Newey: "Renault-motor heeft potentieel"
- Gepubliceerd op 16 jul 2016 15:02
-
- Door: Remy Kock
Volgens Chief Technical Officer van Red Bull, Adrian Newey, zal het niet lang duren voordat de motoren van Renault zich kunnen meten met de de powerunits van Mercedes, mits ze de wijze van doorontwikkeling door weten te voeren.
Renault had in eerste instantie moeite met de turbomotoren toen ze werden ingevoerd in 2014. Red Bull bekritiseerde Renault zelfs toen de Oostenrijkse formatie in 2015 geen goede vooruitgang wist te boeken. Ze hielden Renault daar verantwoordelijk voor. De motorenleverancier heeft echter hard doorgewerkt tijdens de winterstop, dankzij dat harde werken en een upgrade tijdens de Grand Prix van Monaco weet Red Bull zich nu weer te melden bij het voorhoedegevecht. Een knappe prestatie vindt Newey.
"Ik denk dat het duidelijk is dat Renault bij de aftrap van vorig seizoen eerder achteruit ging dan vooruit", vertelt Newey. "De problemen zijn nu echter opgelost. Renault heeft de problemen dus goed weten aan te pakken. Die upgrade in Monaco was echt een stap vooruit. Als Renault deze stijgende lijn aan weet te houden, dan kunnen ze Mercedes pakken."
In Spanje wist Red Bull voor het eerst sinds 18 maanden weer een Grand Prix te winnen dankzij de stuurmanskunsten van Max Verstappen. Volgens Newey is de overwinning ook voor een groot deel te danken aan de vooruitgang bij Renault.
"Het was natuurlijk geweldig om in Spanje te winnen, zeker als je ziet hoe schrijnend Monaco was, die race hebben we zelf weggegooid terwijl we dankzij die upgrade enorm potentieel hadden. Het laat ook zien hoe hard er gewerkt is bij Red Bull en bij Renault", voegt Newey toe.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (39)
Login om te reagerenHarry(an2)
Posts: 271
alleen met Adrian al designer kan RBR er van profiteren: anders wordt het niks (kijk naar Rrrr-uuuh-noooo)
Ridertje
Posts: 2.186
Wist je niet hoe je Renault moest spellen:)
Harry(an2)
Posts: 271
wist je niet wat een onomatopee is?
Verstoppen
Posts: 1.992
Weet je wat? Ik ga gewoon een bosje bloemen naar Renault sturen. Had ik eigenlijk meteen al naar Max' overwinning moeten doen. Deden méér fans dat maar!
Cicero
Posts: 1.281
onzin. Renault heeft eigenlijk geen auto. Allereerst was de wagen gebaseerd op een andere motor, je kan niet 1 op 1 een andere motor in een chassis bouwen en denken dat de wagen prima is. Daarnaast is de lotus van vorig jaar gewoon niet goed genoeg geweest, maar konden ze dankzij de beste motor van het veld nog mee komen. Het is toch logisch als je van de beste naar de op een na slechtste motor gaat, dat je dan een probleem gaat krijgen?
Ridertje
Posts: 2.186
Ik vind het een beetje een raar bericht van Newey, die motor upgrade kwam pas in Monaco voor Ricciardo en daarna voor allebei de RB coureurs. Dus in Spanje hadden ze nog geen upgrade en op de snellere circuits werden ze op kracht zoek gereden!
MauZ
Posts: 356
Dat dacht ik ook. Maar ik denk dat Adrian de Renault motor bedoeld van het begin van het seizoen tov die van 2015. ;)
Harry(an2)
Posts: 271
ik vind het juist duidelijk: hij refereert aan de eigen doorontwikkeling binnen RBR in samenspraak met upgrades vanuit Renault. Conclusie is dat ze beter worden....
Ridertje
Posts: 2.186
"Het is natuurlijk geweldig om in Spanje te winnen, zeker na een schrijnend Monaco, die race hebben we zelf weggegooid. Het laat ook zien hoe hard er gewerkt is bij Red Bull en bij Renault", voegt Newey toe"
Hier klopt toch helemaal niks van!
