Pirelli komt met levensduur banden
- Gepubliceerd op 10 jul 2016 09:20
-
- Door: Remy Kock
Voor de eerste keer in de geschiedenis heeft bandenleverancier een oproep gedaan aan de teams om niet te lang door te rijden met een set banden. Pirelli heeft laten weten hoe lang banden maximaal mee zouden moeten gaan.
De leverancier was echter erg duidelijk dat de teams altijd hun eigen data eerst ter referentie moeten gebruiken om hun strategie te bepalen. Pas daarna zouden de teams het advies van Pirelli in acht moeten nemen. Volgens Pirelli is het cruciaal dat geen enkele coureur de harde band langer rijdt dan 26 ronden. De mediumband gaat volgens Pirelli twee ronden langer mee en de zachte compound mag maar 15 ronden gebruikt worden per set. "Het is het beste voor de auto, de coureur en de veiligheid dat deze nummers serieus worden genomen en dat geen coureur langer doorrijdt op de bandensets", stelt Pirelli. De verklaring voor een langer 'levende' mediumband noemt Pirelli het feit dat de harde band veel aan 'graining' deed dit weekend.
Volgens Pirelli zal de beste strategie bestaan uit een tweestopper. Twee stints op de zachte band van 12 ronden om af te sluiten met een 28-ronden lange stint op de mediumband.
Pirelli heeft de data hoogstwaarschijnlijk bekend gemaakt omwille de klapper die Sebastian Vettel maakte op de Red Bull Ring. Hij reed toen 29 ronden met een set banden die ook nog eens gebruikt waren in kwalificatie.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
10
Reacties (33)
Login om te reagerenCoen
Posts: 79
Wacht even, de medium band gaat langer mee dan de harde band??
Coldstream
Posts: 77
De hardste band had meer last van graining..
Coen
Posts: 79
Dat zal toch per team en coureur verschillen lijkt me? Anders kunnen ze nu alvast de afvalcontainer in! Of naar mij sturen om er een bijzettafeltje van te maken ;-)
robertos
Posts: 558
het is een gemiddelde en dit is niet serieus te nemen.
het gaat om die klapband en pirelli wil niet de schuld krijgen van een bandenprobleem.
wat ze eigenlijk moeten doen is hun mond houden en de coureurs het lekker laten uitzoeken
Zandvoort1960
Posts: 622
Ik vraag me werkelijk af op basis waarvan die levensduur 'gecalculeerd' is.
Lijkt mij toch wel heel sterk afhankelijk van variabele factoren, zoals circuit, auto en coureur.
Hemex
Posts: 1.270
Op basis van de gegevens die ze dit weekend van alle FP/Q hebben gekregen. Dit advies geldt dan ook inderdaad voor Silverstone. Uiteraard spelen er diverse andere factoren een rol (auto, coureur, manier van rijden, het weer). Maar dit is vrij duidelijk een manier om zichzelf in te dekken, omdat ze vorige week nogal wat commentaar hebben gekregen (de schuldvraag).
Rimmer
Posts: 11.467
Pirelli is door Mercedes en Ferrari onder druk gezet om dit te zeggen aangezien beide teams de hel die Max Verstappen heet steeds dichterbij zien komen.. Desalniettemin rijdt Max straks vrolijk 54 ronden op hard en pakt wederom p2 vlak achter Hamilton.
MR OBJECTIVE
Posts: 76
Maar Vettel zijn plofband lag toch aan het vuil op de weg? En absoluut niet aan het aantal ronden wat hij erop reed? Maar pirelli komt nu wel meteen met een maximaal aantal ronden wat je nu op bepaalde setjes mag rijden, dit kan geen toeval zijn hahah
Dikkedop
Posts: 723
Inderdaad te toevallig
DutchF1
Posts: 12.432
Dat van het vuil op de weg en dan een klapband krijgen geloof je zelf niet he......dat hebben ze gewoon naar buiten gebracht als gulden middenweg om niemand de fout toe te spelen.
Dale U
Posts: 1.484
Pirelli is zich aan het indekken en ze zijn wel erg behoudend, deze bandenstrategie is dus puur voor Silverstone, we gaan zien in hoeverre dit opgerekt kan worden.
Chiel
Posts: 93
We zullen zien, er is een strategie waar de teams mee beginnen, maar tijdens een race wordt die nog wel eens aangepast. Afhankelijk van hoe ver een race is gevorderd en de positie waar de coureur rijdt gaan ze het advies van Pirelli toch niet volgen. Er wordt liever gegokt tussen een klapband en een goede uitslag. Wel typisch overigens dat ze dit zeggen de week na de klapband van Vettel "die niks had te maken met te lang er op doorrijden"
Marcooooo
Posts: 499
Max tijdens de briefing: "I reject your reality and substitute my own"
The1Dijk
Posts: 408
Als het droog blijft zou het me niets verbazen als we toch weer een paar éénstoppers gaan zien, hoewel de soft er na een rondje of 15 ook echt wel aan lijkt te zijn.
