15 juli deadline voor beslissing FIA over de 'halo'
- Gepubliceerd op 28 jun 2016 08:24
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA hakt uiterlijk op 15 juli de knoop door over het verplichten van de 'halo' vanaf het seizoen 2017. Het systeem om de hoofden van de rijders beter te beschermen bevindt zich in de laatste testfase. Het door Red Bull ontwikkelde 'aeroscreen' is voor volgend jaar geen optie meer, maar zou voor 2018 wel een mogelijk alternatief voor de halo kunnen zijn.
Laurent Mekies van de FIA legde aan ESPN F1 uit: "Er is nog veel werk te verzetten voordat we de halo kunnen introduceren. We zijn nog aan het testen, we voeren binnenkort weer overleg met de teams en er zijn de implicaties voor het ontwerp van het chassis. We hebben dus te maken met deadlines die we niet verder voor ons uit kunnen schuiven en daardoor gebeurt alles in de hoogste versnelling."
"We willen uiterlijk 15 juli duidelijkheid scheppen. Deze week voeren we de laatste tests uit en begin juli bespreken we de resultaten daarvan met de teams. Als we later een beslissing nemen, dan heeft dat tot gevolg dat teams de ontwikkeling van de auto voor 2017 stil moeten leggen. Dat willen we niet op ons geweten hebben, vandaar dat we deze deadline hanteren."
"De ontwikkeling van het aeroscreen is wat mij betreft alleen bevroren als het gaat over volgend jaar. Op een gegeven moment moet je deadlines halen en met twee systemen naast elkaar zou dat lastig worden. Zodra we met de halo alles op de rit hebben, kunnen we verder met het aeroscreen. Dat project is geen vroege dood gestorven, het is alleen een kwestie van plannen om in elk geval een van de twee systemen gereed te hebben voor 2017."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (29)
Login om te reagerenRoy
Posts: 2.172
Ik ben zoooo bang, dat we straks de open cockpit zien verdwijnen en de velgen/banden in wielkasten zien verdwijnen...
MieZzziE
Posts: 13
dat heet meegaan met de tijd... check nog even de eerste f1 auto's uit de jaren 50...
Roy
Posts: 2.172
@Miezzzie Nou nou nou... meegaan met de tijd...Als dat meegaan met de tijd is, dan kan ik stellen dat, mocht het dusdanig veranderen, dan de Formule 1 in dat geval niet meer zo mijn ding is.
Blackpix
Posts: 1.205
Ik ben ook geen voorstander van dat soort veranderingen, maar toch snap ik MIEZZZIE wel...Auto's veranderen...Dat hoort inderdaad bij het meegaan van de tijd...
Ik denk dat als bepaalde veranderingen op een mooie moderne manier verwerkt worden en de auto's daardoor esthetisch goed uitzien, je het redelijk snel zult accepteren...Zo werken je hersenen gewoonweg...
Senninha1981
Posts: 1.807
@ Miezzzie Ik ben het niet met je eens. Ja, tijden veranderen en de auto's daarmee ook. Maar men moet niet aan de essentie van de F1 gaan sleutelen. F1 is altijd open wheel racing geweest met open cockpits. Dit mag mijn inziens niet veranderen. Helaas lijkt het erop dat het wel gaat gebeuren. Ik moet nog zien dat deze nieuwe F1 het gaat overleven.
Roy
Posts: 2.172
Overigens, veranderingen, akkoord. Maar iets moet wel uniek blijven zoals @Senninha1981 mooi aangeeft. De crash van Alonso in Australië toont denk ik aan, hoe veilig de auto's anno 2016 zijn. Hoe was het met zown Halo gegaan, als die erop zat en de brand brak uit? Scenario's die je amper kan verzinnen, maar soms wel in de race wereld van toepassing zijn. Daarnaast, Monaco , Baku (ondanks dat er daar niets gebeurd is) , zijn wel circuits, dat ALS het misgaat, het vaak ook goed mis is. Daar blijven we (of gaan "we") wel racen.
Dat scherm van RBR , vond ik dan nog overigens een keurige oplossing.
bschuit
Posts: 11.990
Evolueren van een/de auto is normaal, het concept verkrachten door dit soort twijfelachtige regeltjes zijn laakbaar .. We kunnen slechts hopen dat het niet doorgaat .... Die kans is wel redelijk groot....
Kevin
Posts: 5.294
Wat mij aantrok aan de F1 boven andere klassen, was:
1. het geluid,
2. de snelheid,
3. de open cockpits,
4. de open wielkasten,
5. de historie.
1 is al weg, 3 gaat weg, en dan zal het niet lang duren tot ook 4 weg is. Ik weet het niet hoor, maar ik zie een LMP1-mini voor me.
buuts
Posts: 742
Open wielkasten?? Welke wielkasten
jan_doedel
Posts: 48
Open wielkast?? :D
media.crash.net/original/AU1410108.jpg
Roy
Posts: 2.172
Toen ik de auto van Audi zag, met Lemans, had ik al het idee naar een F1 auto anno 2020 te kijken, helaas!
OrangeArrows
Posts: 2.892
Cockpit blijft open, maar alleen iets minder. Went allemaal. Het eerst jaar van de nieuwe regels in 2009 waren de auto's ook niet om aan nemen. Gedurende de jaren is dat enorm bijgeschaafd door constante doorontwikkeling van de bolides.
OrangeArrows
Posts: 2.892
Om aan te zien moet het zijn.
Marcooooo
Posts: 499
Ik zal denk ik één van de weinigen zijn dan, maar ik vond de canopy/aeroscreen een mooiere optie. Doet me onbewust meer aan een auto denken dan zo'n engelen-halo op een stokje. Ik hoop stiekem dat het niet doorgaat, maar uiteindelijk zal er ongetwijfeld iets moeten komen.