Het was eerst Spanje en daarna Monaco!!!
DutchTreath
Posts: 5.058
Jullie zijn weer lekker slim bezig met zijn allen niet? Het interview wordt afgenomen bij Newey dus jullie denken ook dat hij zijn eigen interview hier heeft geplaatst. Goed denk werk, dat zal een opluchting zijn voor die gene die het stukje hier daadwerkelijk geplaatst heeft.
Ridertje
Posts: 2.186
En wie zei dat wij denken dat Newey dat bericht hier zelf plaatst?
Ik denk dat jij teveel denkt dat wij hier denken:)
Pipo
Posts: 4.742
Maar ze hebben in de winter van 2016 natuurlijk ook niet stilgezeten. Hebben toen de motor ook doorontwikkeld. Dus Newey bedoelt dat ze van 2015 naar 2016 ook al een sprongetje hebben gemaakt vooral op betrouwbaarheid.
DutchTreath
Posts: 5.058
Ridertje@ " Ik vind het een beetje een raar bericht van Newey " als je het niet zo bedoeld moet je het ook zo niet plaatsen. Dan had je hem zo moeten plaatsen " Ik vind het een beetje een raar bericht OVER Newey ".
echthard
Posts: 31
"Het is natuurlijk geweldig om in Spanje te winnen, zeker na een schrijnend Monaco"
Euh... ? Is dit niet andersom gegaan?
Ridertje
Posts: 2.186
Haha precies! Was er ook net mee bezig.
Harry(an2)
Posts: 271
hij heeft het over de ontwikkeling tot nu toe: een komma in de tekst zou op zijn plaats zijn hier en daar, en, eens: helemaal helder geformuleerd is het bericht niet; maar enige leesvaardigheid is ook een zegen......
Moos
Posts: 444
Ik weet niet waar jij die komma leest?
Harry(an2)
Posts: 271
ik bedoel alleen maar dat je ook een tekst te letterlijk kunt nemen.....afijn, (komma) snap je niet dat Adrian het heeft over de afgelopen periode in zijn geheel? Oftewel een hoog-over-analyse...???
Moos
Posts: 444
Ja, dat snapt iedereen. Alleen hoe het geschreven (of gezegd) is, daar klopt niets van. Dus terecht dat daar een opmerking over wordt gemaakt.
Patrace
Posts: 4.008
Is het artikel inmiddels aangepast of zo? Want wat jij (en Ridertje hiervoor) citeert staat niet zo in het artikel...
Pipo
Posts: 4.742
Ik lees ook niet dat Spanje na Monaco komt. Het woordje na komt in de hele tekst ook niet voor. In Spanje gewonnen, maar ondanks de update in Monaco de race weggegeven.
Ridertje
Posts: 2.186
De tekst is aangepast!
RJHvandaag
Posts: 6.465
Mooi en aardig, maar ik stoor me een beetje aan het woord 'mits' in de eerste zin. Had liever het woord 'aangezien' gelezen. Nu is het toch nog gewoon vaag en eerst zien dan geloven'.
SolarCell
Posts: 982
Ik dacht precies hetzelfde! Dat ene woordje 'mits' maakt het artikel tot een bijna zielige smeekbede aan Renault om alsjeblieft het nieuwe seizoen wél bij de les te zijn
Pietje Bell
Posts: 21.588
" bijna zielige smeekbede aan Renault om alsjeblieft het nieuwe seizoen wél bij de les te zijn."
Hoezo wèl bij de les te zijn? Ze doen het dit seizoen heel goed.
Hij zegt juist dat Renault de problemen goed heeft aangepakt en ze in een stijgende lijn zitten.
En dan " een zielige smeekbede "? Alleen door het woordje "mits"?
Renault is eindelijk op de goede weg, maar niemand heeft een glazen
bol, vandaar het woordje "mits".
