijn die dingen eigenlijk verplicht om te gebruiken vroeg ik me af?
mario
Posts: 11.603
@Erwinnaar: Bandenwarmers zijn volgens mij niet verplicht, maar je bent wel enorm in het nadeel als jij ze niet gebruikt en de rest wel...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
"In zo'n container past 600 kilo aan materiaal. FOM rekent de teams 200 euro per kilo, wat nog eens (maximaal) 120.000 euro extra transportkosten met zich meebrengt."
Die kosten zijn er nu toch ook? Dus dat is niet echt relevant in de opmerking dat het aan de nieuwe regels ligt lijkt mij. Maar ik snap het misschien niet. Of bedoelen ze bij aankoop van die kist, de verzending naar hen toe?
200eu per kilo is trouwens niet niets :p
dude
Posts: 327
Ik heb ook het idee dat die kosten er nu ook zijn, maar hoe dan ook iedere verandering kost geld, alleen als je alle ontwikkeling stil legt is het lekker goedkoop, stuur alle R&D maar naar huis ;-)
200 EU per kilo voor een heel jaar transport naar alle races en terug vind ik wel meevallen overigens. Aannemende dat dat het is.
vitesse
Posts: 1.524
R&D naar huis sturen ,betekend einde F1.
F1osaurus
Posts: 3.304
Het artikel gaat er nou juist over dat ze meer zooi moeten mee slepen. Waardoor ze blijkbaar een extra kist nodig hebben.
Benspeed
Posts: 2.792
De oude dozen kunnen ze mss aan de lagere klasses verkopen... kan moeilijk inbeelden dat dit allemaal op de schroothoop vliegt
weeterniksvan
Posts: 1.406
Wat lopen ze te zeuren allemaal hebben ze het goed gekeurd, dan moet je nu ook niet meer zeiken over kosten.
Jim Clark
Posts: 2.981
Nieuwe regels kosten altijd geld, nooit anders geweest.
Het was i.m.o. dan ook beter geweest om alles te laten zoals het is. De races zijn absoluut niet slecht, zeker niet als je het vergelijkt met vroeger.
Het enige is dat er een heleboel mensen zijn die de pest hebben aan de dominantie van Mercedes.
Waren het Ferrari's dan hoorde je er (bijna) niemand over.
Nu moet iedereen weer veel geld gaan uitgeven en begint het hele spul weer opnieuw.
Ol' Fool
Posts: 385
Ik ben er blij mee. Laten wel wel wezen. Deze auto's zien er toch gewoon niet uit. Uit esthetisch oogpunt vind ik het dan ook een verademing. Bredere en lagere achtervleugel, bredere banden, breder chassis. Als nou het tanken ook terugkomt hoeven de auto's ook minder lang te worden, wat ook weer het plaatje beter maakt
John6
Posts: 8.170
In de laatste 8 jaar was het inderdaad geen Ferrari maar Mercedes en Renault die wonnen, maar goed daarvoor was er een tijdperk van Ferrari van aantal jaren, zo piekt er altijd wel een team een aantal jaren.
Maar Renault doet niet slecht als je kijkt naar laatste 15 jaren, dus Max zit zeker niet slecht voor de toekomst naar mijn idee.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Jongens ik had nog zo gezegd bewaar die kisten uit 1997 toch! ;)
OrangeArrows
Posts: 2.892
De voorvleugels worden een paar cm breder... En gelijk nieuwe kisten.
Naldor
Posts: 730
dat is toch logisch? Wanneer de voorvleugel ook maar een beetje kan verschuiven kan er vanalles afbreken. De paar cm bredere vleugels passen waarschijnlijk niet eens in de kisten omdat die precies op maat gemaakt zijn
OrangeArrows
Posts: 2.892
Volgens mij waren de voorvleugels 3 jaar geleden ook wat breder. In 2014 iets minder en volgend jaar weer iets breder.
henny jr
Posts: 1.275
Zijn die kisten van goud ofzo
Houten kisten met schuimrubber erin doet wonderen
LimboF1
Posts: 6.088
Ik zie niet in waarom de kosten van de banden bij de teams moet liggen, dit zou een kostenpost voor Pirelli moeten zijn. De kisten van de vleugels kunnen voor de nieuw bandenwarmers worden genruikt, zou niet weten waarom dit niet zou werken. Er zijn bij regelwijzigingen altijd kostenposten, dat zal ook niet veranderen. Maar de Fia moet wel eens naar dit soort zaken kijken om juist de kleine teams te beschermen. Zonder de kleinere teams is het gedaan met de F1 ben ik bang, want ik ga niet kijken naar de F1 als er maar 6 teams zouden zijn.
James Raven
Posts: 2.295
Mooi, eerste besparing is bandenwarmers verbieden. Bijna een miljoen per team.
Verder nog klachten?
Aquarius_1972
Posts: 299
Beetje een half verhaal. Er ontbreekt veel informatie waardoor de kern van het verhaal verloren gaat. Als ik de hierboven genoemde kosten een beetje optel kom ik niet boven een miljoen uit. Dus waar die Sauber doos nu zo'n 8 miljoen vandaan tovert??!?!? Geen wonder dat dit team op apegapen ligt.
Daarnaast hoeveel vleugels neemt een team mee per race? Een beetje goed uitgerust team misschien 4 per auto? Da's dan 4 x E 4.000,-- = E 16.000,--. Daar gaat zelfs het kleinste team niet van over de kop. Dan voortaan maar 8 teamleden die een vleugel in de handbagage meenemen ;-)
Wat betreft de banden worden die niet door Pirelli ingevlogen? Of stuurt Pirelli de teams alle banden voor het weekend toe en moet het team maar zien hoe ze deze meenemen? Lijkt mij een onhandige manier.
Shrek
Posts: 554
Als dit allemaal klopt is dit zo heel erg humor ......
Hey Fia, kostenbesparingen ..?? .. Lol!
Ard
Posts: 4
Mercedes moet niet zo zeuren!
Vrijgeven die regels.
Meer brandstof,we willen strijd zien en geen brandstofbesparing!!
Racen met die hap.
Ard
Posts: 4
Racen met die boel!
Brandstof zoveel tanken als kan
Mercedes zijn zeurpieten
Het is toch geen,hoever komen we op een liter!
Maar gas met die karren