Patrick2289
Posts: 903
Ik zeg het nogmaals en ik blijf het zeggen. Mocht die halo er komen dan is het weglopen van dit soort crashes niet meer mogelijk, 66.media.tumblr.co(...)7lhlwo4_r1_400.gif.
Je moet dan de fuelcells zo veilig maken dat ze niet kunnen ontsteken en het zo snel mogelijk handelen van de marshalls want dan kost het hoogstwaarschijnlijk een leven. Er zal eerst weer een dode moeten vallen voordat ze dat inzien!
Remedy81
Posts: 5.871
Fijn dat jij precies weet hoe het zit. Waar zijn je onderzoeks resultaten te vinden? Ik zou ze graag willen zien maar ik verwacht dat je ze niet hebt en dat het puur een aanname is.
szixxx
Posts: 4.764
Denk bij dit soort crashes dat die Halo er niet meer op zit hoor :-)
weeterniksvan
Posts: 1.406
Zal wel op commentaar uitkomen, maar laten we de F1 niet helemaal verpesten. Het is en blijft een gevaarlijke sport, maar daar zitten ook de beste rijders in, waar er nu een paar die wat hebben te zeuren. De wagens zijn zeer veilig kijk maar weer eens naar de klapper van Alonso, weet zeker dat hij er niet zelf was uit gekomen met dat dak boven zijn hoofd. dus laten we de sport zo houden. Voordat we dadelijk naar een Indycar met cockpit zitten te kijken met een trace and trace geleiden systeem. Voet val doen we ook niet met houten benen en boksen niet met twee watten staafjes.
JM_K
Posts: 1.065
Kom op mensen .. met de tijd meegaan.. de techniek, de veiligheid evolueert ook. Gelukkig maar.
Wielrenners mogen ook niet meer de baan/weg op zonder helm, bij veel sporten is een bitje nu ook verplicht.
Op de bouw heb je ook met tig veiligheidsregels te maken... we zijn als de dood voor asbest....
Uiteindelijk willen we allemaal na ons werk weer veilig thuiskomen. Ik vind het wel makkelijk voor de buitenstaander om te roepen..."Laat ze maar gevaar lopen"
Maar natuurlijk geldt hier dan ook, vanaf de kant is het allemaal makkelijk roepen.
Al met al vind ik de auto's nu er wel super uitzien, na de lelijke neuzen en tijdelijk gegroefde banden. .. alles went!
ps. trouwens de formule 1 begon ooit met een soort van klein 'Aeroscreen'. Dat is dus niet geheel nieuw.
M Benz
Posts: 1.152
Ik zeg voorlopig niet doen dit. Incidenten management is in de F1 veranderd in paniekvoetbal.
Echte acties en juist handelen blijft daardoor achterwege.
Voorbeeld: meer i.p.v. minder grindbakken, VSC implementeren met lagere verplichte snelheden zoals bij het WEC, pas autos weghalen met materieel langs de baan als er een slow zone is afgekondigd, etc. etc.
Het lijkt me dat zowel WEC als Indycar een goed voorbeeld zijn voor de F1 als het gaat over veiligheid bij ongevallen.....
Hooligans Racing
Posts: 901
Je zit als coureur continu naar zo'n stang te kijken voor je .. is dat dan zo veilig? Het voelt net alsof je naar een voetbalwedstrijd gaat en je zit op een plek met een paal voor je die de uitzicht belemmerd.
JM_K
Posts: 1.065
Kimi had er bij het testen geen last van. En het zal verder allemaal goed getest zijn bij de FIA .
Patrick2289
Posts: 903
"get that f*cking bar and Manor out of the way"
Remedy81
Posts: 5.871
Als je een beetje de F1 volgt dan weet je dat coureurs alleen maar links en rechts naar de wielen kijken en eigenlijk nooit recht vooruit.... Een A stijl zoals wij die in de straat auto hebben is dus veel gevaarlijker en irritanter....
Sjoemelsoftware
Posts: 630
" We hebben te maken met deadlines die we niet verder voor ons uit kunnen schuiven. Dasrdoor gebeurt alles in de hoogste versnelling". Dat lijkt op starten in 7e of 8e versnelling, dat kan niet goed gaan. Als er nu geen beslisding genomen wordt komen de teams in de problemen met de ontwikkeling van de auto's voor 2017. Kortom de deadline is te ambitieus. Het begint te lijken op het bouwen van een huis zonder goede fundering. De teams moeten straks hun auto's om de halo heen gaan bouwen.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Zoals Niki Lauda al heeft gezegd: De huidige F1 auto's hebben dit soort fratsen niet nodig, deze sport is al relatief veilig, zeker ten op zicht van de motorsport. Ik heb wel ergens de hoop dat mocht het er toch van komen dat het dan een elegant ontwerp wordt en niet zo dik en lelijk zoals de Ferrari mee testte....dat was echt afzichtelijk.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Niet alleen de F1 krijgt een halo. Todt wil beginnen met de F1:
"De president van de FIA, Fransman Jean Todt is van plan om alle eenzitters uit te laten rusten met een Halo. Dat vertelde de topman tijdens de Goodwood Festival of Speed afgelopen weekeinde.
De Formule 1 zal de primeur hebben. Maar omdat er soortgelijke ongevallen zich ook voorgedaan hebben in de zogeheten promotionele klasse, moeten zij er ook aan geloven."
senna lover
Posts: 258
Zullen met zijn allen in de botsauto"s gaan. Geen geluid, groot dak boven je hoofd,geen snelheid,kortom;zo gaat de F1 naar de kl...!
Benspeed
Posts: 2.792
Even bang afwachten zou ik zeggen