Johnnie Walker Blue
Posts: 305
Het is denk ik ook een kwestie van eerst zien dan geloven... zoals alles wat nog niet bereikt is pas verwezenlijkt kan worden "mits" het blijft gaan zoals je verwacht en hoopt dat het zal gaan. We houden een droge race mits het niet gaat regenen bijvoorbeeld.
Dat de Mercedes powerunit nu nog beter is dan die van Renault is nu nog een feit en in het huidige tempo van doorontwikkelingen bij de laatste kunnen we verwachten dat het verschil op korte termijn overbrugt zal worden... mits... volgens mij niks mis met dat woord ;-)
Coen
Posts: 79
Even off-topic, maar weet iemand waarom het regelement voor de Formule 1 het verplicht stelt dat de cilinders in een hoek van 90 graden moeten staan? Ik begrijp dat cilinderinhoud e.d. vast staan, maar waarom de vrijheid beperken in de vorm?
Pipo
Posts: 4.742
Ik denk dat ze zoveel mogelijk proberen vast te leggen zodat de motoren ongeveer hetzelfde vermogen hebben. Er was alleen een slimme ingenieur bij Mercedes die met een idee kwam waar ze behoorlijk wat vermogens winst uit wisten te halen. Renault heeft dat idee als laatste toegepast in de laatste motor update van Monaco/Canada.
Coen
Posts: 79
Ja, en dat zijn nou juist het soort innovaties dat je wilt zien, daarom begrijp ik niet zo goed waarom het allemaal zo wordt beperkt door de FIA. Uiteindelijk zou je kunnen zeggen dat een limiet op brandstof voldoende is, laat ze maar innoveren om zoveel mogelijk energie uit dezelfde hoeveelheid brandstof te halen, lijkt mij dat je op die manier de meeste innovaties zult zien.
Pipo
Posts: 4.742
Ze wilden natuurlijk niet dat er weer 1 team was dat heel erg dominant was...niet gelukt.
FastRickey
Posts: 1.597
Met name Max weet zich te melden :-)
FastRickey
Posts: 1.597
Krijg het idee dat de prestaties van Max worden gebagatelliseerd. Mss heeft Ricciardo wel ondermaats gepresteerd t.o.v. potentieel van de wagen?
Ik wil Max niet alles toedichten, maar het is wel opvallend dat Kvyat eerder dan Daniel podium pakte, evenals vorig jaar min of meer gelijk op ging en Max nu Daniel al knap benaderd is met WK-punten.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Verstappen wist in Spanje te winnen dankzij de stuurmanskunsten van Rosberg en Hamilton.
jd2000
Posts: 6.646
Heb het altijd raar gevonden hoe snel Red Bull Renault liet vallen omdat ze de plank hadden misgeslagen. Renault heeft in de F1 historie vaak laten zien dat ze goede motoren kunnen bouwen. Misschien als Red Bull wat coöperatiever was geweest in plaats van Renault afzeiken hadden ze waarschijnlijk al eerder een betere motor gehad.
Pipo
Posts: 4.742
Het nadeel van Renault in 2015 is dat ze niet wisten waar ze het (letterlijk) zoeken moesten. Ze wisten dus echt niet waarom Mercedes zoveel meer vermogen had, terwijl ze toch binnen de reglementen bleven.
Petje af
Posts: 780
Het heeft niks met Tag Heuer te maken ?
Petje af
Posts: 780
Zwitserse precisie i.p.v. de Franse slag. Ik kan me zo voorstellen, dat als je je naam aan een bepaalt product verbindt je kwaliteitseisen aan dat product stelt. Je wilt immers niet dat je naam garant staat voor iets onbetrouwbaars, helemaal niet als producent van betrouwbare horloges.
Pipo
Posts: 4.742
Maar als je niet weet waar het aan ligt kun je het ook niet oplossen. Nu weten ze het ondertussen wel, en zijn nu bezig aan de inhaalslag.
AyrtonS
Posts: 3.984
Zolang Newey maar potentie blijft houden !