Dp1998
Posts: 994
als een coureur enorm goed is met zijn banden kan hij het misschien wel redden. want als we de maximale duur nemen van een band dus 15 voor soft en 28 voor medium. kom je uit op 43 ronden. de race duurt 52 ronden, dan kan een coureur besluiten om die laatste 10-9 ronden proberen uit te rijden.
wingedsentry
Posts: 11
Wat een stierepoep! Max heeft toch bewezen dat de banden veel langer mee kunnen!
Coen
Posts: 79
Wat ik alleen niet begrijp is waarom niemand van de top 3 teams de Q2 op de medium band heeft gereden? Het moet voor die teams geen enkel probleem zijn om bij de top 10 te kwalificeren zodat ze vervolgens langer doorkunnen in de race op die set banden.
Pipo
Posts: 4.742
Ze moeten 2 verschillende compounts gebruiken in de race, dus 2x op de mediums is niet toegestaan. En omdat de harde band veel langzamere rondetijden geeft, zullen ze deze waarschijnlijk niet gaan gebruiken in de race. Dus zal iedereen een combinatie van mediums en softs gaan gebruiken.
Blackpix
Posts: 1.205
Dat heeft dus met strategie keuze te maken...Blijkbaar denken ze dat starten op soft voordeliger is bij dit circuit :)
reesfan
Posts: 143
Gewoon banden leveren en de rest aan de teams overlaten. Als zij denken dat ze met hun wagen en coureur langer doorkunnen rijden laat ze dan. Teams moeten dan ook niet zeuren als het mis gaat.
Rudolf53
Posts: 311
Wel ja nog meer regeltjes lijkt de EU wel. slaat nergens op levensduur is volledig afhankelijk van de rijstijl, afstelling en chassis wat gebruikt wordt. Laats ze het maar lekker zelf bepalen is veel beter. Hoe vaak komt het eigenlijk voor een klapband door te lang doorrijden.
Op deze manier help je de F1 om zeep, iedereen verplicht 4 stops. gaat het helemaal worden. welterusten achter het TV scherm
mario
Posts: 11.603
Ik zou het snappen als ze een raamwerk aangeven. Elke auto gaat anders met de banden om en ook de afstelling van de auto bepaald hoe lang een band mee kan gaan om nog goede prestaties neer te zetten. Daarnaast is een coureur ook nog verantwoordelijk voor de levensduur van de banden, kijk naar Max op de Red Bull Ring vorige week.
Ik begrijp Pirelli wel dat ze niet de schuld in de schoenen geschoven willen krijgen, maar uiteindelijk zijn de coureurs en de teams verantwoordelijk voor hoe lang ze willen of denken door te kunnen rijden
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
"Het is het beste voor de auto, de coureur en de veiligheid dat deze nummers serieus worden genomen en dat geen coureur langer doorrijdt op de bandensets"
Het zijn geen nummers, het zijn aantallen.
mario
Posts: 11.603
Je blijft ook wel een mierenneuker he....
mario
Posts: 11.603
Om dan nog even heel precies te zijn zijn het eigenlijk getallen ;)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Nee, want je hebt het over het aantal rondes. Dus zijn het aantallen.
Overigens is dit artikel weer zo'n typisch voorbeeld van slecht vertaald Engels. In de originele tekst stond ongetwijfeld 'these numbers should be taken seriously'.
En wat seks met insecten betreft: heerlijk! ;-)
robertos
Posts: 558
het zijn wel degelijk nummers, maar aantallen zou eventueel ook kunnen hoewel dat netter staat met het woord ronden erbij
Dp1998
Posts: 994
Pirelli heeft er dit seizoen wel is vaker naast gezeten wat betreft de levensduur van de banden.
OrangeArrows
Posts: 2.892
Wat een onzin. Dat bepalen de teams zelf. Straks gaan ze het nog verplichtingen om het advies van Pirelli op te volgen.
DILLIGAF
Posts: 64
Wat hemex al zegt, gevalletje indekken.
Daisai
Posts: 209
Ach , zie het als een uitdaging voor Max tijdens de race.
bengelke
Posts: 1.299
nu wil ik dat de teams al eerder een klapband krijgen, dan staat Pirelli daar
mediF1
Posts: 2.841
Waar willen ze dat op baseren dan elk team heeft een andere auto en ook per circuit verschilt het aanspreken van de banden per team enorm . Het is gewoon een gok en zullen ze het per team moeten meten toch .