Vettel: "Ferrari moet die versnellingsbakproblemen op gaan lossen"
- Gepubliceerd op 10 jul 2016 08:02
-
- Door: Remy Kock
Dit seizoen is de betrouwbaarheid een duidelijk zwaktepunt bij de teams, zo ook bij Ferrari. De versnellingsbakproblemen houden aan en hebben voor een tweede gridpenalty op rij gezorgd voor coureur Sebastian Vettel. Zowel op vrijdag als op zaterdag ging het voor de viervoudig wereldkampioen mis met de verzetten in zijn Ferrari.
"Het gebeurde gisteren, en vandaag gebeurde het weer", klaagt Vettel, die vanaf de elfde stek mag starten vanwege vijf strafposities. "Het moet een keer ophouden, Ferrari moet de problemen oplossen. Andere keren was het vooral een samentrekking van gebeurtenissen. Het probleem van vandaag was helemaal anders dan dat van gisteren."
De afgelopen Grands Prix zat het de Duitser sowieso al niet mee; zo viel hij door een klapband uit in de Oostenrijkse Grand Prix. Volgens bandenleverancier Pirelli had het ongeluk echter te maken met rotzooi op de baan.
Vettel liet ook aan persbureau Reuters weten dat de auto niet de gewenste pace had op het circuit van Silverstone. Red Bull ligt volgens de Duitser dichter bij de dominante Mercedessen. Dat was ook te zien in de kwalificatie, waar Max Verstappen en Daniel Ricciardo respectievelijk de derde en vierde startpositie innemen.
"We moeten de auto sneller maken, terwijl we meer downforce toevoegen waarbij we ook nog eens rekening moeten houden met de efficiëntie van de auto. En natuurlijk die versnellingsbakken", voegt Vettel toe.
Ferrari ligt op het moment tweede in het constructeurskampioenschap, maar ondanks de positie hebben ze dit seizoen nog geen race weten te winnen.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (13)
Login om te reagerenDale U
Posts: 1.484
De druk is zo groot bij Ferrari om maar het gat te willen dichten met mercedes, dat het ten koste gaat van de betrouwbaarheid en RB hijgt ze in de nek.
MR OBJECTIVE
Posts: 76
Ben benieuwd wanneer de eerste berichten komen van "Ferrari focust zich alvast op 2017" het is ook ieder jaar hetzelfde liedje bij Ferrari.
Jaylie
Posts: 253
Was laatst toch al een bericht op seze site, dat ze zich gingen focussen op 2018?
Soccer98
Posts: 1.860
Maar hopen dat de nieuwe soort auto's van volgend jaar Ferrari een beetje liggen. Toevalligerwijs was het laatste competitieve jaar van Ferrari (2008) het laatste jaar met dat soort auto's.
Formula Halo
Posts: 253
Pfff alweer 8 jaar geleden, time flies! De F2008 was destijds een mooie wagen met een fraaie donker rode kleur.
Soccer98
Posts: 1.860
Dat waren nog die classic battles tussen McLaren en Ferrari. Laatste ronde op Spa tussen Raikkonen en Hamilton en Massa die er als lachende derde vandoor ging. Is nu haast ondenkbaar. Buiten dat was 2008 sowieso een prachtig seizoen met vele racewinnaars en gedenkwaardige races.
MR OBJECTIVE
Posts: 76
Dat waren toen inderdaad leuke jaren, iedere race was het weer een verrassing wie van de 2 teams de snellere was, met af en toe ook nog andere teams die voor de winst meededen
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Vorig jaar was Silverstone 1 vd slechtste banen voor Ferrari, dus ik hoop maar gewoon dat Silverstone ze niet ligt. Maar het gat naar Mercedes is weer akelig aan het groeien.
Soccer98
Posts: 1.860
Verschilt echt per circuit. Normaal is Vettel altijd best of the rest en dat is niet zomaar in één week tijd totaal anders. In Canada waren ze nog vrijwel gelijk aan Mercedes.
louc_
Posts: 2.303
Ik vind dat de top van Ferrari zich nog opvallend rustig houd, de bom kan daar opeens wel gaan ploffen!
budspencer
Posts: 46
Als Ferrari fan ben ik toch heel erg bang dat Ferrari de komende jaren GEEN titels meer zal pakken en dat ze achter MERC en RBR zullen blijven steken. De reden hiervoor is dat Ferrari in de tijd van Ross Brawn en Jean Todt met heel veel engelse engineers en ontwerpers werkten die het spelletje goed snapte en een top auto konden bouwen. Sinds de dag dat de Italianen weer de macht overnamen zie je het team langzaam weg zakken en de betrouwbaarheid afnemen. De Italiaanse "kwaliteit" verliest het dus weer van het engelse vernuft en inzicht.
DutchF1
Posts: 12.432
En Ferrari moest het hebben van heel veel testen, testen en testen, dat vergat je nog even.
aruba24
Posts: 640
Bij de komst van Arrivabene hebben ze besloten samen met James Allison de roer volledig om te gooien bij Ferrari , wie er niet mee eens was weten we inmiddels wat ze met hun gebeurd zijn , en er was besloten ook veel onderdelen uit te besteden waaronder de Turbo (HoneyWell) en de Versnellingsbak (Xtrac basis van de bak) en laat nou precies zien dat dit de zwakste schakel van de SF16T is , en Ferrari gebruikt dit jaar de Push-Rod voor de voorwiel ophanging , je kunt bijna zeggen Ferrari heeft in 2016 een nieuw team of renstal opgericht , de auto van verleden jaar de SF15T waren nog werkzaamheden van Tombazis and Fry die zijn door Arrivabene begin 2015 ontslagen , over de Ferrari 2016 motorblok gesproken fundamenteel zelfde als de 2015 motor alleen de inlaat is compacter en de turbo is tegenovergesteld van Mercedes de waaiers kamers van in en uitlaat zijn bijna voordelig op elkaar , en dat is wat Ferrari nu parten speelt de warmte overdracht , ik las ergens dat Ferrari de ontslagen Luca Marmorini in 2014 wil terug wil benaderen voor 2017.